日產(chǎn)

啟辰比日產(chǎn)汽車質(zhì)量差。啟辰其實(shí)是東風(fēng)汽車和日產(chǎn)共同打造的品牌。雖然東風(fēng)汽車也有一定的股份，但是啟辰的技術(shù)以日產(chǎn)為主，日產(chǎn)為啟辰提供了80%以上的技術(shù)。連生產(chǎn)線和品控都是日產(chǎn)的系統(tǒng)。1、先看材質(zhì)。畢竟材料不同的話，即使生產(chǎn)線一樣，啟辰和日產(chǎn)的材料也有很大的不同。雖然啟辰有日產(chǎn)三大件，但是由于啟辰的成本和定價(jià)，減去了一些其他方面，比如車漆、隔音棉、鋼梁等?？s小了啟辰和日產(chǎn)的差距。2、再來(lái)看技術(shù)。如果技術(shù)相同，其實(shí)啟辰和日產(chǎn)的質(zhì)量差距不會(huì)很大，只是啟辰和日產(chǎn)在技術(shù)上不同步。日產(chǎn)對(duì)啟辰的技術(shù)支持有所保留。以啟辰T70為例。這款車和日產(chǎn)逍客是同一個(gè)平臺(tái)，但是啟辰T70的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的上一代。綜合來(lái)看啟辰和日產(chǎn)還是有很大區(qū)別的。在人們看來(lái)，啟辰不過(guò)是個(gè)低檔日產(chǎn)，除了三個(gè)類似的部分，其他地方都縮水了。不過(guò)啟辰相比普通國(guó)產(chǎn)車還是有很大優(yōu)勢(shì)的。畢竟三部分帶來(lái)的福報(bào)很多，但是比不上日產(chǎn)。但如果資金比較緊，想買日產(chǎn)，啟辰其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。啟辰T90有哪些優(yōu)缺點(diǎn)：?jiǎn)⒊絋90，是繼70系之后，東風(fēng)啟辰傾力打造的一款中型SUV，以“驚艷智領(lǐng)SUV”為市場(chǎng)定位。啟辰T90以自然的風(fēng)雕美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，集轎車的舒適性與SUV的高通過(guò)性于一體，開(kāi)創(chuàng)了區(qū)域內(nèi)同級(jí)別市場(chǎng)SUV的新品類，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的舒適性和輕松的駕乘感受。優(yōu)點(diǎn)：1、T90的空間比較大，長(zhǎng)寬和軸承都比較大。2、比較省油。缺點(diǎn)：1、性價(jià)比在同等價(jià)位的車型中略低。2、離合太淺，容易熄火。

日產(chǎn)貴士是一款豪華的MPV商務(wù)車型，擁有低調(diào)沉穩(wěn)外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及轎車般的駕駛感受，從內(nèi)到外都散發(fā)出商務(wù)車的豪華氣息。對(duì)于一款高端MPV來(lái)講，講再多東西都不如舒適性來(lái)的實(shí)在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅，并設(shè)計(jì)了可旋轉(zhuǎn)、前后調(diào)節(jié)、按摩、腳托，隨時(shí)調(diào)到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡(jiǎn)單的感覺(jué)。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電充電的方法：1、充電口設(shè)計(jì)。因?yàn)榭斐涞臅r(shí)候需要共享電池的BMS，一般都把快充電口和IGBT模塊放在一起，也就是說(shuō)前驅(qū)車放前面，后驅(qū)車放后面；2、前后分離不是不可以，但從車頭拉一根很粗的電纜到后面，那么不論是成本還是空間利用都不劃算；3、空間設(shè)計(jì)。有人覺(jué)得電動(dòng)車好設(shè)計(jì)，解決了電池問(wèn)題其它都很簡(jiǎn)單。但這個(gè)電池問(wèn)題可不好解決，電池的能量密度不足，只有100-180WH/kg，而汽油熱值約12.2度電/公斤，幾乎多出100倍，當(dāng)然，傳動(dòng)效率上，電動(dòng)機(jī)平均效率要高出3倍以上，體現(xiàn)在系統(tǒng)能量密度上，汽油也是電池的30-40倍

你好，軒逸的檢測(cè)口，也就是診斷座，在駕駛室儀表臺(tái)左下方。16針腳的。希望能幫到你。

偶爾暴力駕駛一下沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間估計(jì)什么變速箱都扛不住造。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配cvt變速箱的話是沒(méi)有問(wèn)題的，暴力駕駛的話建議不要，還是挺傷車的，不過(guò)動(dòng)力方面還是挺充足，操控也不錯(cuò)的。

您好：對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)1.6l軒逸車型，在每5000公里進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí)，費(fèi)用為300元，其次，1/3/5/7/9萬(wàn)公里費(fèi)用是327元，2/6萬(wàn)公里費(fèi)用是588元，4/8萬(wàn)公里費(fèi)用是940元。上述維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格均是目前東風(fēng)日產(chǎn)北京售后服務(wù)規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以后將會(huì)隨著市場(chǎng)變化而進(jìn)行調(diào)整。

不是。頤達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)汽車，作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶，TIIDA頤達(dá)無(wú)處不流露著時(shí)尚、動(dòng)感時(shí)尚的歐洲氣質(zhì)。2006年生產(chǎn)的日產(chǎn)頤變他自動(dòng)變速箱并不是無(wú)極變速箱，該汽車于2011年和2012年才開(kāi)始采用無(wú)極變速箱。

不錯(cuò)。日產(chǎn)天籟2.0的質(zhì)量是同級(jí)車中最舒適的，質(zhì)量還是有保障的，首先，東風(fēng)日產(chǎn)的質(zhì)量不用擔(dān)心，其次，即使是2011年的二手車，質(zhì)量也不會(huì)有什么大問(wèn)題。天籟(teana)的名字來(lái)源于美洲土語(yǔ)，意思是黎明，寓意著日產(chǎn)新一代大中型轎車的曙光初現(xiàn)，該車最大的特點(diǎn)之一是具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)飾，車內(nèi)大面積采用木紋飾板，在儀表板、座椅和門扶手上則大量使用了小山羊皮。

