寶馬

寶馬質(zhì)保周期為2年或5萬公里，以有效三包憑證為準(zhǔn)。整車質(zhì)保周期為：3年或10萬公里，以先到者為準(zhǔn)。油漆質(zhì)保期：33603(不限公里)新車油漆質(zhì)保。質(zhì)保期的計(jì)算3360質(zhì)保期自寶馬授權(quán)銷售服務(wù)中心向第一位用戶開具購車發(fā)票之日起計(jì)算，至質(zhì)保期滿之日止。高壓電池：寶馬i3自2016年1月1日起享受8年或12萬公里的高壓電池質(zhì)保(以車輛銷售發(fā)票日期為準(zhǔn))，以先到者為準(zhǔn)。寶馬i8享受8年或10萬公里高壓電池質(zhì)保，以先到者為準(zhǔn)。全新寶馬5系插電式混合動(dòng)力享受8年或12萬公里高壓電池質(zhì)保，以先到者為準(zhǔn)。X1插電式混合動(dòng)力寶馬享受8年或12萬公里高壓電池質(zhì)保，以先到者為準(zhǔn)。

提問者：鐘莉穎最佳答案一般情況下，汽車都有市場參考價(jià)，但具體售價(jià)是由4s決定的(當(dāng)然不能太離譜)，所以汽車價(jià)格是有差異的，尤其是一些4s店搞促銷或活動(dòng)的話，會(huì)比其他的便宜很多~奔馳有上萬的差價(jià)很正常。比如10萬輛，A店和B店的差價(jià)可能是2000，占車價(jià)的五分之一；但如果是奔馳，你說ML350要80萬對吧？如果差價(jià)2萬，差價(jià)占車價(jià)的四十分之一，很正常。價(jià)格越高，車的價(jià)格越低。比如寶馬7就降價(jià)78萬。你什么時(shí)候見過雅閣降價(jià)7萬？價(jià)格才20萬，降了7萬。人還能活嗎？上海這些一級市場買車不用說，肯定很便宜。只要是奔馳4s都沒什么區(qū)別，尤其是奔馳的服務(wù)很好。這里很多人去省城買車~

寶馬X5共有11種顏色，分別是黑色、鉑金青銅色、朱砂紅、鉑金灰、銀石色、墨爾本色、炭黑、藍(lán)水晶黑、沙金銀、緋紅寶、珍珠銀。內(nèi)飾方面，全新寶馬X5采用真皮內(nèi)飾。木質(zhì)材質(zhì)的中控、全新的金屬出風(fēng)口、無鑰匙啟動(dòng)、三幅方向盤以及更大的iDrive控制按鈕都出現(xiàn)在車內(nèi)。動(dòng)力方面，目前還沒有確定的消息，但已知會(huì)有2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(248馬力)、3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(306馬力)、4.4T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(408馬力)、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。按照計(jì)劃，新一代X5有望在2013年發(fā)布。從外表上看，新車看起來比現(xiàn)金更大。另據(jù)了解，該車還將對車身進(jìn)行輕量化，比現(xiàn)款X5減少“重量”約204kg。

建議2000 km內(nèi)車速不超過160 km/h，300 km內(nèi)不超過3500 rpm。盡量避免急剎車，注意剎車盤和剎車片之間的磨合。新車落地后，磨合期一般在3000公里以內(nèi)，可以把車開到4S店。X5是寶馬品牌的首款四驅(qū)轎車，于1999年底在美國上市。在SUV市場大獲成功，成為豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。憑借品牌優(yōu)勢和研發(fā)；d、明確貫徹“控制第一”的理念，不與當(dāng)時(shí)主流的公路和越野性能設(shè)計(jì)理念妥協(xié)，充分發(fā)揮其獨(dú)特的SAV(運(yùn)動(dòng)活動(dòng)車)理念，取得巨大的商業(yè)成功。寶馬X5兼具跑車的性能和四門車的舒適性，適合各種路況。它不僅被證明是最安全的SUV，也是迄今為止美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)評定的性能最好的汽車。

