帕薩特

大眾帕薩特保養(yǎng)燈歸零步驟：1、車輛先熄火；2、左手按住保養(yǎng)歸零按鈕，右手同時打開鑰匙（ON擋），這時儀表燈全亮，稍等一會兒，此時儀表會出現(xiàn)一個不閃爍的扳手符號；3、左手松開，按一下0.0鍵，扳手符號消失即完成。大眾帕薩特長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，油箱容積為70升，新款帕薩特PHEV采用32處熱成型鋼材、百分之七十九高強(qiáng)度鋼制輕量化車身給駕乘者堅固的外在保護(hù)，采用先進(jìn)激光焊接、空腔注蠟技術(shù)，整車擁有比較高的耐久性。

1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速濕式DSG，承受的扭矩比7速干式離合器高，7速濕式更注重輕量化和省油，承受的扭矩低一點。大眾盡量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG當(dāng)時已經(jīng)在大連工廠國產(chǎn)化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常道路上加速平順性不如自然吸氣車型，靜止起步的時候，DSG變速箱也會慢半拍，半坡起步也會有點輕微后溜，但是如果要求不是很苛刻的話，其實動力還行，還是可以考慮的。

帕薩特1.4T車型使用的是干式變速箱，帕薩特2.0T車型使用的是濕式變速箱。雙離合變速器可以分為濕式雙離合變速器和干式雙離合變速器兩種類型。從工作原理和基本構(gòu)建上看，兩者沒有本質(zhì)上的區(qū)別，但是雙離合變速器摩擦片的冷卻方式不同。濕式離合器的兩組離合器件在一個密封的油槽內(nèi)，通過浸泡離合器片的變速器油吸收熱量。而干式離合器的摩擦片，則通過風(fēng)冷散熱沒有密封。雙離合變速器和一般的自動變速器不同，既擁有手動變速器的靈活性，又擁有自動變速器的舒適性，可以無間斷的提供動力，雙離合變速器的換擋時間非?？?。

帕薩特變速箱漏油的原因是：潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油的油量過多，此時更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油油量；側(cè)蓋過松，密封墊損壞或油封損壞，此時應(yīng)更換新件；放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊；里程表齒輪限位器松脫破損，鎖緊或更換即可。以帕薩特2021款280TSI商務(wù)版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾，級別為中型車，能源類型為汽油，車身類型為4門5座三廂車。帕薩特2021款280TSI商務(wù)版長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

帕薩特變速箱抖動原因是：積碳太多；節(jié)氣門或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動機(jī)部件老化。以2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

帕薩特變速箱缺脫擋的原因是：掛擋連桿機(jī)構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；擋位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞；擋位鎖塊磨損過度。以2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸是：長4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

帕薩特b5變速箱機(jī)油每2年或每行駛4萬公里更換一次。變速箱油的作用是輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕等。以帕薩特2022款380TSI旗艦版為例：其級別為中型車，變速箱為7擋濕式雙離合，最大馬力為220ps，最大扭矩為350nm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4948mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換： 1、帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換的時候需要換5.7升左右，但更換的話需要買6個1升的； 2、更換那種“奧迪CVT 無級變速”變速箱油，而不是自動擋的，兩者不一樣，帕薩特沒有專用的，都是用奧迪的這種油； 3、 如果要拆卸油底殼清洗變速器，那么需要加5-6升油，如果不拆油底殼只是從放油口排放更換，那3升左右即可。

干式雙離合變速箱油通常都是每10萬公里更換一次就可以了： 1、干式雙離合在冷卻過程中存在不足，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是因為這個散熱問題； 2、很多主機(jī)廠仍在使用的原因是因為干式雙離合器的優(yōu)點也很明顯； 3、首先，其制造成本比濕式低，結(jié)構(gòu)簡單，然后干雙離合器的動力傳遞效率比濕雙離合器高。

涉水行駛導(dǎo)致的變速箱進(jìn)水。 大眾帕薩特變速器進(jìn)水的原因如下： 1、變速箱散熱器內(nèi)部腐蝕后滲漏，變速箱油進(jìn)入冷卻系統(tǒng)和防凍液混合，防凍液串入變速箱油里面把變速箱油混為乳白色，變質(zhì)后的變速箱油引起變速箱換擋頓挫打滑等故障現(xiàn)象； 2、雨季車輛強(qiáng)行過水行駛，就是涉水駕駛，當(dāng)水深達(dá)到2/3輪子深度時，變速箱容易進(jìn)水； 3、變速箱進(jìn)水是從變速箱的通氣孔進(jìn)入的，避免駛?cè)胨蜉^深的地段。

2018年10月31日正式在國內(nèi)上市銷售。全新一代帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，除了高度降低之外，其他尺寸都比現(xiàn)款車型大，軸距更是增加了68mm。全新一代帕薩特采用了大眾最新的設(shè)計風(fēng)格，前臉與早前上市的全新一代朗逸有幾分相似。 動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T（低/高功率）發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，匹配7速雙離合變速箱，包含國五和國六車型。值得一提的是，全新帕薩特還提供了插電混動版車型，搭載了一套由1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。

