售價5000萬的超跑會用什么發(fā)動機？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】地球上總有那么一群人喜歡追求速度，所以有那么幾個廠商一直在突破量產(chǎn)車的極速記錄，這其中最為出風頭的就是布加迪。2010年布加迪威龍Super Sport創(chuàng)下了當時世界最快量產(chǎn)車速度記錄：415 km/h。在2016年，布加迪推出了新一代的車型Chiron，雖然依舊是使用8.0T W16發(fā)動機，但其性能已經(jīng)比上代有更大突破，廠家預計極速可以達到465km/h。這回我們來看看推動這頭巨獸達到速度巔峰的發(fā)動機究竟是什么樣的一個怪物。

　　普通的直列四缸發(fā)動機（L4）四個氣缸是并列垂直排列在一起的；V6發(fā)動機則是呈現(xiàn)V型，每邊3個并排的氣缸；大眾集團的VR6發(fā)動機則是結合傳統(tǒng)V型發(fā)動機和直列發(fā)動機的產(chǎn)物，6個氣缸通過小角度V型排布，但發(fā)動機只使用1個氣缸蓋和1個缸體，體積較V6發(fā)動機更為緊湊。

　　同為大眾集團的W12發(fā)動機依靠的是兩個VR6發(fā)動機V型連接在一起，而W16發(fā)動機也就是在W12發(fā)動機基礎上再增加了4個氣缸。

　　而大眾的W16或W12發(fā)動機雖然看起來稍顯發(fā)雜，氣缸數(shù)也多，但所有活塞也會通過連桿連接在一根曲軸上，最終輸出動力。如果想象不到W16發(fā)動機怎么運轉的可以看下圖。

　　馬自達這具W12發(fā)動機排量為3981cc，具體性能數(shù)據(jù)從來沒被公開。馬自達本來計劃將這具發(fā)動機用在豪華子品牌Amati的旗艦車型上，但經(jīng)濟泡沫破裂后，項目就被取消了。但網(wǎng)上有很多的傳言，說大眾集團的W12發(fā)動機就是以此為靈感的來源，當然真相我們無從得知，不過從側面反映出其實做W型發(fā)動機的，并不止大眾一家，也不是大眾最早做。

　　布加迪的車可以登上速度巔峰，依靠的是W16發(fā)動機提供的強大動力，這具W16發(fā)動機也是目前世界上唯一在量產(chǎn)使用的W型16氣缸發(fā)動機，其背后是大眾集團強大的研發(fā)能力。當然，這玩意由于價格昂貴、維護復雜、需要的硬件配套要求也相當高，導致目前大眾也沒有移植到其他車型上使用，也并沒有其他改裝商試過移植這具發(fā)動機到別的車型上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）