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不再甲蟲(chóng)mini 亮麗情人鐘愛(ài)的5款時(shí)尚車(chē)[2009-02-13] 編者按：如果你還認(rèn)為身邊的都市麗人們只會(huì)滿足于面容可愛(ài)的車(chē)型的話，那么不好意思地說(shuō)一句你落伍了。要知道專(zhuān)門(mén)瞄準(zhǔn)女性讀者的時(shí)尚雜志是男性的好十幾倍，專(zhuān)門(mén)為女性而設(shè)的時(shí)裝秀占據(jù)了巴黎各大知名酒店絕大部分的排期。她們的時(shí)尚觸覺(jué)靈敏度不亞于寶馬M3的底盤(pán)，她們對(duì)個(gè)性和品味的挑剔比得上賓利的座椅裁縫工人。難道你 ...閱讀全文>>
10萬(wàn)包牌可買(mǎi)哪些1.6中級(jí)車(chē)[2009-02-19] 　編輯按：在國(guó)內(nèi)，10萬(wàn)元包牌買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)群體占據(jù)了較大份額。雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)油價(jià)沒(méi)有和國(guó)際市場(chǎng)接軌，但總算也有了一些松動(dòng)。老百姓的用車(chē)負(fù)擔(dān)得到了一定程度的減輕。而1.6車(chē)型，在家用領(lǐng)域普及率比較高。動(dòng)力和空間足夠使用。加之是購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的最上限。因此很多家庭消費(fèi)者對(duì)于10萬(wàn)包牌的1.6車(chē)型趨之若鶩。

　　10萬(wàn) ...閱讀全文>>
錢(qián)少不愁玩操控！平民運(yùn)動(dòng)車(chē)同樣風(fēng)流[2009-02-19] 編輯按：現(xiàn)在年輕人收入越來(lái)越高。消費(fèi)能力和心理也不同于保守的中年群體。所以很多年輕人消費(fèi)汽車(chē)，一來(lái)是代步工作什么的方便，二來(lái)是要有個(gè)性，需要外觀、內(nèi)飾乃至操控都充滿運(yùn)動(dòng)的活力風(fēng)格。通常中年消費(fèi)者喜歡的大氣豪華，和年輕人的觀念正好相背而馳。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)更多的時(shí)候是3-5年的代步工具。所以沒(méi)有必 ...閱讀全文>>
不當(dāng)大哥很多年！新凱美瑞換袍再戰(zhàn)[2009-02-24] 　編輯按：廣州豐田全新改款后的新凱美瑞已于2月18日正式上市，售價(jià)18.98-27.38萬(wàn)元。新凱美瑞在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上加入了許多中國(guó)元素，并且還增配了許多更加實(shí)用的配置，進(jìn)一步提升凱美瑞的整車(chē)性價(jià)比。新凱美瑞的上市，似乎對(duì)新天籟以及老對(duì)手雅閣發(fā)出了挑戰(zhàn)書(shū)。新的一輪B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的較量由此展開(kāi)。從凱美瑞正式上市到現(xiàn)在 ...閱讀全文>>
英菲尼迪憑什么要國(guó)人為你買(mǎi)單？[2009-02-24] 編輯按：熟悉汽車(chē)的人都知道，日系車(chē)型有三大豪華品牌，分別是豐田的雷克薩斯，本田的謳歌，日產(chǎn)的英菲迪尼。英菲迪尼是日產(chǎn)(nissan)的高端車(chē)型,創(chuàng)立于80年代，英菲尼迪是日產(chǎn)公司的一個(gè)豪華轎車(chē)分部。其產(chǎn)品主要是銷(xiāo)往美國(guó)市場(chǎng)。和雷克薩斯、奧迪在中國(guó)大行其道的不同，英菲迪尼品牌自始至終在中國(guó)是不慍不火的。隨便問(wèn)一 ...閱讀全文>>
