標致

本人是408車主2016年買的，車子的外觀內(nèi)飾油耗各方面都不錯，而且動力澎湃，美中不足的是減震差勁，過減速帶只能慢慢過

你要到中型車或者所謂的B級車這個概念，就不光是夠大就行了，外殼大只是中型車的一個標準，你的其他方面也得跟的上，但408除了體型靠近中型車以外，其他的方面比如他的設(shè)計思路，動力，懸架，軸距，依舊是從308這個級別的車改出來的，老馬6的體型小那是歷史原因了，你得看看它是哪年出的，就像現(xiàn)在的100塊錢和10年前的100塊錢還能是一個購買力么？當然說408以后升級成中型車，508取消掉或者干脆升級成C級車，那也不是不可能的事情，本來這種東西就沒有硬性標準，就看廠家怎么開發(fā)，怎么規(guī)劃產(chǎn)品定位

非常正確，盡誤導(dǎo)人家，都是不懂這款1.2t發(fā)動機的，本人之前就是神龍公司的，這款1.2t發(fā)動機很強悍，在市區(qū)開感覺和1.6t的不大

【】自帶材料到4S保養(yǎng)：必須要提前與你想去的4S溝通（不同地區(qū)的4S做法不同），以免不必要的扯皮！【】兩年時間如若里程不多（3W以內(nèi)）則無必要完全按B保來，按A 做吧：1.必須換的：機油（豐儉由人）、機濾、汽油濾、兩空濾（4S較貴可考慮自己換、壇里有很多自行更換的精華貼）、油箱碳罐灰塵濾清器（原車本身無的則不必換），冷卻液（兩年必換可不管里程）；2.檢查后視情況再決定是否更換的：火花塞、剎車油（測含水率）、剎車片（這個也可自行在外面換——最好標雪專修或大連鎖店、剎車泵需電腦復(fù)位）；3.其它與A保一樣繼續(xù)檢查，發(fā)動機清洗、保護、節(jié)氣門清洗看平常用車情況來定，無故障報警、熱車怠速穩(wěn)定的不必做。

我之前去過我這邊的4S店哈，不是說的置換豪華版，精英版可以置換。如果個人愿意置換豪華版的話反正要多幾萬的。之前是說的按購車發(fā)票的90%置換，但是過了很長時間估計沒人去置換，現(xiàn)在的確是原價置換。反正4S容易挖坑哈，謝謝你提醒。

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機動車非現(xiàn)場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

同款車，13年四月提，你這些問題都沒遇到！鑰匙電池也從來沒換，不過最近鎖車時要按好幾下，不知是我換的車鑰匙的按鍵不太好用了，還是電池快沒電了，開后備箱和解鎖沒問題……估計是按鍵問題！

你了解過法系車嗎？三大件差嗎？THP6屆沃德十佳發(fā)動機，愛信三代6AT，法系的板懸名聲在外。。。其實標志的車，能吐槽的就是無四驅(qū)和板懸，但是做工絕對比日系同價位的要好，設(shè)計感前衛(wèi)大膽。法系車，敗在定價上，車本身還是可以的。如果老老實實在17--22W這個價位，我選他。

我是世嘉換的308s，緊湊換緊湊，外界的質(zhì)疑就是覺得花了錢沒長進。大家選車側(cè)重不同，需求不同，不用在意群眾看法。我換這個有幾點提升:1靜音好了，以前1.6世嘉跑高速，太吵了。2換成自動擋了，天天平均20的時速，可算是開車不那么累了（不過樂趣確實少了...）3換成2箱車，停車方便了，老久小區(qū)，車位緊張，短點就是好。再就是后備箱其實用起來更舒服了。4有了esp，氣囊也多了。5以前的車快6年了，快該換零件了，減震，剎車，離合片。不換也沒事，就是行車品質(zhì)差點。6燒包，買了新車心里爽了7對了，新車6年年檢省事，最后我說下，我1.2t和以前1.6自然油耗基本一樣。當初幻想的省2個油沒實現(xiàn)成。

