帕薩特

首先戴好防火手套和防護(hù)鏡，然后拆卸方向盤兩側(cè)蓋板，小心地拿開氣囊組件，氣囊卡簧就在方向盤下方兩個(gè)小洞里，用一字改刀把里面的卡子撬開就可以了。安全氣囊是汽車上一種重要的被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，在與安全帶配合的情況下可以為乘員提供有效的保護(hù)。為了保證在汽車受到撞擊時(shí)安全氣囊可以彈出保護(hù)乘員，廠家會(huì)在各種不同的條件下進(jìn)行大量測試，然后在方向盤的前蓋上設(shè)計(jì)一道縫，使得氣囊能夠順利頂開蓋子膨脹。之所以把這道縫設(shè)計(jì)在內(nèi)部而不是外部是為了在不影響安全的情況下做到美觀。安全氣囊的工作原理：當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲(chǔ)信號進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

排氣管放炮的原因：混合氣過濃 ，浮子室油位過高，火花塞斷火或火弱，點(diǎn)火線圈故障，混合氣過稀。建議盡快去4S店檢測與維修。排氣管放炮顧名思義就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。排氣管放炮多發(fā)生的車輛啟動(dòng)和行駛過程中。1、混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲?？扇蓟旌蠚膺^濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2、浮子室油位過高，浮子室油位過高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機(jī)后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴(yán)，應(yīng)對化油器進(jìn)行清洗或更換。3、火花塞斷火或火弱，某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火。這時(shí)，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。4、點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火線圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮。5、混合氣過稀，一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。

帕薩特上坡輔助功能是行車電腦自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行和關(guān)閉，不用人工介入。上坡輔助是行車電腦自動(dòng)啟動(dòng)的，上坡時(shí)，換擋時(shí)機(jī)防止倒溜，行車輔助會(huì)有向前進(jìn)的動(dòng)力輔助，以利平穩(wěn)換擋行車，非常的人性化。上坡輔助又，名Hill-startAssistControl。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長約2秒）對四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。上坡輔助系統(tǒng)（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

帕薩特拆暖風(fēng)水箱比較麻煩，因?yàn)榍懊媾瘹馔L(fēng)管路，儀表臺擋著不好拆，所以為了方便，會(huì)拆下儀表，再拆暖風(fēng)水箱。以發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為工作介質(zhì)，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，由同的風(fēng)口吹向車室內(nèi)以達(dá)到取暖、通風(fēng)和除霜的目的。在進(jìn)風(fēng)方式上它主要有兩種狀態(tài)：一種為車室內(nèi)空氣循環(huán)，另一種為室外新風(fēng)進(jìn)入車室內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)循環(huán)。 鼓風(fēng)機(jī)以電力驅(qū)動(dòng)，它并受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候仍然可以進(jìn)行取暖、除霜功用。水箱內(nèi)的水溫一直保持在高溫狀態(tài)，這樣就會(huì)使水中的碳?xì)涓c鈣、鎂等離子相結(jié)合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發(fā)和濃縮，水堿含量不斷增加并達(dá)到飽和后就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會(huì)比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產(chǎn)生水垢，就會(huì)大大影響水箱的散熱作用。因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱系數(shù)很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成于缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區(qū)域因散熱性變差而溫度上升，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)薄弱部位產(chǎn)生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統(tǒng)散熱性能變差，出現(xiàn)局部高溫區(qū)，惡化潤滑條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損；還堵塞散熱管或冷卻系統(tǒng)管路等，大大降低傳熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱直接危害駕駛?cè)藛T的安全。

