漢蘭達

一款是來自豐田的漢蘭達，這是一款神車啊豐田車是出了名的“抗造”，漢蘭達也不例外，徹徹底底的繼承了豐田的優(yōu)良特點。該款車型雖然是中型SUV，高配確是七座車型，也許你會擔心第三排空間是否不足，我要說的是：“別擔心，肯定會不足，坐小孩還是很好的，但是小心后排沒背靠鋼板，不安全?！睗h蘭達一款是來自奧迪的Q5L，這是一款豪華中型SUV，雖然最近現(xiàn)金優(yōu)惠力度逐漸放寬，但也影響不了它跟它的老對手，奔馳GLC，寶馬X3同臺同級競爭。其次呢，我們來簡單對比一下。動力方面：兩款均是2.0T發(fā)動機，漢蘭達以220匹馬力，350牛米要高于奧迪Q5L的190匹馬力，320牛米。但是實際動力輸出，奧迪Q5L的零百加速成績并不遜色于漢蘭達。配置方面：高配的漢蘭達在這個方面就有較為突出的優(yōu)勢了，低配的奧迪Q5L配置只能說是勉強夠用。奧迪Q5L油耗方面：奧迪Q5L以百公里綜合油耗8個油要優(yōu)于豐田漢蘭達百公里綜合油耗近10個油?？臻g方面：豐田漢蘭達的長寬高分別為4890/1925/1715，軸距為2790。而奧迪Q5L的長寬高分別為4753/1893/1659，軸距為2908。判斷車內空間大小并不是以車身尺寸為主，而是以軸距為主，從數(shù)據(jù)可以明顯看出奧迪Q5L在空間方面更優(yōu)。但是豐田漢蘭達為七座車型，雖然后排空間不足，但是也是七座車，帶娃的奶爸也是不錯的選擇。最后呢，從產品力方面，奧迪Q5L畢竟是豪華品牌，即便是低配的豪華品牌，在產品力，品牌度上都是非常有優(yōu)勢的。結語：每款車都有各自的優(yōu)缺點，從各個方面來看，高配四驅漢蘭達與低配的奧迪Q5L對比還是更傾向于奧迪Q5L。奧迪Q5l以上純屬“志與文”個人原創(chuàng)見解，如果有不足之處，您可以在下方留言評論并指出問題，讓我們互相學習進步。如果您也贊同的話，希望您能關注一下“志與文”，讓我們一起“懟”車，聊聊各自的看法……

因為豐田漢蘭達SUV是高配四驅7座車型緣故，在安全性和好用協(xié)助配備上，對比雷克薩斯Rx低配車型更豐富更好用，若有并線輔助，車道偏離預警，自動剎車/主動安全，全景攝像頭，自動巡航，陡圾緩降器，中央差速器鎖緊作用，全景天窗車，電動尾門，方向盤加熱，第二排坐椅挪動，自動座椅記憶力，前排座椅加熱/自然通風，GPS導航/精準定位互動交流，自適應遠近光，車內車內氛圍燈，后視鏡記憶和后排座獨立空調等配備，是雷克薩斯Rx低配車型沒有安裝的，雷克薩斯Rx低配車型僅有四輪自然通風盤式剎車，電子駐車，汽車方向盤電動調節(jié)和感應雨刷等配備，是車型閃光點。汽車發(fā)動機和變速箱，2款車都配備了2.0t發(fā)動機，豐田漢蘭達的功率為220大馬力，最大扭矩為350Nm，使用了六檔手自一體變速箱，而雷克薩斯rx的至大功率為238大馬力，最大扭矩為350Nm，一樣使用了六檔手自一體變速箱，從汽車發(fā)動機數(shù)據(jù)信息看，雷克薩斯rx略微優(yōu)點，六擋手自一體變速箱都擁有有效的平穩(wěn)。在車身尺寸上，豐田漢蘭達在寬和相對高度有一定的競爭優(yōu)勢，長短和汽車軸距完全一樣，豐田漢蘭達的乘座室內空間和儲物空間要優(yōu)于雷克薩斯rx。在底盤結構上，2款車的前懸都使用了麥弗遜式獨立懸架，豐田漢蘭達的后懸選用了e型多多連桿獨立懸架，而雷克薩斯rx的后懸選用的雙叉臂式獨立懸架，從底盤結構看，2款車的舒適度和可靠性，都具有優(yōu)良的體現(xiàn)，但是雷克薩斯rx操縱性會更為出色。同是型號規(guī)格為8AR-FTS的2.0T柴油發(fā)動機，豐田漢蘭達選用是指VVT-iW(智能化可變氣門正時)技術性，而雷克薩斯RX選用的則是雙VVT-iW技術性，也造成了二者在發(fā)動機動力主要參數(shù)里的差別。簡單地講，雙VVT-iW便是在進氣口可變氣門正時的前提下，增強了排氣管可變氣門正時，因此稱為“雙”，具體安全駕駛體會會出現(xiàn)差別嗎？我覺得會出現(xiàn)，可是區(qū)別應當并不大。再一個，高配版豐田漢蘭達還帶來了四驅系統(tǒng)，不論是通過性或是安全系數(shù)相對而言都需要高一些，而且它還給予全尺寸備胎，這個也是較為良知的了。實際到漢蘭達和RX，這兩種車本來就是換殼車型，因此機械系統(tǒng)上存有許多關聯(lián)性，例如車身和汽車軸距一模一樣，全是2.0T加6AT組成?？墒?，雷克薩斯在機械系統(tǒng)上也賦予了RX一些不一樣的地區(qū)，例如同為2.0T柴油發(fā)動機，校準輸出功率更高一些，并且峰值扭矩遮蓋轉速比范疇更廣，例如后懸掛使用的是操縱性更強的雙叉臂，而豐田漢蘭達是更加普遍的連桿式。從價錢上看雷克薩斯RX低配比豐田漢蘭達高配還貴6萬元左右，精準定位上盡管雷克薩斯RX精準定位在大型SUV，比豐田漢蘭達還大一個等級，可是數(shù)據(jù)信息上和室內空間上看比豐田漢蘭達還需要小，這就好尷尬了。

