自動(dòng)轉(zhuǎn)向是舒適系統(tǒng)的一項(xiàng)功能,可以根據(jù)各種參數(shù)由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。只有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才能真正解決靈活性、穩(wěn)定性和駕駛舒適性之間的矛盾。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)齒輪箱,它根據(jù)方向盤系統(tǒng)中的車速來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。該系統(tǒng)由一個(gè)一級(jí)行星齒輪和兩個(gè)輸入軸組成。其中一個(gè)輸入軸與方向盤相連,另一個(gè)由電機(jī)通過(guò)斜齒輪控制。當(dāng)車速較低時(shí),控制電機(jī)與轉(zhuǎn)向柱同向轉(zhuǎn)動(dòng),增加轉(zhuǎn)向角度;高速行駛時(shí),控制電機(jī)反轉(zhuǎn),從而減小轉(zhuǎn)向角度。也就是說(shuō),當(dāng)車速較低時(shí),轉(zhuǎn)向輔助效果明顯。比如倒車入庫(kù)時(shí),方向盤很容易轉(zhuǎn)動(dòng);在告訴駕駛員開車時(shí),恐怕會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向過(guò)度導(dǎo)致車身上浮,使轉(zhuǎn)向角度減小,助力效果減弱。
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