指導(dǎo)價(jià)格：7.49萬(wàn)－10.19萬(wàn)
市場(chǎng)價(jià)格：6.09萬(wàn)－8.59萬(wàn)
樂(lè)風(fēng)是一款面向年輕人和普通家庭的實(shí)用小型三廂車(chē)。盡管只是一款小型車(chē)，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，適合5人乘坐。鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級(jí)車(chē)型。同時(shí)樂(lè)風(fēng)三廂的設(shè)計(jì)無(wú)論是個(gè)人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車(chē)身線條也透出幾分陽(yáng)剛。就軸距和空間表現(xiàn)來(lái)看，樂(lè)風(fēng)和V3菱悅的差別并不明顯。
動(dòng)力方面，樂(lè)風(fēng)1.4L搭載由德國(guó)歐寶公司設(shè)計(jì)的1.4升Twin-Tec可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛·米。無(wú)論是功率還是扭矩指標(biāo)，都不如V3菱悅裝配的4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)。更因?yàn)闃?lè)風(fēng)的動(dòng)力不具備可變氣門(mén)正時(shí)功能，油耗經(jīng)濟(jì)性方面成為了其最大的不足。
底盤(pán)方面，樂(lè)風(fēng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后扭力梁式半獨(dú)立懸架。支撐性表現(xiàn)不足，屬于偏軟型調(diào)校，這也是為了增加舒適性而設(shè)置的。因?yàn)檐?chē)身較高，加之避震偏軟，所以樂(lè)風(fēng)的過(guò)彎側(cè)傾相應(yīng)比較大，轉(zhuǎn)向變線舒適性欠佳。但作為家用小車(chē)而言，樂(lè)風(fēng)如此調(diào)校仍然無(wú)可厚非。而相比之下，擁有硬朗四輪獨(dú)立懸掛設(shè)定的V3菱悅在操控性和舒適性方面都比樂(lè)風(fēng)要強(qiáng)勁不少。特別是195輪胎和四輪碟剎的優(yōu)勢(shì)，讓樂(lè)風(fēng)185輪胎以及后輪鼓剎的配置相形見(jiàn)絀。在支撐性以及制動(dòng)力表現(xiàn)方面，V3菱悅更值得肯定。
配置方面，兩車(chē)都把基本安全要素放在第一位。ABS+EBD，雙安全氣囊，前后霧燈都是標(biāo)配。而舒適配置方面，V3菱悅顯然占盡了自主車(chē)的優(yōu)勢(shì)，不僅前后電動(dòng)車(chē)窗以及電調(diào)后視鏡功能齊全，甚至引入了GPS和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。盡管樂(lè)風(fēng)性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，但和V3菱悅一比，這性?xún)r(jià)比差別立馬見(jiàn)了高下。
編輯結(jié)語(yǔ)：有了前車(chē)之鑒，有了被市場(chǎng)拋棄的慘痛經(jīng)歷。這次東南推出的V3菱悅倒是給了我們一種洗心革面的印象。在保障發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱選配的不含糊基礎(chǔ)上，底盤(pán)以及配置優(yōu)勢(shì)讓人刮目相看。除了軸距2500MM略有不足外，V3菱悅很難給人留下批評(píng)的口實(shí)。高性?xún)r(jià)比的形象出現(xiàn)，倒是會(huì)讓許多從前的對(duì)手們感到吃驚不小了。
