輪胎

輪胎大的話會影響轉(zhuǎn)向，顛簸路面會摩擦輪框，不建議隨意增大，可參考該車最高配置所裝配的輪胎尺寸。謝謝

鄧祿普sp03超耐磨

米其林胎太軟了，我也是前幾天跑高速，跑了100公里，距離目的地30公里報警胎壓不足了，后面下高速去修理店發(fā)現(xiàn)側(cè)面開了一個口子，都不知道在哪里弄得，根本沒碰到東西

你可以改16寸的，我就是改的16寸，如果改17寸錢花的多，改16寸，加米其林輪胎，一共6500元左右。

建議換上備胎，實在不行就換到后胎。安全無小事。謝謝

可能是軸承有問題，應(yīng)該及時修理，我的興旺就是這個軸承壞了，很危險的，不可大意！??！

主要因輪胎的品牌質(zhì)量、輪胎層級、使用環(huán)境情況、個人操縱駕駛習(xí)慣等諸多原因所決定影響。例：不同情況下的“行駛環(huán)境路況”是影響輪胎對調(diào)（換）時間長短因素之一，又因個人車輛的使用環(huán)境不同，有較好的路況如城市道路，同時也有崎嶇山路……所以，時間上肯定有長短不一，自然也存在“公里數(shù)”上的差異了。故：建議最好結(jié)合實際情況，參照實物（輪胎）的“表征”形成原因（輪胎磨損、損傷情況）為宜。建議參考以下內(nèi)容：（1）在正常的環(huán)境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時維護(hù)車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質(zhì)量原因、未超過輪胎的“警示標(biāo)記”等，在這些條件下可以考慮以2W公里較為適宜。當(dāng)然也得參考實際磨損情況。此種情況下若對調(diào)（換）時建議前后對調(diào)、交叉對調(diào)等方式進(jìn)行對調(diào)（換）輪胎，以延長輪胎的使用壽命。（2）如果“外因”影響下，特別如某些“不可抗”情況：環(huán)境的原因，經(jīng)常在泥濘、坑洼、高低不平、雨雪等較“惡劣”環(huán)境下行駛時，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)車輛有“異?！狈磻?yīng)如：跑偏、輪胎跳動、胎躁增大等情況時，建議及時對調(diào)輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現(xiàn)象仍不能解決，則以換胎為主

我前年五月份買的，沒有降過胎壓，跑幾個月自己就降了。當(dāng)然，如果跑高速，最好還是降一降。另外，降了之后，再打氣就打到2.5足矣。

韓泰的較多，固特異較少，錦湖已經(jīng)不用了。謝謝

我的嘉年華跑了八萬才換輪胎，韓泰的，你這是錦湖把，目測胎花比較深，不用換，輪胎側(cè)面只要沒有裂紋就沒事，

新車在店里存放的時候他們怕輪胎壓變形～所以胎壓會高一些。提車以后建議調(diào)整下胎壓～否則會影響到舒適性～

尺寸：205/55 R16品牌是韓泰的

油耗增加，操作性能下降。轉(zhuǎn)彎半徑減小。穩(wěn)定性下降。減震易壞。不要隨便改的。你認(rèn)為搞設(shè)計的人是漲干飯的呀。

廠家會給合理的答復(fù)。謝謝

樓主你好，不需要的。什么情況下做四輪定位？1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。但是需要做一下輪胎的動平衡。車輛在什么情況下需要做動平衡：1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側(cè)偏磨；3駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

車輪異響往往反映了汽車車輪的一些故障或者毛病，如果能及時發(fā)現(xiàn)排除能避免故障擴(kuò)大，保證行車安全。相反，如果不排除隱患會帶來很大的安全隱患。除了剎車故障，油門故障，車輪上的故障那是非常危險的。那如何從車輪上的異響，判斷車輪上可能存在的故障和隱患呢。車輛在行駛的過程中，車輪不僅要支撐整個車身的重量，而且要與地面摩擦，使汽車能夠前進(jìn)、倒退或剎車，工作環(huán)境是非常惡劣的，因此車輪會很容易出現(xiàn)異響，常見輪胎異響有下面這些原因。1、輪胎啪嗒響——啪嗒輪胎扎了釘子或者碎石其響聲是輪胎轉(zhuǎn)一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節(jié)奏加快。若是石塊撬掉就行，若是釘子，在市內(nèi)時如輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。2、車輪“刺啦”的金屬摩擦聲——剎車片太薄汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，后輪則沒有，但大都有機械的報警片。當(dāng)剎車盤磨太薄時，就會發(fā)出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當(dāng)觀察估算厚度小于3毫米時就必須更換了。更換剎車片要到正規(guī)維修廠換，這是行車安全的關(guān)鍵零部件，絕對不能馬虎。3、輪胎嗝嚕聲——胎面不平這種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什么東西似的“嗝?！薄班脟！薄钡穆曇?，更多汽車資訊請***：qxzyjs并且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。4、車輪嗡嗡聲——車輪軸承異響其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議盡快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。5、胎壓過高異響——胎噪變大一般的轎車胎壓空載時前后應(yīng)均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，后為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準(zhǔn)確數(shù)值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，并且方向變輕發(fā)飄。遇到這種情況把氣放一些，氣壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值就行了。對于帶胎壓監(jiān)控的汽車來說，這樣的情況發(fā)生的很少，因為充高了當(dāng)時就能看出來。6、車輪咣當(dāng)響——螺栓沒擰緊聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，加減速轉(zhuǎn)向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議盡快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。7、輪胎“沙沙”的聲響輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度產(chǎn)生各種強弱不同的噪聲。因此，無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪聲。8.輪胎低沉的“啪啪”聲如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎“呼呼”地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，肯定是輪胎爆了；如果在行駛過程中輪胎內(nèi)部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的。

當(dāng)胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車油耗增加;當(dāng)胎壓過高時：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大于0.3之后：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。

米其林 倍耐力 馬牌 韓泰 普利斯通 固特異等輪胎都有越野輪胎，品種繁多，建議先多看再下手，馬牌越野輪胎比較實惠每條大約2500元左右。謝謝

可能是3年吧。。。。。。。。。。。。。。。。。。

1磨損嚴(yán)重每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標(biāo)識，這個標(biāo)識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換輪胎了2老化嚴(yán)重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時需要及時更換，否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。3頻繁補胎對于輪胎被扎，補個胎就是了，很多朋友并不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當(dāng)高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。4起包變形輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。5胎壁被扎胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位于標(biāo)識下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。