宋PLUS

2022年九月份出，最近有消息稱，比亞迪宋PLUS（參數(shù)| 詢價）預計將在9月16日上市。之前，宋PLUS燃油版車型已經(jīng)開啟了預售，預售價區(qū)間11.88萬-14.68萬元。外觀方面，宋PLUS前臉采用比亞迪Dragon Face 2.0家族化設(shè)計語言，燃油版采用大尺寸六邊形進氣格柵，純電版采用封閉式前格柵。兩版車型的前大燈組全部采用龍爪元素造型，引擎蓋隆起的楞線突出了新車強勁的力量感。車尾部分，比亞迪宋PLUS家族全部采用貫穿式尾燈，看上去極富潮流氣息。內(nèi)飾部分，比亞迪宋PLUS內(nèi)飾進行全新設(shè)計。新車中控區(qū)采用了大量的鋼琴烤漆材質(zhì)加以裝點，液晶儀表盤和懸浮式中控屏帶來強烈科技感。動力方面，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136千瓦；純電版車型搭載比亞迪第三代永磁同步電機，最大功率分別為120千瓦和135千瓦。新車分為405公里和505公里兩種版本車型。提到比亞迪宋，會讓很多朋友感到一頭霧水，一個“宋”字，4個車系，宋、宋Pro、宋MAX、宋PLUS，這么叫雖然聽著洋氣，可太容易弄混了，我覺得還不如索性叫宋太祖、宋仁宗、宋徽宗、宋高宗。反正宋朝一共18位皇帝呢，足夠用的，而且還朗朗上口，聽上去也特有文化底蘊。

截至目前，比亞迪官方尚未公布宋PLUS 2023款的具體上市時間，并且有關(guān)于該車型的信息也沒有透露出來。一般來說，新車型的發(fā)布需要經(jīng)歷產(chǎn)品開發(fā)、試制、測試、市場推廣等不同的階段，需要耗費一定的時間，也可能會受到一些不可預測的因素影響。\n\n但是，根據(jù)比亞迪過去的上市節(jié)奏和公開計劃，宋PLUS 2023款可能會在2022年末或2023年初開始陸續(xù)上市。需要注意的是，上市時間僅供參考，具體情況還需密切關(guān)注比亞迪官方的新聞公告和動向。

比亞迪充電時亮紅燈是警告充電系統(tǒng)故障。具體表現(xiàn)三方面：1、車載充電器故障。2、線路故障。3、BMS故障。解決辦法：首先檢測充電器K154接插件，接插件拔下之前測量K154-D電壓為1.2V，拔下測量為11.49V.K154-C接插件拔與不拔變化不大為12.9V左右，K154-E插槍后與打鐵之間阻值為1.5千歐（插頭拔不拔都差不多），拔槍后測量為無限大。分析為車載充電器故障，更換后故障排除。

電池虧電或老化。電瓶汽車長時間沒有充電現(xiàn)在充電顯示充滿是因為電池虧電或老化，在這種情況下，一般的解決辦法是更換電池來解決問題。比亞迪宋是SUV車型。比亞迪宋的前臉采用X造型，具有很高的辨識度，在尾部、尾燈遵循前大燈的設(shè)計語言，線條犀利。

需要的。為了延長電瓶使用壽命。超過一周以上，建議把電瓶負極線拆下即可。方法是打開前機蓋，鎖上車門，把電瓶線拆下關(guān)上前機蓋即可。到時用車時用機械鑰匙打開車門，打開前機蓋，把電瓶線重新接上就可以了

比亞迪宋plusdmi備用鑰匙使用機械鑰匙打開。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪宋plusdmi備用鑰匙為機械鑰匙，使用機械鑰匙插入鑰匙扣旋轉(zhuǎn)即可打開。

比亞迪宋PLUS DM-i無論哪個版本，自上市以來都是非常搶手的喲，我們這個四線小城基本提不到車，我一個朋友上次是到省城才提到的。不過現(xiàn)在好象比亞迪加大產(chǎn)能了，提車要快些了。宋PLUS DM-i的51km版本尊貴型的是入門級車型，但配置水平也很高的，如前后排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩(wěn)定控制，前后駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可開啟全景天窗等等，足以應(yīng)對日常的駕駛需求，當然，如果不差錢的話，入尊榮型的話當然會更好一些啊，雖然貴了一萬元，但多了并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，全速自適應(yīng)巡航等功能，看自己的需求和錢包而定吧，不需要糾結(jié)，因為這兩個版本總的來說都不錯。百度一下

