三、朗逸－－1.6自動品悠版
指導價格：12.48萬
市場價格：12.48萬
上海大眾朗逸的車身尺寸為長4608mm、寬1743mm、高1465mm，軸距2610mm，整體風格相當適合國人的審美情趣，從車頭望去簡潔的鍍鉻中網搭配VW的標志，非常簡潔而不失經典，其橢圓形的前大燈造型與車頭融為一體。朗逸內飾整體感覺給人印象還是不錯的，在純大眾風格的熟悉環(huán)境中，銀色中控臺面板增加了不少金屬質感的硬朗感覺，而深淺搭配的顏色又充滿著一種干凈的家居風格。
動力方面，相較于新寶來的單頂置凸輪軸8氣門結構1.6單元，朗逸1.6L手動品悠版配備的是POLO和明銳上采用EA111系列雙頂置凸輪軸發(fā)動機。其擁有可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)，不僅在動力輸出上有明顯優(yōu)勢（功率高出4千瓦，扭矩高出10個牛米），油耗經濟性方面也有不錯表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優(yōu)點。僅僅從動力上來說。朗逸要比新寶來更勝出。尤其高速情況下進氣對比更明顯。朗逸和新寶來的變速箱都是大眾慣用的6速手自一體設計，因此在動力輸出效率方面，朗逸和新寶來幾乎是一樣的。
底盤方面，出自于南北大眾的兩同胞車都采用了半獨立后懸掛的設計，保證實用以及強度足夠的前提下，兩車的操控和舒適性都不如配備后獨立懸掛的車型。而兩車的對比來看，基本感受差別不大。唯一的區(qū)別是，朗逸配備了前輪通風碟剎系統(tǒng)，在連續(xù)制動的情況下，要比僅僅是普通碟剎的新寶來車型抗熱衰減效果更好。另外，朗逸是采用了全陶瓷剎車片，對比普通剎車片，其連續(xù)制動效果更好，噪音更低。更適應中國道路國情。為了平衡成本，朗逸去掉了定速巡航和倒車雷達功能。因此新寶來在配置豐富程度上要略微勝出。
四、馬自達3－－2.0 MT標準型
指導價格：13.48萬
市場價格：12.08萬
馬自達3盡管是一款強調運動性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進氣格柵都給人一種很圓潤豐滿的感覺。長車頭短車尾的比例營造了很好的動感，而向后突出的保險杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。和大眾風格強烈的新寶來不同，馬自達3保持了日系車一貫的內飾精細風格，按鈕細小但分布有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內飾視覺效果也非常的和諧，也跟馬自達3運動的定位更加吻合。
動力對比。同樣是2.0發(fā)動機，在S-VT(VVT)、VIS、VTSC技術支持下，馬自達3的技術性能更為領先。而新寶來只是單頂置凸輪軸的8氣門的老式發(fā)動機，導致其高速進氣效果不佳，在功率僅僅是馬自達80%的效率。好在其最大扭矩和馬自達3差距并不大。如果不考慮油耗的話，新寶來憑借比馬自達3低了750轉的峰值扭矩轉速，在起步以及中低速狀態(tài)下的加速效果并不會輸給馬自達3。值得指出的是，新寶來自動車型因為擁有6速手自一體變速箱，在加速平順以及乘坐舒適方面要勝過僅僅4速自動變速箱配置的馬自達3。
底盤方面，新寶來由于出自技術相對較老的PQ34平臺，所以后懸掛仍未半獨立結構，對于操控性的提升無法提供更大的幫助。而馬自達3采用了后多連桿式獨立懸掛，彎道操控性比新寶來更加出色，另外在舒適性方面，獨立懸掛也比半獨立懸掛更出色。配置方面，馬自達3擁有205寬胎和前碟剎，制動效果以及抗熱衰減方面要比新寶來更讓人放心。不過功能配置方面，仍然是新寶來領先，除了電動天窗，還擁有定速巡航以及倒車雷達以及牽引力控制。馬自達3顯然僅僅多出了多功能方向盤以及車內空氣調節(jié)裝置是明顯不如新寶來。
