漢蘭達

Velanda和漢蘭達不是一個級別的車。漢蘭達是中型suv，而Velanda是緊湊型suv。Velanda的汽油版汽車使用2.0升自然吸氣發(fā)動機，也有一款混合動力汽車，使用2.5升自然吸氣發(fā)動機。該車型的長寬高分別為4665mm(毫米)、1855mm(毫米)和1680mm(毫米)，軸距為2690mm(毫米)。Velanda的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為126kw，最大扭矩為209Nm。這臺發(fā)動機可以在4400到5000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在6600轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為131kw，最大扭矩為221Nm。這臺發(fā)動機可以在3600到5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5700轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。Velanda的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。Velanda基于豐田的tnga架構(gòu)，后懸架基本采用E型多連桿式獨立懸掛。該車型既有前輪驅(qū)動汽車，也有四輪驅(qū)動汽車。四驅(qū)汽車采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，大部分時間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

威蘭達與漢蘭達是不相同級別的汽車型號，威蘭達是緊湊型suv，漢蘭達是中型suv。這兩款車用的動力總成同樣是不相同的。威蘭達使用的是兩款自然吸氣發(fā)動機，一架是2.0升的，另外一款是2.5升的。漢蘭達全系使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。希望我的回答對你有幫助，望采納

時鐘底部有兩個按鈕可以調(diào)節(jié)時間，h是小時，m是分鐘。方向盤右側(cè)有一個DISP按鈕。長時間按下，中間小屏幕會有提示調(diào)整時間。漢蘭達是豐田生產(chǎn)的一款車，豐田家族中的大型SUV。它擁有寬敞的車身和創(chuàng)新寬敞的內(nèi)部空房間。而且，漢蘭達漢蘭達標(biāo)配同級別最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。外觀方面，漢蘭達的外觀時尚高貴典雅。三角形大燈、六邊形前格柵、一體式豐田牛頭標(biāo)識、厚實的鍍鉻裝飾、鍍鉻部件內(nèi)嵌的霧燈，以及略微前傾的車頭造型，讓整個前臉時尚而有立體感。從車頭到車尾，結(jié)實的腰線、凸出的翼子板、黑色的裙擺以及鍍鉻門檻，讓車身看起來厚實、修長、動感。安全配置方面，除精英版外，其他車型標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測和TSS智行安全套裝(包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動態(tài)巡航控制、LDA車道偏離預(yù)警、AHB遠(yuǎn)光燈自動調(diào)節(jié))，頂配四驅(qū)至尊版增加了PVM全景影像系統(tǒng)。

漢蘭達中控智慧屏使用如下。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：漢蘭達中控屏開關(guān)位于中控臺控制面板上，按下DISP按鍵即可打開顯示屏幕。汽車中控是控制汽車空調(diào)音響等舒適娛樂裝置的地方，汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)中控屏幕開關(guān)在音量調(diào)節(jié)鍵的下方即多媒體顯示屏開關(guān)鍵按下就可以打開中控屏幕開關(guān)按鍵它的作用是開關(guān)機和音量調(diào)節(jié)按一下開機再按一下關(guān)機。

