大眾CC

大家好，本人第一次發(fā)論壇，文筆不好，請(qǐng)大家多多指教！?我的大眾CC是2015年7月提車，當(dāng)時(shí)裸車價(jià)格是24萬多，2.0T豪華，至今跑了67500公里。?給大家分享最美大眾CC用車感受，上高清版大圖...比較滿意的地方應(yīng)該是外觀，外形時(shí)尚漂亮，轎跑車，很拉風(fēng)當(dāng)時(shí)買車年紀(jì)小，追求美感、動(dòng)力。動(dòng)力講真，真心不錯(cuò)，隨叫隨到，動(dòng)力無敵，堪比跑車！不滿意的是小毛病較多，車內(nèi)有異響。扶手箱異響、天窗異響...后尾門、后備箱電線經(jīng)常折斷，折了好幾次，更換好幾次。過坑洼路段，底盤咯噔咯噔響，大毛病沒有，小毛病較多，細(xì)節(jié)之處有待提升動(dòng)力方面真心不錯(cuò)，換擋加速時(shí)，頓挫感明顯，最快跑240邁，動(dòng)力無敵外形時(shí)尚漂亮，不愧為最美大眾車，轎跑車！外形設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感，流線優(yōu)美，最美CC空間較小，尤其是我這身材，身高1.8米，體重190斤，駕駛位往后調(diào)，調(diào)節(jié)到舒適位置后排空間很局促，看我拍的照片，后排腿部空間只有一寸多，太窄了，瘦點(diǎn)的人還行，胖人根本坐不下，太擠了后備箱足夠大，可以放很多東西舒適度可以，座椅偏硬，大眾車都是這樣，可能是怕座椅像沙發(fā)一樣柔軟，太舒服會(huì)睡著吧，哈哈哈油耗可以，使用年頭多了，4年多時(shí)間，現(xiàn)在平均油耗在9個(gè)油左右，冬季能費(fèi)一點(diǎn)，總體來講還是比較省油的內(nèi)飾一般，操控臺(tái)面材質(zhì)是軟塑的，除那以外都是硬塑，儀表臺(tái)很漂亮，也很智能性價(jià)比不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，優(yōu)惠的少，車價(jià)都挺高的，要是放到現(xiàn)在，能在便宜個(gè)幾萬吧雙排氣筒很有范兒，很拉風(fēng)買車的時(shí)候?qū)Ρ攘薃4和寶馬3系，還有CC，這三款車選一款寶馬當(dāng)時(shí)提車要加錢，加裝飾的。奧迪要改款了！大眾CC當(dāng)時(shí)是新款，年輕人最注重外表，外形好看，時(shí)尚，拉風(fēng)，有型，所以就提了CC！大眾CC至今還是很喜歡的，打算在開個(gè)幾年，目前沒有換車打算。就為大家分享到這！