你的臉是為了呈現(xiàn)上帝賜給人類最貴重的禮物——微笑，一定要成為你工作最大的資產(chǎn)。 以誠(chéng)感人者，人亦誠(chéng)而應(yīng)。 日產(chǎn)陽(yáng)光只有豪華版和尊貴版配有前霧燈，其他2個(gè)版本都不配，畢竟屬于日產(chǎn)低端車型，不配霧燈也屬正常

;?????日產(chǎn)奇駿火花塞更換周期為10萬(wàn)公里，軒逸火花塞采用NGK品牌，型號(hào)為DILKAR7D11H。??????日產(chǎn)奇駿火花塞更換教程??????由于直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與V6的發(fā)動(dòng)機(jī)相似，而且比V6的更簡(jiǎn)單，所以這里就以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為例。??????1倘若車主不清楚專用工具，可以準(zhǔn)備一套完整工具配件。????????????2首先要對(duì)冷卻液壺及進(jìn)氣管拆卸下來(lái)。(4缸車型無(wú)需此步驟)????????????3拆卸完畢之后，再將點(diǎn)火線圈拔出來(lái)，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來(lái)。(注意：拆除時(shí)注意扳手與火花塞要保持垂直，角度不對(duì)可能造成滑絲現(xiàn)象。)????????????4新舊火花塞進(jìn)行對(duì)比，兩者存在較大區(qū)別。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，不過(guò)點(diǎn)火間隙變化不大。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如果不是很嚴(yán)重，可以清洗后使用，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要直接更換新火花塞。????????????5裝回去的時(shí)候，使火花塞順著內(nèi)壁滑下去，以免碰撞改變了點(diǎn)火間隙。??????日產(chǎn)奇駿火花塞有積碳清洗方法??????1、化油器清洗劑??????取一定量的清洗劑于容器中，接著把火花塞浸泡大概半個(gè)鐘，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，就能除去上面的積碳。????????????2、白醋清洗??????白醋清洗的方法換湯不換藥，而且更為適用。不過(guò)白醋清洗的方法不建議多用，它的腐蝕性會(huì)對(duì)火花塞造成影響，所以在使用過(guò)后要記得洗干凈表面殘余白醋。

日產(chǎn)二手車維修不貴。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，日系品牌可靠性相比德系品牌要高不少，后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用也比較便宜，所以日產(chǎn)二手車維修不貴。

一東風(fēng)日產(chǎn)廠址設(shè)在哪個(gè)地方??？ 1東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司下設(shè)花都工廠、襄陽(yáng)工廠、鄭州工廠、大連工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和技術(shù)中心，員工約1.9萬(wàn)人。2、東風(fēng)日產(chǎn)目前已形成廣州、襄陽(yáng)、鄭州、大連四大基地，縱貫?zāi)媳?，各有?zhàn)略布局。作為母廠，總部花都工廠以生產(chǎn)入門級(jí)、中級(jí)車和電動(dòng)車為主，打造規(guī)?；a(chǎn)工廠；襄陽(yáng)工廠作為質(zhì)量標(biāo)桿工廠，主要生產(chǎn)高端車型，2014年11月已生產(chǎn)英菲尼迪品牌國(guó)產(chǎn)車型；鄭州工廠主導(dǎo)生產(chǎn)NISSAN新旗駿和啟辰品牌車型；大連工廠于2014 年10 月開(kāi)業(yè)，新X-Trail 的生產(chǎn)也開(kāi)始了。二東風(fēng)日產(chǎn)公司在哪 1東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄樊工廠（即風(fēng)神襄樊汽車有限公司）位于湖北省襄樊市。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司花都新工廠（即廣州風(fēng)神汽車有限公司）于2004年5月18日建成投產(chǎn)。2、廠區(qū)總規(guī)劃面積94萬(wàn)平方米，其中一期占地面積52萬(wàn)平方米，二期也已啟動(dòng)。還有鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)。三東風(fēng)日產(chǎn)總廠在哪里？ 1東風(fēng)日產(chǎn)總部在武漢，東風(fēng)日產(chǎn)總部（本名：東風(fēng)汽車有限公司，為東風(fēng)日產(chǎn)總部，東風(fēng)與日產(chǎn)合資），東風(fēng)日產(chǎn)乘用車總部車輛在廣州花都。四東風(fēng)日產(chǎn)逍客生產(chǎn)地在哪里？ 東風(fēng)日產(chǎn)逍客生產(chǎn)基地在廣州花都工廠。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車有限公司擁有花都、襄陽(yáng)、鄭州、大連四家工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和研發(fā)中心。

日產(chǎn) 天籟 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是一款非常經(jīng)典的中型轎車。前面我們也談到了日常天籟手剎在哪里的話題。可以看出這款車型的手剎位置非常好找。那么，日產(chǎn)天籟的車身尺寸是多少？讓我們來(lái)看看汽車百科的詳細(xì)解釋。 字體大小 每輛車都有自己的車身尺寸，那么日產(chǎn)天籟的車身尺寸是多少呢？該車長(zhǎng)寬高為4901*1850*1447mm，車軸距為2825mm。作為一款中型轎車，這款車身的尺寸非常寬敞，已經(jīng)超越了大多數(shù)同類車。如此寬敞的室內(nèi)空房間非常適合家庭使用。 強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能 日產(chǎn)天籟不僅空房間寬敞，動(dòng)力性能也非常強(qiáng)勁。動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸渦輪增壓技術(shù)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為179千瓦，最大扭矩為371?！っ?，配備了8速無(wú)級(jí)變速器。 豐富的安全配置 日產(chǎn)天籟在安全方面做得非常好。新車配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主副駕駛安全氣囊、前安全氣囊、側(cè)安全氣囊簾、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能。 通過(guò)講述日產(chǎn)天籟這次車身尺寸的內(nèi)容，可以看出天籟的車身尺寸還是比較大的。 （文： 問(wèn)答叫獸） @2019

