故障

顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，請(qǐng)立即維修，出現(xiàn)這個(gè)故障的話，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和動(dòng)力不足。這個(gè)有可能是加的汽油的油品有問(wèn)題或者是火花塞有問(wèn)題或者是點(diǎn)火線圈有問(wèn)題或者是三元催化器堵塞，或者是氧傳感器有問(wèn)題導(dǎo)致的，這個(gè)具體的話是需要用電腦檢測(cè)的，根據(jù)電腦檢測(cè)的故障代碼來(lái)處理維修。

ML350二手車毛病有點(diǎn)多。ML350在行駛到15萬(wàn)公里左右時(shí)就會(huì)開始燒機(jī)油，隨著里程數(shù)的增加ML350燒機(jī)油的問(wèn)題也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。另外張緊輪異響，發(fā)電機(jī)軸承異響是ML350較常出現(xiàn)的通病。

日產(chǎn)新奇駿變速箱型號(hào)是XTRONIC-CVT（代號(hào)為CVT8）。日產(chǎn)近年來(lái)一直致力于CVT變速器的研發(fā)，有部分奇駿自動(dòng)變速箱拉索可能存在故障，建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進(jìn)行更換。相比日產(chǎn)上一代CVT，新的CVT8主要改進(jìn)方面有下面三點(diǎn)：1、提高傳動(dòng)比范圍，CVT7達(dá)到了7.3，CVT8達(dá)到了7.0。這樣做的好處不言而喻，高速工況下可以獲得更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而起步時(shí)也能實(shí)現(xiàn)更大的傳動(dòng)比，讓車輛更“有勁”。2、驅(qū)動(dòng)帶輪與變速器油之間的距離增加，從而降低攪拌阻力，使得其摩擦損失減少30%。顯而易見(jiàn)，為了降低變速器的能量損耗。3、CVT8普通版與高扭矩版分別可以承受250Nm和380Nm的扭矩，對(duì)大排量自然吸氣車型的適應(yīng)性更強(qiáng)。新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無(wú)法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒(méi)有太大影響。望采納，謝謝

電子節(jié)氣門損壞的故障現(xiàn)象涉及多個(gè)方面，主要表現(xiàn)為：1.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)定。3.低速熄火。4.油門控制不佳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不佳，車輛無(wú)力。5.自動(dòng)擋車輛會(huì)出現(xiàn)換擋延遲和換擋沖擊的現(xiàn)象。導(dǎo)致電子節(jié)氣門故障的原因有：1.節(jié)氣門位置傳感器損壞。2.節(jié)氣門位置傳感器電路接觸不良、斷路或短路。3.初始化位置不正確。4.節(jié)流閥積碳過(guò)多。5.節(jié)氣門伺服電機(jī)損壞。6.節(jié)氣門電機(jī)電路接觸不良、斷路或短路。7.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。針對(duì)電子節(jié)氣門故障，建議進(jìn)行以下故障診斷和維護(hù)操作：1.使用計(jì)算機(jī)診斷儀讀取停幀數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障排除。2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，讀取節(jié)氣門的數(shù)據(jù)流，清除節(jié)氣門上的積碳，初始化節(jié)氣門。3.檢查節(jié)氣門位置傳感器和電機(jī)之間的連接是否良好，清除油門上的積碳。4.檢查從節(jié)氣門位置傳感器到ECM的線路，測(cè)量電阻和電壓，修理或更換線束或連接器。電子節(jié)氣門維護(hù)檢查的操作步驟如下：1.檢查從節(jié)氣門位置傳感器到ECM的線路。2.斷開節(jié)氣門體總成連接器和ECM連接器。3.根據(jù)電路圖和電阻/電壓表中的值進(jìn)行測(cè)量。4.重新連接節(jié)氣門體總成連接器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊連接器。5.如果該步驟不正常，進(jìn)行修理或更換線束或連接器；如果正常，進(jìn)行下一項(xiàng)檢查。6.檢查ECM(VC電壓)。7.斷開節(jié)氣門體總成連接器，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON(IG)位置。8.根據(jù)電路圖和電阻/電壓表中的值進(jìn)行測(cè)量。9.重新連接節(jié)氣門體總成連接器。10.如果該步驟不正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；如果正常，更換節(jié)氣門體總成。