大眾CC除霜功能在駕駛位右側(cè)，采用的是機(jī)械設(shè)備功能鍵，除霧和暖風(fēng)功能可以通過按下功能鍵即可打開，除此之外還有制冷制熱功能。大眾CC將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度結(jié)合。它采用4門無框設(shè)計(jì)，內(nèi)飾具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤。大眾CC其按健功能介紹如下：1、制熱，按下AC按鍵，旋鈕旋轉(zhuǎn)至高溫指示區(qū)域。發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的熱水，會(huì)慢慢到暖風(fēng)機(jī)里的散熱器，暖風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)經(jīng)過了散熱器就是熱風(fēng)，從而實(shí)現(xiàn)了制熱。2、制冷，按下AC按鍵，將右邊旋鈕調(diào)到冷，左邊可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇送風(fēng)的大小。大眾CC的冷氣主要是空調(diào)操縱器控制面板上的AC開關(guān)來控制的，在打開AC開關(guān)后，壓縮機(jī)電磁離合器吸和，壓縮機(jī)開始工作。3、除霧，分別有前風(fēng)擋除霧以及后風(fēng)擋除霧兩個(gè)按鍵，按下對(duì)應(yīng)按鍵即可開啟除霧功能。4、AUTO，這個(gè)功能使得空調(diào)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制功能，制冷制熱、溫度高低都能進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。5、內(nèi)外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)指的是車內(nèi)空氣自給自足，外循環(huán)指的是車內(nèi)與車外空氣進(jìn)行交換。在堵車，隧道等情況下不要使用外循環(huán)，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間不得超過1小時(shí)。6、溫區(qū)同步，只需改變駕駛位的溫度，其他座位上的分區(qū)也會(huì)隨之發(fā)生改變，或者設(shè)置不同的分區(qū)，一次滿足不同乘客的需求。大眾CC無疑是2010年中國(guó)高級(jí)轎車新車榜里的一匹黑馬，改寫了國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車中庸刻板的特性。被譽(yù)為最美大眾汽車的一汽-大眾CC在設(shè)計(jì)，用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG動(dòng)力總成，丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來更高端的用車感受。大眾汽車設(shè)計(jì)師羅西蒙曾說道，理想的汽車是高效率的，動(dòng)感十足而具有責(zé)任的。對(duì)于大眾來說，設(shè)計(jì)是基本的元素，大眾公司并不強(qiáng)調(diào)更多花哨的內(nèi)容，不是花哨噱頭的設(shè)計(jì)，而強(qiáng)調(diào)一種非常堅(jiān)實(shí)的簡(jiǎn)約，是一種非常純粹的設(shè)計(jì)，這種純粹和簡(jiǎn)約能夠讓消費(fèi)者更好地認(rèn)識(shí)理解和接受。

2013款?1.8T?大眾CC自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) 外觀 2013款?大眾CC外觀如何 獲取底價(jià) 內(nèi)飾 2013款?大眾CC內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià) 動(dòng)力底盤 2013款?大眾CC動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià) 內(nèi)部配置 2013款?大眾CC配置情況 獲取底價(jià) 空間 2013款?大眾CC空間大小 獲取底價(jià) 細(xì)節(jié) 2013款?大眾CC細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià) 參配數(shù)據(jù) 2013款?大眾CC排量多少 獲取底價(jià) 外部配置 2013款?大眾CC配置高嗎 獲取底價(jià) 價(jià)格 2013款?大眾CC落地價(jià)格 獲取底價(jià) 同級(jí)對(duì)比 2013款?大眾CC同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià) 購(gòu)車優(yōu)惠 2013款?大眾CC最新優(yōu)惠 獲取底價(jià) 創(chuàng)新是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的源動(dòng)力，創(chuàng)新意味著新的突破，不論在任何時(shí)候，在任何行業(yè)中，創(chuàng)新的出現(xiàn)都是很難能可貴的。所以當(dāng)創(chuàng)新不足以帶來顛覆性的效果之時(shí)，我們也可以從汽車行業(yè)中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)也大都趨于同質(zhì)化，這個(gè)時(shí)候細(xì)節(jié)就顯得十分重要了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款 大眾CC （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的實(shí)力如何。 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 大眾CC 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 24.99~29.99萬 大眾CC前臉呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。 大眾CC大燈標(biāo)配氙氣近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈，頭燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車的辨識(shí)度。這款車采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為235/45 R17。尾燈方面，大眾CC尾燈顯得頗具動(dòng)感的感覺，看起來比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。大眾CC內(nèi)飾看起來十分動(dòng)感，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。因?yàn)闆]有標(biāo)配中控液晶屏，使得內(nèi)飾看起來有些過時(shí)，日常用車也沒有那么方便。另外，大眾CC還配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。 看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽我給你總結(jié)一番，大眾CC的車側(cè)彰顯了年輕的氣質(zhì)，造型看起來比較時(shí)尚個(gè)性，顯得整車十分有活力。后排座椅方面，大眾CC后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。2013款 大眾CC細(xì)節(jié)亮點(diǎn)有哪些，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 1.8TSI DSG豪華型針對(duì)細(xì)節(jié)的看法吧：網(wǎng)友 @lzlaochen 說道：“外觀設(shè)計(jì)新cc沒有任何問題，雖然車身很長(zhǎng)但比例依舊協(xié)調(diào)且運(yùn)動(dòng)，我覺得大眾CC，外表拉風(fēng)是最重要的。側(cè)面線條真的很漂亮，很炫酷，我特別喜歡。顏值很滿意，而且我覺得車燈的也比較適合我的審美。我個(gè)人認(rèn)為，它是大眾最美的車型了?！?網(wǎng)友 @大豌豆 說道：“實(shí)在是美，尤其是車窗落下，打開車門那一下，太帥了！上網(wǎng)看很多人都不喜歡現(xiàn)款CC的前臉，可是我卻很喜歡” 網(wǎng)友 @Kevinzhou 說道：“CC獵裝車的A第一刻我就已經(jīng)被它的外觀所深深吸引了，我想這就是所謂的“一見鐘情吧”貫穿式的LED日間行車燈搭配其車頭的鍍鉻裝飾條讓其與改款前的CC形成較為鮮明的對(duì)比。由于國(guó)產(chǎn)版本屬于跨界版車型，所以在其輪拱，側(cè)裙以及后保險(xiǎn)杠上都增添了黑色護(hù)板，同時(shí)整體的高度還有所提升。與海外版本相比，這一系列的加料確實(shí)不太夠誠(chéng)意，但盡管如此，獵裝版CC的顏值還是很耐打的。車尾部分是CC獵裝車最吸引我的地方，緩緩下滑的車頂線條，由車頭一直延伸至尾燈處的腰線，以及更為飽滿的尾部線條，讓CC獵裝車看上去更為優(yōu)雅更有個(gè)性。值得一提的是，CC獵裝車并沒有因?yàn)楦哳佒档耐庥^設(shè)計(jì)而舍棄了無邊框車門的這一設(shè)定?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購(gòu)車 獲取底價(jià) 大眾CC 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 24.99~29.99萬 @2019

