勞斯萊斯

1、作為世界頂級超豪華轎車廠品牌，勞斯萊斯被譽(yù)為“汽車中的貴族”，一輛勞斯萊斯起步價也要近500萬。2、指導(dǎo)價從450萬到547萬不等。雖然是勞斯萊斯的入門級車型，但放眼整個車市，卻是頂級豪華車的代名詞。全新一代古思有很多有趣的地方，比如優(yōu)化的進(jìn)氣格柵，光影的設(shè)計，讓前臉更加莊重和科學(xué)。3、做為世界頂級超高檔轎車廠知名品牌，勞斯萊斯被稱作“汽車中的皇室”，一輛勞斯萊斯最少也需要400萬，較貴的當(dāng)屬幻影coupe，這新款車使用價值達(dá)到2000萬，折算7億RMB。

勞斯萊斯是寶馬公司旗下的品牌。寶馬公司是巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑，是一家以高級轎車為主導(dǎo)并生產(chǎn)飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。勞斯萊斯是頂級豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。勞斯萊斯是英國的品牌汽車。勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯（外文名：Rolls-Royce，別名：羅爾斯·羅伊斯）是英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。勞斯萊斯Rolls-Royce是英國生產(chǎn)的豪華汽車品牌，勞斯萊斯成立于1906年，其創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。勞斯萊斯的總部和生產(chǎn)中心位于英格蘭西薩塞克斯的古德伍德，其出產(chǎn)的勞斯萊斯產(chǎn)品以手工打造、個性定制、高端豪奢享譽(yù)全球。

勞斯萊斯是英國的汽車品牌，于1906年成立，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產(chǎn)的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽(yù)全球，是歐美汽車的主要代表之一。勞斯萊斯汽車——寶馬公司旗下品牌。\x0d\x0a勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。次年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽(yù)為“世界上最好的汽車”。勞斯萊斯1906年成立于英國，是英國車。公司創(chuàng)始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。勞斯萊斯是英國品牌的汽車，是世界超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，創(chuàng)始人為亨利萊斯和查理勞斯，除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，它也是世界上優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)制造者。

勞斯萊斯撞白色捷達(dá)意思是這個豪華交通事故今天刷爆了東莞人的朋友圈。一輛捷達(dá)轎車與停在路邊的勞斯萊斯發(fā)生剮蹭。事故其實不大，兩個司機(jī)也沒有受傷，但經(jīng)濟(jì)損失卻并不低，就這么一刮，30萬就這么沒了。事故發(fā)生在下午3點左右，在東城金源路附近，一輛大眾捷達(dá)小轎車與一輛停在路邊的勞斯萊斯發(fā)生剮蹭事故。兩位司機(jī)毫發(fā)無損，勞斯萊斯車身是輕微被剮蹭，按照定損員現(xiàn)場估算，這次事故造成的維修費用預(yù)計接近30萬元。有滲滲網(wǎng)友網(wǎng)友透露，捷達(dá)從東城金源路轉(zhuǎn)東城萬達(dá)金街時，避讓對向行駛車輛，一時心急打錯方向盤，就這樣撞到了豪車。好在沒撞到車燈，否則要賠50萬。保險公司的定損員叢拆脊頗有經(jīng)驗。這位捷達(dá)車司機(jī)向交警表示，事發(fā)時雨天路滑，加上自己駕駛車速較快，御豎避讓時反應(yīng)不過來，實在是有點冤。經(jīng)交警判斷，責(zé)任大部分在這位駕駛大眾捷達(dá)車的司機(jī)上。而受傷的勞斯萊斯車主向交警表示，這輛車身原價大約接近600萬元，不小心被剮蹭也是無奈，以后只能自己注意找個更安全的停車位置。

經(jīng)濟(jì)型轎車。白色捷達(dá)是一款由德國汽車制造商大眾汽車公好昌司生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車，其市場定位屬于大眾品牌中較為基源襪慧礎(chǔ)的車型。勞斯萊斯則是一款豪華轎車品牌，屬于英國勞雹答斯萊斯汽車公司旗下的高端品牌，定位于奢華、高檔次的汽車市場。

