輪胎

汽車輪胎的牌子很多，有國內(nèi)牌子，如朝陽牌；國外牌子，如固特異，米其林等等。這幾年國內(nèi)牌子質(zhì)量也在不斷的進步，但整體來說，國外的在各方面還是略勝一籌，但價格一般較高。挑選輪胎的一個關鍵原則是：適合自己。分析一下自己經(jīng)常開的路況，開車的習慣。然后進行選擇。

這車冷車2.4是標壓，你的確實有點低。不過低壓胎即使打到2.4看起來還是有些癟，不影響使用。

途虎沒適合的19寸輪胎，我用的普利司通搏天族S001共有條對話

軒逸經(jīng)典的使用手冊上有:19560r16或者18565R15之前賣得貴的時候標配是195的

307的百公里綜合路況油耗8升左右（其油耗應該還是不錯的）若油耗太偏高，你可以清洗下發(fā)動機的節(jié)氣門，在經(jīng)濟時速換擋保持在只要不在拖檔的情況下保持平穩(wěn)的時速，油門適當控制好(根據(jù)情況不猛加油猛剎車)，胎壓根據(jù)情況適配好，檢查剎車盤有沒有。

高了。一般廠家要求的胎壓在2.2-2.5之間，高于或者低于這個胎壓會造成偏磨。最好冷車胎壓設置在2.3可以提升一點舒適性。

轎車的標準氣壓是2.4-2.8?/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內(nèi)噪音很大，剎車剎不住，坐在車內(nèi)顛的厲害?；蛘呤歉杏X車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，油耗明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99鎰既?使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險的。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等損害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗增加，輪胎壽命降低。?有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴重的事故。?校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)?，F(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上面會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達到70?C左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣之后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來壽命縮短，油耗增加，甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。?胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是不是處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對差異車輛、差異輪胎以及差異的作用所訂的標準。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是不是正常。?

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

2.4-2.6都行。另外看你在南方北方了，根據(jù)氣溫和路面溫度調(diào)節(jié)一下就行了。保持合理胎壓有助于提升舒適性和省油性，也能延長輪胎的使用壽命。

從經(jīng)濟型上說，輪胎胎壓過低會讓輪胎的接地面子增大，從而增大摩擦力導致油耗的提升；從安全上說，輪胎胎壓過低或者過高都可能會引發(fā)爆胎；從舒適性上說，胎壓過低和過高對乘坐的舒適性都有很大的影響。也正是因為以上三點使得我們需要非常注意自己車輛的胎壓，在正常行駛時要保證我們的車輛胎壓在一個合理的數(shù)值內(nèi)。轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。汽車開動之后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，應在正常用胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

1.出廠時胎壓按標準加壓，比正常使用時低，主要是廠家考慮剎車更好。加上溫度低后，氣體收縮，胎壓變低。2.現(xiàn)在4S店和街邊店基本都是加2.5個壓。會省油。一年四季都可以的。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節(jié)性因素：a.　冬天：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。b.　夏天：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標志貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標志上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環(huán)境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大概0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。b.　顛幅比較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2bar左右。b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調(diào)高0.2bar左右。e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調(diào)節(jié)到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求，標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大于3.5bar。

哈弗h6胎壓一般來講胎壓在2.2-2.5左右。夏天要稍低一些。滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由于前輪長期支撐發(fā)動機，胎壓略比后輪高0.1左右。備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調(diào)節(jié)到何時的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0。再有就是，涼胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。

汽車胎壓一般保持在2.1-2.5bar之間。由于胎壓的設定考慮到車身的重量、底盤高度等因素，所以奇駿具體胎壓應以車廠推薦值為準。