漢蘭達yy160功能是：屏幕分辨率:屏幕上顯示的像素個數(shù)，分辨率160×128的意思是水平像素數(shù)為160個，垂直像素數(shù)128個。分辨率越高，像素的數(shù)目越多，感應到的圖像越精密。而在屏幕尺寸一樣的情況下，分辨率越高，顯示效果就越精細和細膩。MP3中常見的屏幕分辨率有320×240、220×176、160×128等。

15漢蘭達網關裝在中控的下面。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，15漢蘭達網關設計在中控的下方位置，網關指的是該車使用了網關電腦，也就是總線技術。

坦克300費油。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，坦克300體積大，不耐跑，15漢蘭達體積小，耐跑，容量大，對比之下坦克300費油。

停車輔助ECU多指的是駐車雷達，如果你的倒車影像是原車就有的那就是通過這個ECU來控制的，如果是加裝的，一般是加裝的主機控制的。望采納

新款漢蘭達和皇冠陸放個人認為是皇冠陸放好一些。全新一代漢蘭達與皇冠陸放雖然是同平臺的姊妹車型，但實際上還是有著不少差異。除了外觀上截然不同的兩種風格外，在定位上也有所不同。全新漢蘭達更像是以前豐田車那種中庸的形象。皇冠陸放則是更加偏重年輕、動感的風格。同時憑借皇冠的名號，還可以收割一波情懷粉?；使陉懛诺呐渲蒙险w高于漢蘭達，例如前排雙層夾膠玻璃這個配置就只是皇冠陸放獨享，包括360°全景影像在皇冠陸放上也下放到了次頂配車型，如果您更看重配置那么個人建議選擇皇冠陸放，配置會更有優(yōu)勢。而全新漢蘭達的整體售價比皇冠陸放更低，所以預算有限的朋友可以選擇漢蘭達。此外，可能漢蘭達這個名字對于市場的認知度更高。新款漢蘭達和皇冠陸放相同之處：兩臺車均搭載豐田最新代的THSI混合動力系統(tǒng)系統(tǒng)綜合功率達到183kW，其中電動機最大功率為174kW，綜合扭矩391Nm，這個動力水平甚至超過了埃爾法雙擎車型。傳動系統(tǒng)方面，兩臺車匹配的都是E-CVT變速箱，帶有S擋功能以及駕駛模式選擇。變速箱在行駛過程中可以讓發(fā)動機和電動機無縫銜接或協(xié)同工作，平順性表現(xiàn)上乘。底盤方面的配置也是常規(guī)操作，兩臺車均采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且兩臺車都采用下掛式的非全尺寸備胎，這樣做的好處是可以節(jié)省一部分行李廂空間。

