參考價(jià)格：9.88萬（手動時(shí)尚型）
作為時(shí)尚兩廂緊湊車型，騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。與老款相比，08款騏達(dá)在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。
騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機(jī)，重量比同級別的發(fā)動機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。歐IV排放更是在同級緊湊車中率先達(dá)標(biāo)。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對年輕消費(fèi)者的吸引力。
騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時(shí)側(cè)傾得到了很好的控制。同時(shí)在性能方面，08款騏達(dá)改進(jìn)了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計(jì)，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續(xù)制動的效果要比鼓剎好。
三、實(shí)用主義－－標(biāo)致307
參考價(jià)格：9.98萬（手動舒適版）
標(biāo)致307的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，凸顯歐洲大陸個(gè)性。大尺寸的進(jìn)氣格柵給人以震撼的視覺沖擊力。內(nèi)裝變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的色調(diào)，配置以及人性化設(shè)計(jì)方面。在舒適度和安全性方面也有有明顯的提高。從技術(shù)參數(shù)上看，新307的外部尺寸雖比老款要大，但軸距沒有改變，空間仍然比較寬裕，家用很不錯(cuò)。
標(biāo)致307具有舒適的緊湊車設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外307車內(nèi)有豐富的儲物空間，隨處都能找到放東西的地方，手機(jī)、錢包、水杯、煙、票據(jù)，幾乎所有的東西都能妥當(dāng)?shù)陌仓�，副駕駛座椅下面還有小抽屜，對于喜愛穿高跟鞋的女性車主來說是再體貼不過了，手套箱和行李廂的容積也都不小。600升容積的尾箱雖然讓標(biāo)致307多少有些不夠協(xié)調(diào)的外觀感受，但對于家庭來說，實(shí)用性卻是不言而喻。
標(biāo)致307的操控感覺也非常不錯(cuò)。特別是底盤，體現(xiàn)出法國車的一向優(yōu)勢。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過升級后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升。唯一的不足是，國產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。而如果想追求原汁原味的消費(fèi)者，標(biāo)致307還擁有兩廂版本。不過一般家庭消費(fèi)者還是更青睞三廂版本的實(shí)用性能。
標(biāo)致307依據(jù)排量分為1.6L和2.0車型。標(biāo)致307的1.6L發(fā)動機(jī)和富康以及愛麗舍發(fā)動機(jī)相比，兩者的在機(jī)械部分是一樣的，但電噴系統(tǒng)是不一樣的。對于近1.3噸的標(biāo)志307車系而言，1.6排量發(fā)動機(jī)并不太具有優(yōu)勢，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達(dá)到了國內(nèi)較為主流的1.6L發(fā)動機(jī)水準(zhǔn)。但其表現(xiàn)還是不足夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)駕馭激情。不過從實(shí)際駕駛情況來看，TU5JP4發(fā)動機(jī)的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動機(jī)的油耗較低。對于那些家庭用戶而言，同樣的車型,標(biāo)致307 1.6L在大多數(shù)正常使用情況下要比2.0L節(jié)約不少油耗開支。
