帕薩特

相比較而言，標(biāo)致508L搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大馬力211Ps，最大扭矩300Nm，排放符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而帕薩特搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm。數(shù)據(jù)方面，508L更有優(yōu)勢。 變速箱方面，標(biāo)致508L匹配8速手自一體變速箱，帕薩特匹配7速雙離合變速箱。兩款變速箱都有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

邁騰和帕薩特都是大眾車，但在外觀和風(fēng)格上有很大不同。邁騰更時尚帥氣，氣質(zhì)更優(yōu)雅，而帕薩特因為進(jìn)氣量更大，更豪放不羈。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉(zhuǎn)向功能。兩者外形頗為相似，但邁騰有獨(dú)特的大燈清洗功能，配置更高。 兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優(yōu)勢。從側(cè)面看，兩車外形非常相似，邁騰線條更穩(wěn)重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部保持了前臉的風(fēng)格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，層次分明，LED尾燈硬朗。

邁騰和帕薩特的乘坐空間可以說是可圈可點(diǎn)。前后頭部空間都很寬敞，帕薩特的后排腿部空間有兩拳，邁騰有兩拳以上。 儲物空間方面，兩車設(shè)計一脈相承，位置和儲物格式基本一致。手機(jī)、水杯等物品都可以方便收納，非常靈活。利用率很高。 兩車的行李廂空間有些不同，邁騰是483L，帕薩特是521L。

邁騰的內(nèi)飾采用黑灰色，質(zhì)感豐富。左右對稱的中控臺內(nèi)嵌機(jī)械時針，懷舊感十足，帕薩特則是全黑內(nèi)飾。中控臺非對稱設(shè)計，偏向駕駛座，駕駛更方便。兩輛車都配備了相同的多媒體顯示器。 兩款車都采用了數(shù)字液晶儀表，科技感十足。儀表模擬傳統(tǒng)的雙表盤，清晰易讀。中央?yún)^(qū)域可以顯示駕駛輔助、車輛狀態(tài)等信息，邁騰還可以顯示導(dǎo)航地圖。 兩車采用相同的方向盤，真皮包裹，做工精細(xì)，握感舒適。提供多媒體播放、藍(lán)牙耳機(jī)、定速巡航、語言控制等功能。帕薩特還配備了換擋撥片。

19款帕薩特保養(yǎng)復(fù)位的方法，在車速表旁的按鈕長按4秒，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上就會顯示出service OEL的符號標(biāo)志，通過提示按下轉(zhuǎn)速表旁的按鈕，就可以將保養(yǎng)復(fù)位。19款帕薩特采用的是液晶儀表盤，這種設(shè)計是沒有實體按鍵功能的，只能在多功能方向盤中把儀表上的續(xù)航里程調(diào)出來，才能根據(jù)提示選擇保養(yǎng)復(fù)位的選項。在給保養(yǎng)復(fù)位的時候要注意，每一次只能復(fù)位到當(dāng)前顯示的保養(yǎng)時間。有些汽車的儀表板上使用的是帶數(shù)字鐘的設(shè)計，這種在調(diào)整按鈕的時候應(yīng)該向右轉(zhuǎn)動。19款帕薩特的外觀時尚大方，全車的線條感十足，柔中帶剛的感覺。整個前臉設(shè)計非常霸氣，這款車商務(wù)氣息濃厚但又不是活力。既符合商務(wù)人士所追求的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)也符合年輕人的個性時尚。

帕薩特保養(yǎng)更換部件：首保更換機(jī)油和機(jī)濾；二保更換機(jī)濾、空濾、汽濾和機(jī)油；大保養(yǎng)更換機(jī)濾、機(jī)油、空濾、汽濾、空調(diào)濾芯、蓄電池、剎車片、變速箱油、正時皮帶等。以帕薩特2022款380TSI旗艦版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速210km，百公里加速時間7.4秒，油箱容積68.5l。動力方面，帕薩特2022款380TSI旗艦版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，最大功率162kw，最大扭矩350nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