寶馬730的冷啟動(dòng)抖動(dòng)應(yīng)該是低溫造成的，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度不夠，冷啟動(dòng)時(shí)要多噴油，滿足動(dòng)力需求。冷啟動(dòng)的第一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，內(nèi)部溫度不足，所以在冷啟動(dòng)時(shí)要噴射更多的燃油來滿足動(dòng)力需求?；鸹ㄈg的間隙越大，點(diǎn)火能量越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車長時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，從而影響動(dòng)力性能，造成汽車抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)降低點(diǎn)火能量。開環(huán)控制和閉環(huán)控制都存在油氣混合比不準(zhǔn)確的問題。如果車載電腦判斷錯(cuò)誤，執(zhí)行器對油氣混合氣和點(diǎn)火時(shí)間的控制就會(huì)產(chǎn)生誤差，從而降低車輛的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。全景天窗的引入是2019款全新寶馬X4的改進(jìn)之一。過去的老款車型都配備了小天窗，這對我們國內(nèi)的消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。全景天窗長750mm，開口長350mm，寬750mm，透光面積0.56m2，開口面積0.26m2，全景天窗體積巨大，可以打開一半的面積，讓前排駕駛員和后排乘客都能滿足通風(fēng)和采光的需求。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能車。這款汽油機(jī)的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會(huì)提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會(huì)為他們的汽車購買M運(yùn)動(dòng)套件。我希望寶馬M5能成為一個(gè)適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。因?yàn)?018款寶馬的尺寸和標(biāo)配的Axis 5系相差不大，所以車尾放空肯定沒有5系李大。這次，我們也給M5帶來了一次空騎體驗(yàn)。一個(gè)身高172cm的人，腿上還有兩個(gè)以上的空拳。畢竟是中型車，不用擔(dān)心空。

嗯，我的生日快到了。我想讓我爸給我兩輛車，一輛奔馳一輛寶馬，他說只能選一輛。不知道選哪個(gè)。我該怎么辦？太討厭了。提問者：黃興云的最佳回答相當(dāng)經(jīng)典。開寶馬，坐奔馳。寶馬以出色的操控性能為傲，而奔馳作為德國元首的座駕，舒適性極佳。我同學(xué)在車險(xiǎn)公司工作，查勘定損，經(jīng)常接觸奔馳寶馬的車主?，F(xiàn)在奔馳車主的素質(zhì)已經(jīng)完全超越寶馬，寶馬車主都是新貴，比較顯眼。奔馳車主多為社會(huì)精英，素質(zhì)高，品味好。當(dāng)然，這只是一種社會(huì)現(xiàn)象，并不能涵蓋全部。其實(shí)選奔馳還是寶馬都無所謂?？凑l更適合你。如果我是你，我會(huì)選擇寶馬。目前寶馬在中國的銷量已經(jīng)完全超過奔馳，而且寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上有優(yōu)勢。

寶馬鎖車的時(shí)候沒有聲音，只有鎖車的聲音。沒有辦法設(shè)置。解決方法是只需要ECU刷出一個(gè)：但這種方法比較麻煩，需要專業(yè)人士的幫助。門鎖聲音功能在寶馬車型的出廠設(shè)置中。默認(rèn)情況下，當(dāng)門鎖上時(shí)，喇叭不會(huì)鳴響。當(dāng)喇叭被鎖定時(shí)，你需要刷數(shù)據(jù)(OBD聯(lián)合汽車系統(tǒng)，改變設(shè)置)。開啟該功能后，只要鎖車時(shí)聽到喇叭，就不用擔(dān)心開鎖了。刷ECU也叫ECU升級，車載電腦升級，ECU改裝等。其實(shí)官方翻譯是ECU調(diào)整。Brush ECU 3360工作原理根據(jù)原廠數(shù)據(jù)微調(diào)供油和點(diǎn)火時(shí)間或通過改寫程序釋放原廠設(shè)定的隱藏功能。優(yōu)化參數(shù)設(shè)置，增加輸出馬力，增加扭矩或降低油耗。提高馬力和扭矩會(huì)相應(yīng)增加油耗，降低馬力和扭矩會(huì)相應(yīng)降低油耗。

寶馬驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)是寶馬公司研發(fā)的動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，寶馬X6增加了動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)。寶馬的動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)可以根據(jù)后輪軸的需求在兩個(gè)后輪之間精確分配驅(qū)動(dòng)力，并調(diào)整車身姿態(tài)以提高穩(wěn)定性，從而帶來更高的安全性。當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，左后輪會(huì)將更多的動(dòng)力傳遞給路面，因此動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)將更多的驅(qū)動(dòng)力分配給左后輪。當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)將更多的驅(qū)動(dòng)力傳遞給右后輪，所以在這種情況下，右后輪會(huì)將更多的動(dòng)力傳遞給路面。當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)將相同的動(dòng)力傳遞給兩個(gè)后輪，從而獲得最佳牽引力。與普通寶馬X1、X3、X5的xDrive系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)可以將動(dòng)力獨(dú)立分配給車輛后輪。