1、如果有固定車位，可以選5008，如果像是老舊小區(qū)的話，沒固定車位，停車困難點的，可以選4008，畢竟車身長度短一些，也好停一些；2、對7座有沒有剛需，如果對7座有剛需，而且滿載率很高的話，直接選MPV車型，SUV的7座就是應(yīng)急用下，而且7座高速通行費貴，也不享受6年免上線驗車；3、如果你之前考慮4008的1.6舒適版本或者精英版本的話，我覺得5008的這兩個版本的5座還是挺不錯的，主要是第二排可以前后調(diào)整，后排空間更大一些，后備箱也大一些，但是目前得知5008的五座版本只能預(yù)訂，4S店接不接受給你預(yù)訂也得去問問看。4、反正4008的價格現(xiàn)在來說已經(jīng)比較合適了，可以考慮出手了，如果打算5008的話，那建議再等等，優(yōu)惠越往后越大。5、4008推薦直接豪華或者GT。

408唯需要改進的就是懇掛，改為獨立懇掛。為此增加的成本在銷售價中增加5000-7000元也可以承受。還有有大屏沒有倒車影像，這點也極端反人類的作法，實際并增加不了多少成本。這是很實用的配置應(yīng)該作為標配。如果新標致408聽我的照這樣調(diào)整一下。月銷售量會突破20000輛。這樣調(diào)整后官方售價不變，實際優(yōu)惠額少一點就行了，現(xiàn)在有優(yōu)惠3W多兩W多的，就統(tǒng)一優(yōu)惠20000元就好了。我購車時優(yōu)惠27000元（不算高的），改變后只給20000元的優(yōu)惠，我肯定會接受。VW很多車型優(yōu)惠都很少最多1W，很多只有1-2K等幾K塊的優(yōu)惠。人家標得實在，所以價格堅挺。

嗯，這個油耗是過了磨合期后不久測的，當時不敢深踩，純市區(qū)油耗的油耗，沒開空調(diào)?，F(xiàn)在純市區(qū)龜速空調(diào)油耗最多6.8。一直沒超過7個。國道空調(diào)油耗不會超過5個，非常省油。

我13款自動的2.0，10公里了，與樓主情況類似。低速稍急加速，40-60時速發(fā)電機抖動，尤其在上坡的時候加速抖得厲害。上了60以上速度正常。換了機腳墊沒有改善。加了3m的除積碳劑也沒有改善。慢加速就不會。又開了一段時間，現(xiàn)在急加速抖動好像又好一些了。

呵呵，韓國車數(shù)據(jù)虛高已經(jīng)共知了。我買408之前在隔壁試駕了k5的1.6T，然后果斷定408了。你可以試試對比一下

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

具體這種情況，如果你的車在這輛保修期內(nèi)的，我建議你直接到你當?shù)氐?s店進行免費的維修處理吧，如果當?shù)氐?s店相對來說不合作的話，也可以向廠家投訴一下，讓廠家直接安排相關(guān)的技術(shù)人員去處理一下，總的來說不會有太大的問題的，這些情況整體對車輛不會有太大的影響，短期實用的話應(yīng)該沒有多大問題，不妨自己多注意看看吧

由于冷凝器表面過臟，會對制冷效果有很大的影響，所以需要定期（特別是在夏季）對冷凝器表面進行清潔。蒸發(fā)器表面潔凈可以保證空調(diào)達到最好制冷效果的保證，尤其在夏天，需要定期清潔蒸發(fā)器表面，應(yīng)定期使用專用的空調(diào)系統(tǒng)清潔劑進行清潔和除污。有些駕駛者擔心開啟大風(fēng)量會產(chǎn)生噪音，很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量，導(dǎo)致空調(diào)使用時吸進很多灰塵并附著在風(fēng)道中。所以需要打開大風(fēng)量將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，并定期使用專用的空調(diào)殺菌劑進行有效清潔。加裝正規(guī)的隔熱、防爆太陽膜，可以有效的降低車內(nèi)溫度。綜上，我建議你去做個空調(diào)管道清洗，然后再看看是不是空調(diào)缺氟了。

我的408還好，3年0故障，保養(yǎng)也很便宜，以前天貓活動，全合成機油小保養(yǎng)加工時335元一次，現(xiàn)在活動優(yōu)惠力度小了，保養(yǎng)也才400多一次，很省。同事卡羅拉1.2T小保養(yǎng)600多，比標致貴。4081.2T油耗比卡羅拉1,2T低。具體對比他們工信部油耗。

可以改裝，只是改裝以后會影響發(fā)動機使用壽命，這點車主要權(quán)衡。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。在改了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。