答，宋plus后排放倒后做平的方法如下1、首先按下頭枕高度調(diào)節(jié)按鈕，然后把頭枕向下壓，把頭枕調(diào)節(jié)到最低的位置；2、這時要找到坐墊下面的旋轉(zhuǎn)解鎖織帶，向前拉起坐墊旋轉(zhuǎn)解鎖織帶，把后排座椅的坐墊折疊起來；3、把座椅靠背解鎖織帶輕輕向上拉起，這時候會感覺座椅變得松動，這時就可以折疊座椅靠背，把它放倒了。

有補貼您說的是新能源補貼吧？有的，宋 plus dmi還是屬于插電混動的一種，可以純電行駛55km以上，屬于可以上綠牌的新能源車，有補貼的 可以在購買時叫銷售人員弄好比亞迪宋dm介紹——外觀外觀方面，新車基本沿用了燃油版的造型，在采用雙色車身的同時也將品牌LOGO更換為漢字“宋”，且在部分細節(jié)上與燃油版有所區(qū)別，格柵下方X形飾板采用車身同色涂裝，輪圈采用銀、藍雙色配色，并在車身D柱上注明DM字樣，從而區(qū)別新車的動力屬性。車身尺寸方面，宋DM的長寬高分別為4565×1870×1700 mm，軸距為2660mm。比亞迪宋dm介紹——內(nèi)飾內(nèi)飾方面，宋DM基本延續(xù)了燃油版的內(nèi)飾布局，雙色拼接的內(nèi)飾配色比較時尚，中控區(qū)采用左右對稱的飛翼式造型，并配有大尺寸中控屏，門板等位置還采用了皮質(zhì)材料包裹。此外，新車最大的區(qū)別之處在于擋桿后方還配有駕駛模式選擇鍵。

比亞迪宋plus dmi保養(yǎng)周期比亞迪宋plus dmi的首次免費保養(yǎng)里程或時間是3500公里或3個月,此后的保養(yǎng)周期是7500公里或1年,均以先到者為準。

綜合保養(yǎng)、油費、保險三個板塊后，這款宋PLUS DM-I 110km旗艦PLUS一年下來的費用則為9531元，平均每月費用為794.25元。不得不說，之所以可以省下那么多錢，完全就是因為在油費這一板塊少了很大的負擔，如果是油耗10L的燃油車，一年一萬公里輕松超過7000元。除此之外，宋PLUS DM-i還帶來了接近純電動車的駕駛質(zhì)感和乘坐體驗，多加的幾萬購車預算絲毫不虧。保養(yǎng)費用，宋PLUS DM-i的首保在5000km，不需要支付費用，項目為更換機油和機濾。隨后是每5000km保養(yǎng)一次，相較于同價位的其它品牌7500km或者10000公里保養(yǎng)周期，宋PLUS DM-i的保養(yǎng)次數(shù)要更加頻繁一些。不過好在價格并不是太貴，像機油和機濾這樣的基礎(chǔ)保養(yǎng)包含工時為345元。而隨著行駛里程增加，空調(diào)濾清、燃油濾清、火花塞、制動液、防凍液等項目也會加入進來。整體價格范圍會在345至613元之間來回浮動，在60000公里的時候會有一次大保，費用為891元。如果我們以家用車一年一萬公里，行駛?cè)陙碛嬎愕脑?，宋PLUS DM-i大約需要2351元，折算下來每年則是783元。可以看到，宋PLUS DM-i保養(yǎng)費用還是可以讓人接受，雖然頻率比較高，但對比同價位的純?nèi)加蛙嚩赃€是能省下一些費用。宋PLUS DM-i作為一款插電混動車型，它內(nèi)置的電池就可以支撐它跑110km的里程，所以如果你家里有固定車位并且可以安充電樁的話，那完全可以將它當成電動車來開。當然，這種情況終歸是少數(shù)，大部分人都沒有那么好的資源，所以我就以最常用地混動模式來計算。從數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-I 110km版本NEDC油耗為0.9L/100km，饋電狀態(tài)下則是4.5L/100km。而根據(jù)車主給出的信息，平均油耗維持在百公里4.1L左右，現(xiàn)在92標號汽油價格為7.5元/升，一年一萬公里計算，一年所花費的油錢則是3075元，平均每月只需要256元。當然，充電的錢也不是白來，不過宋PLUS DM-I 110km電池容量為18.3kWh，按照6毛錢一度電來算，也不過是11塊左右，幾乎可以忽略不計。最后則是保險費用，宋PLUS DM-I 110km旗艦PLUS售價16.98萬元，交強險費用為950元，商業(yè)保險選擇100萬的第三者、車輛損失險、不計免賠，費用為4723元，相加后一年的保險費用則是5673元，如果后期沒有出險記錄，那么后續(xù)的費用也會逐年降低。價格方面：宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗艦PLUS的上牌費為500元，車船稅為420元，交強險為950元，商業(yè)險為8641元，加起來一共為18.63萬元。此價格為官方報價，實際經(jīng)銷商報價還會有比較大的折扣空間。