2.0的中高級(jí)車(chē)對(duì)比誰(shuí)更實(shí)惠[2009-02-26] 編輯按：雖然目前1.6升車(chē)型享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠措施。但對(duì)于很多用車(chē)兼顧商務(wù)要求的消費(fèi)群體而言，1.6L車(chē)型不僅動(dòng)力驅(qū)動(dòng)偏小，而且車(chē)型多是緊湊車(chē)和小車(chē)。從檔次和定位來(lái)看，還是不如B級(jí)車(chē)更顯得氣派寬敞。不同的人群有不同的要求，這很正常。汽車(chē)消費(fèi)力最大的中年客戶群。大多事業(yè)小成，不可能要求人家純家用的定位。所以 ...閱讀全文>>
7萬(wàn)起步又如何評(píng)兩廂愛(ài)麗舍[2009-03-02] 編輯按：2009年2月26日，東風(fēng)雪鐵龍新愛(ài)麗舍兩廂正式發(fā)布亮相，此次共推出三款車(chē)型，分別為1.6L X手動(dòng)擋，1.6L X自動(dòng)擋，1.6L SX手動(dòng)擋。新愛(ài)麗舍兩廂三款車(chē)型預(yù)售價(jià)格分別為7.38萬(wàn)－8.48萬(wàn)。很明顯的是，自從富康停產(chǎn)以后，新愛(ài)麗舍已經(jīng)正式承擔(dān)了富康的原有兩廂車(chē)型鞏固和發(fā)展的重任。在國(guó)內(nèi)發(fā)展了十多年的富康車(chē)型，無(wú)論 ...閱讀全文>>
抗衡DSG 25萬(wàn)內(nèi)哪些變速箱有看頭[2009-03-03] 編輯按：2009年3月1日一汽-大眾宣布09款邁騰在中國(guó)大陸市場(chǎng)正式上市，此次推出的09款邁騰共有兩個(gè)排量6款車(chē)型，其中包括搭載DSG版的4款自動(dòng)擋車(chē)型。隨著國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，大眾為了增加邁騰的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在科技上面繼續(xù)保持領(lǐng)先，將推出09款車(chē)型，09款車(chē)中變化最大的地方就是自動(dòng)擋車(chē)型搭載了DSG雙離合變速器。 ...閱讀全文>>
不需10萬(wàn) A0級(jí)兄弟車(chē)型你選誰(shuí)？[2009-03-06] 　編輯按：有人說(shuō)兄弟是前世修來(lái)的福，也有人說(shuō)兄弟注定要翻臉，哪怕是親兄弟，只要涉及到利益，肯定是會(huì)有摩擦的。否則中國(guó)也不會(huì)有流轉(zhuǎn)至今的老話，“親兄弟還須明算賬”。當(dāng)然兄弟是緣分，每個(gè)人只是一輩子的兄弟，沒(méi)有可能下輩子還當(dāng)兄弟。而且不僅僅是說(shuō)我們，汽車(chē)市場(chǎng)也一樣。很多車(chē)型都是兄弟車(chē)，底盤(pán)相同，發(fā)動(dòng)機(jī)、 ...閱讀全文>>
又一個(gè)時(shí)尚玩意嘉年華/雅力士/飛度誰(shuí)更強(qiáng)[2009-03-09] 編輯按：隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不下以及用車(chē)成本的增加，小車(chē)型再次受到了不少人的追捧。特別是對(duì)于那些工作時(shí)間不長(zhǎng)，年紀(jì)較輕的時(shí)尚達(dá)人們，A0小車(chē)在時(shí)尚、靈活，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，養(yǎng)車(chē)成本方面有較多的優(yōu)勢(shì)。作為代步工具應(yīng)該是最佳的選擇。像豐田的雅力士，本田的飛度，都在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域有較強(qiáng)的吸引力和不錯(cuò)的銷(xiāo)量。 ...閱讀全文>>
