寶馬

據(jù)PCauto用戶油耗欄目顯示，寶馬X12.0L的綜合油耗為百公里11.1升，2.0T為百公里10.9升，3.0L為百公里10.3升。可以看出，寶馬X1能耗高，與發(fā)動機和駕駛習慣密切相關。寶馬的X1xDrive28i分為xDrive(四驅)和sDrive(后驅)，將包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動機，0~100 km/h加速8.4秒，平均油耗17.8 km/L)、xDrive23d(204馬力柴油發(fā)動機、200馬力柴油發(fā)動機)

怎么說呢？因為中國不發(fā)展摩托車，日本是摩托車大國，所以中日制造的摩托車質量差距巨大。說極端一點，上路10年的原田黑鯊，只要車主正常保養(yǎng)，性能比國產(chǎn)新車更好。雅馬哈也被稱為摩托車之王。(寶馬只是貴)而且現(xiàn)在國內(nèi)的車市大部分在農(nóng)村，就像國產(chǎn)手機一樣。看看這座城市。誰買豪爵摩托車？3354都買豪爵鈴木摩托車。誰買株洲摩托？-買株洲雅馬哈摩托和新大洲摩托？-他們都是本田在新世界，對不對？其他還有飛影雅馬哈、臨海雅馬哈、嘉陵本田、宗申比亞喬(意大利)和常州楊光(臺灣省省)?？傊趪曳龀值钠囆袠I(yè)，純國產(chǎn)汽車的發(fā)展是無法和合資品牌相比的，更不用說進口品牌了。另外，國家不支持的摩托車行業(yè)怎么辦？

比較一下這三個?？纯船F(xiàn)在的樣子。我只能說奔馳一號現(xiàn)在賣的差不多了！如今的奔馳無論是外觀、性能還是操控性都無可挑剔。一切都很好。我敢說現(xiàn)在沒有一個專業(yè)的汽車人員敢說奔馳不好。呵呵，奧迪現(xiàn)在很厲害，在大眾的帶領下越來越強。從A4到A5A8Q5Q7，可見大眾的野心?？梢哉f和寶馬持平。不好意思說，我以前最喜歡寶馬?，F(xiàn)在看來寶馬越來越讓人失望了。不能說我們在進步，只能說我們在原地踏步！先說設計。一點科技感都沒有。寶馬的設計師不改的話，大概就完了！寶馬對它的操控性引以為豪。似乎現(xiàn)在大家都在追趕。這已經(jīng)不是賣點了。國產(chǎn)寶馬讓人心疼，做工差不是三心二意。雖然價格很便宜，但是不能和日系車混！~~~~

按住方向盤上的DISP按鈕切換到時鐘釋放。進入時間調(diào)整后，短按DISP，小時調(diào)整后松開，5秒后自動跳轉到分鐘調(diào)整，再短按DISP，調(diào)整后松開，5秒后自動退出。行車電腦的數(shù)據(jù)可以用軟件改，修理廠應該可以改，有些車輛改裝廠也可以改。行車電腦是一種高科技電子產(chǎn)品，利用高科技讀取車內(nèi)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)會從發(fā)動機的運行狀態(tài)隨時監(jiān)測汽車尾氣是否超標，如果超標會立即發(fā)出警告。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障指示燈或發(fā)動機檢查警告燈亮起；同時，動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存儲到存儲器中，通過一定的程序可以從PCM中讀出故障代碼。根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準確地判斷故障的性質和位置。

寶馬5系新車剎車異常，不用擔心。因為剎車片和剎車盤都是新的，還在磨合期，幾百公里后就會消失。剎車片也是不可忽視的配件。如果出現(xiàn)異常狀態(tài)，會影響制動，對行車安全影響很大。通常情況下，剎車片建議每6萬公里檢查一次，需要根據(jù)實際情況更換。其實剎車片的更換周期是沒有準確時間的。畢竟不同的用車習慣，剎車片的磨損會有所不同。對于長期在擁堵城市行駛的車主來說，剎車片的更換周期比較頻繁。如果剎車時長時間出現(xiàn)“鐵擦鐵”的異響(也有可能是剎車片初裝造成的，但不會持續(xù)很久)，可能是剎車片已經(jīng)嚴重磨損，車主需要注意汽車剎車片的使用壽命是否過長。在4S你可以通過觀察輪轂剎車片來判斷是否需要更換。

三四檔同步器損壞。1.手動擋的結構內(nèi)部有一個非常重要的裝置，就是同步器。同步器的作用非常明顯，就是換擋的時候，因為動力輸出端的擋位速度比馬上要換到這個擋位的擋位要快。如果沒有同步器，一個轉速慢的擋位會被強行換成轉速高的擋位，肯定會有打齒的情況。2.高級三錐同步器3。同步器實際上是安裝在組合套筒和齒輪組上的摩擦片。與普通摩擦片不同，它的摩擦面是圓錐形的。這套摩擦片的作用是在圓盤的直齒和豎齒接觸之前提前摩擦，將轉速較高的一方的能量傳遞給轉速較低的一方，使轉速較低的一方提高轉速，實現(xiàn)與轉速較高的一方的轉速同步。這樣既能保證正常換擋，又能起到緩沖作用。錐形摩擦片的數(shù)量和材料直接影響同步器的性能。