車輛關(guān)閉，斷電，按下儀表盤上的小計里程恢復(fù)按鍵，機(jī)動車輛通電，松開小計里程恢復(fù)按鍵，等待屏幕出現(xiàn)英文標(biāo)志后，拽出儀表盤上分鐘調(diào)節(jié)按鍵，向右側(cè)旋轉(zhuǎn)，等待幾秒鐘后將車輛關(guān)閉，完成保養(yǎng)燈的消除。機(jī)動車輛的保養(yǎng)提示燈亮起時，說明機(jī)動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要在機(jī)動車輛做出保養(yǎng)，可以更換機(jī)動車輛的機(jī)油和機(jī)油濾清器，同時需要檢查機(jī)動車輛的空調(diào)濾芯，檢查機(jī)動車輛的其他易損配件，發(fā)現(xiàn)某種過于嚴(yán)重的情況時，需要及時的進(jìn)行更換，避免影響到車輛的正常使用。

身高178cm的體驗者分別鉆進(jìn)速騰和帕薩特的駕駛座，調(diào)節(jié)座椅。找到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都比較豐富。不過讓人意外的是，速騰的前排頭部空間是一拳，比帕薩特的四指還好。作為A級車，速騰的表現(xiàn)確實搶眼。 在前座不變的情況下，體驗者坐在速騰后排，可以輕松翹起二郎腿?？鋸埖耐炔靠臻g有足夠三拳的空間，頭部也有一拳兩指的空間。 體驗者坐在帕薩特后排時，空間也可以用寬敞來形容，但與速騰相比還是有些許差距，頭部和腿部空間略小。

帕薩特PHEV標(biāo)配8英寸中控屏幕，右側(cè)保留了五個物理按鈕。這些功能是主頁、菜單、音量、設(shè)置和聲源。中控UI簡潔易操作，收音機(jī)、電話、導(dǎo)航、媒體、USB等功能。 收音機(jī)可以收藏6個常用電臺，方便快速切換。音樂功能支持兩種媒體源：USB和藍(lán)牙音頻。 多媒體系統(tǒng)可以提供各種車輛信息，如電動續(xù)航里程、啟動信息、能量流視圖、累積信息等。 倒車影像支持不同的場景選擇，如垂直停車、側(cè)向停車、倒車、垂直視角等。提高了停車的便利性。 配備的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持實時路況顯示，方便駕駛者選擇路線。實時路況的開關(guān)位于中控面板的右上方。

帕薩特PHEV匹配全新的DQ400e變速箱，具有更寬的調(diào)節(jié)速比。令人驚訝的是，經(jīng)過新的設(shè)計后，發(fā)動機(jī)可以從電機(jī)一拳輸出動力，使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)性區(qū)域。 變速箱中有兩套高壓和低壓液壓系統(tǒng)。高壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)驅(qū)動離合撥叉，響應(yīng)快，傳動效率高。低壓系統(tǒng)只需要專職的冷卻、潤滑、散熱工人。 驅(qū)動電機(jī)可以在六個前進(jìn)檔無縫驅(qū)動，當(dāng)然手動模式也可以。換擋過程平穩(wěn)，不會被電機(jī)干擾。同時，驅(qū)動電機(jī)可以使發(fā)動機(jī)工作在高功率范圍，實現(xiàn)功耗和功率的完美平衡。

據(jù)悉，2020款帕薩特將于年底在海外銷售，但從我們了解到的信息來看，估計新車要到明年才會進(jìn)入國內(nèi)市場。新車整體外觀變化較大。新車售價方面，預(yù)計在19萬元左右。 仔細(xì)看新車的中網(wǎng)和車頂設(shè)計，使其更具攻擊性。此外，其黑化的下網(wǎng)設(shè)計也帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊，值得稱贊。 如果看車尾的2020帕薩特，尾部的造型突出了動感，比如尾燈的造型，排氣口的造型，都表現(xiàn)出相當(dāng)獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格。喜歡的話，到時候可以關(guān)注一下。