春季購(gòu)車(chē)攻略 4款實(shí)力中高級(jí)車(chē)推薦[2009-03-10] 編者按：09年第一季度國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)局可謂暗潮涌動(dòng)，先有新凱美瑞改頭換面高調(diào)登場(chǎng)，再有DSG變速箱的邁騰終于亮相�，F(xiàn)有車(chē)型也不愿被忽略，領(lǐng)馭、致勝等持續(xù)放寬優(yōu)惠的額度，新天籟、新君威也在不斷發(fā)揮新車(chē)的余熱。要新鮮還是要實(shí)在？要技術(shù)還是要優(yōu)惠？這些都是擺在購(gòu)車(chē)者面前艱難的抉擇。下面編者在眾多品牌之中 ...閱讀全文>>
自動(dòng)vs手動(dòng) 車(chē)上哪些電子裝備值得你買(mǎi)單?[2009-03-10] 編輯按：有過(guò)生活經(jīng)歷的人，對(duì)于自動(dòng)或手動(dòng)的話題一點(diǎn)也不陌生。比如生活中最常見(jiàn)的空調(diào)和洗衣機(jī)，以前都是手動(dòng)的，溫度，洗滌時(shí)間、工作模式什么的都是手動(dòng)設(shè)置。現(xiàn)在基本都是自動(dòng)化了，空調(diào)只需要設(shè)置一個(gè)溫度就可以了。洗衣機(jī)也只需要輕輕兩個(gè)按鈕就可以設(shè)定了。自動(dòng)化好。因?yàn)楹茌p松，人們可以從繁重的生活家務(wù)中解脫。 ...閱讀全文>>
話題: 4AT的RAV4能挑CR-V嗎?[2009-03-12] 編者按：東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)上市近兩年了，但加價(jià)提車(chē)的聲音依然不絕于耳，從這個(gè)神話背后不單止看到了國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)容量之大，更加讓人慨嘆CR-V無(wú)敵的寂寞。不過(guò)SUV市場(chǎng)很快就會(huì)迎來(lái)新的一輪波瀾，繼東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿后，另一款重量級(jí)的新車(chē)豐田RAV4也即將從一汽豐田的生產(chǎn)線上走到我們面前。 ...閱讀全文>>
315維權(quán)：細(xì)數(shù)保修期長(zhǎng)的家用車(chē)[2009-03-13] 編輯按：對(duì)于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的個(gè)人用戶，最怕的就是出了問(wèn)題維修方面的扯皮。筆者就多次遇到過(guò)這樣的事情。車(chē)子出了問(wèn)題，廠商推4S，4S推廠商。兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)單位把可憐的個(gè)人消費(fèi)者當(dāng)皮球踢。最后消費(fèi)者只能通過(guò)媒體以及投訴才能獲得解決。即便解決了也勞神費(fèi)力。汽車(chē)和其他大宗耐用消費(fèi)品一樣，不僅僅是生產(chǎn)線下來(lái)本身質(zhì)量要過(guò)硬。而 ...閱讀全文>>
各有短板! RAV4內(nèi)外細(xì)致對(duì)比CR-V[2009-03-16] 編輯按：東風(fēng)本田的CR-V是目前車(chē)市上一款“�！避�(chē)。為何說(shuō)他牛，首先是他的價(jià)格牛，新款上市以來(lái)，饑餓療法都快兩年了。能夠買(mǎi)到CR-V不加價(jià)就算謝天謝地了。這在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)車(chē)市，特別是早已經(jīng)進(jìn)入買(mǎi)方的前提下，CR-V能取得這樣的市場(chǎng)反映著實(shí)讓其他汽車(chē)廠商眼紅。特別是豐田。作為日系車(chē)的支柱之一，豐田和本田向來(lái) ...閱讀全文>>
時(shí)過(guò)境遷國(guó)產(chǎn)六代高爾夫的前世今生[2009-03-19] 編輯按：假如提到大眾汽車(chē)，那么有兩種轎車(chē)是毫無(wú)疑問(wèn)的經(jīng)典車(chē)型——甲殼蟲(chóng)和高爾夫。隨著高爾夫六代的發(fā)布，大眾高爾夫再次被世人所關(guān)注�；厥赘郀柗蛩哌^(guò)的歷程，一輛持續(xù)熱銷(xiāo)了30多年的車(chē)絕對(duì)將成為經(jīng)典。高爾夫和寶來(lái)一樣，在國(guó)內(nèi)被人津津樂(lè)道。不僅僅他們屬于同平臺(tái)的兩廂和三廂車(chē)型。更重要的是，在大眾逐步深入中國(guó)國(guó) ...閱讀全文>>