你好，大眾cc2021款特別上市版輪胎型號(hào)為245/40 R19。大眾CC中控屏尺寸是9.2英寸,并標(biāo)配了導(dǎo)航路況信息顯示，請(qǐng)參考！

值得。2019款的大眾cc380曜顏版搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合變速器，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，非常值得入手。

新款大眾cc2023款2022年6月中旬上汽大眾2023款cc車型已經(jīng)于2022年6月中旬正式上市。

如果喜歡就值得，我家這輛是2.0T至尊車型，2013年底花了34萬落的地，當(dāng)時(shí)很多人就說花30多萬買輛大眾不值，其實(shí)誰用誰知道，快四年了動(dòng)力一點(diǎn)不減，外觀就不用說了吧，大眾最美車型不是虛的，再過十年這個(gè)外形也不過時(shí)吧，還有就是保值，頭幾天單位有來評(píng)估二手車的，湊熱鬧問了問，那人就沒仔細(xì)看，問了問年數(shù)配置公里數(shù)，開價(jià)18萬，這保值率就不用說了吧包括以前的老款CC，二手車價(jià)格依然還都堅(jiān)挺。

CC車型定位為轎跑車型，外形動(dòng)感，操控也比較好，高速穩(wěn)定性好，比較適合比較小資的人士開。缺點(diǎn)就是車內(nèi)空間不占優(yōu)勢(shì)。個(gè)人認(rèn)為價(jià)格還是比較值的入手的。前提是購(gòu)買意向?yàn)檗I跑。

我想你講的是轎車版的R36吧，這兩輛車不能只看百公里加速數(shù)據(jù)的。雖然是同平臺(tái)車型，一樣的3.6L 300馬力引擎，一樣的6速DSG變速箱，但這兩輛車的性格可是完全不一樣的，CC主打舒適高性能，而R36是操控凌厲，在大眾ID部門的操刀下，對(duì)R36從大到底盤小到內(nèi)飾都經(jīng)過大量的改進(jìn)，是一輛完成度很高的車型，真正開在賽道上的話R36是完勝CC的。所以選擇這兩輛車你可以從實(shí)際出發(fā)，如果你對(duì)操控有更高要求的，那一定要選擇R36，CC不是你的那杯茶，而如果只是日常使用的話，那CC絕對(duì)是上選，光一個(gè)自適應(yīng)的底盤就有R36無法達(dá)到的舒適性，踩腳油門也不會(huì)比R36慢多少。