我買的途達(dá)白色頂配。剛上市沒(méi)多久就買了，目前跑了2萬(wàn)多公里，沒(méi)有改裝任何地方，連座椅套都沒(méi)買，就安裝了腳墊和手機(jī)架。 1.為什么買這種車。首先，天生對(duì)這種越野車沒(méi)有抵抗力。骨子里特別喜歡帶大梁的。其次，自己經(jīng)常出去寫生，也需要跑很多山路和非鋪裝路面。最后，之前和朋友一起開(kāi)他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，這種車長(zhǎng)途穿越很舒服。 2.怎么選的這倆車。車的參數(shù)我就不說(shuō)了，網(wǎng)上很透明。我感覺(jué)與其在網(wǎng)上翻閱車的專業(yè)參數(shù)和評(píng)論，不如親自去試駕一下。我試駕了大約六七款車，最后進(jìn)入決賽圈的就是這款途達(dá)和哈弗h9。H9各方面也很不錯(cuò)，但是4s店只給我推薦7座最高版，其他版本說(shuō)沒(méi)貨，那輛車他們還加裝了很多我不需要的東西，很討厭。和途達(dá)4s店的朋友很熟，直接開(kāi)著試駕車到工地和旁邊的小山上轉(zhuǎn)了一大圈兒，試駕感受特別好。 3.一年半以來(lái)的用車感受。買回車來(lái)之后就迫不及待的出去寫生了。山西，陜西，河南，安徽……整體感覺(jué)非常好，符合我各方面的預(yù)期。市區(qū)油耗大約14，高速油耗大約8。表顯綜合油耗12.2，小熊油耗12.8。最滿意的幾點(diǎn)：車高視線好、空間大拉東西多、高速行駛穩(wěn)，長(zhǎng)途駕駛不累、不怕?tīng)€路、用到了幾次四驅(qū)脫困，感覺(jué)很實(shí)用。缺點(diǎn)：剎車重，方向盤重，音樂(lè)的音量控制不智能，倒車?yán)走_(dá)過(guò)于敏感。 4.幾點(diǎn)感受?，F(xiàn)在網(wǎng)上什么樣的人，什么樣的評(píng)論都有，我發(fā)現(xiàn)，不管你買什么樣的車，都會(huì)有人說(shuō)你是SB。所以根本不用管其他人的評(píng)論，自己去試駕，從駕駛中找到自己的真實(shí)感受。自己的錢自己做主。根據(jù)自己家庭的經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需求去選擇，這款車綜合下來(lái)是一款非常適合長(zhǎng)途穿越的車，空間大，駕乘舒服，幾個(gè)大件兒不先進(jìn)但可靠。 今天我們來(lái)聊聊日產(chǎn)途達(dá)的銷量。日產(chǎn)途達(dá)上市的時(shí)候還是受了很多的期待，但是最終的銷量?jī)H僅只能保持在一千多臺(tái)左右，這樣的月銷量讓我們覺(jué)得這樣的一個(gè)反差還是比較的巨大。作為一臺(tái)中型的硬派越野車，帶有非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野，算是一臺(tái)真正的越野了。16.98萬(wàn)到24.58的售價(jià)話還是有那么一點(diǎn)顛覆性的作用，但最終的銷量確實(shí)是有點(diǎn)不盡如人意，那是什么原因?qū)е逻@款車型的銷量并不是特別的好呢？日系最沒(méi)誠(chéng)意的越野車，17萬(wàn)起非承載車身，四驅(qū)只有頂配才有我覺(jué)得第一點(diǎn)就是這臺(tái)車型設(shè)計(jì)，外形的話也是足夠的霸氣了，加上一個(gè)非承載式車一個(gè)車身的結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)整體車身看起來(lái)是非常的高大，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)日常的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較的簡(jiǎn)約，比較的簡(jiǎn)單，但是這款車型裝配工藝和質(zhì)感，讓你很難覺(jué)得它是一臺(tái)20多萬(wàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然很多人會(huì)說(shuō)硬派的越野車內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較粗獷，但是作為車主來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得作為硬派越野車的話，粗狂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)不是一個(gè)借口了，你可以做到更加的精致。而第二點(diǎn)就是它的城市價(jià)值感，因?yàn)樗且粋€(gè)純硬派的功能性越野車，所以說(shuō)它在城市里的駕駛感的優(yōu)化還是不是那么的到位，特別是方向盤的一個(gè)圈數(shù)，甚至讓你感覺(jué)有一點(diǎn)開(kāi)小卡車的感覺(jué)，所以說(shuō)這點(diǎn)也是它不能大賣的第二個(gè)原因，因?yàn)槿绻悄阌袝r(shí)間去越野的話，我覺(jué)得也不差錢，你可以選擇更高級(jí)的一個(gè)預(yù)算的車型，所以說(shuō)這款車型的市駕駛感，市區(qū)里開(kāi)的話真的不是特別的好。而第三點(diǎn)就是這款車型的四驅(qū)的價(jià)位，雖然說(shuō)這款車型的起步價(jià)僅僅為16.98萬(wàn)，但是作為一款擁有越野性能的車型，你會(huì)選擇一個(gè)簡(jiǎn)單的后驅(qū)車型嗎？所以說(shuō)這款車型要選只有選擇四驅(qū)的車型，你就只能選擇22.58萬(wàn)和24.58萬(wàn)的頂配和次頂配的一個(gè)價(jià)格，這樣和之前的一個(gè)價(jià)格反差就特別的巨大了，所以說(shuō)這款車型雖然價(jià)格比較有誠(chéng)意，但是真正要去買到四驅(qū)的車型只在頂配和次頂配，所以說(shuō)我覺(jué)得這點(diǎn)的話在價(jià)格上的誠(chéng)意并不是那么那么的足吧。如果是全系標(biāo)配四驅(qū)，我覺(jué)得這款車型還是很值得去購(gòu)買的 我就說(shuō)自己身邊的朋友在前兩個(gè)月買了一輛日產(chǎn)的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了2個(gè)月了，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，本以為這樣的話語(yǔ)吸引不住酒桌上的朋友，但是我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，離開(kāi)飯桌之后，有幾位朋友才追著讓我親自聽(tīng)一下這位買日產(chǎn)途達(dá)車主用車兩個(gè)月的真實(shí)體驗(yàn)。 據(jù)我了解，這款日產(chǎn)途達(dá)的車主當(dāng)時(shí)是花18萬(wàn)購(gòu)買的，買的是中配版本，現(xiàn)在駕駛兩個(gè)月開(kāi)1000公里給出真實(shí)體驗(yàn)，讓我們繼續(xù)往下看。 先來(lái)了解一下車主的前提條件： 當(dāng)時(shí)這位車主的日產(chǎn)途達(dá)是在縣城里邊的4S店買的，因?yàn)楸镜?S店有認(rèn)識(shí)的人，所以在買車的時(shí)候，優(yōu)惠力度還是比較大的，主要用的就是上下班使用，如果出現(xiàn)節(jié)假日或者是出差的話，也會(huì)派得上用場(chǎng)，因?yàn)檐囎硬湃胧至藘蓚€(gè)月，最遠(yuǎn)的長(zhǎng)途還是又一次去市區(qū)辦事，跑了500公里左右，因?yàn)榈琴I的是2.5L的自然吸氣版本，所以對(duì)車型的整體油耗方面還是比較滿意的。 因?yàn)檫@款日產(chǎn)途達(dá)是在今年8月份買的，所以在日常出行，愛(ài)護(hù)，保養(yǎng)等很多方面車主做得還是比較到位的，而且車主還經(jīng)常自己在家里邊洗車，只要是一出門，車子一直都是比較干凈的，但是在農(nóng)村車主最怕的就是遇見(jiàn)一些不好走的路程，不僅僅開(kāi)起來(lái)很耗油，而且對(duì)車子的輪胎也是有很大的損壞感，但是家里在農(nóng)村，這樣的情況是避免不了的。 接下來(lái)就具體說(shuō)一下這位車主在這兩個(gè)月里邊，細(xì)節(jié)方面的真實(shí)駕車體驗(yàn)： 先說(shuō)日產(chǎn)途達(dá)的顏值感方面，因?yàn)轭伾脑?，這款日產(chǎn)途達(dá)給人一種很霸氣很 時(shí)尚 的感覺(jué)，然而單從外觀方面可以看出，其實(shí)日產(chǎn)途達(dá)在車型配色方面真的是讓研究人員下了很多功夫，畢竟在我看來(lái)，這為車主的日產(chǎn)途達(dá)和其它日產(chǎn) 汽車 有著很大的區(qū)別，在車身前臉用的是小梯形的進(jìn)格柵設(shè)計(jì)，在進(jìn)格柵的中心位置鑲嵌了家族的車標(biāo)，在太陽(yáng)光下給人一種亮度很強(qiáng)烈的感覺(jué)，來(lái)到車身側(cè)面，看到這款途達(dá)雙層噴漆工藝，使這款 汽車 在外觀 時(shí)尚 感方面的設(shè)計(jì)要比探岳和途觀L更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。 再說(shuō)途達(dá)在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這位車主買的是雙驅(qū)的豪華版，走進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺(jué)就是比較奢侈，可能是因?yàn)槲沂堑谝淮我?jiàn)到日系 汽車 也有這樣豪華的內(nèi)飾，看起來(lái)不僅僅在車內(nèi)座椅，扶手，杯架，中控，儀表盤等很多方面加入了特殊裝飾，而且在車內(nèi)座椅上邊不會(huì)感覺(jué)到任何明顯的塑料感，而且在車內(nèi)座椅與座椅之間間隔也是比較合理的，當(dāng)時(shí)我在車內(nèi)坐了20分鐘沒(méi)有感覺(jué)到任何的窩曲感，而且途達(dá)在跑高速的時(shí)候，在車內(nèi)的噪音感處理的還是很不錯(cuò)的，所以車主就說(shuō)買它之后，自己就沒(méi)后悔過(guò)。 動(dòng)力方面，車主買的是2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在日常使用中還是比較滿足的，雖然這款 汽車 最大馬力只有184，但是即便是遇見(jiàn)一些顛簸或者是坡度比較高的道路，只需要加油門還是可以完美通過(guò)的。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了，記憶最深刻的那次回老家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛下過(guò)雨，因?yàn)榈缆泛茈y走，所以車子就陷在了回家的路上了，最后還是周圍鄰居的幫忙，才把車子輕松地拉了出來(lái)，這一件事情讓車主最記憶深刻，但畢竟現(xiàn)在的 汽車 是交通工具，并不是曾經(jīng)老家里邊的大三輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。 綜上所述，老司機(jī)認(rèn)為今天這位車主買的這款日產(chǎn)途達(dá)性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，而且我們大家也看了這位車主在買車60天后的真實(shí)用車體驗(yàn)，如果大家喜歡的話，可以去本地4S店去試駕體驗(yàn)，滿意之后再做出選擇。其實(shí)在我看來(lái)，今天這款途達(dá)在綜合性能方面還是比較不錯(cuò)的，最主要就突顯在回頭率和內(nèi)飾奢侈感方面，完全可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的用車需求。但是在動(dòng)力方面因?yàn)橛玫氖亲匀晃鼩?，所以上邊車主在農(nóng)村出現(xiàn)推車現(xiàn)象我也是能理解的，畢竟自然吸氣油耗低，但是動(dòng)力方面并沒(méi)有渦輪增壓強(qiáng)大是肯定的，所以最后是否買這款 汽車 的選擇權(quán)還在于大家了，那么大家對(duì)于這款 汽車 有什么看法呢？