電子節(jié)氣門常見(jiàn)故障的診斷與排除01;裝有電子油門的車輛油門太臟，通常是因?yàn)橛烷T內(nèi)側(cè)積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致EPC燈頻繁亮起，車輛行駛中會(huì)突然熄火，不停抖動(dòng)。拆下節(jié)氣門，徹底清洗，然后重新匹配，可以排除故障。02;一旦電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入“跛行回家”狀態(tài)，節(jié)氣門閥板可以在彈簧的作用下回到高怠速位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。03;電子油門系統(tǒng)的油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器上的插頭松動(dòng)或接觸不良，會(huì)中斷計(jì)算機(jī)與油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器之間的信號(hào)傳輸，從而點(diǎn)亮電子油門系統(tǒng)的警告燈(EPC)，同時(shí)油門踏板會(huì)感到空。04;當(dāng)一個(gè)節(jié)氣門位置傳感器損壞，并且系統(tǒng)使用另一個(gè)傳感器的信號(hào)，并且對(duì)油門踏板的響應(yīng)保持不變時(shí)，只會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、換檔沖擊、巡航系統(tǒng)關(guān)閉、EPC燈點(diǎn)亮和存儲(chǔ)故障代碼。05;當(dāng)兩個(gè)油門位置信號(hào)同時(shí)中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500r/min左右運(yùn)轉(zhuǎn)，踩油門踏板沒(méi)有反應(yīng)。EPC燈亮起，故障代碼被存儲(chǔ)。06;一個(gè)油門踏板位置傳感器(電位計(jì))的信號(hào)失真或中斷。如果此時(shí)另一個(gè)傳感器處于怠速位置，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入怠速狀態(tài)。07;如果加速踏板位置傳感器的信號(hào)在負(fù)載條件下失真或中斷，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入緊急操作狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，最高車速限制在120km/h。08;對(duì)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，如果負(fù)責(zé)控制右節(jié)氣門開度的DC電機(jī)燒蝕，會(huì)造成怠速不穩(wěn)和加速不良。分別在左右進(jìn)氣管前輕輕捂住雙手。加速的時(shí)候可以明顯感覺(jué)到左側(cè)有很強(qiáng)的吸力，而右側(cè)沒(méi)有吸力。09;對(duì)于使用電子節(jié)氣門的車輛，如果駕駛員同時(shí)踩下加速踏板和制動(dòng)踏板，制動(dòng)功能將超越節(jié)氣門控制功能，發(fā)動(dòng)機(jī)將返回怠速運(yùn)行模式。雖然這種情況不會(huì)留下故障碼，但車輛無(wú)法行駛。10;啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用手觸摸油門，可以感覺(jué)到急速加速時(shí)油門是否打開。如果沒(méi)有打開，說(shuō)明電子節(jié)氣門已經(jīng)進(jìn)入失效保護(hù)模式。11;對(duì)于裝有電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開關(guān)打開后，不要手動(dòng)打開節(jié)氣門，而要用診斷儀打開節(jié)氣門。12;從離合器開關(guān)上拔下雙端子連接器，并測(cè)試離合器開關(guān)端子之間的導(dǎo)通性。踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)打開；當(dāng)離合器踏板被釋放時(shí)，它不應(yīng)該被傳導(dǎo)。