兩車性能基本一致，外形不同?？茨阕⒅厥裁?。外觀因素刨除的話。如果是自己開用邁騰，如果是司機(jī)開用帕薩特。科技動力安全操控基本一致，因為幾乎完全一樣的硬件配置，靜音省油上看邁騰略好，舒適和內(nèi)飾帕薩特比邁騰強(qiáng)，實地看帕薩特的內(nèi)部空間要比邁騰大，比邁騰長，同等配置下4S店實際價格帕薩特略貴。

新帕薩特汽油濾芯在車的底部后輪靠前40公分處。它是內(nèi)置式的，跟汽油泵一體的。在汽油進(jìn)入汽油泵前，必須進(jìn)行濾清，以保證汽油供給系統(tǒng)正常工作。汽油濾清器的更換：請按照汽車用戶手冊上建議的更換周期進(jìn)行更換。一般是每20000公里更換汽油濾清器。燃油濾清器的更換：1、拔出車輛鑰匙，并斷開車輛的油泵保險絲或斷開車輛電源，拆除后排座椅的坐墊以及油泵上的蓋板，此時便可看到油泵總成。油泵總成被一個黑色的卡環(huán)固定，拆除油泵上的線插以及油管（拆此油管時準(zhǔn)備一個小鐵盆，里面會有50ML左右的汽油噴出來,用鐵盆接一下）后使用專用工具方可拆卸此卡環(huán)（沒有專用工具，可以使用螺絲刀+鐵錘）。拆下卡環(huán)后可取出油泵總成。2、把新汽油濾清器組件替換舊汽油濾清器上的相應(yīng)部件。3、把換好燃油濾清器的油泵總成裝回到油箱中。最好在燃油泵的密封膠圈上涂上凡士林潤滑，避免密封膠圈扭曲后密封不嚴(yán)造成燃油或者燃油氣體泄漏。然后，裝上油泵的固定卡環(huán)，按維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)扭力來扭緊卡環(huán)。最后裝上油泵線插以及油泵上的燃油管，即可試車檢查是否存在泄漏，如無則可安裝座椅，反之則需重裝密封膠圈。4、更換好的燃油泵總成再安裝到原來的位置。接好輸油管，蓋好蓋子即可完成。

判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。如果是裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。如果是兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。如果是彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當(dāng)然是該修的修該換的換。換彈簧務(wù)必左右兩邊一起換，不要太節(jié)約，否則又會變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當(dāng)然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關(guān)部位，試試溫度是否偏高。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然后雙手松開，車子應(yīng)該是直線前進(jìn)的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車子是否跑偏。但實際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子后，會在自由曠量范圍內(nèi)有一個輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會有所變化。

該車的ESP系統(tǒng)是在車輛啟動以后自動開啟的，不需要手動開啟，關(guān)閉的話得手動關(guān)閉。ESP系統(tǒng)的功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時，使車輛避免偏離理想軌跡。它綜合了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個系統(tǒng)，功能更為強(qiáng)大。ESP可以實時監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動，而且它還可以主動調(diào)控發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。ESP還有一個實時警示功能，當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。在ABS、BAS及ASR三個系統(tǒng)的共同作用下，ESP最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻。據(jù)統(tǒng)計，有25%導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷亡的交通事故是由側(cè)滑引起的，更有60%的致命交通事故是因側(cè)面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發(fā)生了側(cè)滑，而ESP能有效降低車輛側(cè)滑的危險，從而降低交通事故的數(shù)量以拯救生命。

帕薩特的座椅分電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)。電動調(diào)節(jié)就是座椅左側(cè)比著座椅形狀的小模塊，按需要上下、前后推一推就能選出舒服的姿勢；手動調(diào)節(jié)的，座椅前后調(diào)節(jié)在座椅下邊靠右有一個上提的拉手，拉起后前后推座椅。帕薩特座椅的墊子高低調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)有個上提、下壓的扶手，可以調(diào)節(jié)高低。座椅后背的調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)旋鈕，順時逆時針的轉(zhuǎn)一下，選擇靠背的前后；然后腰托的前后調(diào)節(jié)在椅背的左側(cè)，有個拉手，前后推就能感覺到腰托的變化；一般標(biāo)準(zhǔn)坐姿的話，把手放在方向盤的12點鐘位置，手臂能舒服的伸直；腿部在半曲的狀態(tài)是最好的，右腳能舒服的踩踏剎車、油門為宜。如果覺得方向盤的位置不舒服，也是可以調(diào)節(jié)的，只要把方向盤下邊靠在轉(zhuǎn)向柱上有個把手下壓，然后方向盤就可以上下、前后的調(diào)節(jié)了。坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低，這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近，此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。