日產(chǎn)途達(dá)定位是一款中型硬派越野車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H9、三菱勁暢等車型，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著寬敞的乘坐空間以及超強(qiáng)的載物能力，適合一些對(duì)于越野有需求的消費(fèi)者，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)途達(dá)是基于皮卡車平臺(tái)打造，但是并不否認(rèn)在合資車型中性價(jià)比還是非常高的。日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)24.83萬(wàn)，目前市場(chǎng)有2萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)22.83萬(wàn)，加上購(gòu)置稅20204，保險(xiǎn)7067，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)256971元。外觀方面日產(chǎn)途達(dá)依然延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻條辨識(shí)度極高，前臉寬大厚實(shí)飽滿非常的霸氣，車身側(cè)面腰線突出肌肉感十足，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感，高大硬朗的車身凸顯了硬派越野車的風(fēng)格，尾部敦實(shí)厚重，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體很是精致，大尺寸的尾翼增添了許多野性。內(nèi)飾方面造型粗獷，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，做工用料比較一般，大量的硬塑料包裹看起來(lái)不上檔次，不過(guò)整體還是比較耐看的，也符合其硬派越野車的定位?？臻g方面完全不需要擔(dān)心，基本上可以滿足大部分對(duì)于空間的需求。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，匹配7擋手自一體變速箱，油門初段調(diào)教靈敏，換擋平順性不錯(cuò)，動(dòng)力不能說(shuō)強(qiáng)勁，但家用還是夠用的。底盤搭載了前雙叉臂后五連桿懸掛，采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有后橋差速器，有著不錯(cuò)的越野性能，方向盤采用液壓式助力器，手感偏沉，底盤濾震不錯(cuò)，加上柔軟的座椅，舒適性不錯(cuò)。總得來(lái)說(shuō)途達(dá)的性價(jià)比還是很高的，在20萬(wàn)的合資車型里帶有4驅(qū)以及后橋差速器的車型并不多，當(dāng)然途達(dá)的缺點(diǎn)也是有的，就是全系標(biāo)配后輪鼓剎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)顯得不是很厚道，但綜合來(lái)看還是值得選擇的。 作為20萬(wàn)出頭的家用越野，途達(dá)是很推薦的。 首先，從外觀來(lái)看，途達(dá)整體感覺(jué)依舊硬朗霸氣，前格柵網(wǎng)采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)。 尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。整體車感覺(jué) 大氣 硬朗 家用舒適夠用 接著，從內(nèi)飾來(lái)看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，并沒(méi)有特別突出的地方。但是新款的途達(dá)配置升級(jí)了不少，換擋桿加裝了黑色的護(hù)板，三幅式多功能方向盤比較實(shí)用，且易操作。新款擁有全地形分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、兩把差速鎖等功能，這說(shuō)明新車更具 科技 感。內(nèi)飾空間還是比較充裕的，駕駛員坐起來(lái)更加的舒適，適合居家生活的首選，考慮了它的實(shí)用性。 動(dòng)力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市日常開(kāi)是夠的了。 如果您是偏向于跑越野的話，這部車的動(dòng)力可能不太夠用，因?yàn)檫@輛車尺寸太大，對(duì)比哈弗h9啥的越野車越野性能是不太夠的。但是如果您是偏向于家用，這部車可以說(shuō)是極力推薦，空間大，座椅舒適，用20w的錢買到一部小途樂(lè)，霸氣有了 ，大尺寸有了，舒適也有了 以上是我的觀點(diǎn)，希望對(duì)您有點(diǎn)幫助。 這款車我研究了好久。4s店月底能到車，到車了就提一個(gè)，我先說(shuō)說(shuō)的我的見(jiàn)解。 首先呢，我是想買一個(gè)二十多萬(wàn)左右的SUV，車型很多，想找個(gè)空間大的。rav4沒(méi)看上，奇駿吧又是個(gè)cvt變速箱，冠道吧2.0t的又太貴了，因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)帕薩特，燒機(jī)油太狠了，發(fā)動(dòng)機(jī)毛病也多，所以途觀探岳這些就沒(méi)考慮。一開(kāi)始沒(méi)想到越野車，突然看到了途達(dá)，一看價(jià)位符合預(yù)期，還是個(gè)大梁，7at，四驅(qū)，空間也大，基本就符合了我購(gòu)車需求。 再一個(gè)，每個(gè)人對(duì)車的理解不同。有的人喜歡車內(nèi)質(zhì)感豪華 電子功能多的，有的人喜歡皮實(shí)耐用的，毛病少的。我就是后者，想想這個(gè)車跟霸道2700比起來(lái)，其實(shí)性價(jià)比很高的。一半的價(jià)格，動(dòng)力比2700只好不差，越野比2700好有差差速鎖，內(nèi)飾都是塑料殼子，誰(shuí)也別說(shuō)誰(shuí)。都是帶大梁的，途達(dá)油耗相對(duì)還不高。所以這個(gè)車符合我所有的預(yù)期。 另說(shuō)一點(diǎn)啊，這個(gè)鼓剎每個(gè)人理解的不同，我覺(jué)得無(wú)所謂，也開(kāi)不出來(lái)區(qū)別，四驅(qū)豪華落地23萬(wàn)出頭，別說(shuō)缺點(diǎn)了，這個(gè)價(jià)位很香的。 20多萬(wàn)合資品牌非承載式車身，空間足夠用，四驅(qū)帶差速鎖少有的選擇，越野性能不錯(cuò)，就是配置低。但是20多萬(wàn)元合資品牌非承載式車身四驅(qū)帶鎖的越野車除了它又能選擇誰(shuí)呢？李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題 日產(chǎn)途達(dá)定位于一款中級(jí)偏向越野的suv車型，這款車品質(zhì)比較可靠，越野能力非常突出，而且價(jià)格很親民，對(duì)于預(yù)算在20多萬(wàn)而又喜歡長(zhǎng)途穿越的消費(fèi)者而言，途達(dá)是一個(gè)值得考慮的車型。價(jià)格方面，2020款途達(dá)2.5四驅(qū)自動(dòng)豪華，官方指導(dǎo)價(jià)22.83萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)21.83萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅19318，車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7675，上牌500，共合計(jì)24.75萬(wàn)左右。 途達(dá)外觀設(shè)計(jì)方正硬挺，前臉厚重高聳，家族u型鍍鉻很顯眼，車身側(cè)面修長(zhǎng)平直粗曠，后尾部棱角分明，頓實(shí)飽滿，整體氣場(chǎng)相當(dāng)足，不輸普拉多。動(dòng)力方面，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為142千瓦，245牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺(jué)平順，輸出線性，但沒(méi)有多少?zèng)_勁兒，底氣略顯單薄，中后段想超車只能盡量去深踩了。市區(qū)代步還可以，初段油門調(diào)教很輕盈，起步不肉，走走停停不吃力。底盤為非承載式車身，前雙叉臂后整體橋五連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，對(duì)一些小顛簸處理的很好，不過(guò)走些大坑洼時(shí)車身還是會(huì)有相當(dāng)程度的擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感也略顯沉重，圈數(shù)較多，比較鍛煉肌肉。越野方面，分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖加電子限滑，在越野車中可以說(shuō)是非常上乘的，中等難度越野難不倒它。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，一切都是平鋪直敘，用起來(lái)很方便順手，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)。儀表盤為機(jī)械加5英寸液晶，顯示讀取很直接。空間方面，車身軸距2850mm,后排腿部空間兩拳多，頭部一拳，后排地臺(tái)平整，坐進(jìn)去寬松柔軟，后備箱裝載能力也很強(qiáng)，日常使用妥妥的。再說(shuō)一下這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是動(dòng)力一般。二是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。三是后輪鼓剎。四是沒(méi)有后排中間頭枕。五是沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)。就是噪音控制一般。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】 有這預(yù)算的話，還是別買日產(chǎn)了，看看別的靠譜點(diǎn)的。 另外建議不要買CVT變速箱的車，看看6AT或者現(xiàn)在流行的8AT，要比CVT變速箱耐用。 日產(chǎn)的CVT變速箱有缺陷，這是技術(shù)上的問(wèn)題一直沒(méi)解決。 我買的日產(chǎn)奇駿，2014舒適版，今年6月份變速箱就突然壞了。剛跑了不到4萬(wàn)公里，出保8個(gè)月。連換帶修花了1萬(wàn)2，全部自費(fèi)，認(rèn)倒霉。修完之后順便把延保延到2022年了，但愿這中間再別出這問(wèn)題。出了以后你投訴都沒(méi)地方，沒(méi)人理你的，只能再論壇發(fā)發(fā)帖子泄憤。 還有，日產(chǎn)的變速箱在30碼一下頓挫感很明顯，感覺(jué)也很討厭。 之前有個(gè)問(wèn)題里面我說(shuō)過(guò)這個(gè)情況，底下評(píng)論里也有類似的情況，當(dāng)然也有十幾萬(wàn)公里一點(diǎn)事兒沒(méi)有的，沒(méi)法說(shuō)。但這事兒是真讓我遇上了，感覺(jué)不是一般的糟心。 當(dāng)初選奇駿看中的就是空間和油耗，方向盤軟和開(kāi)起來(lái)挺舒服?，F(xiàn)在油耗10.2，也不算低；壞了一次變速箱，嚴(yán)重否定當(dāng)初自己的選擇，就當(dāng)?shù)谝淮钨I車交學(xué)費(fèi)了。 保肝護(hù)錢包，遠(yuǎn)離日產(chǎn)??！ 有朋友說(shuō)途達(dá)是7AT的變速箱。。這個(gè)算我孤陋寡聞了。。目前關(guān)于這款車電瓶虧電，車身漏電的問(wèn)題在車質(zhì)網(wǎng)上還是比較多的，目前不建議購(gòu)買。