勞斯萊斯比邁巴赫更貴，勞斯萊斯作為全球頂級豪車品牌，入門級車型價格也要四五百萬。

勞斯萊斯庫里南車子是沒有報廢年限的，除非是你到了審車時間連續(xù)三個周期內(nèi)不審車，會強(qiáng)制報廢的，只要正常按時審車，60萬公里以后國家會引導(dǎo)報廢的。正常家用的車是15年,過了15年以后一年檢車兩回!只要能通過年檢就可以延遲年限!所以勞斯萊斯7年不算老車。

勞斯萊斯費油是奔馳的1.5-2倍。汽車在定位上雖說只是一件簡單的代步工具，但隨著技術(shù)的不斷提升，汽車商為了迎合不同群體的購車需求，讓汽車的價格區(qū)間變得越來越大。普通人花幾萬或者十幾萬都能買到一輛性能不錯的汽車，但對于一些實現(xiàn)自我價值的人而言，他們的目標(biāo)便是動輒上百萬的頂級豪車。提到豪車大眾第一印象總逃不開BBA，不過就現(xiàn)階段人們的收入水平來看，購買一輛入門級豪車絕非難事，而且實際上生活中也確實有著隨處可見的寶馬和奔馳等。只是豪車和頂級豪車在本質(zhì)上也有一定的差別，如勞斯萊斯，它已經(jīng)不只是單純一個代步工具，很多人都將其當(dāng)成一件工藝品，但凡買得起勞斯萊斯的人，他們都算真正的人生贏家。當(dāng)然了，汽車畢竟還是一件消耗品，越貴的車使用成本也就越高，如勞斯萊斯這個級別的頂級豪車，就算是送給一個普通家庭他們也用不起。拋開后期對它的保養(yǎng)和維修等不談，光是勞斯萊斯的油耗就能讓人望而卻步，接下來我們就一起看看，勞斯萊斯跑一公里到底要花多少錢？油耗是汽車用車成本最大的支出之一，所以很多人在購車時，都會盡量選擇一些低油耗的汽車。但由于汽車動力會影響到車主的駕駛體驗，豪車之所以會備受推崇，一方面是坐著舒適度高，另一方面便是它們往往動力十足，這也就意味著油耗會稍高一些。勞斯萊斯作為頂尖豪車，它的優(yōu)勢之一便是動力很強(qiáng)勁，據(jù)悉，勞斯萊斯平均每跑一公里就得花費3塊左右的油費。要知道正常汽車跑一公里頂多也就花1塊左右，這樣日積月累下去，勞斯萊斯在油費上需要的錢就得是其他汽車的好幾倍，一般人根本就承擔(dān)不起。除此之外，汽車還會隨著里程數(shù)的增加變得貶值，據(jù)專家分析，勞斯萊斯每跑一公里，它就會貶值兩百元左右。所以勞斯萊斯每跑一公里，它的用車成本至少都是兩百元以上，這個數(shù)字讓人不敢相信，但事實就是如此，也難怪勞斯萊斯能當(dāng)頭車。總之，對于大眾來說，這個價位的汽車也只敢想一想，并且確實拿到手上也養(yǎng)不起，開出去溜一圈，一個普通家庭就會破產(chǎn)。

勞斯萊斯、賓利和邁巴赫是非常知名的三個豪車平臺，而這三個品牌的車子其實豪華程度也是有著一定的差別，首先就是定位不同。勞斯萊斯的定價會更加的高一些，而勞斯萊斯也是服務(wù)給一些對生活比較有品質(zhì)的有錢人。邁巴赫的話，其實會更加的適合一些事業(yè)成功的人群。像賓利就更加的適合一些身份比較尊貴的人了，從中也可以看出這三個豪車品牌的定位是有著一定的區(qū)別。勞斯萊斯在很多人的心目當(dāng)中都是頂級豪車的存在，勞斯萊斯非常的講究車子的舒適感?？梢哉f，在勞斯萊斯的這輛車?yán)锩孀?，即使是在化妝，也不會有任何的手抖。就像是我們坐在非常大的游輪里面，整體的感覺是非常不錯的。而賓利其實是源于賽車，賓利會更加的適合一些放蕩不羈的年輕人，在開賓利的過程當(dāng)中，不僅能夠體驗到駕駛的舒適，也能夠體驗到駕駛的刺激感。邁巴赫就更加的適合一些商人了，邁巴赫這輛車會更加的沉穩(wěn)大氣一些，所以說大家如果想低調(diào)一些的話，就可以選擇邁巴赫。這三輛車都是非常昂貴的，可以說隨便一輛車就能夠買得起一套房子，因此很多的人都買不起這三輛車。勞斯萊斯的價格會高于賓利，而賓利又高于邁巴赫。這三輛車開起來確實是會給人一種非常高端大氣上檔次的感覺，而這三輛車走在路上也沒有人敢距離的太近，畢竟修車費也是非常昂貴的。普通人一般是買不起這種豪車的，像一些家里面特別有錢的人，或者是像一些比較喜歡玩車的人，會更加的喜歡這種豪車。而車的價格越貴，維修的費用就會越貴，有的人買得起車，但是根本就用不起。

