本年度國內(nèi)最后的一個大型國際車展———第五屆中國（廣州）國際汽車展覽會明日隆重登場。08款雅閣、馬自達2、豐田Yaris、奔騰6MT、比亞迪F1、奇瑞A3、寶騰GEN-2、名爵MG3……這些即將上市的新車都將在本次車展上亮相。
每一個大型車展舉辦之時都是新車投放市場的集中期，何況放在年底舉行的廣州車展就更有“承上啟下”的味道。趕在07年底上市的新車蜂擁而至，想要在明年年初投放市場的車型也趕在這個時候登臺亮相，先賺個人氣。據(jù)車展組委會統(tǒng)計，本屆車展期間，眾多汽車企業(yè)將舉行30多場新聞發(fā)布會，帶來20多輛概念車、80余輛新車以及多款全球首發(fā)車。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，目前國內(nèi)已經(jīng)有大大小小的汽車展會70多個，但要說真正配得上“國際”二字的車展就為數(shù)不多了。北京、上海、廣州三地的車展被公認(rèn)前三，成都車展也努力躋身國際車展A級車展之列，相比9月份舉行的成都國際車展，本屆廣州車展又能帶來哪些看點呢？今日我們將以成都人的眼光來審視此次廣州車展。
成都車展PK廣州車展
成都車展已經(jīng)成功舉辦了十屆,至今還清楚記得上世紀(jì)90年代末的那屆車展上展出的那一輛林肯大白鯊，這就是當(dāng)時的頂級豪車。如今的成都車展已經(jīng)具有國際A級車展的派頭。作為成都人，提到廣州車展免不了用成都車展去做個比較。用成都人的眼光看廣州車展，廣州車展會是什么樣？
成都車展叫板中國NO.3
論硬件水平，成都的世紀(jì)城新國際會展中心和廣州國際會議展覽中心不相上下，如果從成都人休閑習(xí)慣角度考慮，世紀(jì)城新國際會展中心還更討人喜歡。論軟件，廣州車展有中國第一展“廣交會”下屬的專業(yè)展覽公司———中國對外貿(mào)易廣州展覽公司承辦，成都車展有漢諾威展覽會（中國）有限公司撐腰，也可以說是勢均力敵。論及行業(yè)影響，國內(nèi)外汽車廠商都對這兩個車展極其重視，參展規(guī)模和檔次甚至可與北京或上海車展相提并論。所以，有人還提出成都車展和廣州車展誰是中國第三大車展的命題。
本次廣州車展的規(guī)模已經(jīng)超出成都車展、論及影響也同樣高于成都車展，但這并不奇怪，因為廣州車展背后有廣東這個國內(nèi)最大最成熟的汽車消費市場和強勁消費能力：2005年廣東省汽車保有量居全國第一，以珠三角為中心的廣東省汽車銷量占全國總銷量1/4；廣州還是國內(nèi)唯一同時擁有日本三大世界級汽車巨頭整車項目的城市；廣州轎車產(chǎn)量一度居全國第二……這些都是廣州車展火暴的原因所在。
自豐田、本田、日產(chǎn)三大日本汽車產(chǎn)業(yè)巨頭落戶廣州，廣州車展就成為日系車的主場，正因為如此，歐系、美系、韓系車歷來參展積極性不是特別高，有的品牌甚至由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商參展。不過今年的情況有所變化，不少此前的陌生面孔開始在廣州車展上亮相，車展的展位面積也因此而再創(chuàng)新高，達到了10萬平方米。
在成都什么車都好賣
成都車展早已經(jīng)擺脫了“地方小展”的傳統(tǒng)印象，廣州車展也在努力往北京和上海車展的檔次靠攏。其實對于消費者而言，誰是第三大車展并不重要，只要能在車展上看到更多新車得到更多實惠就好。從新車數(shù)量和展出規(guī)模角度上來講，今年的廣州車展略勝一籌，還因為占準(zhǔn)了年末這個好時機，亮相的新車也就比9月份的成都車展多了不少。