易車訊 不久前，日產(chǎn)剛剛發(fā)布了全新一代Z系列跑車，能看到這款經(jīng)典日系跑車的換代重新令很多車迷興奮，不過(guò)對(duì)于雙門跑車來(lái)說(shuō)，沒(méi)有敞篷版顯然有些遺憾。接下來(lái)，就為大家?guī)?lái)日產(chǎn)400Z敞篷版渲染圖。說(shuō)實(shí)話，在全新一代Z系列跑車發(fā)布后，由此來(lái)制作日產(chǎn)400Z敞篷版渲染圖的工作就簡(jiǎn)單了很多，這次的渲染圖雖然并非來(lái)自官方，但是在視覺(jué)上也已經(jīng)非常真實(shí)了。目前，日產(chǎn)官方并沒(méi)有太多關(guān)于未來(lái)是否會(huì)推出敞篷版車型的消息，不過(guò)可以肯定的是，在廣大車迷心目中，如果沒(méi)有雙門敞篷版車型的話，那么新一代Z系列跑車就會(huì)顯得不那么完整。如果日產(chǎn)確定要投產(chǎn)400Z敞篷版，考慮到設(shè)計(jì)和研發(fā)的時(shí)間，它來(lái)到我們身邊也得兩三年以后了，時(shí)間估計(jì)在2022-2023年之間。毫無(wú)疑問(wèn)，新車也會(huì)搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī) 。

