八代思域ivtec動(dòng)力有多強(qiáng)？

思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8此次搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是新研發(fā)的單凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)R18A1。同時(shí)采用了本田的VTEC技術(shù)，IMRC可變進(jìn)氣歧管，以及同級(jí)唯一的ETC電子節(jié)氣門(mén)，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅省油，最大輸出功率也達(dá)到了140匹/17.7kgm，以下是對(duì)八代思域的介紹：車(chē)身結(jié)構(gòu)：全新的車(chē)身理念，在過(guò)去三軸3360的塌、彎、撐的基礎(chǔ)上加強(qiáng)，以及前底盤(pán)的ACE鋼架結(jié)構(gòu)，由三種不同金屬配比的材料焊接而成。同時(shí)，X型復(fù)合高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)可以加強(qiáng)支撐能力，使車(chē)身結(jié)構(gòu)更加安全，并進(jìn)一步增強(qiáng)剛性。在這一代思域中，前懸架采用麥弗遜懸架系統(tǒng)，后傾角大幅設(shè)置為7度，加強(qiáng)了直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向器的扶正能力，提供了穩(wěn)定準(zhǔn)確的道路響應(yīng)。然后，使用雙A臂懸架系統(tǒng)進(jìn)行懸架，并重置懸架臂和幾何結(jié)構(gòu)，加長(zhǎng)下臂并向后移動(dòng)上臂的支點(diǎn)，以提供更線性的駕駛響應(yīng)。體驗(yàn)駕駛：1.8級(jí)頂配車(chē)型搭配駕駛員自換擋，可以保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上，從而獲得更好的油門(mén)響應(yīng)。ETC電子油門(mén)讓油門(mén)控制更加精準(zhǔn)，地板加速踏板也讓駕駛感覺(jué)特別舒服，更加享受。高速時(shí)的穩(wěn)定性還是一樣的。即使車(chē)速達(dá)到120~130km/h，車(chē)輛依然很穩(wěn)定。再加上風(fēng)切變的良好抑制，感覺(jué)不到速度這么快。凹凸不平路面的處理干凈利落，進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的安心感。