兩車共同點介紹：首先，來介紹一下兩款車型的共同點，無論是豐田漢蘭達，還豐田皇冠陸放，它們都是基于海外版的漢蘭達所打造。同時，也是豐田全新TNGA-K平臺下的全新車型。相比上一代的漢蘭達，不僅尺寸有所增加，而且在動力系統(tǒng)，以及功能配置等方面，也都進行了大幅升級。所以不得不承認(rèn)，這兩款車型無論是平臺、底盤、動力系統(tǒng)，都是共享資源，可以說是毫無二致。即便是車身尺寸方面，也有著非常高的重疊性。所以，在選擇時，對于兩款車型的三大件，無需挑來揀去，畢竟都是一樣的。但無可厚非的是，它們在安全、質(zhì)量、空間、動力、保值率等各方面，在同級車型中都有著明顯的優(yōu)越感。??不同點一：雖然兩款車型，擁有著眾多相同之處，但是在外觀方面，還是存在較大差異的。首先，對于豐田漢蘭達，雖然它整體的車身輪廓，與豐田皇冠陸放非常的相像，但是在車頭以及車尾方面的設(shè)計，卻相對表現(xiàn)的比較圓潤，甚至有些中庸。相比之下，可能更符合一些40歲以上消費者的口味。畢竟看起來非常的隨和、平易近人。但相對來講，豐田皇冠陸放的外形，則顯得更加的兇悍和激進了許多。這一點從前臉方面，就能夠明顯的感覺出。無論是它的大燈造型，還是下進氣格柵的設(shè)計，都充斥著人們的視覺神經(jīng)。所以，豐田皇冠陸放，相對顯得更為年輕和運動，更符合年輕消費者的審美。?當(dāng)然，除此之外，豐田皇冠陸放與豐田漢蘭達，還有一點比較直觀的區(qū)別，那就是它所配備的是皇冠標(biāo)，看起來更有檔次感。而且對于一些人來講，一提到“皇冠”二字，或是看到皇冠的車標(biāo)，就有著滿滿的情懷。整體來講，豐田皇冠陸放它有著自己的個性和定位。?不同點二：雖然，兩款車型是同平臺打造，軸距長度都表現(xiàn)為2850mm。并且，在車身寬度，以及車身高度方面，也都表現(xiàn)的完全一致。但是對于豐田漢蘭達，它的車長在5m以內(nèi)，詳細(xì)數(shù)據(jù)為4965mm。而對于豐田皇冠陸放，它的車長卻已經(jīng)超過了5m，達到了5015mm。這也就就意味著，皇冠陸放后備箱的儲物空間，可能會具有一定的優(yōu)勢。??不同點三：通過價格對比不難發(fā)現(xiàn)，豐田漢蘭達的門檻為26.88萬元。而豐田皇冠陸放的門檻則為27.58萬元。相比之下，兩款入門版的車型差價在7000元。那么，在配置方面它們有著怎樣的差異呢？豐田皇冠陸放相比豐田漢蘭達，在功能方面多出了：多層隔音玻璃、自動遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、GPS導(dǎo)航，以及TSS2.5智行安全的套件，其中包含了：ACC全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、碰撞報警、主動剎車等14項的智能化安全輔助配置。而豐田漢蘭達相比豐田皇冠陸放則多出了：wifi連接、APP遠(yuǎn)程遙控功能，其中包含遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程通風(fēng)等一系列功能。?寫在最后：通過兩款車型的全面對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然它們是同平臺打造，并且三大件也完全一致。但是在外觀、尺寸、以及內(nèi)部配置等方面，還是略有差異的。對于豐田漢蘭達，雖然它的門檻略低，并且相對設(shè)計的比較保守，在功能配置方面，也會稍顯不足。而對于豐田皇冠陸放，雖然它的門檻高出了7000元。不僅有皇冠標(biāo)的加持，而且在配置方面，也擁有著更智能、更豐富、更安全的表現(xiàn)。畢竟所多出的全新升級的Toyota Safety Sense智行安全2.5，它是目前豐田旗下最高級別的安全套件。雖然多出7000元，但整體來講，還是相當(dāng)劃算的