不是。騏達(dá)雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水。加上發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變正時(shí)氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動(dòng)力表現(xiàn)。騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車，兩大車型排量均為1.6L。騏達(dá)線條柔和，內(nèi)部空間比較寬適，質(zhì)量非常好。

在汽車行業(yè)，日系車一直與德系車平起平坐，沒(méi)有三六九之分。但走到車系內(nèi)部就不一定了。就日系車而言，主要有豐田本田日產(chǎn)。除了這三個(gè)主要品牌，還有有點(diǎn)次要的馬自達(dá)和斯巴魯。我里面討論各種技術(shù)，豐田和本田必須永遠(yuǎn)排在日產(chǎn)之上。不僅僅很多人認(rèn)為豐田和本田的技術(shù)比日產(chǎn)高，銷量也比日產(chǎn)高很多。日產(chǎn)相比之下看起來(lái)非常平凡。技術(shù)平凡，銷量平凡，暢銷車型屈指可數(shù)。但是，日產(chǎn)有GTR，請(qǐng)不要忘記對(duì)于聚集了日產(chǎn)技術(shù)大成的無(wú)數(shù)男性來(lái)說(shuō)的Dreamcar。但是，即使有GTR那么強(qiáng)悍、有歷史的超級(jí)跑車的背書，日產(chǎn)也不能成為第一。由于GTR的崇高地位，很多朋友不知道本田豐田也有性能強(qiáng)大的跑車，有的被淹沒(méi)在歷史的洪流中，有的像豐田的supra和本田的Nsx這樣的大浪持續(xù)著。我是豐田，但是流著寶馬的血。豐田的最新假脫機(jī)程序并不準(zhǔn)確地說(shuō)是完全的“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。雖然也知道很多車迷，但這一代超市使用的是寶馬新Z4的平臺(tái)。兩輛車可以說(shuō)保留了各自房屋設(shè)計(jì)的特色，但其他機(jī)械的差異并不大。但是豐田和寶馬都有自己的調(diào)諧，這也是駕駛兩輛車的不同性格。動(dòng)力上，假脫機(jī)程序都配備了寶馬的B58發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T直列6缸，最大馬力現(xiàn)在和寶馬一樣訓(xùn)練到380匹。Supra比GTR便宜很多，從動(dòng)力上可以看出豐田的Supra其實(shí)不是和日產(chǎn)的GTR一樣水平的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然Supra沒(méi)有被豐田正式引入中國(guó)，但也有有錢的愛(ài)車一族花大錢買著玩的。據(jù)報(bào)道，在我國(guó)重慶，渝a品牌的Supra已經(jīng)上路，平行進(jìn)口約需要100萬(wàn)美元。就算給出這個(gè)價(jià)格，豐田也不打算大賣，但除了情懷之外，不花100萬(wàn)美元買寶馬的m和奔馳的AMG還有什么理由呢？300萬(wàn)的本田跑車新貴NSX說(shuō)起本田的NSX，我個(gè)人認(rèn)為定位要比日產(chǎn)GTR高一點(diǎn)。新一代本田的NSX樹立了謳歌的目標(biāo)。中國(guó)區(qū)的售價(jià)將在300萬(wàn)左右。3.5V6雙渦輪增壓、3電機(jī)分別位于正后方、左前、右前三個(gè)不同位置。后方的電機(jī)主要負(fù)責(zé)在渦輪壓力尚未完全確立時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施力。左前和右前電機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，而且可以通過(guò)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中調(diào)節(jié)左右扭矩分配來(lái)幫助轉(zhuǎn)向，幫助汽車以更快的速度轉(zhuǎn)彎。Nsx強(qiáng)大的混合動(dòng)力系統(tǒng)Nsx的最大功率為580匹，可能比實(shí)際上許多參數(shù)相似的車的動(dòng)力感覺(jué)更好。三臺(tái)電機(jī)共有294牛米的扭矩，該臺(tái)車中低速且有類似電動(dòng)汽車的瞬時(shí)扭矩響應(yīng)。很多人懷疑為什么NSX能賣300萬(wàn)的天價(jià)，比保時(shí)捷的911渦輪和奧迪R8還貴得多。就絕對(duì)速度而言，NSX不及其對(duì)手，但這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的科技含量真的不及保時(shí)捷的918。這可能就是它的底部。因?yàn)閮商锵嘈拧颁N量為王”，看到這里大家都明白，豐田本田并不是沒(méi)有跑車，也不是做不出性能優(yōu)良的叉子跑車。只是，他們的重點(diǎn)還不在這里。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)面前，一切都是銷售量的計(jì)算。一個(gè)品牌的市場(chǎng)認(rèn)知度，最終必須由我們老百姓用錢袋子投票。豐田推出的LFA其實(shí)賣得不太好，但至今美國(guó)已經(jīng)有了全新的車。他們的車在性能和面部上也毫不遜色于GTR。