不存在區(qū)別，用的都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī) 3.6L排量的FSI， 傳動(dòng)部分也都一樣的。

看車友喜歡什么樣的風(fēng)格了。如果想修改外觀，可以把車身降下來，裝個(gè)大圍擋，換個(gè)顏色。如果想提高動(dòng)力，可以刷程序提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也可以改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)。改裝要看車主想要什么樣的效果。有的車主想改善外觀，有的車主想改善性能。讓外觀更漂亮的方法有很多，比如修改前后杠和側(cè)裙，然后降低車身，更換一套更漂亮的輪圈，讓外觀更漂亮。想提高動(dòng)力，可以刷程序。Cc是大眾旗下的一款轎跑。新cc搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但高低功率不同調(diào)校。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本代號(hào)為ea888-dkv。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。大功率2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea888-dkx。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4500到6,200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。最后，()邊肖很榮幸為大家解答問題。關(guān)于大眾cc如何改裝的介紹實(shí)在太多了。希望我的分享能解答你的困擾。有這位朋友同樣問題的可以關(guān)注我！

大家好，推薦以下修改方案，音質(zhì)很好，供大家參考: 這位大眾CC車主從玉溪來到昆明發(fā)燒友修改汽車音響。 有朋自遠(yuǎn)方來，不亦樂乎！經(jīng)過試聽對(duì)比，建議升級(jí)以下性價(jià)比高的車載音響系統(tǒng):大眾CC性價(jià)比高的車載音響改裝方案: 前喇叭:英國(guó)CV AS6.2二分頻喇叭 后喇叭:英國(guó)CV CS6.2二分頻喇叭 功率放大器:英國(guó)CV804四路功率放大器 低音炮:英國(guó)CVAS-10低音炮 處理器:Sima S800功放聲音處理器 車門隔音材料:博雅環(huán)保汽車隔音材料 店鋪:昆明發(fā)燒友汽車音響 方案分析: 前聲場(chǎng)升級(jí)為英制CV AS6.2二分頻揚(yáng)聲器，音質(zhì)清晰通透，高音甜美悅耳，低音富有質(zhì)感。后門配有一套CV CS6.2二分頻揚(yáng)聲器，與前聲場(chǎng)相呼應(yīng)，后排也能聽到真正的音質(zhì)效果。尾箱配有Jeter低音，讓低頻變得強(qiáng)大，讓音樂更加飽滿立體。Sima S800 DSP聲音處理器的安裝，可以讓聲音定位更精準(zhǔn)，層次更鮮明，音樂聽起來更貼心。1.這是大眾CC原來的車門結(jié)構(gòu)。沒有隔音，喇叭很細(xì)，音質(zhì)不清晰。2.門隔音處理3。安裝前后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器: 4.前門喇叭安裝效果，高音位于前門三角，中低音對(duì)位安裝。 5.后喇叭的安裝效果使聲音更加清晰明亮:6。西瑪S800安裝在 座椅 下方: S800處理器功能強(qiáng)大，電腦調(diào)音，可調(diào)EQ，每個(gè)揚(yáng)聲器的斜率、頻率、延時(shí)等。它可以通過延時(shí)將后箱的前、后、左右高音、中音、中音、低音炮拉到駕駛的前擋風(fēng)玻璃上，讓你感覺不到聲音來自哪個(gè)揚(yáng)聲器，甚至感覺不到聲音來自后箱的低音炮。你感受到的是前擋風(fēng)玻璃的舞臺(tái)效果，生動(dòng)的聲音通過英國(guó)CV音箱來表達(dá)。7.Sima CV804四路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭和尾箱8的低音炮單元。低音安裝在尾箱內(nèi)，低頻強(qiáng)勁有力，使整體音效更飽滿，更有立體感。 這套音響系統(tǒng)性價(jià)比非常高，在還原抒情聲樂、流行音樂和DJ舞曲方面都有非常好的表現(xiàn)，因此深受車主的喜愛。如果你也喜歡汽車音響，把你的車模留在評(píng)論區(qū)，我們會(huì)為你提供專業(yè)的汽車音響改裝方案。