1、白色好些，黑色臟起來很容易看到，白色反而不會，白色要么就是珍珠漆，不然就是普通漆，黑色有金屬漆，但是顏色沒那么純。2、優(yōu)點： 漢蘭達最頂配的一款，各項都感覺很滿意，但是還是最喜歡他的空間，一開始也是本著這個去的 。3、缺點： 自動天窗略微小了點，不過用的不多 外觀： 外觀上是比較是在的，大家都是有目共睹的。夠霸氣，開著去辦事或，其他的。4、金屬漆和普通漆的區(qū)別首先，金屬漆所顯現(xiàn)出來的顏色就不是原本的正色。白色會變成珍珠白、黑色會變成帶亮光的“炭黑”、紅色會變成所謂的 “酒紅”，而黃色則會變成閃閃動人的“金黃”。5、其次，金屬漆就是在油漆里摻配了金屬粉末，不但可以讓經過涂裝后的鈑件表面看起來更閃閃動人，而且在不同的角度下，由于光線的折射，會讓車色、甚至輪廓都會有所變化。讓整車外觀造型看起來更豐富、更有趣。在金屬漆的外面，還加有一層清漆予以保護。6、金屬漆的組成：由氟樹脂、優(yōu)質顏填料、助劑、固化劑等組成，是一種雙組分常溫固化型涂料。7、金屬漆的特性：漆膜堅韌、附著力強、具有極強的抗紫外線、耐腐蝕性、高豐滿度，能全面提高涂層的使用壽命和自潔。

（1）異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

1、正時皮帶安裝太緊，到4S店將正時皮帶調松異響就會消失。2、漲緊輪損壞，到4S店更換漲緊輪即可。3、氣門間隙不正常，到4S店檢查氣門并更換相關部件即可。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

新款漢蘭達油混問題，四驅沒有傳動軸全靠后面的小電機，可是后面電機功率很小，你想要達到80%的話，那就是要提高它轉速就會好一點。

當然可以替換，不過改裝難度比較大。一個是自吸的，一個是渦輪增壓的。需要加很多東西。

喜歡長途旅行，是買新漢蘭達合適還是二手霸道合適？300,000次預算購買SUV或越野車輛，最終是新豐田Handa的選擇，或選擇二手乘積2700。事實上，在這個價格，就像三菱的Pajero一樣，穿越人民，Haval H9選擇了一個以上，具體的推薦仍然基于自己的實際目的，建議購買Handa SUV。有些人會說為什么不買普拉多，普拉多，你必須知道這樣的檔案，在通常的使用過程中，如果你說這個城市主要是，它的燃料消耗很大，它遠遠遠遠高于城市SUV。一個Prao 2700跑來跑城區(qū)，近20個油，以及2.0T漢朗開放的省份基本上16左右，月份不小，而Prado實際上是在后期的時期。維護成本高于Hanlanda的盒子模型。即使有一個小開口，油量也比SUV型號大。選擇汽車的原則必須根據(jù)他的實際需求決定，以便您可以選擇更感興趣或相對合適的型號，而一輛汽車購買手，當然，有一些二手車剩余價值，而品牌則不會被忽視。所以，這個粉絲城有很多汽車。建議他將購買新的Hanlana。畢竟，二手車是一輛車，不善于說新車更令人擔憂。Prado的保存率非常象垂，也有Prado價格的因素。當然，普拉多的價值的另一個原因是穩(wěn)定，耐用，10歲的年齡，仍然可以害怕，加上不加載的身體，四輪驅動，三個主要部分不必擔心問題，非常耐藥，我也會發(fā)現(xiàn)它后幾年后，沒有錢，價格非常高。至于漢蘭達的價格，它不低，但這不是敵人，但漢蘭達的越野表現(xiàn)可以被象掌。 PRADO外觀高于Beland Da，底盤很高，加漢蘭日期是不同的，只只是城市越野車，通過，四輪驅動系統(tǒng)，不能與Prado比較?？偟膩碚f，豐田的質量非常努力。汽車的三個主要碎片非常穩(wěn)定。二手暴君將比哈尼達更加面對，新的Handa，買手已經貶值了。

不通用。防凍液并不是所有車型都通用的，車主需要根據(jù)自己車輛的實際情況，選擇適合車輛的防凍液。還需要注意的是，防凍液是不能混合使用。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍。

