鯨

長安cs851.5t不是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)才是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。cs85是長安旗下的一款中型suv，軸距為2,705mm，長寬高分別為4,720mm、1,845mm和1,665mm。動力方面，長安cs85所使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，而2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有233馬力和360牛米的最大扭矩。懸架方面，長安cs85的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

瑞誠cc是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。全昕銳成cc搭載的是BlueCore1.5TVVTDOHC全鋁發(fā)動機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛米。與之匹配的是愛信第三代6AT變速器。瑞程cc配備了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、6安全氣囊、行車?yán)走_(dá)檢測、360度全景影像、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等實(shí)用配置。車身長寬高分別為4800mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm。

cs55沒有配備藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，但cs55的發(fā)動機(jī)是藍(lán)芯發(fā)動機(jī)。Cs55的定位是緊湊型suv。其長寬高分別為4500mm、1855mm、1690mm，軸距為2650mm。動力方面，cs55搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115KW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大馬力156PS，最大扭矩225NM，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 4000 rpm。與之匹配的是六速手動變速箱和六速手自一體變速箱。

長安cs55是藍(lán)芯發(fā)動機(jī)，CS55全系只提供一臺1.5L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW（156PS），可在2000-4000rpm爆發(fā)225N·m最大扭矩，傳動系統(tǒng)方面則匹配了6擋手動變速箱以及來自愛信的6擋手自一體變速箱。

長安歐尚x7發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，歐尚X7全車使用藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，匹配6mt和7dct變速箱。最大馬力178ps，最大功率131kw。由于變速箱可以將傳動效率提高到94.5%，帶來了更快的換擋速度和更低的油耗。長安歐尚x7是一款緊湊型suv。其長寬高分別為4705mm、1860mm、1720mm，軸距2780mm，離地最小間隙155mm，車身重量1590kg，油箱容積55l。

藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的使用型號有：長安cs75plus、長安cs35plus藍(lán)鯨版、逸動藍(lán)鯨版等。發(fā)動機(jī)保養(yǎng)方法：1。使用合格的機(jī)油；2.使用合格的冷卻液；3.定期清洗水箱水垢；4.定期清除發(fā)動機(jī)積碳；5.按時(shí)更換車輛的空氣濾清器、機(jī)油濾清器、汽油濾清器；6.檢查火花塞的使用情況；7.保持正常速度。發(fā)動機(jī)是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。

搭載藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的車型：長安cs75plus、長安cs35plus藍(lán)鯨版、逸動藍(lán)鯨版等。均搭載長安藍(lán)鯨ne平臺集成應(yīng)用14項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)打造的藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動機(jī)。這套動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動力提升、油耗降低和nvh降噪技術(shù)的完美匹配。這款發(fā)動機(jī)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。以長安cs75plus為例，其車身長寬高分別為4700mm、1865mm、1700mm，軸距為2710mm，長安cs75plus擁有雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜屏幕，配合左側(cè)觸摸屏實(shí)現(xiàn)三屏顯示操作。憑借高性能3D圖像處理引擎，帶來影院級視覺體驗(yàn)。

用藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的汽車有：長安cs75plus、長安cs35PLUS藍(lán)鯨版和逸動藍(lán)鯨版，這三款車均搭載了長安藍(lán)鯨NE平臺整合應(yīng)用14項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)打造的同級別超強(qiáng)藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動機(jī)，這一動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動力提升、NVH降噪技術(shù)的完美匹配，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。長安cs75plus是長安汽車推出的一款車，采用優(yōu)越安全氣囊技術(shù)，提供全方位安全保護(hù)，配備超大側(cè)氣簾，采用百分之100車窗覆蓋與防翻滾設(shè)計(jì)，0.03秒內(nèi)極速展開，毫秒級響應(yīng)，及時(shí)保護(hù)。

長安cs55不是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，是藍(lán)芯發(fā)動機(jī)。長安cs55全系只提供一臺1.5L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kw，可在2000至4000rpm爆發(fā)最大扭矩225nm，傳動系統(tǒng)方面則匹配了6擋手動變速箱以及來自愛信的6擋手自一體變速箱。長安cs55是長安汽車旗下的一款SUV車型，其車身尺寸長寬高分別為4500mm、1855mm、1690mm，外觀方面，長安cs55采用黑曜石星芒格柵、躍浪俯沖車身、曜石型面立體車尾、LED“炫酷”燈。