有。比亞迪宋plusdmi2022款是有離合器的，比亞迪宋plusdmi2022款搭載了比亞迪DMi超級混動技術(shù)的，百公里加速達到了7.9秒的。

未加防凍液。比亞迪車主給車加水或放置防凍液，結(jié)果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發(fā)動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，并且傷及發(fā)動機其他部件。比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。

宋plusdmi充電自動斷開車輛無法啟動？親親，您好，很高興為您解答，比亞迪宋plusdmi110慢充時總是中斷的原因如下：1、充電開始自動斷電：很有可能是因為電池損壞，或者是接觸不良。2、在充電過程中出現(xiàn)異常故障：充電系統(tǒng)自動斷電會在電動汽車儀表指示盤上出現(xiàn)故障提示，或在充電設(shè)備上給出相應(yīng)的故障提示信息。3、在電池充滿電后自動斷電：此時保護功能動作，屬于正常現(xiàn)象。如果不是屬于上述情況，請到維修店尋求專業(yè)人員的幫助。

2021年3月了了比亞迪宋plusDMI版本可以入手。宋 PLUS DM-i 擁有驍云 - 插混專用 1.5L 高效發(fā)動機、EHS 電混系統(tǒng)、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池三大核心技術(shù)，配合 EV 純電、HEV 串聯(lián)、HEV 并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū) 4 大駕駛模式。做到了日常使用以電驅(qū)動為主，發(fā)動機高效充電，適時輔助驅(qū)動，全工況超高效率。51KM 版本虧電百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速僅需 7.9 秒。特點：新車全系配備前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、12.8 英寸 8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad、手機 NFC 車鑰匙、Dirac 智能音樂座艙等，還搭載與漢一致的 DiLink3.0 系統(tǒng)。高配車型新增主副駕駛座椅通風 / 加熱、主駕座椅 8 向電動調(diào)節(jié)。而主被動安全方面，胎壓數(shù)字顯示、百萬像素級的 360° 高清全息透明影像也是全系標配。

這個主要還是看你的需求，兩驅(qū)車型版本搭載著1.5L自吸引擎，動力110Ps+135N·m，另配電機動力197Ps+325N·m，這樣的動力性能對于城市代步來說已經(jīng)是綽綽有余了。四驅(qū)版本的車型搭載著1.5T渦輪增壓，動力139Ps+231Ps，另配電機動力260Ps+596N·m。動力性能明顯更加充沛，但油耗要比兩驅(qū)版本的高統(tǒng)一，如果你想要更高的動力輸出以及更多的脫困能力，可以考慮四驅(qū)版本，如果僅是城市代步的話建議你還是入手兩驅(qū)版本的吧，現(xiàn)在油價這么貴，省油就是省錢啊。

