保養(yǎng)

機油沒必要頻繁換吧，原廠機油那是品質(zhì)差，最多只能用5000公里。首保之后我都是給車換原料全進口的魔力紅機油，這PAO機油用著就是舒服，一萬多公里換一次妥妥的，前面一萬公里動力都是在上升的根本沒有下降的意思。原廠油用了一次我就覺的不行，發(fā)動機聲音也大，根本沒法開。

不追求體驗只普通代步用那足夠了，朗逸之前是用三類全合成的極護，動力不錯至少比原廠的好，現(xiàn)在天天要開高速就換成GT魔力紅了，是機油里最好的四類PAO全合成機油，動力好加速快，跑得更久一點，過一萬公里問題不大，而且這種高品質(zhì)機油潤滑效果好，用個好油也能保養(yǎng)下車。

一般汽車首保是5000公里或半年保養(yǎng)一次，以先到為準。保養(yǎng)一般可依據(jù)汽車廠商的說明書上有明確的規(guī)定的，詳細情況可以查看汽車說明書。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

老發(fā)動機還是得好好保護，家里九代思域也得用十三萬公里了，機油都是用原料全進口的GT魔力紅，車子跑起來沒那么多雜音和抖動，比東本的原廠油給力多了。這機油配方有液態(tài)鉬動力提升也大，畢竟抗磨搶了，發(fā)動機動力輸出是要猛很多。就是十二三萬的思域得換0w30標紅的了，不能再用20粘度的，老車得用粘度高的機油。

汽車保養(yǎng)通常是每7000公里左右進行一次小保養(yǎng)，14000公里左右進行一次汽車大保養(yǎng)，還要根據(jù)車輛的具體情況決定。

新車最好還是先去4s店做首保，畢竟除了換機油機濾還是有其他檢查要做的，新車檢查沒什么問題之后二保開始就是自己保養(yǎng)比較好了，畢竟原廠機油機濾確實不行，我車是二保后換用原料全進口的魔力紅機油保養(yǎng)，機濾用曼牌，一萬多公里換一次比原廠配置五千公里換要長效，動力跑起來也舒服。

只要是正規(guī)的養(yǎng)護店都是可以做的，動力提升這塊也不是所有全合成機油都能提升，我車現(xiàn)在用原料全進口的GT魔力紅機油確實動力不錯，加速起步都很順暢，但是之前在4s店換的磁護就很一般了，而且價格還貴。不如自己保養(yǎng)來得劃算。

去能做正規(guī)保養(yǎng)記錄的汽修店就可以了，原廠配置保養(yǎng)確實不給力，我也是換成原料全進口的魔力紅機油后車子動力才提升的，同樣是沒出保，保修沒問題的。還有一點就是一定要用沒有假貨的品牌，不然要是因為假機油的原因?qū)е掳l(fā)動機故障4s店是有正當理由不保修的。

一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至7500公里，全合成機油可以10000公里左右更換。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。

如果是小保養(yǎng)，那么主要保養(yǎng)項目是更換機油和機濾，所以價格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養(yǎng)，那么保養(yǎng)項目有所增加，那價格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

別學那些論壇自己亂搞的，不差幾十塊錢上汽修店換機油，自己整還得花時間又臟又累沒必要，我都是上的汽修店。不過這機油用好的確實沒錯，現(xiàn)在給車喝的原料全進口魔力紅機油已經(jīng)三鍋了，提速起步比用原廠機油強好幾倍。這機油加了液態(tài)鉬動力就是強，地板油聲音都沒那么刺耳了。就是機油得從網(wǎng)上官網(wǎng)店買，一般汽修店沒這么高端的貨。

軒逸是15000到16000公里左右換一次，機油機濾都是用原料全進口的GT魔力紅機油和馬勒機濾。首保是3000公里或者3個月?lián)Q機油的，不過首保免費送的那種原廠礦物油更換周期是5000公里或者半年的，你要是不加錢基本就只能用這個油了。在4s加錢換個全合成機油還能7500公里或者一年換，但是沒有自己保養(yǎng)用更高品質(zhì)的PAO機油好，起碼一萬多公里或者一年換。就是在汽修店保養(yǎng)一定要自帶機油，店里假貨多也沒有高端的PAO機油賣。

在4s保養(yǎng)是沒啥問題，就是保養(yǎng)費太貴，我都是自己買PAO的魔力紅機油曼牌機濾上汽修店換。一萬多公里換一次，比用原廠機油5000公里換性價比高。這保養(yǎng)最重要的就是機油品質(zhì)，現(xiàn)在我車發(fā)動機聲音比之前靜音，動力輸出也強。這PAO機油用起來就是比普通機油好使，就是只有原料全進口的機油才會用這么好的基礎(chǔ)油，國產(chǎn)油當時找了一邊全是垃圾基礎(chǔ)油。

不值，用金美也就是7千多公里換，比原廠油5千公里長效店，動力提升我是覺得沒原料全進口的魔力紅機油強。畢竟這魔力紅機油加了液態(tài)鉬，我最近兩次保養(yǎng)都是用的魔力紅，換擋順滑不少，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不會跟以前一樣發(fā)悶了，加速超車舒服多了。

只要機油用PAO的每次保養(yǎng)都沒必要做油路清洗，原廠機油那是品質(zhì)差，所以動力差聲音大。4s二保還要免費給我換都沒用，自己買PAO的魔力紅機油跑一萬公里動力都沒衰減，不清洗油路發(fā)動機也很靜音。原料全進口的東西比國產(chǎn)的好這點是真沒錯，還有就是這個發(fā)動機艙清洗，上汽修店做便宜的不行，而且你要是二保根本沒必要做，沒什么臟的。

這誰知道啊，現(xiàn)在國內(nèi)機油市場這么亂，汽修店那些美嘉殼都是真假混賣的，我自己保養(yǎng)都是自帶原料全進口的魔力紅機油去換，在他們官網(wǎng)買，從來不用汽修店的油。歐洲機油標準高，魔力紅還是用四類PAO基礎(chǔ)油的，一萬多公里換一次加速動力順暢的不行。國內(nèi)那些全合成有頂多就是三類的，按國外標準頂多就是半合成機油，但國內(nèi)有很多進口機油都是水油，像美孚EP那種都不是正規(guī)進口的都是假基友，這個就要注意了。

我找一般的養(yǎng)護店都沒有，是自己在GT魔力紅機油官網(wǎng)買的，我找了一圈國內(nèi)能通過正規(guī)渠道買到的也只有原料全進口的魔力紅了。這PAO機油動力提升確實強，比之前用金美還好幾個檔次。這種感覺就是以前用紅線的時候感受到過，但是紅線衰減太快了5000公里完全沒動力，用魔力紅干到10000公里動力一直很強，我都是一萬五或者一萬六再換的。

如果是小保養(yǎng)，那么主要保養(yǎng)項目是更換機油和機濾，所以價格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養(yǎng)，那么保養(yǎng)項目有所增加，那價格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

沒必要，以前用原廠機油保養(yǎng)每次都清洗發(fā)動機，實際就前面幾百公里有效果，后面還是聲音大。自從出保換成原料全進口GT魔力紅機油保養(yǎng)之后發(fā)動機要靜音很多，保養(yǎng)也沒花錢清洗過發(fā)動機了。所以還是機油品質(zhì)的問題，現(xiàn)在去保養(yǎng)用內(nèi)窺鏡看發(fā)動機都沒什么油泥的。