;?????ESP也就是我們車輛上的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它與眾多的電子系統(tǒng)組合成一套完整的系統(tǒng)來(lái)保護(hù)我們行車當(dāng)中的安全。正所謂百密都有一疏，電子系統(tǒng)都會(huì)有故障的幾率。??????近日的一位車主朋友就出現(xiàn)了“請(qǐng)檢查ESP系統(tǒng)”的故障，因?yàn)镋SP系統(tǒng)涉及到的電子系統(tǒng)太多，所以出現(xiàn)這種情況時(shí)只能第一時(shí)間前往專業(yè)的修理廠或4S店進(jìn)行電腦讀取故障碼后再進(jìn)行下一步的檢修才可以最終消除。??????電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障嚴(yán)重嗎??????一般來(lái)說(shuō)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有許多個(gè)子系統(tǒng)組成，如果電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)發(fā)生故障，這在我們用車的過(guò)程中是較為嚴(yán)重的一種情況。這就意味著雖然車輛還可以正常駕駛，但是當(dāng)我們車輛出現(xiàn)失控等情況時(shí)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)包括各子系統(tǒng)是無(wú)法再介入工作的，極大程度的影響了我們行車的安全。??????電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)怎么關(guān)閉??????車輛上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)也就是ESP，一般的情況都是處于常開的一個(gè)狀態(tài)。但是部分車主會(huì)為了追求車輛一時(shí)的操控，如漂移、跑賽道等，對(duì)車輛的ESP系統(tǒng)關(guān)閉以達(dá)到更加的駕駛效果。當(dāng)我們需要關(guān)閉ESP的時(shí)候在車身上找到ESP OFF的按鈕長(zhǎng)按即可關(guān)閉。

哈弗顯示自動(dòng)駐車故障、陡坡緩降故障的原因：電瓶虧電或者是電路出現(xiàn)問(wèn)題。車輛的陡坡緩降故障燈亮了主要有兩個(gè)原因，第一個(gè)原因是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總線的相關(guān)線路或者是里面的某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，使用電腦診斷儀就能夠讀取到故障碼，找到是哪條線路或者是哪個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障了。第二個(gè)原因是網(wǎng)關(guān)內(nèi)部的電路接觸不良導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)電壓偏低，要更換網(wǎng)關(guān)才可以解決問(wèn)題。儀表盤指示燈是有紅色、黃色、綠色三種顏色的，當(dāng)紅色指示燈亮起時(shí)，說(shuō)明車輛有地方出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，車主是不可以繼續(xù)行駛的了。當(dāng)黃色指示燈亮起時(shí)，說(shuō)明車輛有地方出現(xiàn)故障，沒(méi)有紅色指示燈那么嚴(yán)重，可以繼續(xù)行駛，可是要盡快維修。當(dāng)綠色指示燈亮起是不用擔(dān)心的，說(shuō)明該功能在正常工作。

故障診斷：用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，電子駐車控制模塊（EPB）中存儲(chǔ)了1個(gè)當(dāng)前故障代碼，為“U111281 ESP CAN信號(hào)失效”；車身穩(wěn)定控制模塊（ESP）也存儲(chǔ)了1個(gè)當(dāng)前故障代碼，為“U100104 CAN被動(dòng)錯(cuò)誤”；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中存儲(chǔ)了2個(gè)歷史故障代碼，為“U01018與TCU失去通信”和“U012687與SAS失去通信”；其他模塊無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。分析故障代碼，推斷PT-CAN的相關(guān)線路或某個(gè)節(jié)點(diǎn)存在故障。測(cè)量蓄電池電壓，未接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)的電壓為12.6V，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的電壓為10.9V，充電電壓為14.3V，說(shuō)明蓄電池正常。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，決定先排查SAS（安全氣囊模塊）的網(wǎng)絡(luò)電壓。斷開SAS導(dǎo)線連接器，測(cè)量其端子2（CAN-H）上的電壓，為2.73V，端子3（CAN-L）上的電壓為2.31V，正常。接著依次更換了SAS、ESP及橫擺角速度傳感器，但故障依舊。檢查電子駐車電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器，無(wú)進(jìn)水及接觸不良的現(xiàn)象。重新固定1號(hào)CAN短接器和2號(hào)CAN短接器后試車，故障仍未排除。重新整理維修思路，在故障出現(xiàn)時(shí)，從1號(hào)CAN短接器（在左后C柱內(nèi)，與ESP相連）處分別測(cè)量CAN-H和CAN-L上的電壓，均為1.5V，偏低。既然相關(guān)線路無(wú)異常，且網(wǎng)絡(luò)電壓是由網(wǎng)關(guān)提供的，懷疑網(wǎng)關(guān)內(nèi)部電路虛接導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)電壓偏低。