畢竟屬于兩個品牌的車，所以在外觀上，各自車型的特點(diǎn)很明顯。仔細(xì)看帕薩特的外觀，是美式帕薩特的設(shè)計，中網(wǎng)和大燈融為一體，視覺效果相當(dāng)穩(wěn)定。但天籟的動態(tài)性是顯而易見的，辨識度很高，也更有活力。 大燈方面，帕薩特采用氙氣光源，天籟采用LED大燈，在夜間可以提供相當(dāng)不錯的照明效果。但帕薩特在彎道處的輔助照明功能比天籟多，一定程度上減少了照明盲區(qū)。 再看看側(cè)面的帕薩特，還是有些修長的，達(dá)到了中大型車的水平，后排空間自然也很寬裕。天籟車身較低，動態(tài)視覺效果很有動感。 看車尾的兩車，帕薩特是更穩(wěn)重大氣的一面，表現(xiàn)出相當(dāng)不錯的階級感，而天籟的尾部是扁平化的，視覺效果看起來更有動感。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，自然屬于帕薩特和天籟各自的特色。進(jìn)入帕薩特的車內(nèi)，在配色方面，其黑色和棕色的搭配，駕駛者自行設(shè)計的中控布局，以及一些通透的出風(fēng)口，營造出不錯的高級感。 相比帕薩特，天籟采用了中控布局，懸浮式中控屏的設(shè)計，無論是內(nèi)飾用料還是豪華程度，都不如帕薩特有檔次。 配置方面，帕薩特商務(wù)屬性更明顯，對后排乘客的照顧還是很到位的。至于天籟的配置，全套智能駕駛輔助功能比帕薩特好。

在空間表現(xiàn)上，兩款車型還是有區(qū)別的，可以讓身高相近的人單獨(dú)乘坐。坐進(jìn)帕薩特前排，調(diào)整座椅位置，頭部還有四個手指的空間。至于天籟的前排乘坐，它的頭上還有一拳一指的空間。 至于坐進(jìn)后排，保持前排位置不變。帕薩特后排四指空間，腿部兩拳以上。乘坐天籟后排時，頭部還有兩指的空間，腿部有兩拳左右的空間。

2020新款帕薩特中控屏系統(tǒng)的多媒體資源比以前豐富了很多。新系統(tǒng)除了最基本的AM/FM收音機(jī)和藍(lán)牙音樂外，還增加了喜馬拉雅FM和酷我音樂盒等在線平臺，并使用移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)收聽在線節(jié)目。 收音機(jī)還有聽歌識別歌曲的功能，把你聽到的第一首好歌記錄下來，方便你以后下載。 除了USB輸入，喜歡的歌也可以直接下載到有娛樂流量的車載機(jī)。歌曲資源有兩種：標(biāo)準(zhǔn)音質(zhì)和高音質(zhì)。部分資源可能涉及版權(quán)問題，需要用戶綁定自己的酷派VIP賬號。 需要注意的是，每個月贈送的娛樂流量是固定的，超出部分需要用戶單獨(dú)購買，可以通過車載掃碼或手機(jī)App支付，支持微信和支付寶兩種支付方式。根據(jù)App顯示的信息，娛樂流量套餐提供月、季、半年等多檔，最低8元，最高98元(半年5GB)。

大眾2020新款帕薩特手機(jī)的遠(yuǎn)程控制需要通過‘上汽大眾’App實現(xiàn)，綁定車輛后可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、導(dǎo)航目的地分配、車門上鎖/解鎖等功能。但目前系統(tǒng)還不支持遠(yuǎn)程啟動車輛、開空調(diào)等功能。 未來遙控會更豐富嗎？答案是肯定的，官方透露未來將率先在電動車平臺上提供遠(yuǎn)程空調(diào)。手機(jī)遙控首次應(yīng)用于上汽大眾的車型。用戶需要下載名為“上汽大眾”的手機(jī)應(yīng)用，注冊綁定車輛后，就可以遠(yuǎn)程控制門鎖、燈光等各個方面。不過帕薩特相比其他競品車型，目前不支持車輛和空調(diào)的遠(yuǎn)程啟動，功能性上還有提升空間。手機(jī)App還可以方便地實現(xiàn)購買流量/音樂VIP會員、將導(dǎo)航目的地發(fā)送到車上等功能。

