比亞迪漢 HEV-SPORT 還是HEV-ECO

比亞迪漢選擇HEV-SPORT，這樣才能感受到起駕駛的樂趣。

漢EV只有ECO和SPORT兩種模式，并且只能二選一。切換至SPORT模式，加速踏板的反應(yīng)則會靈敏許多，輕觸踏板就能夠神經(jīng)質(zhì)般往前躥，全力加速時車輛就像離弦的箭一樣沖出去，駕駛員的失重感也會越發(fā)強(qiáng)烈。無論加速的爆發(fā)力還是響應(yīng)都足夠強(qiáng)大，并且會給你一種持續(xù)的線性質(zhì)感，似乎你只要敢踩，強(qiáng)勁的動力就會隨叫隨到。

比亞迪漢EV在制動方面也下了大功夫。在Brembo卡鉗和博世IPB集成制動控制系統(tǒng)的共同努力下，制動效果非常明顯，制動力沖擊感也輕柔了不少，整個停車過程變得平滑易控。

漢EV的動能回收系統(tǒng)：

漢EV的動能回收也分為“標(biāo)準(zhǔn)”和“較大”兩級，標(biāo)準(zhǔn)模式傾向于優(yōu)化舒適性，回收強(qiáng)度不是特別明顯，抬起加速踏板后感覺不到明顯的拖拽感，體驗與燃油車類似。

如果切換至較大回饋，拖拽感會明顯許多，與大多數(shù)電動車的單踏板模式無異，好處是能量回收功率大上一倍。