1、空氣懸架系統(tǒng)或各連接部件存在泄漏；2、各種傳感器故障，比如車身高度傳感器、加速度傳感器；3、氣動(dòng)減震器損壞；4、空氣壓縮機(jī)故障；5、空氣懸架控制單元/系統(tǒng)電源線路故障重新將右側(cè)的高度傳感器安裝到位，故障排除

傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器或者執(zhí)行器電腦檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素，知道這些原因后，可以用解碼器去讀取故障碼，再進(jìn)行清除故障碼或者直接更換相應(yīng)的部件來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

安全氣囊燈打開時(shí)存在安全隱患。可能是安全氣囊有故障。比如在行駛中沒(méi)有碰撞的時(shí)候可能會(huì)突然打開，或者碰撞的時(shí)候可能打不開。也有可能是電腦只有小問(wèn)題。只需消除故障代碼。 安全氣囊故障燈亮起: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)自檢 開車時(shí)指示燈會(huì)亮，但自檢后會(huì)熄滅，約5秒。這是正?，F(xiàn)象，如果一直不翻出來(lái)，說(shuō)明有問(wèn)題。 2.錯(cuò)誤的錯(cuò)誤。 畢竟安全氣囊是電路控制的，導(dǎo)致安全氣囊燈亮的原因有很多。比如電池嚴(yán)重不足，安全氣囊會(huì)反饋某個(gè)安全氣囊電壓低的信號(hào)，產(chǎn)生故障碼，可以清除。 3.它真的失敗了。 涉及的故障原因很多，如氣囊故障、氣囊游絲故障、碰撞傳感器故障、氣囊插頭松動(dòng)、電路斷路等。需要及時(shí)用診斷儀讀取故障代碼，根據(jù)故障代碼找到故障點(diǎn)并解決。故障歷史已達(dá)到電子控制單元(氣囊系統(tǒng)控制單元)的容錯(cuò)極限。用診斷儀器清除故障代碼，然后再次乘坐出租車。如果燈繼續(xù)亮著，則表示仍然存在電流故障。請(qǐng)參考“1”中的步驟進(jìn)行故障排除。

氣囊燈亮，說(shuō)明氣囊或氣囊系統(tǒng)有故障，不會(huì)爆炸。以本田CR-V為例，安全氣囊亮起，包括安全帶收縮系統(tǒng)故障。我想知道你的汽車是否包括在內(nèi)。建議送去保養(yǎng)。安全氣囊故障燈的危害如下：1。氣囊燈一直亮著，是嚴(yán)重的安全系數(shù)失效問(wèn)題；2.當(dāng)安全氣囊燈亮?xí)r，安全氣囊系統(tǒng)不再工作，意味著安全裝置失效，危及人身安全。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品嚴(yán)重安全系數(shù)能故障問(wèn)題判斷指南》，安全系數(shù)嚴(yán)重的問(wèn)題可以定義為失效；3.家用汽車產(chǎn)品存在危及人身和財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法安全使用家用汽車產(chǎn)品，包括安全裝置無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的安全作用或發(fā)生火災(zāi)等危險(xiǎn)情況。

epb出現(xiàn)故障，可以將腳剎踩下去，同時(shí)把電子手剎按下去，時(shí)間保持在20秒左右，然后把手剎拉起來(lái)，即可消除故障。這個(gè)燈不消除也沒(méi)事的