另一個冷卻水壺是冷卻中冷器用的。經濟車型的中冷器和發(fā)動機合用冷卻液，只用一個冷卻水壺即可。高級一點的車型比如寶馬奔馳小排量渦輪增壓的高功率版本以及漢蘭達會采用獨立的冷卻水系統(tǒng)冷卻中冷器，因此這類車型會有兩個冷卻水壺。因為發(fā)動機冷卻液正常工作溫度本身就高達90℃，冷卻效果肯定不如單獨冷卻系統(tǒng)內的常溫冷卻水，所以在其它條件相同的情況下，擁有兩個水壺即獨立中冷器水冷系統(tǒng)的比一個水壺的非獨立水冷中冷器的車在動力及燃油經濟性等方面更加優(yōu)越。1、盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。2、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應放凈舊液，將冷卻系統(tǒng)清洗干凈后，再換上新液。3、避免兌水使用。傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，那樣會生成沉淀，嚴重影響防凍液的正常功能。有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。4、 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。5、有的防凍液存放一年后，會出現(xiàn)少量絮狀沉淀，這種現(xiàn)象多半是添加劑析出造成的，不必扔掉。如果出現(xiàn)大量的顆粒沉淀，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。

外觀上昂科旗更有亮點，更符合當下的消費觀，而且動力更好。1、外觀對比昂科旗采用的是大氣強悍的寬體車頭，突顯霸氣又動感十足；分體式展翼型Matrix全LED頭燈，更具智能科技感；20英寸十二輻鋁合金輪轂，高檔氣質躍然而生；展翼型全LED尾燈，更顯年輕犀利；立體飽滿的尾部造型，呼應前臉形成更整體的設計語言；可折疊后備箱遮物簾，保護隱私，增強安全性；車側登車踏板，細節(jié)之處盡顯豪華。漢蘭達采用的也是強悍的個性外觀，透鏡式LED前大燈，亮度更強，能耗更低，外觀更精致流暢；LED組合尾燈，進一步提升了清晰的警示功能，形成更自由動感的尾部線條；全新設計的霧燈、多功能電動折疊外后視鏡、金屬質感車頂行李架、19英寸的雕塑式黑漆大輪轂、高質感后反射燈等，盡顯矚目風范，詮釋豪華品質。2、內飾對比別克昂科旗采用了高效的劇院式座艙設計和兩片超大全景天窗，帶給后排乘客更明亮開闊的視野享受和空間體驗。而昂科旗有更實用的靈活空間、豐富高效的儲物空間和對開式超大中央儲物格、ETRS按鍵式電子排擋、打孔真皮座椅、琴鍵式空調按鍵、流線型鍍鉻裝飾等，在細節(jié)處增加亮點，提升了內飾品質感和美感。漢蘭達采用的是8向電動調節(jié)豪華駕駛席，第二排6 : 4分割長座椅，第三排6 ：4分割長座椅。搭配分段式全景天窗，一鍵開閉，讓天空豁然開朗。在車內布局上，漢蘭達配有前后排USB充電口、可獨立開啟后擋風玻璃、儀表板儲物格、滑動式對開中央儲物格、寬大行李空間、3區(qū)獨立控溫空調系統(tǒng)等。3、動力對比雖然兩款車都有搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，但在動力數(shù)據(jù)上有所不同。別克昂科旗的最大功率為174kW，漢蘭達的最大扭矩則為162kW。而在峰值扭矩的數(shù)據(jù)上，兩款車型均為350N·m。不同之處在于昂科旗可在轉速達到1500rpm—4000rpm時迸發(fā)350N·m的最大扭矩，而漢蘭達則在轉速達到1800rpm—4000rpm時可以爆發(fā)出最大扭矩。對比來看，在實際駕駛中，昂科旗可以更早爆發(fā)出最大扭矩，結合其最大功率也強于漢蘭達來看，其動力表現(xiàn)對比漢蘭達還是有一定優(yōu)勢的。