2015漢蘭達安全指標(biāo)燈在保險杠上。根據(jù)賣車店主消息得知，豐田漢蘭達的安全指標(biāo)燈在車保險杠上的位置。

不一樣，雖然兩個都是豐田旗下的，但是還是有區(qū)別的。豐田塞納是豐田旗下的一款豪華mpv車型。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是2.7升自然吸氣發(fā)動機、3.3升自然吸氣發(fā)動機和3.5升自然吸氣發(fā)動機。豐田塞納的3.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為269馬力和332牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分。配備雙vvt-i技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配6at變速箱。豐田塞納的3.3升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為230馬力和242牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。配備多點噴射技術(shù)，采用鑄鐵缸蓋，鋁合金缸體，匹配5at變速箱。2.7升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為190馬力和253牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配6at變速箱。豐田漢蘭達發(fā)動機型號：2.7L:3AR—FE、3.5L:2GR—FE；豐田漢蘭達2GR-FE發(fā)動機使用雙進氣道，在低轉(zhuǎn)速時，系統(tǒng)使用長進氣道，增加進氣慣性，從而提高了低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的扭矩。因此在低速狀態(tài)下，我們能感到漢蘭達動力充沛，加速響應(yīng)迅速的特性，很大程度上就跟ACIS長長的進氣管設(shè)計密不可分;而當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時，系統(tǒng)在電腦指示下，轉(zhuǎn)換到短進氣道，這有利于更直接和快捷地進氣，提高進氣效率。我們在高轉(zhuǎn)速下，感受到漢蘭達的澎湃動力和強勁加速，和V6發(fā)動機高效簡捷的進氣能力息息相關(guān)。和ACIS系統(tǒng)原理近似，一同應(yīng)用在這款V6發(fā)動機排氣系統(tǒng)的技術(shù)，是可變通道排氣系統(tǒng)技術(shù)。很多排氣系統(tǒng)改裝，多采用大而粗的排氣管，這有利于排氣順暢，減小排氣阻力的同時相對增加發(fā)動機動力，但這樣的排氣改裝，無一例外都有個缺點，就是會引起低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機扭矩?fù)p失。漢蘭達的2GR-FE發(fā)動機，在主消聲器內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)換閥門，在高轉(zhuǎn)速下，讓廢氣走一條寬暢的管道，減小排氣阻力，提升發(fā)動機輸出動力，而在低轉(zhuǎn)速的時候，控制廢氣走一條迂回通道，不使發(fā)動機扭矩?fù)p失，兼顧了各種狀態(tài)下的需求。豐田漢蘭達GR-FE發(fā)動機還擁有很高的可靠性，對那些可靠性要求更高的地方，豐田采用不同制造技術(shù)，達到強化的目的，包括鋼層壓型氣缸蓋襯墊、高強度鑄造的曲軸和連桿、帶防蝕涂層的活塞環(huán)槽，以及鑲嵌式氣門座等。

油電混合車切換的方式就是電腦自動控制，達到一定時速時發(fā)動機會介入，還有可以手動控制，在混動和純電動直接切換。1、在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態(tài)，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作；2、電池電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動；當(dāng)車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；3、當(dāng)車輛能量需求較小時，輔助動力系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。EV 是純電狀態(tài)，HEV是混動。一般都是電腦自動控制，達到一定時速時發(fā)動機會介入：有的車型可以手動控制，在混動和_電動直接切換。EV是純電狀態(tài)，HEV是混動。

1、漢蘭達啟停開關(guān)，在方向盤左側(cè)位置，當(dāng)按下按下停機和起動取消按鈕（再次按下可重新啟用系統(tǒng)），可禁用停機和起動系統(tǒng)，儀表也會有相應(yīng)顯示。2、油電混合動力駐車系統(tǒng)仍在工作時，不要將車輛置于通風(fēng)不良的地方。發(fā)動機將自動重新起動。3、車窗起霧時，按下取消按鈕，然后油電混合動力駐車系統(tǒng)將不再工作。4、如果在未踩下離合器踏板的情況下將換擋桿從空擋移至其他檔位，則發(fā)動機不會重新起動，而且蜂鳴器將鳴響。在此情況下，將換擋桿移回至空擋。