寶馬7系是空對空懸掛?？諝鈶壹艿墓ぷ髟硎抢每諝鈮嚎s機(jī)形成壓縮空氣，將壓縮空氣送入彈簧和減震器的氣室，改變車輛的高度。前后輪附近有水平高度傳感器?？諝鈶壹芸刂茊卧梢愿鶕?jù)水平高度傳感器的輸出信號，判斷車身的高度變化，進(jìn)而控制壓縮機(jī)和排氣閥壓縮或拉伸彈簧，從而達(dá)到減震的效果。主要結(jié)構(gòu)1?？諝鈶壹芟到y(tǒng)包括空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)。2.空氣懸架系統(tǒng)一般采用袋裝空氣彈簧。3.減震器主要用來減弱車身的振動(dòng)。4.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿組成，用于傳遞車身與車軸之間的縱向力和橫向力，以及行駛和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的扭矩。5.車身高度控制系統(tǒng)分為機(jī)械控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不正確時(shí)，混合氣會(huì)過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。當(dāng)漏氣的位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，對冷車的怠速影響很大。怠速空氣執(zhí)行器故障怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有3360節(jié)流電機(jī)損壞或發(fā)卡，節(jié)流閥片積碳卡住。不正確的進(jìn)氣控制單元接收錯(cuò)誤的空氣流量傳感器信號，發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣不準(zhǔn)確，混合氣濃度異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常，這是怠速不穩(wěn)定的間接原因。常見原因有3360空氣流量計(jì)或其電路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其電路有故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束接觸不良或發(fā)動(dòng)機(jī)控制側(cè)本身故障。

加4升寶馬i8機(jī)油。不要加太多，太多易燃的油，也不要加太少，會(huì)影響油的功能。油可以起到潤滑減少磨損、輔助冷卻、密封防止泄漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。好的機(jī)油可以將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒循環(huán)回油箱，通過潤滑油的流動(dòng)，將零件工作表面產(chǎn)生的污垢沖走。拿出油尺，聞聞機(jī)油。它散發(fā)出一股酸味，表明油變質(zhì)了。趕緊換。然后取少許油，用拇指和食指反復(fù)揉搓。好的油在沒有摩擦的情況下會(huì)感覺特別潤滑。如果有雜質(zhì)或粘度差，請迅速換油。車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定。車輛的保養(yǎng)期基于車輛的正常行駛條件。對使用條件差的車輛，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定公里數(shù)。

進(jìn)口寶馬320i傳感器要多少錢？提問者：鄧偉最佳答案1000傳感器(英文名：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能夠感知被測信息，并將感知到的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。傳感器的特點(diǎn)包括小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化。自動(dòng)檢測和控制是第一步。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺、嗅覺等感官，讓它們慢慢活了過來。一般來說，根據(jù)它們的基本傳感功能，可以分為十大類：熱傳感器、光敏傳感器、氣體傳感器、力傳感器、磁傳感器、濕度傳感器、聲音傳感器、輻射傳感器、顏色傳感器、味覺傳感器。

寶馬X5是寶馬品牌的首款四驅(qū)SUV車型，于1999年底在美國上市。這款車軸距2933mm，重量2200kg，最高時(shí)速250km/h，前置四驅(qū)，排量2.9LL，是目前在售的第三代產(chǎn)品。寶馬X5最大的優(yōu)勢就是外觀延續(xù)了寶馬suv的家族特征，處處彰顯寶馬的設(shè)計(jì)元素。全景天窗和天使眼設(shè)計(jì)的很好。內(nèi)飾簡潔大方。全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市，兩款40i車型將提前上市。新寶馬X5的真實(shí)油耗是在各種路況下測試的。行程101.2km，車速控制在30.5km/h，綜合油耗11.81L，也就是平均油耗11.7L/km，比同級別的其他車型要好，但是沒有給消費(fèi)者足夠的驚喜，應(yīng)該有這樣的水平。