帕薩特啟動(dòng)步驟，按一下START鍵，車內(nèi)部分元件供電，按第二下儀表指示燈全亮，全車部件均供電，踩住剎車，同時(shí)按下START鍵車子啟動(dòng)，腳踩剎車掛D檔，然后釋放手剎，松剎車即可起步。全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。全新帕薩特的內(nèi)飾空間還是那極為熟悉的布局，但是裝修的效果卻完全不一樣了，整個(gè)中控區(qū)域是以13的角度傾斜于駕駛席，通過折角以及貫穿中控臺直至車門的裝飾條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中空內(nèi)飾有著極強(qiáng)的環(huán)抱感。相比老款車型，全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調(diào)出風(fēng)口的位置進(jìn)行了對調(diào)，9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作，合理地提升駕駛的安全性。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版車型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t氣囊拆卸步驟：在拆卸氣囊之前需要斷開蓄電池接線，并將方向盤調(diào)到最低位置，調(diào)節(jié)方向盤深度，將方向盤拉出至極限位置。將螺絲刀插入方向盤背面的孔中，直至達(dá)到限位位置（約8MM），逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲刀，松開方向盤右側(cè)安全氣囊單元鎖止件即可。電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。

帕薩特自動(dòng)雨刷的控制開關(guān)在方向盤右側(cè)撥桿上，開啟時(shí)把雨刮撥桿往上撥一個(gè)檔位即可，關(guān)閉時(shí)把雨刮撥至OFF即可關(guān)閉。自動(dòng)雨刷一般有5個(gè)檔位。第一個(gè)MIST指的是單次模式，咱們只需要輕輕地往上抬一下雨刷，就會(huì)刷一下，你一直抬著，雨刷就會(huì)一直刷，這對剛洗完車，刷一下玻璃上殘留的水，還是非常管用的。OFF就是關(guān)閉鍵，平時(shí)放在這個(gè)關(guān)閉鍵就就可以了，下面一個(gè)狀態(tài)是AUTO，自動(dòng)模式。切換到自動(dòng)模式時(shí)，它是根據(jù)后視鏡前方的雨量感應(yīng)器來控制雨刷。當(dāng)它感覺到，汽車前擋玻璃有雨滴的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)開啟雨刮。但小編不建議大家平時(shí)開啟，因?yàn)橛袝r(shí)候會(huì)有誤判，造成干刷的情況，比較磨損玻璃和雨刷片。在自動(dòng)模式旁邊會(huì)有一個(gè)按鍵，主要是調(diào)節(jié)自動(dòng)雨刷的靈敏度。調(diào)到最大的時(shí)候，會(huì)刷得非常頻繁，稍微有點(diǎn)雨點(diǎn)了，就會(huì)開啟。如果開到最小，則雨大了才會(huì)開啟雨刷，還是比較人性化的。接下來是LO也就是LOW低速模式，這就和普通雨刷沒有區(qū)別了，調(diào)到這個(gè)LO模式的時(shí)候，雨刷會(huì)輕輕地刮，雨比較小的時(shí)候可以用這個(gè)模式。HI就是HIGH快速模式，在這個(gè)模式下，雨刷會(huì)非常瘋狂，非?？欤ㄗh雨很大的時(shí)候再打開。這里提醒一下大家，如果真是達(dá)到暴雨級別，即使打開這個(gè)高速模式，也沒有用，雨和倒下來一樣的時(shí)候，建議大家還是找地方停車，等雨小了再繼續(xù)行駛。

首先需要打開四閃，按住里程表右邊的按鈕不松開；然后打開鑰匙，儀表顯示確定復(fù)位，方向盤上的OK健確定復(fù)位；車況檢查需要用電腦進(jìn)儀表控制單元進(jìn)行匹配的。還有一種方法只需打開雙跳燈，按住小里程表的復(fù)位鍵，轉(zhuǎn)到儀表盤燈亮，即自檢模式就可，然后就會(huì)顯示能否重置。2020款帕薩特330TSI尊貴版搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186馬力)峰值扭矩320牛米，2.0T車型均搭載代號DQ381的DSG7速雙離合變速箱，除380TSI全系國六外，其他選擇國六需加1500元。2020帕薩特新車底盤方面沒有變化，采用前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸掛，但調(diào)校上明顯與剛換代是完全不同。帕薩特作為一款中型車，而且是在消費(fèi)者眼里比較偏向于商務(wù)的，有著很運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)其實(shí)會(huì)有些奇怪，2020新款車型在動(dòng)態(tài)方面恪守舒適、沉穩(wěn)，將曾經(jīng)的不羈都收了起來。2020款帕薩特懸掛的調(diào)校是徹底的舒適取向，對于路面的大小坑洼過濾能力極強(qiáng)，但柔軟的懸掛過彎時(shí)會(huì)帶來較大的側(cè)傾。方向盤的手感保持了大眾一貫的風(fēng)格，次低配開始便擁有Nappa真皮多功能方向盤，還帶方向盤加熱功能。