不適合長途行駛。原因如下：1、勞斯萊斯上高速影響最大的其實是里程數(shù)，因為里程數(shù)直接影響勞斯萊斯的二手車價值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。2、油費很高。作為超級豪車，油耗肯定是比我們普通車輛要高很多很多的，而且他們使用的都是98號汽油。這樣一來，行駛一趟高速或許費用要比高鐵甚至機(jī)票還要貴。3、豪車的保養(yǎng)。行駛一趟高速，豪車基本上要進(jìn)行一次保養(yǎng)和維修，而這種級別的豪進(jìn)行一次保養(yǎng)通常來說都是4位數(shù)以上。

第一，油耗高。勞斯萊斯幻影其售價758萬，落地價接近900萬，這輛車搭載了6.7T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一腳油門踩下去就要燒掉一包中華煙。平時開勞斯萊斯在市區(qū)里行駛，綜合油耗高達(dá)28升左右，開著勞斯萊斯跑高速太費油?，F(xiàn)在92號成品油的價格已經(jīng)漲到了8.8元，開著勞斯萊斯在高速上跑一圈，光油費就要花好幾千。有錢人買得起勞斯萊斯自然出得起油費，但是很少有人會開著勞斯萊斯專門跑高速。第二，不保值。新勢力城市影響保值率的重要因素，賣車的時候行駛里程短的車型比行駛里程長的車型保值率更高。有些人不愿意開著勞斯萊斯跑高速，就是擔(dān)心行駛里程上漲的太快，賣二手車的時候虧上百萬。有些人名下不止一輛車，跑高速的時候他們可以換一輛價格更便宜的汽車。豐田埃爾法油耗更低，乘坐舒適度更強(qiáng)，比勞斯萊斯更適合長途出行。第三，保養(yǎng)費太貴。20萬左右的家用代步車，小保養(yǎng)費用800元，大保養(yǎng)1600元左右。勞斯萊斯這種價值上百萬的頂級座駕小保養(yǎng)一次費用2萬多，大保養(yǎng)一次至少15萬。如果車主經(jīng)常開著勞斯萊斯跑高速，車輛的行駛里程越來越高，保養(yǎng)的頻率更快。大多數(shù)有錢人的勞斯萊斯每年行駛里程不超過5000公里，車輛只在城市里短距離出行。按照5000公里一年的公里數(shù)，車主一年只需要做一次小保養(yǎng)，兩年做一次大保養(yǎng)。如果車輛經(jīng)常跑高速，半年就要做一次小保養(yǎng)，一年多花好幾萬。第四，選擇更多。我們不要用窮人思維去猜測勞斯萊斯車主的想法，買得起勞斯萊斯的人肯定不差錢，他們名下這么多豪車，隨便換一輛開就行，為何一定要開著勞斯萊斯跑高速呢？勞斯萊斯是身份和地位的象征，有些人買了勞斯萊斯，恨不得每天在城市里開，讓別人看看自己的頂級座駕。開著勞斯萊斯，在高速轉(zhuǎn)型時根本沒有觀眾，有些人不會感到面子光環(huán)，失去了開豪車的意義。

