編輯按：奧運會終于閉幕了。九月馬上就要來臨，一年中最熱鬧的黃金周離我們越來越近。今年的車市到目前來看頗為不順利，第一季度遭遇了百年未遇的冰雪災害。第二季度又面臨黃金周被拆分，油價高漲的困難因素，從而無形中降低了購買力。同時，四川大地震的影響也不可小瞧。從今年上半年的車市總體提銷量來看，無疑是較往年同期下降不少。因此今年黃金周來臨前的九月市場也就成了一塊眾人欲瓜分的蛋糕。
今年九月旺季降臨時刻，到底有哪些車型有可能會通過大幅降價舉措來刺激銷量。這是很多消費者關心的問題。為此我們通過近來一些熱點車型行情的變化來分析他們的價格走向。以期為大家的旺季購車提供詳盡的參考和指導。
一、平實小車－－樂風
指導價格：7.49萬-10.19萬
預測幅度：15000元-20000元
樂風的外觀中庸圓潤，這符合國人的審美感受。而內飾的話，樂風作為合資車，在精細度和裝配水平上無可挑剔。手感也頗好。這很容易給家庭消費者留下良好的印象。當前的優(yōu)惠促銷力度較大也是一個不可忽視的重要因素。其次樂風的空間、動力足夠。盡管空間不是足夠寬敞舒適，但車身橫向和高度水準仍然出色。甚至都快趕上緊湊車水準。而動力盡管油耗不算低，但皮實耐用，保養(yǎng)維護價格適中。這也符合家庭群體的用車心態(tài)。
更重要的是，樂風的安全配置齊全，ABS+EBD，前后霧燈，雙安全氣囊，185輪胎都有配置，并沒有忽視最基礎的部分，隨著國人消費觀念轉變。很多舒適部分比如電動車窗很多人不拒絕自行添加。而在不能添加的安全配置，比如安全氣囊,ABS+EBD等等。樂風的齊全舉措讓人對其安全印象有了大為改觀。
除開這些，樂風的性價比是一個令人津津樂道的話題。當前，最低配車型優(yōu)惠普遍超過8000元甚至達到10000元。在九月這個降價幅度將更大。據(jù)我們估計，其入門車型將接近6萬甚至低于6萬，而不太好銷的1.6讓利幅度將更大。有可能甚至會接近20000元。主要降價原因是，樂風仍然是上海通用雪佛蘭旗下主力車型。在性能上無法比及同類合資品牌前提下，又要讓消費者將目光從性價比和配置更高的自主車型上轉移。剩下舉措除了車型實惠外只能是通過降價來保持樂風的銷量持續(xù)增長。
二、尷尬處境－－威馳
指導價格：9.50萬-12.7萬
預測幅度：10000元-15000元
從外觀和內飾來看，現(xiàn)款威馳相比以前的老款產(chǎn)品進步很大。最少在時尚和實用方面有了更進一步的改變。 動力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸DVVT-i發(fā)動機。安全配置方面，新威馳中規(guī)中矩。前排雙氣囊、ABS+EBD是標配，剎車輔助BA系統(tǒng)則是老款車型所沒有的。遺憾的是后剎車仍然是鼓剎。
從廠商定價來看，威馳的售價未免過高。這是導致威馳上市以來銷量一直平淡的主要因素。同樣的價格，威馳只是買一款小車，而韓系品牌可以買到緊湊車，自主品牌甚至是中型車。另外一點，威馳的死對頭思迪的配置更高（采用了四輪碟剎）更加上其市場促銷手段靈活，性價比直超威馳。因此威馳的處境在當前很尷尬。除了較大幅度的優(yōu)惠之外，我們實在也想不出威馳有什么好辦法。畢竟上市也不久，不可能很快通過改款來吸引消費目光。
唯一的行動只能是降價，太少了，消費者可能不賣賬。盡管現(xiàn)在新威馳的優(yōu)惠力度普遍在8000元以上。但在旺季來臨時刻，估計10000元-15000元的優(yōu)惠是比較合適的。何況即便是這個降價幅度，也不一定能夠壓倒老對手思迪已經(jīng)先入為主的價格優(yōu)惠舉措。