朱鷺白。12款大眾cc是朱鷺白，大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。CC是德國(guó)大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，外觀延續(xù)了優(yōu)雅身形，并保持了成熟商務(wù)的質(zhì)感。

11年大眾cc1.8t整體不錯(cuò)，值得入手。這款車的配置很齊全，內(nèi)飾也比較高級(jí)，高配版有主動(dòng)剎車、內(nèi)防眩目后視鏡等，很多設(shè)計(jì)都是可以提升汽車舒適性的。

在空間方面，乘坐空間和行李箱非常滿意。 不愧是b級(jí)轎車，所以尺寸很好，門上的行李空間很好。 我身高1.71米，駕駛座調(diào)節(jié)完畢后，后部空間比雅閣稍大，外觀酷炫，整車流線好，駕駛回頭率高，底盤有很高的商業(yè)模式，在保持轎車奔馳造型的同時(shí)通過性很好，這將轎車流線和商務(wù)空間融為一體，座椅舒適性好，有一定的包性，前排座位有通風(fēng)和加熱功能； 懸架軟硬適中，減速帶不硬，整體不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)勁，大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高配版，舒適模式低速輸出比較慢，中高速功率較強(qiáng)，但進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，低速功率輸出也快，加速也快，國(guó)產(chǎn)CC旅行車型延續(xù)了三廂車的整體設(shè)計(jì)，但前臉部分經(jīng)過了細(xì)致的調(diào)整，前襟和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了銀色鍍鉻裝飾，看起來更加運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)氣格柵更大，采用倒梯形的形狀，上面采用鍍鉻條裝飾，看起來更精致，頭燈和去三廂版一樣。提高了車身側(cè)面、地面的間隙，在輪拱和側(cè)裙上增加了黑色防擦條，身材修長(zhǎng)，動(dòng)感十足。 車尾將配備鴨尾擾流板，LED尾燈組配有流水式轉(zhuǎn)向燈，排氣為雙邊雙出式布局。 作為在中國(guó)住了幾十年的德國(guó)退役軍人，很多地方群眾對(duì)我們中國(guó)人很好，例如，發(fā)售模型時(shí)，抄送作為大眾旗下的特殊車型。在同一個(gè)等級(jí)的非友好品牌中誕生價(jià)格較高的抄送時(shí)，可能會(huì)像梅登和帕薩特一樣走不動(dòng)，盡管如此，一汽大眾依然像親兒子一樣對(duì)待它，基本上每年都吃狗糧。 雖然V6動(dòng)力版和四輪版的CC已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)銷售，但與那些將精髓留在海外的日系品牌相比，大眾已經(jīng)給國(guó)民留下了面子。 秉承大眾高級(jí)商務(wù)轎車系列風(fēng)格，色彩鮮艷的高級(jí)真皮跑車座椅和真皮智能跑車方向盤彰顯了大眾汽車的CC速度和動(dòng)感熱情特點(diǎn)。

