銳界

新福特銳界有混合動力的 現在還沒發(fā)布的啊，這個不能急，保不齊什么時候，就出來了，如果是真愛，那就再等等，

途昂可以說是途觀L的拉皮版，你打開發(fā)動機艙后你會發(fā)現，發(fā)動機周圍比較空，發(fā)動機上蓋更空，一看就知道了，途昂的定位是在途觀L之上，途銳之下，但是跟途銳不是一個平臺

沒沒人要？我朋友蒙迪歐口碑比銳界還差，掛瓜子兩天就出手了，2.0高功率豪華運動的當時上路28，開了2年多賣了17萬

要看你的行駛條件。如果大部分時間在城市道路行駛，不裝，否則影響發(fā)動機散熱；如果經常在土路、山路行駛，要裝，否則底盤磕碰嚴重。

我的4S店沒有碰到過類似的情況，所以找不到原因，請問你是哪里的4S店，你的銳界也是轉向方向盤有噔噔抖動的感覺，但是沒有聲音的嗎？維修以后就好了嗎？

按保養(yǎng)手冊上要求的保養(yǎng)時限和里程先到為準去保養(yǎng)即可，保養(yǎng)時限也可以根據上次保養(yǎng)使用機油決定，礦物油5000公里6個月，半合成機油7500公里6個月，全合成機油10000公里12個月。

普通保養(yǎng)是6個月或者5000公里，先到為準的。就更換機油格、機油，空氣空調格吹一吹，其它還是檢查項目。希望我的回答能夠幫助到您,。

銳界的保值率那是車主最大的傷痛！三年的兩驅低配銳界，會讓你虧的吐血的。保守點說虧12萬以上。再換個同級別的漢蘭達。除了滿足你大天窗，大屏幕，真皮座椅三個愿望，沒有其他意義。漢蘭達的乘坐舒適性和行駛質感真的不如銳界。開銳界像開船，坐的也特別有安全感。開漢蘭達的感覺好像總覺缺點啥，減震硬，路感傳導的特直接，感覺很單薄。但是漢蘭達會比銳界讓你省心的多！

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時間還要以實際情況為準。

有些人認為，城市suv沒必要四驅，我以為，轎車可以不要四驅，因為重心低，但suv高，如果條件容許，最好上四驅，四驅的好處在雨天路滑、車輛失控等狀態(tài)下，它的作用就顯現出來，比如如下這個銳界視頻車禍，是一輛尊銳四驅，看看它在雨天轉彎，車速110碼的情況下失控的有多瘋狂。買車，不管什么車，安全因素永遠放在第一位，如果四驅車一輩子遇到一次危險狀況時起到作用，哪怕是比2驅車高10%的作用，就值了。你百度：湖南福特4s店高速試駕車第一個視頻就是。

買廠家銀美孚全合成十機濾十工時費套餐3250元，兩年五次保養(yǎng)，碰上搞活動再多了送一次。平均每以540多一點，很值，兩年用不完還可以先提出來再做。

經常上路牙之類的路況不好的話就不要21寸的運動吧，扁平胎不適合這些。。上旗艦吧，更好一些，而且多了不少配置

目前市場上售賣的燃油添加劑大多數是由四大原液加其他成分構成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產燃油添加劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑原液其實就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調配而成。原液是已經調配好的產品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產燃油添加劑的廠商得到原液后再根據自己的需要加入相應的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等。現在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時候可以用點G17 這是養(yǎng)護型的，主要用途就是減少積碳的產生。

銳界是前置式的適時四驅，前置四驅由于四輪均有動力，相對于只靠前輪或后輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控性能。適時四驅會根據車輛的行駛路況，自動切換兩驅或四驅模式，不需要人為操作。缺點是在前后軸傳遞動力時，受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，在一些復雜路段行駛時，出現單側兩個車輪打滑時，車輛無法脫困，所以遇到復雜一些的越野路段就無能為力了。但是對北方冰雪路面來說，肯定比兩驅要來的好一些。

你的usb和藍牙有時候鏈接不上，估計可能是因為你車子電腦的版本與手機版本不兼容導致的，建議去4S刷新車載電腦的版本

昨天剛去試駕了這兩款車，感覺銳界性價比比Q5好多了，銳界座椅坐著蠻舒服的，而且輪胎采用的是固特異御乘SUV，胎噪也小。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了希望我的回答能幫到你，

我朋友買的17年的2.0頂配他開我的銳界說我這個車配置比他高的不是一星半點檔次感都不一樣這不是我說的是他說的

其實后霧燈只有一個也有科學依據的：司機對于對稱的燈光容易產生麻痹的反應，而兩個后霧燈和一個后霧燈相比起來，一只后霧燈更能激起后方司機的注意力！此外，后霧燈和剎車燈通常很靠近，兩個后霧燈容易由于左右對稱設計更容易和剎車燈混淆。設想一下，雨霧天情況下，跟在后面的車子由于大霧而看不清前車，當與前車靠近時后車會看到兩個耀眼紅色燈光，后車司機第一反響以為前車在緊急制動，因此，也就會隨著急剎車，這樣一來就有可能會造成一連串的追尾事故。

我的也是plus，30以下不會提示，天天塞車，防止加塞，我都跟前車很近，絕對不會5以上就啟動，要是5以上就啟動，跟不上前車，因為一近就剎，30以上就有反應，因為幾次前車加速，我緊跟著一腳抽油，提速一下上去，然后立馬警報響，緊跟著就給我主動剎車剎住了！現在我都是乖乖的慢慢跟緊前車！