布加迪好。1、速度：布加迪是世界上最快的量產(chǎn)跑車之一，其最高時(shí)速超過(guò)400公里/小時(shí)；而日產(chǎn)GTR的最高時(shí)速大約為315公里/小時(shí)左右。2、價(jià)格：布加迪是非常昂貴的超級(jí)跑車，售價(jià)通常在數(shù)百萬(wàn)美元以上；而日產(chǎn)GTR的售價(jià)相對(duì)便宜，通常在10萬(wàn)美元左右。3、駕駛體驗(yàn)：布加迪的駕駛體驗(yàn)非常驚人，擁有極高的加速和轉(zhuǎn)彎能力；而日產(chǎn)GTR的駕駛體驗(yàn)也非常出色，擁有穩(wěn)定的操控性和響應(yīng)靈敏的加速。

190Km/h。藍(lán)鳥手動(dòng)擋車型的最高時(shí)速為195km/h,CVT車型的最高時(shí)速能夠達(dá)到190km/h。藍(lán)鳥（Bluebird）是日產(chǎn)汽車在1959年推出的一個(gè)轎車系列。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本，藍(lán)鳥很快成為市場(chǎng)上熱銷車型之一，日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的主力軍，也是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列?！八{(lán)鳥”取自比利時(shí)劇作家梅特林克的名作《藍(lán)鳥》。藍(lán)鳥轎車被日產(chǎn)汽車公司稱之為“歷史之久、生產(chǎn)數(shù)量之多、技術(shù)之先進(jìn)、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領(lǐng)先于其它日產(chǎn)車?！?風(fēng)神藍(lán)鳥是日產(chǎn)車系在中國(guó)投產(chǎn)的第一款車?！八{(lán)鳥”前面加上了“風(fēng)神”‘賦予了中華民族的神秘色彩。車身由誘人的弧線勾勒而成，前臉、頭燈、后視鏡、溜背，還有尾翼創(chuàng)造出良好的氣動(dòng)性。2015年10月26日，備受關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥，在北京舉行了全球首發(fā)上市發(fā)布會(huì)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周先鵬在發(fā)布會(huì)上宣布：LANNIA藍(lán)鳥即日起正式上市銷售，共推出5款車型。