十個(gè)老邁騰車主告訴你，邁騰適合大部分場(chǎng)景，CC適合年輕人，喜歡動(dòng)的朋友，但是會(huì)犧牲一些舒適性。相比CC，邁騰的配置更多:后排側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊、倒車影像、全景天窗、感應(yīng)尾門、智能鑰匙、全車無鑰匙進(jìn)入、10.3寸全液晶儀表、無線充電、boss鍵、GPS導(dǎo)航、中控大屏。作為來中國(guó)幾十年的德國(guó)老兵，很多當(dāng)?shù)厝藢?duì)我們中國(guó)人還是很好的。比如模型推出的時(shí)候。作為大眾旗下的一款“特殊”車型，價(jià)格更高的CC在同檔次不友好的品牌中誕生，未必能像美少女、帕薩特那樣走路。盡管如此，一汽大眾還是把它當(dāng)“親生兒子”一樣對(duì)待，基本上一年養(yǎng)一次狗糧。雖然V6版和四驅(qū)版CC還沒有在國(guó)內(nèi)銷售，但是相比那些把精髓留在海外的日系品牌，大眾還是給國(guó)民留了面子的。2T的感官理論數(shù)據(jù)一般，但操作還可以！s加速推包感覺很棒！但是在D檔模式下狀態(tài)是正常的！可能我對(duì)動(dòng)力的要求更高吧！但是和那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)A4比起來，c200強(qiáng)多了！雨雪:我測(cè)試的是大雨，油門滑向輪胎的電子輔助系統(tǒng)給我限速。短軸距運(yùn)動(dòng)風(fēng)格基本不舒服！大眾的系列車坐車不方便，座位也硬！開車時(shí)間長(zhǎng)，腰酸屁股疼！邁騰級(jí)以上也是如此，包括輝騰！有人對(duì)此表示反對(duì)，認(rèn)為底盤太高就不是轎跑了，但我就是覺得不錯(cuò)，因?yàn)橥ㄟ^性更好。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4864*1870*1447mm，軸距2841 mm，個(gè)人感覺空間很大。邁騰的外觀和內(nèi)飾方面，兩車相差無幾。基本上都是流行款式，配置基本一致。只有中控臺(tái)的觸摸屏和空調(diào)的出風(fēng)口有區(qū)別。你的問題揭示了你的選擇。如果你買邁騰，你會(huì)糾結(jié)我該不該買cc。買cc就不會(huì)糾結(jié)我該不該買邁騰了。2020 CC導(dǎo)游的價(jià)格從24.68萬韓元到30.18萬韓元不等。很多流通企業(yè)都開出了2.03萬韓元以上的優(yōu)惠，但是豪華品牌中級(jí)車的價(jià)格有點(diǎn)貴。知道同樣是一汽大眾的“換殼”邁騰。2.0T版本的指導(dǎo)價(jià)門檻為21.99萬韓元，上海大眾帕薩特2.0T版本的最低指導(dǎo)價(jià)為21.79萬韓元，未打折。在那里花的錢比帕薩特邁騰值錢嗎？先說CC最大賣點(diǎn)之一的外觀，基本可以好評(píng)。

大眾CC這款車，它的性價(jià)比如何？值得入手嗎？大眾CC的性價(jià)比還不錯(cuò)，值得入手。大眾CC這輛車有轎跑版和獵裝版，如果你買的是轎跑版，那么第二排空間在同一級(jí)別的車型內(nèi)算不上好，頭部性能一般，因?yàn)樗捎昧讼蚝蠡瑒?dòng)的設(shè)計(jì)。如果購(gòu)買的是獵裝版，那么這個(gè)問題就不存在了，因?yàn)獒鳙C版是直接從B立柱一直延伸到汽車后部，頭部設(shè)計(jì)很好，整體后備箱空間也很大。這輛車的搭配2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低功率和高功率。低功耗是186馬力，也就是說，對(duì)于一輛家用車來說，186馬力足夠了。高功率版本2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350紐米。此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500，達(dá)到6200轉(zhuǎn)速，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500達(dá)到4400轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與普通的旅行車不同，大眾CC獵裝車本身就是從所謂的“最美麗的大眾”，在保留轎車行駛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)同時(shí)，車身變得更加修長(zhǎng)優(yōu)雅，人們常說對(duì)外觀的評(píng)價(jià)有不同的意見，但對(duì)于新車來說大眾CC獵裝車，但很少有人會(huì)因?yàn)椴幌矚g車型而放棄。在轎車領(lǐng)域，大眾CC獵裝車掀背式結(jié)構(gòu)，具有比普通掀背式汽車多得多的存儲(chǔ)容量，大眾CC獵裝車的后備箱高度進(jìn)一步擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的存儲(chǔ)量，相對(duì)較新CC進(jìn)一步增加13升、容量直接達(dá)到514升。在相同的價(jià)格范圍內(nèi)，大眾CC獵裝車的乘坐空間和存儲(chǔ)容量，不低于同級(jí)車輛SUV車型，這也是很多人選擇這款狩獵車的一個(gè)重要原因。基于轎車底盤的新設(shè)計(jì)，大眾CC在操控性能和駕駛樂趣方面，獵裝版比普通車要好得多。對(duì)于那些更注重駕駛體驗(yàn)的人來說，大眾CC獵裝車是兼顧實(shí)用性和操控樂趣的最佳對(duì)象。