長安cs55發(fā)動機(jī)不是藍(lán)鯨，長安cs55是藍(lán)芯發(fā)動機(jī)，cs55全系只提供一臺1.5L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kw，可在2000至4000rpm爆發(fā)最大扭矩225nm，傳動系統(tǒng)方面匹配了6擋手動變速箱以及來自愛信的6擋手自一體變速箱。長安cs55是長安汽車推出的一款SUV車型，其車身尺寸長寬高分別為4500mm、1855mm、1690mm。外觀方面，長安cs55具有黑曜石星芒格柵、躍浪俯沖車身、曜石型面立體車尾、LED“炫酷”燈。

長安銳程CC搭載的是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為156馬力，最大扭矩為225牛米，與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信第三代6AT變速器。長安銳程CC車身尺寸長寬高分別為4800mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm。銳程CC還搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、安全氣囊、行車?yán)走_(dá)探測、360度全景影像、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等實(shí)用配置。這款車型配備了LED日間行車燈、胎壓顯示、剎車輔助、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動泊車、上坡輔助等。

長安cs55搭載的不是藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，起發(fā)動機(jī)型號為JL476ZQCD，是長安旗下的東安結(jié)合日本三菱和鈴木的發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)的。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是高壓縮比直噴發(fā)動機(jī)，裝在cs75車型上，cs55的發(fā)動機(jī)是正常壓縮比的多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)。長安cs55的車身長寬高為4500mm、1855mm、1690mm，軸距為2650mm，全系搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動和6擋手自一體兩種變速箱。

長安旗下的逸動plus在用藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有158馬力和260牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500到4000轉(zhuǎn)，搭載dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。逸動plus是長安旗下的一款緊湊型家用轎車，這款車的長寬高分別是4730毫米、1820毫米、1505毫米，軸距是2700毫米。

長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)有兩種，一種是用在cs75、cs75plus上的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這是第一代藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)；另一種是第二代藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，還沒有大規(guī)模應(yīng)用。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，并不是一款發(fā)動機(jī)，而是一個(gè)系列的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩，這是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，也是自然吸氣發(fā)動機(jī)無法做到的。cs75上的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有178馬力和265牛米的扭矩，其搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

歐尚X7的發(fā)動機(jī)是藍(lán)鯨，全系都用1.5升渦輪增壓藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1450到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱比較適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用。歐尚X7的車身長寬高分別是4705mm、1860mm、1720mm，軸距是2780毫米。

藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是中國的技術(shù)，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力（171kw），最大扭矩360牛米，除了擁有強(qiáng)大的動力同時(shí)，還表現(xiàn)出低油耗。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)目前只有2.0L排量，應(yīng)用在長安高端SUVCS95上，因此藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的技術(shù)仍沒能在1.0t或1.5t發(fā)動機(jī)上普及。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)就是在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)百分之85以上的最大扭矩，高滾留燃燒技術(shù)使得燃料燃燒更加充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更加高。

外觀方面，新車采用了品牌全新的設(shè)計(jì)語言，新車在前臉采用了雙層設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，有效提升了前臉的辨識度，兩側(cè)造型狹長的日行燈角度向上揚(yáng)，為新車帶來了不錯(cuò)的視覺效果。車身側(cè)面，采用貫穿式設(shè)計(jì)的腰線有效拉伸了車身的視覺角度，使車身顯得更加修長。根據(jù)官方信息，新車將在長安歐尚X7的2780mm軸距基礎(chǔ)有所增加，預(yù)計(jì)會有更出色的空間表現(xiàn)。車尾部分，新車在車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，展現(xiàn)出不錯(cuò)的科技感，搭配后方的擾流板造型，整個(gè)車尾組合顯得動感十足。配置方面，新車在前臉將裝載ACC雷達(dá)，提升出行的安全、便捷程度。