1、190302這個(gè)故障碼就是燃油箱泄露診斷模塊，燃油箱排氣系統(tǒng)，識(shí)別到大于0.5mm泄露，去檢查一下車輛的碳罐。2、燃油箱蓋為擰緊車輛的燃油壓力，開關(guān)損壞。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)，車輛還會(huì)釋放出相當(dāng)數(shù)量的未經(jīng)燃燒的碳?xì)浠衔?。碳?xì)浠衔锱欧帕恐饕獊?lái)源于燃油供應(yīng)系統(tǒng)的不密封部位，以及活性碳罐的容量不夠 (活性碳罐通透性過(guò)強(qiáng))。因此燃油系統(tǒng)和油箱通氣系統(tǒng)對(duì) OBDII 提出了一個(gè)要求。燃油蒸汽逸出所允許的最大極限值重新被確定。另外燃油系統(tǒng)和燃油箱通氣系統(tǒng)中大于 0.5 mm 的泄漏必須由 DME 識(shí)別。對(duì)此采取了以下措施：- 通過(guò)帶集成式燃油壓力調(diào)節(jié)器的燃油濾清器向噴油軌輸送燃油- 由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的燃油經(jīng)過(guò)濾通過(guò)回流管路輸送到燃油箱。- 經(jīng)改進(jìn)的噴射管會(huì)抵消氣泡形成，因此油箱內(nèi)無(wú)燃油回流管。- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部燃油箱系統(tǒng)泄漏診斷利用一個(gè)電動(dòng)升壓泵 (葉片泵) 和一個(gè)轉(zhuǎn)換閥，集成了參考泄漏節(jié)流閥 (0.5 mm) 燃油箱泄漏診斷模塊 (DMTL)

東風(fēng)風(fēng)光580電子轉(zhuǎn)向電機(jī)位置傳感器故障的原因：1、東風(fēng)風(fēng)光580電子轉(zhuǎn)向角傳感器連接電控模塊線路出現(xiàn)斷路或斷路，包括線路插頭松動(dòng)、插頭遇水生銹等。2、東風(fēng)風(fēng)光580電子轉(zhuǎn)向角傳感器內(nèi)部的發(fā)光二極管或光敏晶體管發(fā)生損壞，甚至包括傳感器進(jìn)入灰塵都會(huì)導(dǎo)致光信號(hào)轉(zhuǎn)電信號(hào)的過(guò)程失效。3、更換過(guò)氣囊游絲的車輛中，未對(duì)轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行重新定位，導(dǎo)致傳感器與ECU之間出現(xiàn)信號(hào)差異。4、東風(fēng)風(fēng)光580電子轉(zhuǎn)向控制電腦出現(xiàn)故障，不能對(duì)傳感器傳出的信號(hào)做精準(zhǔn)判斷。

重復(fù)開關(guān)電門再發(fā)動(dòng)汽車，故障燈就會(huì)解除了。這種情況再換好燈泡之后重復(fù)開關(guān)電門幾下，再發(fā)動(dòng)汽車故障燈就能清除。如果還亮的話就要檢查一下其他的燈是否正常。大眾途睿這款車的口碑還是相當(dāng)好的。