寶馬輪胎失壓打不開。輪胎氣壓不能過高或過低。如果胎壓過低，在高速行駛時會產(chǎn)生波浪變形，容易導致爆胎。胎壓損失意味著胎壓降低。說明汽車的胎壓需要到專業(yè)的汽車修理廠檢查。氣壓過低，輪胎胎體變形增大，胎側容易產(chǎn)生裂紋，同時產(chǎn)生屈曲運動，導致過度發(fā)熱，促進橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩磨損。胎壓，嚴格來說是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。在汽車保養(yǎng)中，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，胎壓對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。胎壓是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

寶馬X2車窗遙控設置一鍵升降可以用遙控鑰匙通過無線電控制。方法：按住車鑰匙上的鎖鍵3秒以上，車窗全部升起關閉；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動下降。汽車智能無鑰匙進入系統(tǒng)被稱為PKE。該產(chǎn)品采用全球最先進的RFID射頻技術和最先進的車輛識別碼系統(tǒng)，率先應用小型化、低功耗射頻天線的開發(fā)方案，成功集成遙控系統(tǒng)和無鑰匙系統(tǒng)，沿襲傳統(tǒng)的車載電路保護，真正實現(xiàn)雙射頻系統(tǒng)和雙重防盜保護，為車主提供最大的便利和安全。技術的發(fā)展促進了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，門禁系統(tǒng)從最初的機械鑰匙變成了遙控系統(tǒng)。隨著射頻識別技術的廣泛應用和汽車市場的需求，遙控進入系統(tǒng)被無鑰匙進入系統(tǒng)取代已經(jīng)成為一種必然趨勢。

想買寶馬X1的朋友比較關心寶馬X1的剎車距離有多長。我們先來看看寶馬X1是一款什么樣的車。X1寶馬的外形符合大多數(shù)中國人傳統(tǒng)SUV的審美。寶馬家族化的設計語言也讓它在視覺上更加霸氣。橫向對比同級別車型，X1無疑是最大氣的一款。寶馬X1的剎車距離有多長？測試制動系統(tǒng)的強度和穩(wěn)定性都不錯，輪胎也提供了足夠的抓地力。連續(xù)十次測試，無明顯熱衰減，39.38m成績正常。三輛測試車的制動效果都很滿意，都很優(yōu)秀。剎車系統(tǒng)很到位，懸架的強力支撐也讓車身規(guī)格和姿態(tài)保持的更好。8i用的是255寬后輪，所以效果比18i和20i好。從這個角度來說，X1的質量并不比轎車差。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4對后保險杠的造型進行了調(diào)整，下方有6個雷達探頭。撞色設計和兩側排氣管凸顯了寶馬獨特的運動風格。M的后保險杠依然可以看到傳統(tǒng)的設計風格，雙面單的尾管略顯低調(diào)，與灰色下擾流板的整體氣質相得益彰?？隙ú粫r尚。動力體現(xiàn)在后壁，造型優(yōu)化，看起來更有設計感，排氣尾喉變得方方正正。

寶馬X3是一款獨特的SUV車型，它引入了全新SUV運動型多功能車的概念，并配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。X3寶馬將運動型多功能車獨特的外形比例與經(jīng)典創(chuàng)新的設計相結合。外觀清新年輕，在強調(diào)寶馬品牌設計特色的同時，氣勢磅礴。同時，寶馬X3空置的內(nèi)部空間可容納5人，并有大量的行李或運動裝備，為您的出行提供更多便利。目前，寶馬X3是其家族中的最新車型。寶馬還為新車型創(chuàng)造了“運動活動車”的概念。2018款全新國產(chǎn)華晨寶馬X3已經(jīng)上市，價格靚麗，貨源充足。很多朋友都很喜歡。這款新車推出了七種車身顏色，其中全系有五種顏色可選，分別是礦物白、寶石藍、弗拉門戈紅、旋風棕和量子藍。小編認為紅色和藍色超級漂亮。

寶馬M5是德國寶馬汽車廠的高性能跑車。是在寶馬直屬的競爭車型單位寶馬M研發(fā)制造的五系基礎上開發(fā)的高性能車。這款汽油機的最大功率在580馬力/427千瓦到600馬力/441千瓦之間，很可能采用雙軸渦輪增壓器。然而，該車不會提供柴油版，這與之前的傳言完全相反。不過，Segler表示，柴油發(fā)動機和運動性能并不相互排斥，許多3系和5系柴油車主會為他們的汽車購買M運動套件。我希望寶馬M5能成為一個適合日常駕駛和在賽道上比賽的車型。全新2018款寶馬M5于3月22日正式上市。這款的顏色有雪山白、寶石藍、濱海灣灰、海岸藍、濱海灣藍、多寧頓灰、石藍、藍水晶黑、香檳水晶、石榴石棕、玫瑰石銀、磨砂極地灰、磨砂羊絨銀。