原因有：1、油表指針時快時慢。這種情況很常見，通常表現(xiàn)為在油表前半段的時候，油表指針下降速度慢，而過了中間刻度以后，油表指針就會快速下降。這是因為和用來反映油量的油泵設(shè)計有關(guān)，它不可能很均勻的反映汽油的消耗情況；2、油表突然下降到零。我們清楚，油表的指示取決于油位傳感器。當出現(xiàn)這種情況時，也就是說明車輛的油位傳感器有問題。很有可能由于油位傳感器出現(xiàn)污漬，沒有得到及時清洗，要知道汽油里含有很多的雜質(zhì)，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準確性；3、油表刻度上升。這種情況是因為油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住了，浮子不能正常地上下浮動，導致油位傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。

可以。比亞迪宋plusdmi汽車的內(nèi)部是有儀表的，因此55公里和110公里是可以看出來的。比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。

能。根據(jù)查詢比亞迪旗艦店的相關(guān)信息得知，比亞迪宋plusdmi旗艦5g版能便宜買。比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。

對于家庭用戶來說，買車最主要的就是空間大、實用性高，因此很多家庭用戶在選車時都會優(yōu)先考慮SUV。近期有小伙伴看上了比亞迪的元PLUS和宋PLUS EV，那么究竟元PLUS和宋PLUS哪個好？1、元PLUS售價更便宜比亞迪元PLUS的廠商指導價為13.78-16.58萬元，而宋PLUS的EV版本售價高達18.08-19.78萬。宋PLUS EV的入門版比元PLUS的頂配版還要貴15000元，而且宋PLUS EV的配置還不如元PLUS，因此從性價比的角度來看元PLUS的表現(xiàn)會更出色。2、元PLUS技術(shù)更先進元PLUS基于比亞迪最新的e3.0平臺打造而來，e3.0平臺是比亞迪真正意義上的純電動平臺，車輛不僅采用了車身、電池一體化技術(shù)，而且在智能化方面的表現(xiàn)也遠超老平臺車型；而宋PLUS EV則是在老的“油改電”平臺打造出來的，車輛多方面的技術(shù)表現(xiàn)都不如元PLUS。3、元PLUS動力更強勁根據(jù)車型的參數(shù)信息可以了解到，比亞迪元PLUS搭載的電機擁有150KW的最大功率，峰值扭矩310牛米，官方0-100km/h加速時間僅需7.3秒；而宋PLUS EV的電機功率只有135KW，峰值扭矩280牛米，車輛的百公里加速時間需要9.6秒。4、元PLUS底盤更高由于比亞迪元PLUS采用了底盤、車身一體化技術(shù)，因此車輛的空間利用率得到了大幅提升，不僅車內(nèi)空間寬敞，而且最小離地間隙達到了170mm；而宋PLUS EV的底盤空間被電池組所占據(jù)，因此離地間隙僅有160mm，相對來說元PLUS的道路通過性會更加出色。5、宋PLUS尺寸更大雖然宋PLUS和元PLUS都定位于緊湊型SUV，但宋PLUS EV的尺寸要比元PLUS大上一圈，車輛的長寬高分別為4705*1890*1680mm，而元PLUS的長寬高只有4455*1875*1615mm。相對來說宋PLUS的空間會更加寬敞，車輛外形看起來也更霸氣，不過尺寸較小的元PLUS則更加靈活，停車難度也相對較小。6、宋PLUS內(nèi)飾更耐看宋PLUS的內(nèi)飾設(shè)計采用的是比亞迪經(jīng)典的“龍顏美學”設(shè)計，中控臺造型相對大氣，沒有太多花里胡哨的裝飾；而元PLUS的內(nèi)飾則采用的是比亞迪最新的“海洋美學”風格，這種設(shè)計第一眼看會覺得很有新鮮感，但時間長了就容易審美疲勞了，很多人都表示接受不了元PLUS的內(nèi)飾?！舅蜳LUS】【元PLUS】總的來說，比亞迪元PLUS的優(yōu)點似乎比宋PLUS EV更多，所以在元PLUS和宋PLUS EV之間更建議大家選元PLUS。當然，比亞迪宋PLUS的產(chǎn)品力也并不算差，如果這款車能夠滿足大家的用車需求，那么車輛也是值得考慮的，建議大家多去4S店試乘試駕，深入體驗過以后才能更清楚哪款車才真正適合自己。