勞斯萊斯是可以上高速的，但是在高速上很少見到該類車型有以下原因：1、勞斯萊斯保有量少根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截至2021年底全國汽車保有量達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯在2021年的全球銷量5586臺，國內(nèi)賣出的可能也就只有幾百臺，所以在銷量這么低的情況下，大家在日常生活中想要看到勞斯萊斯都不容易，想要在高速上偶遇就更是難上加難了。2、勞斯萊斯車主很少有跑高速的需求我們都知道勞斯萊斯汽車的價格是非常高昂的，一般買這款車的都是有錢有勢的大企業(yè)家，這些人要出遠(yuǎn)門更多的會選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接乘坐私人飛機(jī)，這樣不僅舒適而且還能大大縮短通勤時間，而勞斯萊斯不過是日常上下班代步的工具罷了。勞斯萊斯上高速是不是損耗高？正常行駛的話并不會造成太高的損耗，其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，只要一上路就會出現(xiàn)損耗，但這都是汽車使用過程中難以避免的正常磨損。對于普通用戶來說開勞斯萊斯上高速影響最大的其實是里程數(shù)，因為里程數(shù)直接影響勞斯萊斯的二手車價值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。

寶馬 是一家歷史悠久的汽車、摩托車和發(fā)動機(jī)制造 商 。它經(jīng)歷了艱難曲折的發(fā)展歷程?，F(xiàn)在寶馬強(qiáng)大了，完全不輸 大眾 集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。在多年的發(fā)展過程中，寶馬收購了一些品牌，但沒有12個那么多。目前寶馬只有 MINI 和 勞斯萊斯 。 1.寶馬曾經(jīng)收購了沃爾特堡的品牌汽車。 1928年，寶馬與Eizenakh汽車制造有限公司合并，該公司從1898年開始生產(chǎn)“瓦特堡)”該品牌汽車于1904年更名“西地(西地)”品牌。寶馬的第一輛車是帶有寶馬標(biāo)志的迪克西車，誕生于1928年。 2.寶馬收購 羅孚 。 為了進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，1994年，寶馬收購了羅孚汽車集團(tuán)，旗下?lián)碛辛_孚、 路虎 、 MINI 、 MG 等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、 名爵 和路虎，但留下了MINI。 3.寶馬收購勞斯萊斯 21 世紀(jì) ，寶馬已經(jīng)可以和當(dāng)時最強(qiáng)大的大眾集團(tuán)角力了。2002年，寶馬收購勞斯萊斯，開始了與大眾以及大眾旗下 賓利 在豪華車市場的首輪交鋒。 值得一提的是，二戰(zhàn)后寶馬差點被 奔馳 收購。當(dāng)時寶馬不僅生產(chǎn)可以和奔馳抗衡的豪華車，也生產(chǎn)大眾這樣的民用車。然而兩者都無法與對手抗衡，這讓寶馬幾乎破產(chǎn)。當(dāng)時巴伐利亞州政府出臺了寶馬拯救計劃，計劃將寶馬并入奔馳，但寶馬所有股東都反對。最后，Quandt家族出售并注資，保持了寶馬的獨立性。Quandt家族是當(dāng)時德國最富有的家族之一，在德國掌握了大量的工業(yè)企業(yè)。就連Quandt家族也擁有奔馳10%的股份。 @2019