國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)與合資同排量發(fā)動機(jī)對比，水平可達(dá)到一線陣營但排名并不是非常高。在內(nèi)燃機(jī)與變速箱技術(shù)領(lǐng)域國產(chǎn)汽車工業(yè)水平有非常大的進(jìn)步，但客觀評價(jià)仍以一線機(jī)頭存在一定差距。且其中長安藍(lán)鯨2.0T與紅旗HS5的一汽2.0T水平偏低，這兩臺機(jī)器并沒有代表國產(chǎn)一線發(fā)動機(jī)的能力。藍(lán)鯨江陵476ZQ4型號的2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)水平比較先進(jìn)，比如有高壓缸內(nèi)直噴、DVVT系統(tǒng)、可變排量機(jī)油泵、平衡軸以及寬域氧傳感器等，依靠這些技術(shù)該發(fā)動機(jī)達(dá)到了171kw的最高功率以及360N·m的峰值扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速可以在1750-3500轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出。不論從參數(shù)還是技術(shù)都可以給這臺機(jī)器好評，但是裝備這臺發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車性能真的很平庸，比如6AT的CS95破百10秒開外，小了一大圈的CS75Plus也只是勉強(qiáng)突破10秒，充沛的動力儲備表現(xiàn)在哪了呢？HS5搭載的一汽CA4GC20TD32型2.0T發(fā)動機(jī)很一般啊，最大功率165kw、峰值扭矩340N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速不公布。僅論參數(shù)而言這臺機(jī)器也沒有亮點(diǎn)，保守的調(diào)校似乎說明對技術(shù)并不自信，低熱效率導(dǎo)致扭矩比較低；而汽車想要加速迅猛以及高速巡航節(jié)油均需要大扭矩，因?yàn)椤荆ㄅぞ亍赁D(zhuǎn)速÷常數(shù)）×1.36】得出的結(jié)果是馬力，反推公式得出的結(jié)論則為相同轉(zhuǎn)速下扭矩越大馬力越大則加速越強(qiáng)車速越高，那么這臺小扭矩的發(fā)動機(jī)有什么優(yōu)勢呢？所以HS5這臺車在整備質(zhì)量并不高的前提下也只是勉勉強(qiáng)強(qiáng)突破10秒，在中端SUV很少有性能如此的差的車（指德系或美系）。這就是藍(lán)鯨2.0T和紅旗HS5-2.0T發(fā)動機(jī)的水平，這兩個(gè)重量級國企真沒有拿出過什么優(yōu)秀的作品。至于變速箱長安至少有東安6AT和DCT，一汽紅旗有什么變速箱呢？貌似都是采購的愛信，所以這一品牌沒有資格代表國產(chǎn)汽車的技術(shù)水平，充其量是品牌價(jià)值高一些罷了。真正能代表國產(chǎn)優(yōu)秀2.0T的發(fā)動機(jī)，以下兩臺應(yīng)最有說服力。1：長城4C20系列的E20CB，這臺2.0T發(fā)動機(jī)有高壓缸內(nèi)直噴、DVVT、雙平衡軸、缸蓋集成排氣歧管以及聲學(xué)正時(shí)鏈條等技術(shù)，通過這些技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的NVH表現(xiàn)，同時(shí)也有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。最大功率167kw、峰值扭矩387N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-3600轉(zhuǎn)，動力參數(shù)比較理想，變速箱匹配的又是長城德爾福合作研發(fā)的7擋濕式雙離合，兩大總成匹配后至少能驅(qū)動一些整備質(zhì)量達(dá)到中型車水平的SUV在7秒擋破百，性能說明一切。