指導(dǎo)價(jià)：9.38-12.48 萬元 優(yōu)惠幅度：15000-17000元
廣州本田的處境跟一汽豐田非常相似，同樣有著龐大而有序的銷售網(wǎng)絡(luò)，而且廠家對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管也是相當(dāng)?shù)膰?yán)格。筆者的一位朋友曾在一家廣州本田的特約銷售店工作，據(jù)其反映廣本對(duì)于定價(jià)和銷售區(qū)域的限制非常嚴(yán)格，如果超越經(jīng)營地區(qū)售賣車輛的話將會(huì)受到高額的處罰。不過要是廠家真的落實(shí)《反壟斷法》，那么這種銷售區(qū)域的限制講不復(fù)存在，勢(shì)必引起各個(gè)經(jīng)銷商之間的激斗。
具體到思迪這一款車，他的處境跟新威馳就大不相同了。新一代的思迪將要推出，而且網(wǎng)絡(luò)上也早已多次出現(xiàn)新思迪的諜照，也就是說現(xiàn)款的思迪將要走到產(chǎn)品周期的盡頭了，那么通過價(jià)格優(yōu)惠放量出擊是必不可少的了。要是經(jīng)銷商能夠掌握更大的價(jià)格自主權(quán)，對(duì)于清理自身的庫存也是一個(gè)極大的幫助。
結(jié)語：《反壟斷法》將會(huì)被各大汽車廠家所貫徹實(shí)施？未必。因?yàn)閺S家的強(qiáng)勢(shì)地位在短時(shí)期內(nèi)是難以改變的，就算表面上按照《反壟斷法》的各項(xiàng)條例去執(zhí)行，但暗地里廠家仍然有著多種方法去找到法律的空隙，繞一個(gè)圈子來牽制各個(gè)經(jīng)銷商。不過《反壟斷法》的價(jià)值仍然是巨大的，起碼對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)秩序、打破“霸王條款”等方面有著不可輕視的力量。