寶馬冷啟動(dòng)抖動(dòng)一段時(shí)間后正常，可能是水溫傳感器信號不正確、節(jié)氣門不干凈、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良等原因造成的。寶馬是世界知名的豪華汽車品牌。寶馬有幾個(gè)系列，比如1，2，3，4，5，6，7，8，I，X，Z等。以及M系列基礎(chǔ)上改進(jìn)的各個(gè)部門。logo :B的含義。M.W的意思是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠。logo的顏色和組合來自寶馬所在的巴伐利亞州徽(前面寶馬logo旁邊)。寶馬是靠生產(chǎn)航空空燃發(fā)動(dòng)機(jī)起家的，所以很多人以為logo代表的是旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此。其實(shí)藍(lán)白logo的對稱圖有一個(gè)很簡單的意思。藍(lán)白相間的標(biāo)志是公司所在的巴伐利亞州的州徽，讓寶馬想起了來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。

以寶馬3系為例。前推是P檔，然后后拉是R-N-D檔，D檔左推是S檔和M檔P-駐車，駐車檔。不停車的時(shí)候，檔位就在這里。此時(shí)，車輪被機(jī)械鎖定，以防止打滑。R——倒車倒車。倒車時(shí)使用。n-無，空文件。臨時(shí)停車時(shí)(如紅燈時(shí))使用此檔位。請注意，這個(gè)檔位代表空檔位置。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。前進(jìn)檔，也稱為驅(qū)動(dòng)檔。不用說，前進(jìn)的時(shí)候用這個(gè)擋就行了。意思是運(yùn)動(dòng)器材。s檔耗油。是高擋，后擋，早擋。該車動(dòng)力不錯(cuò)，適合大坡度超車?；旧峡梢噪S時(shí)在S和D之間切換。但在車速較高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的情況下，建議不要從D檔換到S檔。還有，如果S擋起步，有些車會(huì)覺得多一點(diǎn)挫敗感。m檔處于手動(dòng)模式。

最便宜的寶馬是華晨寶馬X1，官方指導(dǎo)價(jià)28.38-37.98萬。X1是寶馬最緊湊的SUV車型。2009年7月正式發(fā)布，隨即宣布上市。寶馬作為豪華車品牌，也在SUV領(lǐng)域大力經(jīng)營。豪華寶馬SUV產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上越來越獨(dú)特。X1就是這樣一款沒有競爭對手的SUV產(chǎn)品。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但翼子板尾部線條設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部線條更加硬朗，賦予了X1一定的越野通過性，更緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。內(nèi)部有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但在與X1的細(xì)節(jié)對比中使用了大量的新元素，尤其是中控的多線條風(fēng)格，更是凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。

寶馬3系鎖后視鏡折疊需要長按鎖車健。鑰匙長按是后視鏡的折疊，短按是車的鎖。寶馬系列2019款320iM運(yùn)動(dòng)套裝和運(yùn)動(dòng)夜版的內(nèi)飾顏色分別為黑色、黑色加干邑、黑色加摩卡、黑色加珊瑚紅。其他車型在此基礎(chǔ)上增加了黑色和威尼托米色。外觀設(shè)計(jì)方面，在M運(yùn)動(dòng)套件的加持下，3系有了一種性能車的感覺，突出了運(yùn)動(dòng)美的極致感，處處給人以動(dòng)感犀利的氣息。可以說寶馬3系是那些追求運(yùn)動(dòng)的年輕人的專屬。全LED天使大燈搭配黑色雙腎格柵，讓前臉比普通3系兇了很多。寶馬2019款系列的8.8英寸觸摸屏iDrive系統(tǒng)換成了全新的UI界面，支持觸控操作。還配備了所有的液晶儀表，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅是全系標(biāo)配。

寶馬1系雙離合濕式，型號：麥格納濕式7DCT300。全新寶馬1系采用前橫布局，因此將原來的ZF8AT改為麥格納的雙離合。目前寶馬1系搭載的是第三代7DCT。與前兩代相比，其技術(shù)兼容性和耐用性都有了很大的提高。這種齒輪箱的內(nèi)部設(shè)計(jì)有三個(gè)軸。兩個(gè)離合器分別控制上圖中間的紅色空主軸和藍(lán)色實(shí)軸，其中藍(lán)色軸負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，紅色軸負(fù)責(zé)偶數(shù)檔和倒檔，最上面的黃色部分是差速器。換擋的時(shí)候其實(shí)換的是離合器。將齒輪排列在不同的齒輪中可以看出，第一個(gè)齒輪的尺寸最大，第七個(gè)齒輪的尺寸最小。大擋起到減速增扭的作用，為車輛起步提供強(qiáng)大的扭矩，小擋起到提速減扭的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速，在車輛高速行駛時(shí)節(jié)省燃油。