2：廣汽4B20J1型2.0T發(fā)動機(jī)，這臺機(jī)器的技術(shù)主要也是缸內(nèi)直噴和DVVT等，不過增壓器使用了比較特殊的單渦輪雙渦管，這種技術(shù)可以讓最大壓力持續(xù)范圍更快且介入轉(zhuǎn)速更早，對于動力的提升會有較大效果。最大功率達(dá)到185kw、峰值扭矩高達(dá)390N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000轉(zhuǎn)，這臺發(fā)動機(jī)的動力水平可以說是目前國產(chǎn)車最高水平，高于如此壓榨性能也說明了對于技術(shù)是有一定自信的，這臺機(jī)器在經(jīng)過一段時(shí)間的市場驗(yàn)證后只要足夠穩(wěn)定則可以評價(jià)為國產(chǎn)最秀2.0T。以上兩臺國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)不僅參數(shù)漂亮，且裝備的量產(chǎn)車表現(xiàn)也比較理想；如以此作為標(biāo)準(zhǔn)與合資品牌2.0T對比的話，德系以大眾汽車為主的2.0T發(fā)動機(jī)基本都在其水平之下，因?yàn)檫@些國產(chǎn)發(fā)動機(jī)是在保證質(zhì)量穩(wěn)定的前提下實(shí)現(xiàn)高功率大扭矩，而德系發(fā)動機(jī)低功率質(zhì)量穩(wěn)定但高功率版多多少少都會存在些機(jī)油方面的問題。至于日系韓系發(fā)動機(jī)不值一提不再贅述，剩下與這兩臺國產(chǎn)2.0T水平相當(dāng)且有多款能超越的合資品牌是美系，其中實(shí)現(xiàn)超越的是GM-LSY/LTG。LSY2.0T發(fā)動機(jī)采用了通用汽車善于使用的智能變缸技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)低油耗之后也還有177kw/350N·m的參數(shù)，以這臺機(jī)器匹配轎車仍會有不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，比如君越邁銳寶XL都可以實(shí)現(xiàn)7秒破百的高性能。LTG發(fā)動機(jī)更適合SUV，尤其是大扭矩普通渦輪增壓器的版本，最大功率191kw、峰值扭矩達(dá)到400N·m，增壓器最大壓力在3000-4000轉(zhuǎn)之間，介入轉(zhuǎn)速1000左右；其特點(diǎn)為1000~3000轉(zhuǎn)代步轉(zhuǎn)速期間加速平順且大扭矩仍能保證高性能，超過3000轉(zhuǎn)就有些脫韁野馬的味道了；搭載這臺看似參數(shù)很怪異的發(fā)動機(jī)的SUV，參考昂科威仍能在7.5秒內(nèi)破百。這種特殊的調(diào)校還是要比國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)有些領(lǐng)先優(yōu)勢，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)方向與量產(chǎn)機(jī)特點(diǎn)像是德系發(fā)動機(jī)但是實(shí)現(xiàn)了超越，下一步能融合美系發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)則能實(shí)現(xiàn)全面超越。至于變速箱目前沒法競爭，東安AT長安自己不用，盛瑞AT第二代的表現(xiàn)仍是差強(qiáng)人意，而以比亞迪長城長安江淮傳祺等車企為例又只研發(fā)DCT濕式雙離合；這與有自主研發(fā)AT變速箱的美系車存在差距，德系車使用的濕式雙離合水平與國產(chǎn)車相當(dāng)，至于CVT是一種不值得討論的變速箱。在燃油車時(shí)代國產(chǎn)車少數(shù)品牌應(yīng)站在了國際第一陣營，但是想要超越諸多老牌德美系車企仍需努力；然而燃油車已經(jīng)在倒計(jì)時(shí)，所以國產(chǎn)車需要的是在新能源領(lǐng)域彎道超車，研發(fā)方向是所謂的“新四化?！北疚挠商旌虯uto原創(chuàng)發(fā)布，內(nèi)容請勿站外搬運(yùn)，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。