;?????隨著我們國家綜合國力的不斷提升，如今有錢的國民已經(jīng)越來越多了，大家不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車，更多人開始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級豪車身上，下面就來看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價上看，賓利品牌的車型售價在238.50-354.60萬元，而勞斯萊斯的售價區(qū)間為473.00-920.00萬元，最入門版本的勞斯萊斯幾乎能夠買下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對是碾壓賓利的，品牌影響力也占據(jù)絕對的競爭優(yōu)勢。????????????1919年創(chuàng)立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當(dāng)今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國貴族的血統(tǒng)，曾經(jīng)旗鼓相當(dāng)，也經(jīng)歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個好”之類的話題在網(wǎng)上經(jīng)久不息，而面對這個老生常談的話題，我們有必要在這里發(fā)聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細(xì)節(jié)上來分辨。但自從勞斯萊斯被收購搬到Goodwood之后，兩個品牌走上了迥異的發(fā)展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車起家，如今勞斯萊斯依舊忠實于自己的傳統(tǒng)，以精細(xì)的做工、高標(biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)、頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個性化定制，但賓利的最大特色是注重運動魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產(chǎn)品的差異越發(fā)明顯。??????關(guān)于“勞斯萊斯和賓利哪個更好”，勞斯萊斯歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車行業(yè)沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對手，因為一臺新款勞斯萊斯的價格可以買兩臺賓利。雖然這有點自賣自夸的意思在里面，但不可否認(rèn)的是勞斯萊斯的整體售價比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷量來反駁，確實，賓利的全球年銷量基本上都是破萬的，而勞斯萊斯的年銷量平均維持在4000臺左右，這樣一對比確實是勞斯萊斯落了下風(fēng)。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產(chǎn)量，給人一種感覺，你有很多錢可能買不到，這也注定只有少數(shù)人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)李龍也表示：勞斯萊斯不會進(jìn)入入大眾奢侈品市場，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬以上才是勞斯萊斯汽車的定價區(qū)間，目前還沒有向下一步更低端的市場下探的策略，更不會為了沖擊銷量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級車型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級別相當(dāng)，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門車型而已，再加上賓利目前沒有更高級別的車型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫在最后??????賓利的一大特色是，它專注于運動、魅力和效率，并傾向于駕駛樂趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統(tǒng)，做工精細(xì)，工藝標(biāo)準(zhǔn)高，頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲，兩者的市場定位已經(jīng)出現(xiàn)分支。??????勞斯萊斯給人帶來的奢華感是任何品牌都無法替代的，而賓利身上舒適與運動一體的體驗也是無法輕易被復(fù)制的。與其說是競爭，倒不如說成經(jīng)典。

怎么說呢\x0d\x0a羅羅和勞斯萊斯是Rolls-Royce的不同翻譯\x0d\x0aw我們通常說的羅爾斯羅伊斯簡稱羅羅是英國的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)\x0d\x0a勞斯萊斯是德國寶馬的下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a但說他們是一個牌子也沒有錯\x0d\x0a因為羅羅發(fā)動機(jī)和勞斯萊斯汽車是同源的\x0d\x0a\x0d\x0a羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，最初，公司主要從事汽車設(shè)計、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動機(jī)的制造。二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)成為公司的主業(yè)之一。由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動機(jī)虧損，負(fù)債累累導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國政府干預(yù)下進(jìn)行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機(jī)兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機(jī)公司恢復(fù)了生機(jī)，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

車輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因為這些高端豪華轎車本身在國內(nèi)就很少人擁有，因此我們在高速路上就很少能夠看到。另外比較重要的一個原因是因為這些高的豪華轎車所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢人為了節(jié)省這樣沒有必要的汽油開銷，一般都是不會選擇駕駛這樣的高端豪華轎車上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車本身并不是特別適合在高速路上進(jìn)行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開這樣的車。隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，現(xiàn)在越來越多的網(wǎng)友朋友們都會非常的關(guān)注相關(guān)的汽車問題，其中不少網(wǎng)友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見到高端豪華轎車。針對這個問題以下是我的一些具體個人解答以及一些具體的個人理解。一：國內(nèi)這些品牌的汽車比較少賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車在我們國內(nèi)的定價是非常高的，一般人是根本買不起這樣的高端豪華轎車的。也正是因為如此在我們?nèi)粘ｑ{駛中，我們是很少能夠在高速路上見到這樣的豪華轎車品牌的。二：高端汽車的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車，雖然是非常優(yōu)秀，而且高端的，但是這兩款汽車擁有的實際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費的油耗開銷是會比一般的汽車高出不少的，所以很多人為了節(jié)省這樣沒有必要的開銷，一般都是不會選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