標(biāo)致508L和帕薩特的大燈形成鮮明對比。508L的大燈設(shè)計兇狠犀利，而帕薩特的大燈則很規(guī)矩。從大燈的造型來看，已經(jīng)形成了兩極分化的用戶群。大燈配置方面，兩款車都配備了自動LED大燈，但帕薩特沒有配備前霧燈。 標(biāo)致508L的尾燈顯然更加獨(dú)特。三盞燈辨識度極高，相連的亮黑色飾板精致大方。帕薩特的尾燈設(shè)計比較傳統(tǒng)，比較符合大眾審美，內(nèi)部的LED光源也有不錯的視覺效果。

帕薩特PHEV采用機(jī)械指針液晶電腦屏幕儀表設(shè)計，左側(cè)為能耗表和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為車速表和燃油表。帕薩特PHEV標(biāo)配輪胎壓力監(jiān)測裝置，可以在中央液晶屏上看到。此外，行車電腦還可以查看換乘流程圖。 帕薩特PHEV中央駕駛電腦還可以提供平均速度、行駛里程、行駛里程、行駛時間和其他行程的信息。而且平均消耗的電能和汽油都可以在行車電腦上查到。

故障：一輛帕薩特B5GLi車，天冷時無法啟動，但起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能是灰塵附著在空氣流量計的熱膜上，導(dǎo)致進(jìn)氣質(zhì)量信號不準(zhǔn)確。用壓縮氣體清洗熱膜后，故障排除。 故障：一輛帕薩特B5GLi車，天冷時無法啟動，但起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。如果用腳輕輕踩住油門踏板，連續(xù)啟動點(diǎn)火開關(guān)幾次，就可以啟動發(fā)動機(jī)。如果此時稍稍松開油門踏板，發(fā)動機(jī)將立即停止。如果發(fā)動機(jī)在這種狀態(tài)下保持10分鐘，發(fā)動機(jī)將正常工作。 故障排除：首先用大眾公司提供的故障診斷儀V.A.G1552測試發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)，鍵入地址字01，輸入02查詢故障功能。找到的故障碼是：17916P1508035，表示達(dá)到了怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的理論上限。鍵入05清除故障代碼后，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。然后，重新啟動發(fā)動機(jī)，再次檢查，故障代碼17916仍然存在。 08函數(shù)檢查數(shù)據(jù)塊，未發(fā)現(xiàn)其他異常情況。問了司機(jī)才知道，車已經(jīng)行駛了2萬公里，沒有換空濾。打開空氣濾清器，只有濾芯布滿灰塵，更換，清洗進(jìn)氣管道。再次用V.A.G1552清除故障代碼。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，可能是灰塵附著在空氣流量計的熱膜上，導(dǎo)致進(jìn)氣質(zhì)量信號不準(zhǔn)確。用壓縮氣體清洗熱膜后，故障排除。

帕薩特PHEV搭載EA211發(fā)動機(jī)DQ400e濕式雙離合變速箱集成驅(qū)動電機(jī)，具備發(fā)動機(jī)電機(jī)的高效雙動力。匹配的DGS變速箱換擋迅速，調(diào)節(jié)速比比E-CVT變速箱更寬，進(jìn)一步達(dá)到省油的目的。噴油壓力提高到350Bar，更高的燃油壓力可以達(dá)到更好的霧化效果，可以充分燃燒提高燃油效果，降低排放。 為了應(yīng)對頻繁的啟動。這款發(fā)動機(jī)還在氣門、連桿和活塞上做了特殊的聚合物納米涂層處理，使得耐腐蝕和耐高溫性能更加出眾。發(fā)動機(jī)由驅(qū)動電機(jī)直接啟動，具有啟動瞬間更平穩(wěn)、啟動速度更快的優(yōu)點(diǎn)。