速騰換芯帶來的期待與憂慮原創(chuàng)

　　中級車市場的競爭一直是車市最為激烈的細分市場，尤其是去年兩款重量級車型明銳、卡羅拉進入以后，整個競爭激烈程度上升到一個新的層面。速騰作為該細分市場的一員老將，如果只是以消極的態(tài)度來應(yīng)對，那樣只能是貽誤戰(zhàn)機，痛看競爭對手攻城拔寨而自身難有大的作為。因而，化被動被主動，不斷推陳出新的市場策略成為其保持該細分市場有力地位的新動力。

　　去年春天速騰打起了價格的主意，而今年速騰則加強了換芯的進程。據(jù)悉，速騰將用大眾全球獨步的1.8TSI取代略顯疲態(tài)的1.8T發(fā)動機。速騰現(xiàn)在所搭載的發(fā)動機不論是1.8T還是2.0L都是屬于上一代的產(chǎn)品，目前銷量最大的速騰1.6，所搭載的兩氣門8V汽油發(fā)動機，與同門兄弟斯柯達明銳1.6L搭載的16V汽油發(fā)動機相比技術(shù)上整整落后了兩代，甚至與豐田卡羅拉的雙VVT都存在較大的差距。沒有一顆強有力的心臟，一直為消費者所詬病，并直接影響到速騰銷量的提升。因而一汽大眾也是痛下決心，將換芯行動提上了議事日程。

　　此次速騰即將搭載的1.8TSI發(fā)動機與明銳屬于同款。該款發(fā)動機采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，令燃油經(jīng)過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，優(yōu)化了進氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高。該發(fā)動機在5000到6200轉(zhuǎn)所發(fā)出的118KW的最大功率已經(jīng)達到了普通2.4L排量發(fā)動機的水平，而從1500到4200轉(zhuǎn)下持續(xù)輸出250Nm峰值扭矩的特性可以與2.5L排量的普通發(fā)動機相媲美，但其油耗仍然保持在非常低的水平，即6.3L／100km（90km／h等速）。

　　因在增強動力性、降低油耗、減少排放等方面的出色表現(xiàn)，1.8TSI發(fā)動機也為明銳在中國市場快速打開局面畫上了重要一筆。數(shù)據(jù)表明，明銳自去年6月6日上市以來整體銷量穩(wěn)步增長。3月份，明銳銷量在1月上6千輛取得08年開門紅之后，再次取得了實質(zhì)性的突破，單月銷量達6700臺，創(chuàng)上市以來的最好成績，其中銷售的絕大部分為裝備1.8TSI車型。1.8TSI發(fā)動機受到了消費者的廣泛認可。

　　此次，速騰在明銳、邁騰之后加入1.8TSI行列，將進一步壯大1.8TSI陣營。而隨著國內(nèi)汽車市場發(fā)展的不斷壯大與成熟，消費者對于購車也變得越發(fā)理性。以1.8TSI為代表的依賴品質(zhì)與技術(shù)取得消費者認可的車型也將受到越來越多消費者的親睞。1.8TSI陣營在速騰的加入，極有可能繼去年明銳、邁騰的兩輪1.8TSI沖擊力之后，掀起一股1.8TSI新熱潮。

　　不過，我們在樂觀的展望未來的時候，也不能忽視現(xiàn)實中存在的諸多為題。速騰換芯以后面臨的成本控制問題就是其中非常棘手的一個。

　　一汽大眾突破07行動以后，速騰的價格經(jīng)過調(diào)整，性價比有大幅提升，不過與明銳等車型相比，整體價格依然偏高。以黃金排量1.6L為例，　速騰1.6L　手動時尚型價格為13.88萬　，而明銳1.6 MT逸致版的價格僅為12.49萬，速騰經(jīng)過了多次調(diào)價以后，與明銳的價格差仍高達1萬元以上。而此次換芯行動，將對其成本控制提出新的挑戰(zhàn)。如果一汽大眾對速騰采取提價的市場策略，在降價潮風(fēng)起云涌的今天，對消費者產(chǎn)生的不良影響可想而知。而如果采取慣用的減配措施來削減成本，必然會降低消費者對其品牌的忠誠度。換芯后速騰的定價將考驗一汽大眾的智慧。

　　另外，速騰在歐洲的碰撞成績是五星，而到了國內(nèi)卻只有四星，這未免讓消費者對其德系高性能轎車的安全品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑。而與速騰出自同一平臺的明銳，因為在上海大眾強大的技術(shù)改造實力與本土研發(fā)能力支撐下，結(jié)合國內(nèi)的情況，不斷的進行優(yōu)化改造，真正做到五星品質(zhì)，從而真正做到了“源于歐洲，高于歐洲”�！�

　　速騰加入1.8TSI陣營，對1.8TSI車型影響力的提升起到了重要推動作用，并極有可能掀起一股1.8TSI新風(fēng)潮。如果速騰能做到有效的成本控制、較好的品質(zhì)保障等面臨的問題，相信速騰換芯后將有一個更加光明的前景。