帕薩特把頭枕向上提到不能提為止，此時(shí)應(yīng)為第2格位置。在頭枕與座椅的連接處右側(cè)位置，后方有一按鈕，將按鈕向外方向扳住，向上拉頭枕即可取出頭枕。一般大眾系列的車后排座位都沒有螺絲，是卡槽的，PASST最難拆的就是頭枕的卡槽，先把坐墊取掉，然后把靠背的下部拉起從后邊把頭枕的卡槽取掉，最后把靠背往上提就行了。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進(jìn)口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽(yù)。帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。贏得了無數(shù)消費(fèi)者的喜愛。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。

首先從主駕駛倉的左下方，拉動(dòng)扳手打開引擎蓋，找到進(jìn)氣歧管的所在，在這里找到進(jìn)氣歧管的盒子，用十字口的螺絲刀拆卸螺絲，螺絲卸到頭是下不來的，這也是保護(hù)螺絲不丟失的一個(gè)法子。然后把所有的螺絲卸到頭，打開盒子就可以看到里邊的空氣濾芯了，之后換上新濾芯就可以了。首先從主駕駛倉的左下方，拉動(dòng)扳手打開引擎蓋，找到進(jìn)氣歧管的所在，在這里找到進(jìn)氣歧管的盒子，用十字口的螺絲刀拆卸螺絲，螺絲卸到頭是下不來的，這也是保護(hù)螺絲不丟失的一個(gè)法子。然后把所有的螺絲卸到頭，打開盒子就可以看到里邊的空氣濾芯了，之后換上新濾芯就可以了。安裝使用1.在安裝時(shí)，空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間無論是采用法蘭、橡膠管聯(lián)接還是直接聯(lián)接，都必須嚴(yán)密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。2．在維護(hù)時(shí)，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會(huì)失效，還容易引起飛車事故。保養(yǎng)時(shí)，只能使用振動(dòng)法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除內(nèi)附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對粗濾器部分，應(yīng)及時(shí)清除集塵部位，葉片和旋風(fēng)管等處的灰塵。即使每次都能精心維護(hù)，紙濾芯也不能完全恢復(fù)原來的性能，其進(jìn)氣阻力會(huì)增高，因此，一般當(dāng)紙濾芯需要進(jìn)行第4次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，就應(yīng)更換新濾芯了。若紙濾芯出現(xiàn)破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題容，應(yīng)立即更換。3．在使用時(shí)，要嚴(yán)防約芯空氣濾清器被雨水淋濕，因?yàn)橐坏┘埿疚搅舜罅克?，將大大增大進(jìn)氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

帕薩特感應(yīng)雨刷就跟自動(dòng)大燈系統(tǒng)一樣，因?yàn)槭亲詣?dòng)感應(yīng)的，所以只需要把它調(diào)節(jié)到自動(dòng)的模式就可以了，OFF是雨刮器停止工作狀態(tài)，只需要把按扭到打開。車上的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自己通過感應(yīng)，然后連接電腦去控制。感應(yīng)雨刷能通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。當(dāng)傳感器檢測到有雨水落到了擋風(fēng)玻璃上，就對雨刷發(fā)出指令使其開始工作，車的前擋風(fēng)玻璃上的雨水即被清除了，保證了駕駛員視線的通暢。同時(shí)，還要發(fā)出使車輛的電動(dòng)車窗和電動(dòng)天窗自動(dòng)關(guān)閉的指令，以避免車輛內(nèi)部被雨水淋濕。在光學(xué)式傳感器中有一個(gè)發(fā)光二極管，它發(fā)出一束錐形光線，這束光穿過前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上；當(dāng)下雨的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，一部分光線就會(huì)偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學(xué)式傳感器十分精確，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。