啟動電機即可使用。燃油改混動車型的一個天然優(yōu)勢就是可以在原來根本不可能做出四驅(qū)的底盤上加個后軸電機。啟動電機即可使用。

不是特別一樣。漢蘭達低配鑰匙沒有后窗開啟按鈕，高配才有。。。雷凌的是后備箱開啟按鈕，他們畫的標(biāo)志不大一樣。

豐田漢蘭達顯示盤上ev是EV控制系統(tǒng)是純電模式的意思。EV模式以電機驅(qū)動為主,發(fā)動機驅(qū)動為輔，電池電量充足的情況下，用電機驅(qū)動，但大腳油門提速需要電池大功率高倍率放電的時候，自動啟動發(fā)動機輔助驅(qū)動，降低電池放電倍率，避免高倍率放電，減少電池放電從而減少充放電次數(shù)，同時保證高性能提速。顯示盤的功能可視倒車影像，可以看DVD，可以導(dǎo)航。中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。還包括中央控制臺，有音響控制面板等各種車輛控制器。汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)和門鎖控制器。

漢蘭達awd transformer 2awd因為四驅(qū)系統(tǒng)故障無法啟動。原因是電瓶沒電，沒油，沒防凍，換擋錯誤。詳情如下:電池電量損失:如果由于長時間打開大燈等原因?qū)е码姵仉娏繐p失或電池壽命到期。，應(yīng)經(jīng)常檢查電池的使用情況 漢蘭達awd變2awd打不著火是什么原因？ 漢蘭達awd transformer 2awd因為四驅(qū)系統(tǒng)故障無法啟動。原因是電瓶沒電，沒油，沒防凍，換擋錯誤。詳情如下:電池電量損失:如果由于長時間打開大燈等原因?qū)е码姵仉娏繐p失或電池壽命到期。，應(yīng)經(jīng)常檢查電池的使用情況，如果壽命到期，應(yīng)及時更換。缺油:如果油表顯示已經(jīng)低于紅線，自然無法啟動。同時，要注意油的質(zhì)量。不加防凍液:有的司機給車加水或劣質(zhì)防凍液，導(dǎo)致整個水路結(jié)冰，在極寒的冬天發(fā)動機開裂，導(dǎo)致汽車水泵無法工作和啟動，傷害發(fā)動機其他部位。及時添加或更換防凍液。檔位不對:漢蘭達起步時，檔位必須放在P或N檔。如果放在R或D檔，就啟動不了。啟動時，注意看是否在正確的檔位。 漢蘭達A25D跟陸放A25F的區(qū)別是什么？ 漢蘭達A25D和房鹿A25F沒有區(qū)別。這種差異沒有原因:都是2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力192ps，最大功率141kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩238nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200到4600 rpm。在動力系統(tǒng)上:以2.5L混動車型為例。皇冠房鹿的發(fā)動機型號是A25F，廣汽豐田漢蘭達的發(fā)動機型號是A25D。除了發(fā)動機型號不同，很難發(fā)現(xiàn)它們之間有什么不同。漢蘭達:以5座發(fā)動機2.5L兩驅(qū)精英版為例:是廣汽豐田推出的一款中型SUV，長寬高分別為4965mm、1930mm、1750mm。驅(qū)動方式為前驅(qū)，前 懸掛 類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為E型多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。 漢蘭達awd變2awd打不著火是什么原因？ @2019

漢蘭達awd變2awd故障不必須更換噴油嘴。漢蘭達awd變2awd故障也有可能是四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，是多片離合器損壞，需要更換離合器。

您好，如果您說的是車內(nèi)座椅頭枕拔起來放不下的話，您可以看看在支撐頭枕的兩根金屬桿的最下方（就是金屬桿的底座）也就是座椅靠背的頂部，有兩個塑料的類似圓形的底座兒，其中一個有可以按壓的（向內(nèi)側(cè)推按）的卡子，也可以說是卡扣（有彈性的夾子似的）。您用手指邊按壓卡扣邊往下放頭枕就可以了。記住，一定是把卡扣按住的同時下降頭枕。另外，上升頭枕（往上拔）是不需要按壓卡扣的，直接拔起來就可以了。金屬桿有齒狀的限位器。希望可以幫到您！