空間大小上昂科旗和漢蘭達差距不大，但前者勝在細節(jié)設計和內飾用料、同時還帶來了比漢蘭達更高一級的舒適性體驗，能給家人帶來更體貼的照顧。1、車身上：從車身尺寸上看，昂科旗以“大半級”的優(yōu)勢對漢蘭達實現(xiàn)了超越，帶來了氣勢上的穩(wěn)壓一籌。其中第二排腿部余量都在兩拳以上，頭部和橫向空間都是上佳的表現(xiàn)；至于第三排，二者柔軟、寬厚且符合人體工程學的座椅設計也不會讓你有坐“小板凳”的感覺，偶爾應急足以勝任。2、設計上：兩款車的區(qū)別在于細節(jié)設計上的用心度，比如為了方便第三排乘客的進出，昂科旗在第二排配備了easy-entry的一鍵操作功能，不用像漢蘭達那樣手動調節(jié)，復雜又麻煩；再比如昂科旗在后備箱設計了二、三排電動放倒的功能，方便女性車主自駕游或是逢年過節(jié)更便捷的存放、拿取各種物品，而漢蘭達依舊只能手動放倒。于內飾用料和高端配置上。如果按照居家裝修的標準去評判，昂科旗是精裝，那漢蘭達只能說是簡裝了。3、用料上：以用料為例，漢蘭達大面積的硬塑材質多少拉低了30萬級中型SUV的格調，而且一經曝曬，異味很快彌漫到車內，影響乘客的呼吸健康；昂科旗很厚道，大面積運用了皮質材料，Avenir車型更配有“全粒面”上等牛皮，營造了不輸BBA的豪華感。4、配置上：配置方面，昂科旗全系標配了ANC主動降噪技術，配合別克家族領先的NVH性能，最大程度地降低胎噪、風噪、發(fā)動機工作所產生的噪音，提升車內靜謐性，加上14揚聲器的BOSE音響，為用戶營造一個愜意又舒適的乘坐環(huán)境；另一方面，昂科旗高配車型還提供了同級獨有的自適應懸架系統(tǒng)，它能根據(jù)路況自動調節(jié)懸掛軟硬程度，來提升行駛過程中的舒適

漢蘭達的適時四驅，該如何使用呢？一、按下四驅模式開關，駕駛儀對應的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動機扭矩最大限度地分配給后輪。漢蘭達的儀表盤上有一個四輪模式的按鈕。按下后，車輛可以切換到四輪驅動模式，但只有車速低于40 km/h時才有效。二、漢蘭達四輪驅動模式可以在車輛陷入泥淖需要脫困時使用。當所有車輪都受到強大的驅動力時，可以使用全輪驅動鎖定模式。按下四驅模式開關，駕駛儀對應的指示燈亮起。根據(jù)行駛條件，發(fā)動機扭矩最大限度地分配給后輪。1.漢蘭達全輪驅動鎖止模式工況對于沒有智能進入和啟動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關設置為“ON”位置；對于配有智能進入和啟動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關處于點火開啟模式。2.當漢蘭達的全輪驅動解鎖模式施加制動時，全輪驅動鎖定模式被取消，以確保ABS和VSC系統(tǒng)的有效運行；當車速超過40公里/小時(km/h)時，全輪驅動鎖定模式被取消。三、漢蘭達采用適時四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器限滑差速器，基于ESC系統(tǒng)的電子輔助剎車。電控多片離合器負責向后輪軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)將動力分配給前后軸。通常車輛偏向前輪，可以在100: 0到50: 50之間自動切換。駕駛員也可以手動鎖定中央差速器，理論上驅動力會固定在50: 50。四、漢蘭達的四驅操控非常簡單。只涉及一個四輪驅動按鈕。在方向盤的右側，可以在兩種狀態(tài)之間切換，一種是四輪驅動鎖定，另一種是四輪驅動自動。四輪驅動(全輪驅動)可以在車輛陷在泥里需要脫困時使用。當所有車輪都受到強大的驅動力時，可以使用全輪驅動鎖定模式。五、與后驅平臺相比，前驅平臺更有利于拓展內部空間，傳動系統(tǒng)的傳動效率更高，噪音更低。這些優(yōu)勢對于小型SUV尤其重要，尤其是發(fā)動機排量較小的SUV。由于全時四驅結構復雜，傳動部件多而重，動力的響應性會大大降低。如果小排量發(fā)動機配備全時四驅，會明顯感覺動力不足。由于全時四驅的高功耗，汽車的經濟性受到顯著影響，適時四驅可以很好的兼顧經濟性。

漢蘭達儀表盤出現(xiàn)綠色小汽車帶半個表是車輛開啟了定速巡航功能，定速巡航功能的按鍵一般會位于車輛的多功能方向盤上，如果車主使用車輛時誤按到這個開關，儀表盤上會亮起該功能的提示燈。車輛所配備的定速巡航功能，可以解放車主的雙腳，緩解車主的疲勞，提高駕駛體驗。車輛的定速巡航功能一般在高速公路上使用，當車速達到60公里以上時才能開啟該功能，而且可以隨意控制車輛的行駛速度。使用該功能時也不可過度放松注意力，注意觀察路況，緊急情況應立即把踩踏剎車踏板，使車輛減速，以免發(fā)生不必要的交通事故，再次啟動時，直接按動啟動按鈕即可。