如果電瓶沒電，可以采取推車起動(dòng)法，或者用有電電瓶搭接啟動(dòng)，或者用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)等， 車主要特別注意平時(shí)蓄電池的保養(yǎng)了，必要時(shí)還是及時(shí)更換，以免發(fā)生沒電危險(xiǎn)等情況。大眾帕薩特電瓶沒電，如果還能亮燈、響喇叭，只是啟動(dòng)電機(jī)無力，手動(dòng)擋車可以用推車啟動(dòng)的辦法啟動(dòng)，具體可以掛上2擋或3擋，踏下離合器，推車，當(dāng)車速達(dá)到一定后松開離合，車輛即可啟動(dòng)。如果完全沒電，應(yīng)急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動(dòng)。但最好是將電瓶取下送電瓶店充電，因?yàn)殡娖客耆珱]電了靠車輛短時(shí)間行駛充電并不能充滿，必須通過較長時(shí)間的充電才能恢復(fù)容量。如果有便攜式充電器也可以不用拆卸電瓶，直接在車上充電就可以了。如果汽車開得少，停的多最好自己買一個(gè)，價(jià)格很便宜，幾十元一個(gè)，必須買那種開關(guān)電源的、可以充滿自停的智能充電器。蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。所以我們要及時(shí)檢查維護(hù)，日常生活中要注意：1、避免長時(shí)間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。5、禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對其造成損害。

帕薩特導(dǎo)航用法：首先把導(dǎo)航打開，并點(diǎn)擊導(dǎo)航選項(xiàng)，選擇目的地，進(jìn)行衛(wèi)星定位，然后選擇最佳路線，導(dǎo)航開始。帕薩特導(dǎo)航常見的功能：1、地圖查詢功能可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。 可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。模糊的查詢你附件或某個(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息。2、路線規(guī)劃功能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過某些途徑點(diǎn)。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等功能。帕薩特導(dǎo)航使用注意事項(xiàng)1.使用結(jié)束后要遵循這樣的關(guān)機(jī)順序：先關(guān)閉頁面，再關(guān)機(jī)，最后拔下插頭。有的車主圖方便，用完直接拔插頭，從來不關(guān)機(jī)，這樣是省事，但時(shí)間長了容易損害電子元件。2.機(jī)器使用前三次最好充電10小時(shí)左右，讓電池蓄電能力最大限度地發(fā)揮出來。3.先發(fā)動(dòng)汽車，后插點(diǎn)煙器電源。導(dǎo)航結(jié)束后拔掉點(diǎn)煙器，下次汽車發(fā)動(dòng)后再插上，這樣有利于保護(hù)機(jī)器電池，延長電池使用壽命。4.不要讓導(dǎo)航屏幕接觸尖銳物體。5.便攜式導(dǎo)航不要長時(shí)間放在太陽底下曝曬，較大的溫差不但影響導(dǎo)航的電池壽命而且還會(huì)影響到液晶屏幕的觸摸靈敏度。使用結(jié)束后最好收起來，不要放在車上顯眼的位置，免得招惹小偷。

帕薩特排擋左側(cè)有3個(gè)鍵，最上面一個(gè)是ESP，中間是AUTO HOLD，下面是預(yù)留位。按最上面的ESP OFF，儀表盤上出現(xiàn)一個(gè)車子打滑的圖標(biāo)，這就是ESP已經(jīng)關(guān)閉了。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。在檔把的左邊第一個(gè)。ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成電子穩(wěn)定程序。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的系統(tǒng)，通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。

帕薩特2.0T工信部綜合油耗：6.3-7(L/100km)，不過具體的油耗和駕駛員習(xí)慣，路況，天氣都有很大影響。全新帕薩特采用大眾最新的設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。全新帕薩特標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人愛不釋手的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。功能配置上，全新一代帕薩特標(biāo)配了自動(dòng)啟停、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5凈化裝置以及電動(dòng)天窗。部分高配車型配備了停車自動(dòng)折疊的電動(dòng)后視鏡，尊貴版以上車型還帶有倒車自動(dòng)下翻和自動(dòng)防眩目功能。除入門版車型座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)外，其余車型均為電動(dòng)座椅且配備有前排座椅加熱和老板鍵功能。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250Nm；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