2.7l排量漢蘭達已經(jīng)停產(chǎn)。2015年，全新漢蘭達上市，發(fā)動機換成了渦輪增壓2.0t發(fā)動機。2.7l發(fā)動機行駛里程超過10萬公里，部分發(fā)動機開始缺油燒油。很多人可能很難接受豐田燒油的事實，但2.7l漢蘭達燒油是不爭的事實。 理論上，任何發(fā)動機都會燒機油，但這只是時間問題。從騎手的反饋信息來看，部分車型在8萬公里開始漏油，部分騎手在15萬公里開始漏油。甚至有認(rèn)真的騎手用游標(biāo)卡尺監(jiān)測油尺的油位。行駛1000公里后，油位下降2mm，預(yù)計油損約100ml。當(dāng)油的粘度增加時，油的流失現(xiàn)象大大改善。用5w30機油更換0w20機油后，油位每3000公里下降1毫米，約50毫升。如果每5000-8000公里換一次油，油耗還是可以接受的。 燃油的真實定義:車輛行駛1000公里油耗大于300ml。 雖然油損在合理范圍內(nèi)，但是隨著里程的增加，油損也會增加，也就是說燒油是客觀存在的。根據(jù)目前的維修案例，2.7l發(fā)動機燒機油的原因有兩個，一是活塞環(huán)磨損，二是氣門油封老化，密封不嚴(yán)。 活塞環(huán)的磨損可以通過測量發(fā)動機的氣缸壓力來判斷。四個氣缸的氣缸壓力超過12公斤被認(rèn)為是正常的。如果氣缸壓力低或一個氣缸的氣缸壓力低，可以考慮活塞環(huán)磨損。 活塞環(huán)存在的意義是保證活塞和氣缸的密封性，燃燒室的壓力不會漏入曲軸箱。同時，它還具有刮油和配油的功能，可以刮掉氣缸壁上多余的油，同時還能在氣缸壁上均勻地涂上一層油膜，最大限度地減少磨損，防止油竄入燃燒室。如果活塞環(huán)磨損超過極限，會有輕微的燒油。如果坐以待斃，繼續(xù)行駛幾萬公里，氣缸套也會磨損，然后只能大修。 如果里程不大，氣缸壓力正常，10萬公里內(nèi)漏油的車輛應(yīng)檢查氣門油封老化、密封不嚴(yán)導(dǎo)致的漏油。 氣門油封更換相對簡單，成本也不會太高。 如果氣門在沒有油潤滑的情況下在氣門導(dǎo)管中移動，磨損會非常嚴(yán)重，但是油太多就不起作用了，會導(dǎo)致機油漏入燃燒室，氣門和導(dǎo)管之間不需要太多的油，少量的油就可以滿足潤滑要求。如何防止機油漏入燃燒室，如何滿足氣門潤滑所需的微量機油？這是閥油封的任務(wù)。我們來看看氣門油封位置圖: 氣門油封既能滿足氣門潤滑所需的微量油，又能防止氣門室中的油流入燃燒室。油封也是橡膠制品的一種，所以它也有和其他橡膠制品一樣的老化問題。氣門油封老化后，氣門室內(nèi)的機油會流向燃燒室，機油會直接參與燃燒，這也是燒機油的一個原因。 2.7l漢蘭達不建議使用0w20機油，機油流失的概率更高。廠家附送的用戶手冊只說0w20機油燃油經(jīng)濟性更高，機油粘度低，發(fā)動機運行阻力小，所以油耗會相對較低，但是粘度太低的機油密封性能差，更容易漏油，所以機油流失的概率更高。

燒機油原因如下：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進而參與燃燒。4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對發(fā)動機進行大修。燒機油嚴(yán)重分等級2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗?；钊h(huán)是如何卡滯的其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

二手12款漢蘭達車型，總體來說個人認(rèn)為車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜還是可以考慮短時間過度，標(biāo)配車型的話該漢蘭達車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題應(yīng)該大體在11-12萬左右。

具體價格要根據(jù)車況而定，不過目前該款車市場行情二手價格約為12-15萬左右。

07款豐田漢蘭達3.5V6拖車勾，這個應(yīng)該是在車子前保險杠位置，有一個小蓋版，用平口起子撬開，里面就是車子安裝拖車鉤的位置