安全橙：動(dòng)力充沛、安全配備中規(guī)中矩

　　陸風(fēng)風(fēng)尚配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安與國(guó)外著名設(shè)計(jì)公司FEV（德國(guó)）聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品。該機(jī)采用全鋁合金缸蓋制造、四缸十六氣門、多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、塑料進(jìn)氣歧管、平行流冷卻系統(tǒng)、獨(dú)特油氣分離系統(tǒng)等高新技術(shù)，帶來了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)147馬力功率、186�！っ着ぞ氐某瑥�(qiáng)動(dòng)力；并通過了歐洲最苛刻的試驗(yàn)和驗(yàn)證考核，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于國(guó)際同類機(jī)型，具有36項(xiàng)專利技術(shù)。同時(shí)，配合德國(guó)進(jìn)口5速手動(dòng)變速箱，提供了較好的駕駛平順性。

　　在底盤方面，這款MPV設(shè)計(jì)是以轎車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，它具有轎車的舒適駕乘感受，并由德國(guó)FEV公司和英國(guó)MIRA公司共同調(diào)校。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證轉(zhuǎn)向輕便和操控靈活。前端采用轎車式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，輔以防傾平衡穩(wěn)定桿，大幅降低過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象；后端采用扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng),以高剛性材料加上特殊幾何設(shè)計(jì)，不但提升操控準(zhǔn)確性，更增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　 
195/65R15錦湖輪胎，四輪盤式剎車系統(tǒng)

　　在安全方面，風(fēng)尚配備了ABS+EBD及前排雙安全氣囊的大眾化配置，此外還包括四門防撞鋼架、吸能式轉(zhuǎn)向柱、倒車?yán)走_(dá)等設(shè)備，總體顯得中規(guī)中矩，符合風(fēng)尚的定位及售價(jià)。

　　總結(jié)：性價(jià)比不錯(cuò)，但制造工藝必須提高

　　 
后備廂下方存放工具處裸露的電線

　　 
密封橡膠過于簡(jiǎn)陋，并且在門框處有接縫，容易引發(fā)滲漏

　　作為國(guó)產(chǎn)車型，陸風(fēng)風(fēng)尚必然在性價(jià)比方面有所優(yōu)勢(shì)，寬敞的空間、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力以及全進(jìn)口變速箱等都非常吸引人，9.58－10.98萬元的售價(jià)也確實(shí)不貴，相比普力馬便宜足有一兩萬元。但是風(fēng)尚在做工方面的不足也是顯而易見的，陸風(fēng)一直以來都是專門生產(chǎn)越野車的廠商，相對(duì)制造工藝比較粗放的越野車而言，風(fēng)尚這種家庭MPV更加需要細(xì)膩的工藝，因此也許陸風(fēng)一時(shí)間難以適應(yīng)，但相信隨著產(chǎn)量的提高，制造工藝也會(huì)有所改進(jìn)。