觀光燈故障燈點(diǎn)亮表示對(duì)應(yīng)系統(tǒng)有故障，排除故障后才能清除故障燈。常見(jiàn)的燈光故障燈有五種，即制動(dòng)系統(tǒng)故障燈、油壓故障燈、水溫警告燈、ABS故障燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。故障燈的具體排除方法:1.制動(dòng)系統(tǒng)故障燈；如果制動(dòng)系統(tǒng)故障燈 途觀燈光故障燈亮怎么清除 觀光燈故障燈點(diǎn)亮表示對(duì)應(yīng)系統(tǒng)有故障，排除故障后才能清除故障燈。常見(jiàn)的燈光故障燈有五種，即制動(dòng)系統(tǒng)故障燈、油壓故障燈、水溫警告燈、ABS故障燈和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。 故障燈的具體排除方法: 1.制動(dòng)系統(tǒng)故障燈； 如果制動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮起，請(qǐng)確保手剎完全松開。如果松開時(shí)手制動(dòng)器仍處于打開狀態(tài)，請(qǐng)檢查制動(dòng)油位是否緩慢或制動(dòng)片是否過(guò)薄。 2.油壓故障燈； 油壓故障燈是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油量和壓力的顯示，顏色為紅色或黃色。如果指示燈亮，說(shuō)明機(jī)油存量或壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，請(qǐng)立即加油。如果加油后故障燈仍未消除，需要停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，找4S店維修。 3.水溫警示燈； 水溫指示器顯示車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻液的溫度。如果水溫過(guò)高，通常是冷卻液較少。如果有狀況，盡快添加冷卻液。如果加水后水溫仍然很高，盡快去4S店治療。 4.ABS故障燈； ABS用于顯示車輛ABS系統(tǒng)的工作狀態(tài)。如果燈亮著，可能是ABS傳感器有問(wèn)題，可以避免突然剎車，然后盡快去汽修店。 5.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能有故障。建議盡快去4S店檢查維修。 途觀低速EPC熄火什么原因 低速EPC熄火是車載控制電腦的問(wèn)題，一般電噴系統(tǒng)有故障。應(yīng)該馬上修好。Epc指示燈點(diǎn)亮表示電子節(jié)氣門系統(tǒng)可能存在故障，該故障可能會(huì)影響車輛的正常使用。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)epc指示燈亮?xí)r，盡量關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，先重新啟動(dòng)。指示燈亮?xí)r，有以下解決方法:1。對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行故障排除，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，清潔節(jié)氣門體；2.清除相關(guān)零件上的積碳；3.重寫ECU相關(guān)數(shù)據(jù)。 EPC是指各種原始設(shè)備制造商的各種汽車零部件和備件的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)編號(hào)和信息。EPC指示燈在大眾汽車中很常見(jiàn)。打開鑰匙門后，車輛開始自檢唄，EPC指示燈會(huì)亮起幾秒鐘，然后熄滅。如果車輛啟動(dòng)后沒(méi)有熄滅，說(shuō)明車輛的機(jī)械電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。將軍。在EPC系統(tǒng)中，以前的油門拉線被取消，由踏板裝置的傳感器代替。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)踏板裝置傳感器反饋的位置數(shù)據(jù)計(jì)算最佳目標(biāo)節(jié)氣門開度，并向節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)送信號(hào)，將節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到該角度。 途觀燈光故障燈亮怎么清除 途觀低速EPC熄火什么原因 @2019

雙離合失去動(dòng)力的情況很常見(jiàn)，主要就是脫檔啦，AT就不存在這問(wèn)題。當(dāng)失去動(dòng)力的時(shí)候記得三步驟?？窟?，停車，重啟。。?；蛘撸窟?，停車，推到R檔，再拉到D檔）雙離合是MT演變而來(lái)。當(dāng)MT有時(shí)沒(méi)掛好檔時(shí)在行車途中就存在脫檔的可能性，所以雙離合也是存在脫檔的情況。。MT波的車沒(méi)掛直接再掛上去就行了，不過(guò)這DCT就有點(diǎn)麻煩，必須要停車再掛所以出現(xiàn)這情況，目標(biāo)就是重新再掛一次檔就行了。。

用專檢測(cè)得故障碼：液壓壓力傳感器，變速箱不可信信號(hào)，這個(gè)報(bào)的是機(jī)電單元故障，單獨(dú)更換機(jī)電單元即可。閥體內(nèi)部有直流電機(jī)，油泵，蓄壓器等部件，是液壓控制單元，負(fù)責(zé)控制變速箱內(nèi)部的油壓以及高低檔的轉(zhuǎn)換。如果閥體出現(xiàn)損壞情況，變速箱內(nèi)部油壓不穩(wěn)，換檔不靈敏，車子就會(huì)出現(xiàn)類似頓挫等故障現(xiàn)象。邁騰B7特點(diǎn)tfsi就是帶渦輪增壓(t)的fsi發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱tfsi，一般奧迪系列車型會(huì)這么稱呼，大眾系列帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為tsi；邁騰tsi發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直技術(shù)，燃油經(jīng)過(guò)精確計(jì)算、直接入燃燒室與空氣混合燃燒。這樣優(yōu)化了進(jìn)氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)更快，而油耗和排放卻更低。在獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，tsi的作用效率更高。