五、賽車的待遇－－騏達(dá)
指導(dǎo)價(jià)格：10.68萬-14.98萬
必殺技：連續(xù)可變氣門正時(shí)
挑戰(zhàn)評(píng)級(jí)：★★★★
作為時(shí)尚兩廂緊湊車型，騏達(dá)整體造型圓潤(rùn)、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。與老款相比，08款騏達(dá)在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。
騏達(dá)的空間相當(dāng)出色，1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。
騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時(shí)側(cè)傾得到了很好的控制。同時(shí)在性能方面，08款騏達(dá)改進(jìn)了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計(jì)，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對(duì)原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎好。
挑戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)：騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級(jí)車型汗顏。歐IV排放更是在同級(jí)緊湊車中率先達(dá)標(biāo)。對(duì)比許多1.8L車型，騏達(dá)的扭矩和功率都是相當(dāng)令人佩服的。事實(shí)上，騏達(dá)更適合在城市路段行駛，而在高速路段，會(huì)帶來提速比較肉的感覺。這仍然不及許多1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)較為出色，但考慮到騏達(dá)不到1.2噸的車重，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)是相當(dāng)引人注目。
編輯結(jié)語：我們并不真正認(rèn)為1.6L車型能夠全面戰(zhàn)勝更大排量的1.8L車型。對(duì)于非渦輪增壓的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這并不現(xiàn)實(shí)。我們所能評(píng)判的就是，在適合的車型和車重匹配下，如何盡可能將1.6L這個(gè)黃金排量發(fā)揮到極致。讓我們的油耗加速以及操控各方面取得更大的平衡，這才是我們最希望看到的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的證明。
