大指揮官

滴滴滴滴滴jeep全系8500？偶買噶！賣的真是太好了，一頓惡gou搶屎猛操作！哎呀我去，2000，什么？啥？大指揮官？不不不，我大jeep賣的不是量產(chǎn)車，賣的是***，賣的是無腦情懷！北美人民都沒享受這特供情懷，我們根本不走量，不掙錢，我們來中國完全是做慈善！帶來了一款又一款優(yōu)秀品質(zhì)車型！看車間躺著變速箱失效的菲翔，因為品控太好，沒人修車4s不賺錢，被迫停產(chǎn)成絕版！再看車間那一臺臺us自由光，還有藏庫那成堆的嶄新虎鯊超強機，正準(zhǔn)備給us自由光更換，我們承諾，開上自由光，讓你年年開新車，完全免費的，被人們親切的稱為機油光！再看南邊來了一輛指南者，發(fā)出拖拉機般的嘶吼，伴隨著嗡嗡嗡嗡嗡......四驅(qū)特有交響樂，治療頸椎病的雙離合，快快快，加油快跑，起步地板油，我也去換虎鯊超級機！自由俠自由俠，呵呵，嘻嘻，哈哈，殺馬特的小青年！錯錯錯！我們開的不是車！

Q3,JEEP自由光，大指揮官，寶馬3，奔馳GLC、C級等都是這個價位中車型比較不錯的，不過綜合考慮來說寶馬3我覺得更加靠譜的！這款新一代的寶馬3既兼顧了家用，也兼顧了運動，可以說寶馬的車型在運動性能上都是同級別車型中更加突出的，而且整體的新一代的寶馬3空間配置做工內(nèi)飾上也上了一個層次，很值得考慮的。

我的2萬多公里，一年多才這點，有點少。車沒大毛病，質(zhì)量還可以吧，嗯，比奧迪絕對強，沒有對比就沒有傷害！配置？個人覺得真正的必須就上，其它不強求，要去掉強迫癥心理，比如后視鏡折疊，好好的為啥要折？坐椅通風(fēng)，這車的風(fēng)調(diào)只會凍死人，不存在熱的問題，反正我太太坐車上常年備毛毯

1、加稅還沒有落錘，肯定還有變數(shù)，最終不一定能實現(xiàn)。2、整車25%，配件5%，對按配件進(jìn)口的發(fā)動機，影響很大嗎？中國在這方面是考慮過的，重點保護(hù)了合資品牌。3、企業(yè)有應(yīng)對政策變化的能力，小范圍波動不會影響終端價格。豬肉漲價了，肉夾饃也跟著漲了嗎？4、總體來說，中美貿(mào)易的結(jié)局是進(jìn)一步降低關(guān)稅，增加貿(mào)易量。進(jìn)口大切，牧馬人如果賣大指的價，你說買大指是賺了還是虧了？5、特別高興有人敏感的看到了這一點，這說明人民素質(zhì)提高了。

福特銳界定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是22.98-42.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列首位，其中動力、操控、外觀、性價比等方面都是第一名。新車車長4878mm，軸距2850mm，油箱容積69升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動啟停、全景天窗、運動外觀套件、電動后備廂、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、12.8寸中控屏 GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙/電話、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、行李廂12V電源、LED自動組合大燈、7色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排多層隔音玻璃、電動 加熱 自動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等功能。

買車是用來代步和擋風(fēng)遮雨的，再好的汽車音響收到尺寸的限制，在功放等各方面都是不如家庭用的。音響太好了，容易出事故。不顧最近吉普大指揮官新車最高現(xiàn)金優(yōu)惠3.71萬元，新車最大折扣達(dá)到8.74折，倒是個買入的機會，一般這車很少有優(yōu)惠的，現(xiàn)在優(yōu)惠了，你干脆買一個就完了，然后這個神奇的音響你就享受上了，多好的事情，省了好幾萬小四萬了很合適的。

和自家大佬而言，差距還是有的，但是和競品車型比，比如某田某爛大比，四驅(qū)系統(tǒng)而言，用個“吊打”基本沒問題

在選購SUV的時候，除了和乘用車一樣，要考慮外觀、空間、安全配置外，更主要的看它底盤。有些車主還會考慮到養(yǎng)車費用。

老爸和老婆接小孩上?學(xué)，老婆逛街用,說明平時是他兩個市區(qū)開，大指揮官太大了，并不方便。自駕游的話，XC60的半自動駕駛太爽了，極大減輕壓力，我提車就出去玩了一次了還有一個我個人最看重的問題，就是選車看硬件先看變速箱，大指揮官用的是采埃孚9AT，此變速箱最早用在進(jìn)口極光上，口碑表現(xiàn)實在是不行，壽命也令人不放心，我選車時試過用這個變速箱的URV，低速頓挫明顯，查他的齒比設(shè)計確實是不合理，高速擋位很難用上，內(nèi)部2個爪型離合器可靠性只怕不高，果斷放棄。我選這個級別的車，只接受愛信8AT或者ZF縱置8AT，其他都不考慮，30以下的話，通用最新的9AT也可以考慮

三包質(zhì)保和保養(yǎng)周期方面，大指揮官的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年或10萬公里。保養(yǎng)周期方面，大指揮官的首保里程為5000公里，之后的保養(yǎng)周期為10000公里，保養(yǎng)周期較長，表現(xiàn)不錯。大指揮官在保養(yǎng)成本方面控制的不錯，在同級別中配件及工時費的價位均適中，更換機油、機濾的小保養(yǎng)價格為901元，這方面價格優(yōu)勢明顯。