你說期望的，長安正在一步步實(shí)施，只是產(chǎn)品的應(yīng)用，需要時(shí)間的積累。解說之前，先介紹一下長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)始于中國一項(xiàng)863項(xiàng)目，其目的就是填補(bǔ)中國發(fā)動機(jī)的空白，該發(fā)動機(jī)人均研發(fā)經(jīng)驗(yàn)超過25年，可謂是精英研發(fā)團(tuán)隊(duì)錘煉而成，申請專利達(dá)74項(xiàng)，發(fā)明專利多達(dá)24個(gè)，而這次項(xiàng)目的最終成果就是長安2.0T增壓直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也入選了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)行列，也是唯一上榜的2.0T大排量發(fā)動機(jī)。長安2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，使用了現(xiàn)階段最為先進(jìn)的技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)的動力和油耗表現(xiàn)較為均衡，同時(shí)發(fā)動機(jī)的耐久性及穩(wěn)定性在國產(chǎn)車中也是名列前茅的。由于長安藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)，發(fā)動機(jī)參數(shù)優(yōu)秀，對應(yīng)的發(fā)動機(jī)成本也偏高，所以，現(xiàn)在長安將這款2.0T渦輪直噴發(fā)動機(jī)僅應(yīng)用于長安CS95上面，而CS95車輛的官方指導(dǎo)價(jià)為16.59~21.39萬元之間，足以見得，長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)雖然優(yōu)秀，但是只能在高端車中使用，主要原因還是成本，如果把2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)用到逸動這種車型上，逸動變成了小鋼炮，動力超強(qiáng)，但估計(jì)逸動的價(jià)格要翻一番，試問，你會為了這一款家用車而掏錢買單嗎？由于2.0T發(fā)動機(jī)價(jià)格太高，只能用于高端車型中，但是這樣的車型畢竟是少數(shù)，為了應(yīng)對大多數(shù)消費(fèi)者需求，長安必然要推出小排量版藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，像現(xiàn)在的長安藍(lán)鯨1.4T和1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，則是在此基礎(chǔ)上演變而來的。長安1.4T發(fā)動機(jī)，匹配到逸動、CS35這種緊湊級轎車和SUV當(dāng)中，基于車輛成本的原因，1.4T發(fā)動機(jī)所應(yīng)用的技術(shù)也非常有限，像雙渦管、雙循環(huán)等技術(shù)并沒有使用，但即便如此，長安的1.4T發(fā)動機(jī)仍然被大多數(shù)消費(fèi)者所鐘愛，可能是長安藍(lán)鯨這個(gè)噱頭太響亮了。長安為了開發(fā)中端車型，像長安CS75等，開始開發(fā)1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在英國伯明翰動力研發(fā)中心的支持下，采用美國博格華納全新渦輪增壓技術(shù)，采用雙出口集成排氣歧管 雙渦管電控渦輪增壓，RFF和HLA氣門驅(qū)動等全球領(lǐng)先技術(shù)，這款發(fā)動機(jī)具有非常優(yōu)秀的排放性能，最大扭矩達(dá)到了300Nm，最大功率為132kw，堪稱是同級別最強(qiáng)，并且藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了40%，創(chuàng)造了直噴增壓發(fā)動機(jī)的記錄。長城現(xiàn)在暢銷的車型，基本上都被1.4T、1.5T和2.0T這三款發(fā)動機(jī)所覆蓋，覆蓋率幾乎達(dá)到了90%，但是長安無法將這三款發(fā)動機(jī)應(yīng)用到所有的車型上，畢竟長安的汽車覆蓋面太廣，有高端的CS95車型，也有低端的長安奔奔，長安奔奔號稱是迷你版代步車，車型非常小，價(jià)格超低，現(xiàn)在長安已經(jīng)將這款車改造為EV車輛，滿足于中老年人代步需求；長安悅翔乃是緊湊級入門型轎車，指導(dǎo)價(jià)5萬左右，該車輛主打性價(jià)比，匹配1.4T的發(fā)動機(jī)必然會讓其失去性價(jià)比優(yōu)勢。在長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的帶動下，最近兩年，長安銷量勢頭迅猛，像長安逸動月銷量都突破2萬，長安CS75的銷量也是穩(wěn)定在SUV榜單TOP3，嘗到高端發(fā)動機(jī)所帶來的福利效應(yīng)，估計(jì)長安會進(jìn)一步完善發(fā)動機(jī)類型，進(jìn)一步擴(kuò)大藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在各個(gè)車型中的應(yīng)用，提升產(chǎn)品競爭力。

這個(gè)1.5t的發(fā)動機(jī)并沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象，在老款車型當(dāng)中有機(jī)油增多的現(xiàn)象，不過目前這個(gè)藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，已經(jīng)完全解決了。