如果問哪個是最豪華的汽車品牌，相信90%的人第一時間想到的都是 勞斯萊斯 。但是最近網(wǎng)上有人說這個牌子的車一點都不實用，因為這些車跑不了高速。這個時候，很多人就疑惑了。勞斯萊斯為什么不能高速行駛？ 勞斯萊斯可以高速行駛。其實目前只要是合格的出廠車，所有的車都可以高速跑。沒有說什么車都跑不了。勞斯萊斯的很多車型出廠時最高時速都是250km/h。這個速度很容易應(yīng)付國內(nèi)的高速公路。高速公路上看不到勞斯萊斯的主要原因如下: 1.勞斯萊斯有少量。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，全國汽車保有量已達(dá)3.02億輛，而勞斯萊斯2021年全球銷量為5586輛，在中國可能只有幾百輛。所以這么低的銷量，大家在日常生活中看到勞斯萊斯都不容易，在高速上遇到就更難了。 2.勞斯萊斯車主很少需要跑高速。 我們都知道勞斯萊斯汽車的價格很高。一般買這車的都是有錢有勢的企業(yè)家。這些人要出遠(yuǎn)門會更多選擇高鐵或者飛機(jī)，有的人甚至直接坐私人飛機(jī)。這不僅舒適，而且可以大大縮短通勤時間。勞斯萊斯只是日常通勤的工具，車主根本不需要介入坐高速公交。 這也是高速公路上看不到勞斯萊斯的原因。其實勞斯萊斯作為頂級豪華品牌車，各方面表現(xiàn)都非常出色。像勞斯萊斯 庫里南 這樣的SUV除了跑高速，甚至還有很強(qiáng)的越野能力，我們完全不用擔(dān)心這些頂級豪車的問題。 勞斯萊斯高速高損耗嗎？ 正常行駛不會造成太大的磨損。其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，一上路就會有磨損，但這是汽車使用過程中不可避免的正常磨損。對于普 通用 戶來說，開一輛勞斯萊斯上高速對里程的影響最大，因為里程直接影響勞斯萊斯的二手車價值?？梢哉f開高速車在二手車市場至少會貶值10萬。 但實際上，對于車主來說，人們可能根本不在乎這個錢。一方面，車主本身就很有錢，幾十萬不痛苦；另一方面，富人的錢往往花在刀刃上。他們既然選擇開豪車高速，自然就做好了車貶值的準(zhǔn)備，所以高損耗對他們來說也不是什么不能接受的事情。 @2019

勞斯萊斯 為什么掛黃牌 勞斯萊斯這款車之所以會掛黃牌，是因為部分車型的車身長度已經(jīng)超過六米，所以要掛黃牌。 按照機(jī)動車上牌規(guī)定，汽車的車身長度小于六米，汽車的總質(zhì)量小于4500kg，汽車使用藍(lán)牌，其它車型上黃牌。 并不是所有的勞斯萊斯車型都會使用黃牌，拿 勞斯萊斯幻影 這款車來說，幻影是一款加長版的車型，汽車的長寬高為6084*1990*1634mm，基礎(chǔ)款的車型車身長度為5834*1990*1632mm，所以說加長版的車身長度超過六米需要使用黃牌，基礎(chǔ)款的車型車身長度沒有超過六米使用藍(lán)牌。 勞斯萊斯的車身采用的是純手工打造，汽車的發(fā)動機(jī)因為是純手工打造的，在汽車制造方面使用了大量的手工勞動，這必然會導(dǎo)致汽車的成本居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。 除了勞斯萊斯這款車使用黃牌，還有一款轎車使用的也是黃牌，那就是 邁巴赫 （ 查成交價 | 車型詳解 ），邁巴赫的車身長度超過了六米二，按照規(guī)定汽車是不能使用藍(lán)牌的，所以邁巴赫最頂配的車型使用的也是黃牌。 勞斯萊斯為什么不能跑高速 勞斯萊斯旗下的車型是可以跑高速的，并且勞斯萊斯旗下的車型動力都是比較強(qiáng)的，只不過很少會有勞斯萊斯車主將自己的車開上高速公路罷了。勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南。 古斯特是一款大型轎車，這款車有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長軸距版車型。 標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別為5546毫米，2148毫米，1571毫米，這款車的軸距達(dá)到了3295毫米。 在動力方面，這款車搭載了一臺6.7升雙渦輪增壓v12發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有571馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 在底盤設(shè)計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。 前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

勞斯萊斯是頂級豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。

白色捷達(dá)肯定沒有勞斯萊斯貴啊。開玩笑說明白色捷達(dá)稀缺，但是不是真的白色捷達(dá)比勞斯萊斯貴。1. 白色車，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時候，遠(yuǎn)處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權(quán)威證實。當(dāng)時，我買白色捷達(dá)，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。