要V6還是要增壓國(guó)內(nèi)能買(mǎi)哪些優(yōu)質(zhì)引擎?[2009-03-24] 編輯按：運(yùn)動(dòng)車(chē)型已經(jīng)成為當(dāng)前車(chē)市的一道風(fēng)景線。汽車(chē)運(yùn)動(dòng)少不了一個(gè)強(qiáng)勁的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)支持。選擇什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)從買(mǎi)車(chē)開(kāi)始就決定了駕馭感受的徹底不同。現(xiàn)在市場(chǎng)上熱門(mén)的A級(jí)或者B級(jí)車(chē)毫無(wú)例外，都是采用以下兩種方式來(lái)提高自己的動(dòng)力性能。德系車(chē)比較青睞發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪功能。增壓渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量， ...閱讀全文>>
你未必知道開(kāi)車(chē)也有我們的特定燈語(yǔ)[2009-03-26] 編輯按：筆者一個(gè)中學(xué)同學(xué)畢業(yè)后投身國(guó)防，當(dāng)兵幾年，表現(xiàn)突出，又考上了軍校。早幾年已經(jīng)從廣州艦艇學(xué)院畢業(yè)分到海軍某艦隊(duì)工作。這個(gè)同學(xué)一直從普通水兵當(dāng)?shù)浆F(xiàn)在的上尉軍官，所以擁有豐富的海上知識(shí)。常常探親回來(lái)和我們聚會(huì)時(shí)分析。比如海上的聯(lián)絡(luò)，除了電臺(tái)外，還有旗語(yǔ)，燈語(yǔ)什么的。旗語(yǔ)主要用掛旗幟或信號(hào)員手持旗語(yǔ) ...閱讀全文>>
看歐洲試驗(yàn) 主流兩廂車(chē)哪款更安全[2009-03-27] 　　編者按：ABS、EBD、ESP、安全氣囊、安全氣簾等等都是我們耳熟能詳?shù)闹鞅粍?dòng)安全設(shè)備，大部分購(gòu)車(chē)者在選車(chē)時(shí)都會(huì)把它們作為衡量車(chē)輛安全性的標(biāo)準(zhǔn)。至于車(chē)架構(gòu)造的承受能力呢？從外表上我們難以衡量，只有通過(guò)真實(shí)的碰撞測(cè)試以及科學(xué)的測(cè)量方法才能定奪。世界知名的歐洲碰撞測(cè)試Euro-NCAP的試驗(yàn)結(jié)果便是一個(gè)很好的參考，我 ...閱讀全文>>
小創(chuàng)意大奧秘國(guó)內(nèi)特色發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解密[2009-03-31] 　編輯按：眾所周知，大伙都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”。但這心臟也有相同也有不同。相同的是，大抵上都是四沖程內(nèi)燃機(jī)，工程界叫奧托循環(huán)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展100多年內(nèi)�；驹黼m然沒(méi)有變，但加工材料以及各種配套技術(shù)卻發(fā)生了翻天覆地的進(jìn)步。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不少大汽車(chē)廠商也將目光盯到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在上市或即將 ...閱讀全文>>

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