帕薩特1.4T采用MQB橫置平臺打造，4缸渦輪增壓，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250NM，采用大眾7速干式雙離合變速箱，需加95#汽油。2.0T分高低功率版本，采用MQB橫置平臺打造，4缸渦輪增壓，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本最大馬力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320NM；高功率版本最大馬力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350NM，2.0T全系搭載大眾7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力方面2.0T的全面占優(yōu)，換擋速度干式的比濕式的快，1.4T在油耗方面占有優(yōu)勢。全新帕薩特標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人愛不釋手的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。功能配置上，全新一代帕薩特標(biāo)配了自動(dòng)啟停、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5凈化裝置以及電動(dòng)天窗。部分高配車型配備了停車自動(dòng)折疊的電動(dòng)后視鏡，尊貴版以上車型還帶有倒車自動(dòng)下翻和自動(dòng)防眩目功能。除入門版車型座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)外，其余車型均為電動(dòng)座椅且配備有前排座椅加熱和老板鍵功能。

老帕薩特冷車抖動(dòng)：造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因很多,可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門等部位積碳過多造成的；另可能是火花塞及發(fā)動(dòng)機(jī)部伯老化造成的，建議需清理積碳，如有需更換的盡快更換。老帕薩特冷車抖動(dòng)原因及解決辦法：1、 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴炭過多。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。2、 點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3、 油壓不穩(wěn)如已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如油泵供油壓力不正常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳（又稱機(jī)爪墊）老化有化。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤上、駕駛室內(nèi)造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。解決辦法：更換部件。

分別開啟手機(jī)、大眾帕薩特車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見，然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，完成配對后則連接成功。大眾全新帕薩特采用大眾最新的設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。新車標(biāo)配了LED日間行車燈和LED尾燈，豪華版以上車型裝備帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED前大燈，低功率2.0T版本的頂配車型和高功率2.0T版本帶有智能遠(yuǎn)光會(huì)車跟車調(diào)節(jié)功能。鋁合金輪轂也為全系標(biāo)配，其中入門版車型為16寸、精英版車型為17寸，其余車型均為18寸的鋁合金輪圈。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250Nm；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

大眾帕薩特沒有急救包。車載急救包是車輛上配備的醫(yī)用急救設(shè)備和藥物的包裹，可以在發(fā)生交通事故造成傷亡時(shí)展開自救，是有效降低交通死亡人數(shù)的手段之一。帕薩特在售上市車型共有11款，含有1.4T、2.0T共2種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：162.0kW，最大馬力：220PS，最大扭矩：350.0Nm。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場。帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。新款帕薩特PHEV采用32處熱成型鋼材、79%高強(qiáng)度鋼制輕量化車身給你堅(jiān)固的外在保護(hù)，以最新2018C-NCAP5星碰撞要求為基準(zhǔn)，整車安全性全面提升。采用先進(jìn)激光焊接、空腔注蠟技術(shù)，整車擁有12年防腐的超高耐久性。電池系統(tǒng)配備智能電控管理系統(tǒng)，擁有過充過放保護(hù)、溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測，碰撞時(shí)自動(dòng)斷電，安心無需顧慮。免費(fèi)提供專屬充電墻盒及基礎(chǔ)安裝服務(wù)，三電系統(tǒng)享8年12萬公里專業(yè)質(zhì)保。車載急救包內(nèi)主要有包扎用品像彈性頭套、卡扣式止血帶、彈性繃帶等，無菌敷料像紗布，繃帶，一次性手套等，器械工具像急救剪刀、醫(yī)用鑷子、安全別針、救生哨子等。帕薩特出廠車型沒有配備急救包，如果需要可自行配備。

沒有手動(dòng)擋，讓駕駛?cè)笋{車更舒適。手動(dòng)變速箱一般都用在低端車型上。縱觀帕薩特同級別的中級車，無論是雅閣、凱美瑞還是大眾邁騰、日產(chǎn)天籟等沒有一個(gè)是搭載手動(dòng)變速箱的。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品， 將中級轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6。2018年10月31日，全新一代帕薩特All New Passat正式上市，新車基于MQB平臺打造。