要把帕薩特整個中央的飾板翹下來，就是帶啟動按鈕中控按鈕，雙閃按鈕的那個大飾板，飾板是直接翹下來的沒有螺絲，飾板翹下后反過來就可以拆下出風(fēng)口了。帕薩特這個車子的中央通道建議最好在正規(guī)的4s店進(jìn)行拆卸比較靠譜。2019款帕薩特作為第六代車型，相比舊款亮點還是挺多的，換裝的MQB平臺自然不必多說，新車也更長更寬，內(nèi)外煥然一新，更符合現(xiàn)時消費者審美和使用習(xí)慣，并且這一代的車頭要顯得更為平直，也更利于營造整車的氛圍與氣場。中控布局還是那極為熟悉的味道，整個中控區(qū)域是以13的角度傾斜于駕駛席。不過整體層次感要更加分明了，而在營造內(nèi)飾氛圍上。全新帕薩特中控臺還采用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，用以突出豪華質(zhì)感。此外，全新帕薩特的乘坐及儲物空間表現(xiàn)也非常不錯，尤其是后排乘坐舒適而寬松，一些常規(guī)的空間表現(xiàn)也還算滿意。不過，如果和新速派相比，后備廂空間的表現(xiàn)則略微遜色。全新帕薩特共有3種動力總成可供選擇，要說動力能對大部分消費者胃口的，或許2.0T低功率發(fā)動機(jī)+7DSG版本的330TSI車型最為合適，而如果對動力有要求的朋友可以再上380TSI車型，當(dāng)然，如果預(yù)算不足的，1.4T發(fā)動機(jī)+7速DSG的280TSI版本也行。而從配置上來說，330TSI一共有四款車型，價格區(qū)間為22.29-25.99萬元，相比之下，330TSI精英是性價比最高的。

帕薩特雨刮器開關(guān)位于方向盤的右側(cè)撥桿上，只要上下?lián)軇泳湍荛_啟雨刮器，向上撥動是單刷一次，向下?lián)軇涌梢哉{(diào)節(jié)雨刮器的頻率，具體的雨刮器使用操作建議查看車輛說明書。雨刮撥桿和車燈撥桿一樣，上面印了很多功能標(biāo)識。雖然不同品牌的標(biāo)識及標(biāo)識位置都有區(qū)別，但其實功能都是差不多的。某些車型雨刮的自動間歇工作擋位是可以調(diào)節(jié)擺動頻率的，讓雨刮擺動頻率根據(jù)車速高低而快慢不同將雨刮撥桿置于自動間歇擺動擋位時，雨刮便會依照調(diào)節(jié)的頻率，根據(jù)車速快慢來變化擺動頻率。擺動頻率的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要有兩種樣式:撥動式及旋鈕式。另外需要注意的是，雨刮擺動的時候，其對駕駛員視線的影響是不可避免的。對于新手來說，如何減少雨刮對自己行車視線的干擾，則是一種必須學(xué)會的駕駛技能。此外，新手在走走停停的擁堵路段駕駛時，盡量不要頻繁操作雨刮，以免操作時走神導(dǎo)致車輛碰撞。當(dāng)我們操作雨刮的噴水功能時，如果發(fā)現(xiàn)沒有雨刮水噴出，那么我們應(yīng)該先檢查噴水口是否堵塞，再檢查雨刮水存量是否充足。還有一點需要注意，那就是不要讓雨刮干刮玻璃(即在玻璃干燥的時候讓雨刮擺動)假如雨刮膠條老化變硬，或者擋風(fēng)玻璃上附著不少泥沙異物，雨刮很容易將玻璃刮花，造成不可修復(fù)的損傷。

帕薩特油箱蓋在車解鎖的情況下，直接按壓油箱蓋就開了。油箱蓋是指汽車上的用于儲備汽油的箱子。形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好。只有一個小小的園形入口，這個口只有瓶子的蓋子一樣大，便于儲存。油箱蓋一般是在汽車的尾部。要知道汽車油箱蓋怎么打開，首先我們要知道汽車油箱蓋的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代轎車的后備箱、油箱蓋一般能在駕駛室內(nèi)遠(yuǎn)距離控制其開關(guān)操作，這種功能給車主帶來極大的方便，但當(dāng)它們出現(xiàn)故障時，往往會令車主束手無策，造成很大麻煩。一般來講，后備箱與駕駛室是通過后排座椅隔開的，所以，只要拆掉后排座椅，就可從駕駛室進(jìn)入后備箱，進(jìn)入后備箱后，只要用螺絲刀掀推或旋動門鎖上的可動部件，門鎖便可打開。如果是油箱蓋打不開，則可以從后備箱入手。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺絲刀撬開。取下內(nèi)襯板后，可以看到油箱蓋的鎖止機(jī)構(gòu)，還可以看到用于遠(yuǎn)距離操作的油箱蓋拉線，只要拉動拉線，油箱蓋便可打開。如果不起作用，可以按動鎖止機(jī)構(gòu)的可動部位，同時不停地拉動拉線，油箱蓋會很容易地打開。有些車型在鎖止機(jī)構(gòu)上專門設(shè)置了一個開關(guān)，按動開關(guān)油箱蓋就可打開。

方向盤右側(cè)的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報警設(shè)置。帕薩特電腦里也可以設(shè)定限速提醒，時速超過這個值就會報警提示超速。帕薩特是大眾旗下的一款中型汽車，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是十分不錯的。新款帕薩特一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為ea211-djs，這款發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到三千轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為ea888-dkv，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為ea888-dkx，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。