享受60%快感 體驗(yàn)廣汽三菱SUV虛擬現(xiàn)實(shí)裝置

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】在越來越多的石屎森林里面，想找條爛路卻變得無比困難，每次開著SUV想上下顛簸征服路面所有困難時(shí)，都需要出遠(yuǎn)門，白白浪費(fèi)時(shí)間金錢在出行路上。同時(shí)新手駕駛SUV行駛在非鋪裝路面時(shí)，因經(jīng)驗(yàn)不足，無法預(yù)料前方的困難，往往容易發(fā)生意外事故。現(xiàn)在推出了很多模擬器來模擬實(shí)際路況和重力感應(yīng)變化等，可以給到體驗(yàn)者非常真實(shí)的感受。下面，請(qǐng)大家跟隨我青山小編的腳步，來到敦煌實(shí)際體驗(yàn)廣汽三菱SUV虛擬現(xiàn)實(shí)裝置，并且與真實(shí)沙漠和戈壁路況來一次親密接觸。

體驗(yàn)讀圖模式

● SUV虛擬現(xiàn)實(shí)裝置如何工作？

　　廣汽三菱發(fā)布的SUV虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)裝置Virtual Reality(簡稱VR)由廣汽三菱與eMAX視界共同研發(fā)。該裝置主要采用虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴眼鏡和12向隨動(dòng)座椅組成，能夠?yàn)轶w驗(yàn)者提供前所未有、富有科技感以及非常真實(shí)的駕乘樂趣。從而更加深度充分體驗(yàn)廣汽三菱SUV的優(yōu)越性能。

　　SUV虛擬現(xiàn)實(shí)裝置主要由4只獨(dú)立的液壓桿支撐，模擬四輪的工作狀況，其反應(yīng)非?？焖偾夜ぷ?a class="cmsLink" target="_blank">行程較長，可單獨(dú)工作。整套液壓桿通過與虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴眼鏡配合模擬出大部分的越野起伏變化。

　　SUV主體裝置底部中央有著可控制車輛傾斜的構(gòu)件，模擬車輛上下坡以及側(cè)傾的情況，大大提升體驗(yàn)人員對(duì)重力變化的感受。

　　液壓桿與裝置底部則采用可靈活變化的球鉸鏈，可讓裝置做出適當(dāng)?shù)那昂笠苿?dòng)，增加其靈活性。同時(shí)液壓桿固定在地板上也是采用靈活的球鉸鏈。

　　油門、離合和制動(dòng)踏板必定少不了，而且踏板距離非常近，適合練跟趾動(dòng)作。方向盤則采用了紅線縫制的真皮包裹，并且?guī)в袚Q擋撥片，非常用運(yùn)動(dòng)氛圍。配合著短小手動(dòng)擋，幾乎完全模擬出真實(shí)的車內(nèi)情景，讓體驗(yàn)者足不出戶就有身同感受。

　　不得不說的是，座椅包裹性非常好，在裝置側(cè)傾時(shí)可給到人很好的支撐性，與真實(shí)的乘坐效果沒有太大差異。座椅上配有安全帶，防止體驗(yàn)者駕駛過激被甩出去。說明這臺(tái)儀器有則很高的仿真性。

　　讓體驗(yàn)者更加逼真體驗(yàn)到現(xiàn)實(shí)的情況，需要佩戴虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴眼鏡。其實(shí)景顯示可隨著體驗(yàn)者頭部的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行變化，以第一人稱視角給到體驗(yàn)者，并且配合著耳機(jī)音效，幾乎可讓體驗(yàn)者有著非同凡響之感。

　　雖然虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴眼鏡采用了高清顯示，但無奈運(yùn)行的軟件畫質(zhì)并不細(xì)膩，路面細(xì)節(jié)并沒有很好顯示出來，從而路面變化細(xì)小反饋不能及時(shí)傳遞。

　　由于需要佩戴顯示眼鏡和裝置會(huì)激烈動(dòng)作，因此在方向盤右側(cè)配備了緊急按鈕，在身體有不適時(shí)可及時(shí)停機(jī)。

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