自己覺得不值是因為你就看中的不是xt4的優(yōu)點，比如牌子是豪華品牌，比如內(nèi)飾比jeep好看，你看中的是空間是其他你看中的配置，既然這樣就不要想xt4了，因為沒有任何意思了

我比較仔細(xì)地研究過大指揮官的二三排空間問題，說說個人意見。一，小孩坐第三排，理論上是不可以的。因為第三排沒有安全座椅接口。二，第二排坐三個成年人是否可能，這個主要取決于成年人的身材。正常體態(tài)的成年人，我覺得，可以坐。但是不會很舒服。橫向空間比較有限。三，強調(diào)一下。大指揮官二排，其實有五個安全座椅接口。但是，其實只能在左右兩邊的位置放安全座椅，中間位置如果放置安全座椅的話，那么對左邊的座椅位置侵占太多，基本就坐不了成年人了。當(dāng)然了，我說了半天是孩子坐兒童座椅的情況下。在咱們國家兒童安全座椅的普及率還很低很低，所以如果大家根本不給孩子坐安全座椅的話，我上面說的都沒有參考價值。

四驅(qū)臻享版比四驅(qū)尊享導(dǎo)航版貴了0.7萬元，同樣搭載了導(dǎo)航系統(tǒng)。臻享版與尊享版的配置差異并不大，主要增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自適應(yīng)巡航、車道保持以及主動式碰撞預(yù)警系統(tǒng)，其余配置則是完全一致。四驅(qū)臻享版的配置提升全部集中在了智能輔助系統(tǒng)上，這也是當(dāng)下比較熱門的功能，實用且科技感高。對于這一級別的車型來說，想要上點檔次這類功能是必不可少的，并且能在關(guān)鍵時刻有效提升行車安全性，而0.7萬元的價格能換來這些配置還是很實惠的。如果不差這筆錢的話，還是推薦臻享版，因為價格相差不大，性價比和競爭力還是臻享版更突出一些樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

看個人品味了，喜歡什么買什么，只要車沒大毛病，何必在乎別人的評價。我就是不想開街車選的jeep，碰巧大指動力好，配置高，油耗低，用料足而已。

你這話是內(nèi)行人說的話。我剛出社會的時候接觸了一年多的汽車維修行業(yè)，和很多批發(fā)商打過交道。銷量大的配件確實是副廠多，特別是地盤配件和電子外觀配件。

噴涂底盤裝甲可以有效防止底盤管道生銹腐蝕，如果是廠家已經(jīng)包裹或是不想噴涂底盤裝甲的話，發(fā)動機下護(hù)板還是有必要安裝一下的。一方面，發(fā)動機下護(hù)板可以有效保護(hù)發(fā)動機的下方，一旦是經(jīng)過顛簸或越野路段，地面的擦碰對發(fā)動機的威脅很大，有了發(fā)動機下護(hù)板的保護(hù)心理上就可以輕松很多。另一方面，發(fā)動機箱下護(hù)板可以有效防止泥沙、雨雪對于發(fā)動機的侵蝕，尤其是可以代替一部分底盤裝甲對車子有效防護(hù)，還可以避免貓蛇鼠等動物進(jìn)入。最后，推薦使用樹脂材料的發(fā)動機下護(hù)板，不會像金屬材質(zhì)的一樣會因為螺絲不緊或材質(zhì)問題產(chǎn)生共振。

我是大指車主，提車9個月，跑了快2萬公里了，大指有大指的好，漢蘭達(dá)也有漢蘭達(dá)的好，蘿卜白菜各有所愛，看你注重哪些方面。動力，四驅(qū)，性價比，配置，安全性這幾個方面大指還是要好一些。當(dāng)然如果你看重的是舒適，省心，空間，保值（別忘了，提車你是加價的）這些方面的話，你可以更多看看漢蘭達(dá)。。。人無完人，車無完車，建議思考好自己到底看重什么方面后去店里試駕對比一下！希望對你有幫助！

Jeep大指揮官定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是27.98-40.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中操控、油耗等方面都是第一名。新車車長4873mm，軸距2800mm，油箱容積70升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，2 3 2座椅設(shè)計。新車配備胎壓顯示、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、7寸液晶儀表盤、8.4寸中控屏、支持CarPlay CarLife、前4個 后4個USB接口、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 隔音玻璃、自動分區(qū)空調(diào)等功能。在口碑頻道看到，15名車主登記的平均油耗是10.7L/100km。

AUTO的時候就算壓縮機啟動，AC燈是不亮的（我理解廠家設(shè)計的思路是，在AUTO模式，用戶不需要知道AC是否啟動，完全交給車自己處理了）。我的問題是，在沒開啟AUTO,也沒有手動打開AC的情況下，吹自然風(fēng)，有時也會自動啟動壓縮機制冷，但這時AC沒有亮。這個我覺得不正常，因為有個AUTO模式在那，用戶沒有打開AUTO模式，說明不想讓空調(diào)自動控制。就算在非AUTO模式下，車認(rèn)為需要打開壓縮機，那也應(yīng)該讓AC燈同時亮起，告訴用戶壓縮機在工作了。