領(lǐng)克

目前從投訴來看領(lǐng)克的互聯(lián)系統(tǒng)還沒有明確的解決方案。

VV5這款車從制造工藝動力性能以及造型設(shè)計方面再一次刷新了國產(chǎn)品牌汽車水平，在SUV領(lǐng)域中占有非常重要的市場地位。從目前上投訴情況來看，有車主反映該車油耗有點高，除此之外沒有發(fā)現(xiàn)大的質(zhì)量問題。平均油耗在12L/100km左右。而領(lǐng)克02從目前的投訴情況來看，該款車關(guān)于轉(zhuǎn)向柱生銹問題還是存在的，其他問題還沒有車主反饋，建議您購車時重點查看。三缸發(fā)動機(jī)的零件要比四缸發(fā)動機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡單一些，維護(hù)起來也更方便一些，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。

目前官方未公布領(lǐng)克02壓縮比數(shù)據(jù)，建議添加95號汽油，不要采用92號汽油。

領(lǐng)克01這款車的一大亮點就是配備來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)總成。這款發(fā)動機(jī)同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀，部分性能已經(jīng)比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。

來看不確定該車在使用中出現(xiàn)什么樣的問題，有什么樣的故障提示或者表現(xiàn)，為避免影響用車，建議在保證安全的前提下，可以事先電話聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?S店，看看是否進(jìn)行救援還是現(xiàn)場進(jìn)行檢測處理。

從目前的投訴情況來看，該款車關(guān)于轉(zhuǎn)向柱生銹問題還是存在的，其他問題還沒有車主反饋，建議您購車時重點查看。三缸發(fā)動機(jī)的零件要比四缸發(fā)動機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡單一些，維護(hù)起來也更方便一些，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。二手車質(zhì)量不穩(wěn)定，建議謹(jǐn)慎購買。

領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀，部分性能已經(jīng)比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。不過目前來看其領(lǐng)克01這款車目前車載互聯(lián)方面還有些不太穩(wěn)定，部分車主反饋車載互聯(lián)網(wǎng)功能存在一定問題，而在其它硬件方面這款車目前還沒有存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。02的話由于是剛上市的車型，目前質(zhì)量方面還無法確定，如果要是購買的話要留意。

領(lǐng)克一大亮點就是配備來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)總成。這款發(fā)動機(jī)同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀，部分性能已經(jīng)比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。

東風(fēng)風(fēng)神AX7該款車之前車型有關(guān)于剎車偏軟的問題，新款車型上市至今也收到了剎車偏軟的問題，建議您根據(jù)實車進(jìn)行選擇，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用的是10UF01 5G02型號發(fā)動機(jī)，本質(zhì)上來說是和2015款標(biāo)致3008發(fā)動機(jī)性能并無太多區(qū)別，但制造工藝很有可能進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。從目前AX7三大件來判斷，這款車組主要問題不是零件本身質(zhì)量問題，而是各系統(tǒng)間的匹配問題，目前調(diào)校是否到位匹配是否成熟還不確定。領(lǐng)克01這款車的一大亮點就是配備來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)總成。這款發(fā)動機(jī)同樣配備在了沃爾沃的新款XC60身上，但是領(lǐng)克主打的是采用沃爾沃的新平臺的產(chǎn)品。整車用料以及細(xì)節(jié)處理方面在國產(chǎn)品牌中非常優(yōu)秀，部分性能已經(jīng)比肩合資品牌，整體性價比非常不錯。這款車目前車載互聯(lián)方面還有些不太穩(wěn)定，部分車主反饋車載互聯(lián)網(wǎng)功能存在一定問題。VV6延續(xù)了WEY家族的設(shè)計樣式，更傾向于家用。動力系統(tǒng)與VV5完全一致，發(fā)動機(jī)的動力輸出注重平順性，整體缺乏爆發(fā)力，不會給予你動力儲備很豐富的感覺，換擋速度不快，平順性尚可。但油耗表現(xiàn)一般。

之前領(lǐng)克01升級的目的是解決車聯(lián)網(wǎng)偶爾無法連接問題，但是據(jù)投訴反饋發(fā)現(xiàn)有一部分用戶升級之后會出現(xiàn)動力不足之類的新問題，建議您謹(jǐn)慎選擇。

03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤設(shè)計得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質(zhì)量問題的投訴。

看你自己了，喜歡的話15也不貴，不喜歡的話10萬也嫌貴，還有二手車車況很重要，進(jìn)水車和大事故車5萬也別要

實時交通狀況，還好用

說錯了，跑起來8at比6at平順一些

都找不到是哪個無線了 我把它復(fù)位了也看不出來是哪個

也就三五年基本都換車了，終身質(zhì)保就是噱頭而已，小保養(yǎng)一千bba價格了

對我來說發(fā)動機(jī)，變速箱，剎車好的就ok了。其余都是浮云。我在開CFGP的時候可沒有這么多東西。

我買的是4驅(qū)的

......你總得等都上市看看情況在問吧