好。變速箱方面，大眾CC搭載的是一款6速DSG雙離合變速器；從技術(shù)層面上講，這款變速器是大眾最新的產(chǎn)品，也是大眾車型技術(shù)的代表制作；特點(diǎn)是換檔的平順性比一般的自動(dòng)變速箱要平順很多，實(shí)際駕駛中，這款DSG變速箱配合3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，給駕駛者的感受就是：平順。如果您想要舒適，那么只要對(duì)油門還有剎車踏板的力度輕一點(diǎn)，那么基本上換檔的間隙還是很容易被忽略掉的；當(dāng)您需要它帶您體會(huì)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力還有更激烈的駕駛體驗(yàn)，那么對(duì)于大眾CC而言，更是它所擅長(zhǎng)的，將變速箱放到S擋，配置了可調(diào)懸掛，懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，那么您的座駕立即就變身成了一輛跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持了一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，隨叫隨到的動(dòng)力絕對(duì)能讓您滿意。大眾CC3.6一般指一汽-大眾CC。一汽-大眾CC是一汽-大眾旗下一款運(yùn)動(dòng)型的轎車。

非常不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位的轎跑中很無敵CC屬于一款豪華、穩(wěn)重的轎跑車，而且動(dòng)力性能毫不遜色，3.6FSI6DSG保證了動(dòng)力，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)能將四個(gè)車輪的動(dòng)力自動(dòng)分配調(diào)節(jié)，油耗與過彎都得到保證，可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)有兼顧了舒適與劇烈駕駛兩方面。拋開極端車，如EVO、WRXSTI這種只考慮性能不管舒適無品味的狂熱街車，與其抗衡的同價(jià)類似車型就只有英菲尼迪G37Sedan、BMW335i拿英菲尼迪G37Sedan、BMW335i與其相比英菲尼迪G很豪華，但G37Sedan比G37Coupe大有縮水，除了發(fā)動(dòng)機(jī)一樣暴力（比CC3.6更兇），操控性大有下降，懸掛比CC軟。但日本車品位較低及不上德國(guó)車，而且CC3.6性能不會(huì)比G37Sedan差。不差錢的話G37Coupe也是個(gè)好選擇，比CC3.6厲害。BMW335i絕對(duì)是好車不用懷疑，相比性能方面CC3.6稍差，但一般的駕駛也不會(huì)有很大差別，空間方面CC比較好，而且CC更豪華舒適，況且兩車不同風(fēng)格。CC3.6、G37、BMW335i都很不錯(cuò)的選擇但如果你比較喜歡CC就不用懷疑了，CC3.6絕對(duì)是好車，不會(huì)令你后悔

大眾cc3.6二手值得買。運(yùn)動(dòng)型轎車有別于普通轎車的，其更強(qiáng)化車輛的動(dòng)力性能，在加速、轉(zhuǎn)向、抓地力、操控性能等方面都明顯優(yōu)于一般轎車。運(yùn)動(dòng)型轎車具流線型的車身、風(fēng)阻系數(shù)小等。在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率方面更強(qiáng)，扭矩更大。注意事項(xiàng)：汽車的運(yùn)動(dòng)性不光指賽車，具有良好操控性能的民用汽車也可稱為運(yùn)動(dòng)型車。以薩博汽車為例，渦輪增壓(Turbo)技術(shù)的運(yùn)用、運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，也能夠讓人在平時(shí)駕車過程中享受到強(qiáng)大動(dòng)力與優(yōu)良操控帶來的運(yùn)動(dòng)的樂趣。另外，薩博汽車通常有良好空氣動(dòng)力學(xué)造型的車身，在視覺上也給人帶來運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也增加了高速行駛的平穩(wěn)性。 運(yùn)動(dòng)車的概念是為了迎合中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求而細(xì)分出來的。