寶馬M4是后輪驅動，不是四輪驅動。寶馬注重操控性，所以很少用四驅。M4是一款進口車，有轎跑和敞篷轎跑。2014年8月21日正式宣布進口銷售，特別選擇米其林PilotSuperSport作為原廠標準輪胎。M4轎跑售價102.7萬元，M4敞篷轎跑售價113萬元。所有新車都基于新3系，并增加了最新的M運動套件。同時，它們搭載的是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，上一代經(jīng)典V8自然吸氣發(fā)動機將缺席。動力方面，正如M5已經(jīng)采用雙渦輪增壓V8發(fā)動機取代V10發(fā)動機一樣，預計未來現(xiàn)款M3配備的V8發(fā)動機也將被直列六缸渦輪發(fā)動機取代，最大功率輸出約為450馬力，這將使M4擁有比M3更大、更節(jié)能的動力輸出。

小排量是發(fā)動機未來的發(fā)展方向。寶馬最具標志性的產(chǎn)品3系也采用了三缸發(fā)動機。寶馬三缸發(fā)動機怎么樣？那我們來討論一下吧！三缸發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是低排放，低油耗，當然性價比更高。自從寶馬1系最近推出三缸發(fā)動機后，很多國產(chǎn)車都推出了三缸車型，其他合資品牌也不慢?？偟膩碚f，寶馬的三缸發(fā)動機值得稱道。它的賬面數(shù)據(jù)和實際表現(xiàn)都比某些四缸發(fā)動機要好。相信未來其他車企推出的三缸發(fā)動機會越來越好，賬面數(shù)據(jù)和實際體驗會越來越漂亮，動力在相對競爭中更有優(yōu)勢。那么在保養(yǎng)方面可能會便宜一些，也就是說寶馬三缸是一個非常經(jīng)濟的選擇。如果平時不走路的話，選擇三缸肯定更劃算，因為大家更看重這種經(jīng)濟性，肯定優(yōu)先選擇最便宜的。

沈陽首批全新共享寶馬車。第一批共享寶馬是藍色寶馬1系汽車。共享寶馬將覆蓋沈陽所有區(qū)域，在桃仙機場、沈陽火車站、中街、太原街、萬象城、大學城、CBD商圈都可以體驗共享寶馬。這些藍色的共享汽車是全新的寶馬1系汽車。除了車本身，作為共享汽車，這些藍色寶馬還配備了很多新技術。Wifi、指紋干預、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。為用戶創(chuàng)造安全舒適的駕駛環(huán)境。未來共享寶馬的收費標準為每公里1.5元，每天200元封頂。新用戶注冊時將有兩次免費使用機會。同時，沈陽1400多個停車場有22萬個車位，用戶可以自由停車。按照計劃，近期將率先投放約1500輛共享汽車，可以在城市重要區(qū)域行駛。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。至于2019款全新寶馬X4的外觀顏色，共推出了八種配色可供選擇，分別是雪山白、寶石藍、菲拉格慕紅、炭黑、量子藍、陽光石金、冰川銀和神秘灰?？晒┫M者選擇的種類相當多，可以滿足不同的審美需求。個人覺得紅色更好看。白色、銀色、黑色沒有亮點。對于這樣一款年輕時尚的運動轎跑來說，顏色稍微撩人一點，紅藍比較好。

寶馬的發(fā)動機設計使用0W40。寶馬的發(fā)動機工作溫度比較高，需要機油的高溫穩(wěn)定性和保護性，所以要用40級。好馬配好鞍，好車配“好油”，何況是“寶馬”。既然發(fā)動機是汽車的心臟，那么各種機油就相當于汽車的血液。就像輸血一樣，雖然一般的“O”型血都可以，但是同一血型是最好的選擇，機油也是。一般情況下，車輛使用的任何類型的機油都可以在手冊中找到。最好根據(jù)說明書描述的類型來選擇機油。寶馬1系、2系、3系、X1等車型，官方推薦SAE5W-30和更高的SAE0W-40，所以兩種機油都可以接受。“W”前面的數(shù)字表示油的耐低溫指數(shù)。該值越小，機油的低溫流動性越好，可用的環(huán)境溫度越低，冷啟動期間對發(fā)動機的保護越好。

提問者：陳平最佳答案寶馬在國內(nèi)的主要供應商是倍耐力輪胎，其次是普利司通輪胎。倍耐力輪胎是世界上最著名的輪胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。在全球12個國家有24家工廠。一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗造就了倍耐力輪胎在舒適性、耐用性和安全性方面的卓越表現(xiàn)。倍耐力輪胎非常重視中國市場。早已得到世界著名汽車制造商的認可。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等知名汽車品牌均指定倍耐力輪胎為原廠輪胎。寶馬是德國三大豪華品牌之一。寶馬有幾個系列，比如1，2，3，4，5，6，7，I，X，Z，I，M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。寶馬成立于1916年，總部位于德國慕尼黑。

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