中文名東風(fēng)銳騏皮卡泡泡鄭州日產(chǎn)對(duì)比產(chǎn)品“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)風(fēng)神”所屬國(guó)家日本品牌介紹2013款領(lǐng)航版箱式車車型參數(shù)TA說(shuō)品牌介紹2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量逐步趨于理性,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已步入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。早在2004年鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)體系后,便提出了NISSAN和東風(fēng)品牌齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略,并于2005年推出了完全自主研發(fā)的東風(fēng)自主品牌車型銳騏皮卡。2012年,鄭州日產(chǎn)立足雙品牌,通過(guò)不斷吸收消化貫通,大力加強(qiáng)東風(fēng)自主品牌的建設(shè)。2006年第28屆達(dá)喀爾拉力賽中，銳騏作為中國(guó)參賽車隊(duì)中唯一完賽的東風(fēng)—鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的后勤服務(wù)車馳騁整個(gè)賽場(chǎng)，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬(wàn)公里的惡劣路況賽程，經(jīng)受了達(dá)喀爾拉力賽路段的艱苦考驗(yàn)。東風(fēng)銳騏東風(fēng)銳騏穿越東方馬拉松越野賽于2008年6月12日從俄羅斯圣彼得堡發(fā)車，穿越俄羅斯、哈薩克斯坦和中國(guó)等三個(gè)國(guó)家，將于6月28日到達(dá)終點(diǎn)天津黃崖關(guān)長(zhǎng)城，比賽路線全長(zhǎng)11000公里。比賽將于6月20日進(jìn)入中國(guó)，穿越新疆的塔城、克拉瑪依、吐魯番、哈密、甘肅的玉門，以及內(nèi)蒙的阿拉善左右旗等，境內(nèi)線路總長(zhǎng)約4000公里。236號(hào)銳騏皮卡作為參賽車輛，奪得了總成績(jī)第26名的好成績(jī)。談到皮卡想必大多數(shù)人腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出上山下鄉(xiāng)、馳騁于山間小道并背負(fù)大量貨物的景象。確實(shí)，皮卡車的精髓就在于開(kāi)放性的大貨廂，并能夠兼顧運(yùn)載乘員的功用。它比微車有更強(qiáng)的動(dòng)力性，相比于常見(jiàn)的面包車又有著開(kāi)放的載貨空間，還具備過(guò)人的越野生存能力，展現(xiàn)出生活生意兩兼顧的多面手的角色。銳騏是國(guó)內(nèi)老牌皮卡廠商鄭州日產(chǎn)推出的東風(fēng)風(fēng)度品牌皮卡車型，覆蓋汽油柴油兩大戰(zhàn)線。2013款作為國(guó)內(nèi)的老牌商用車廠商，鄭州日產(chǎn)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)一直相對(duì)穩(wěn)定，而得益于可觀的資源優(yōu)勢(shì)，旗下的產(chǎn)品性能也普遍優(yōu)于其他自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銳騏系列皮卡就是在這樣的基礎(chǔ)之上而誕生的，源自日產(chǎn)D22的銳騏皮卡在技術(shù)、平臺(tái)等環(huán)節(jié)上的可靠性大大提升。2013款銳騏皮卡在外觀上與老款相比的變化主要集中在車頭部分，最明顯的是增加了效果直觀的LED日間行車燈，對(duì)于時(shí)常要應(yīng)對(duì)交通狀況復(fù)雜的皮卡車型來(lái)說(shuō)，日間行車燈的作用除了美觀之外還能為車輛的主動(dòng)安全性提供一定幫助。除此之外新款銳騏皮卡的前格柵造型也比老款的雙橫幅式更有整體感，黑色的涂裝看起來(lái)也更加年輕。2013款銳騏皮卡尺寸為4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一個(gè)開(kāi)放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm，銳騏擁有ZG24汽油機(jī)、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機(jī)等多款動(dòng)力，具有安全靠、馬力強(qiáng)勁特性，對(duì)油品要求低。考慮到皮卡用戶多年來(lái)的使用習(xí)慣，2013款銳騏皮卡在四驅(qū)切換方式上將老款的電控式改回了傳統(tǒng)的手動(dòng)換擋桿式切換，功能上與老款則完全一樣，同樣具有2驅(qū)/高速4驅(qū)/低速4驅(qū)模式，變速箱仍舊為5速手動(dòng)。東風(fēng)銳騏東風(fēng)銳騏同時(shí)在四驅(qū)技術(shù)上，前輪配備索密克輪邊鎖止器，索密克是專業(yè)生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向拉桿、齒條拉桿、獨(dú)立懸架擺臂、球頭、穩(wěn)定桿等總成的中日三家合資企業(yè)，其中包括紹興第二汽配、日本索密克以及日本豐田通商社，目前大部分日本四驅(qū)車型的鎖止器都產(chǎn)自索密克。綜合目前國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況來(lái)看，皮卡也應(yīng)該極為適合我國(guó)國(guó)情現(xiàn)狀的一種車型，但在嚴(yán)厲的法規(guī)限制下，國(guó)內(nèi)的眾多廠家在這種夾縫中艱難生存，能夠堅(jiān)持下去已經(jīng)不易，壯大和發(fā)展對(duì)它們來(lái)說(shuō)更是一件困難的事情。商用車往往要長(zhǎng)于乘用車更新?lián)Q代周期，因此2013款銳騏的改款僅僅是產(chǎn)品生命的中期小改款，作為國(guó)內(nèi)中檔皮卡的主力之一，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額逐年上升，新增的日間行車燈、大燈高度可調(diào)等均增加了產(chǎn)品看點(diǎn)，延續(xù)了產(chǎn)品生命力。2013款銳騏的推出，同時(shí)也對(duì)其車型名稱進(jìn)行了變更。匹配QD80(3.0柴油)、ZG24(2.4汽油)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型命名為：興業(yè)版后部封閉式的多功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列。領(lǐng)航版在北美，我們?cè)诮值郎想S處可見(jiàn)“Pickup”車型，它已上升為北美汽車文化的一種象征。而在中國(guó)，皮卡在人們的概念中還僅僅是一種低端純貨運(yùn)汽車的代名詞。雖然偶爾也能見(jiàn)到F150、坦途等大家伙，但畢竟離我們的生活還太遙遠(yuǎn)。其實(shí)，相比于小面、金杯等車，皮卡還是有它自己的優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)、通過(guò)能力好、后貨廂承載能力強(qiáng)等等，鄭州日產(chǎn)銳騏ZD30就是其中的一個(gè)代表，你甚至能從中找到一種原始的奔襲樂(lè)趣。銳騏ZD30領(lǐng)航版同樣源自日產(chǎn)D22皮卡技術(shù)，相比于之前的銳騏車型，ZD30依舊延續(xù)著家族實(shí)用的特征。擁有長(zhǎng)4980mm、寬1690mm、高1650mm的“三圍”的銳騏ZD30，由于其平直的線條設(shè)計(jì)，令其看上去完全沒(méi)有笨拙之感。2950mm的軸距，盡可能的滿足了車身剛性的“硬”標(biāo)準(zhǔn)，以及乘坐與儲(chǔ)物空間的“軟”需求。采用16寸鋁合金輪轂，裝備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車輪（LT），規(guī)格為205/75R16，75的扁平比應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況而生，M751對(duì)稱的大塊花紋，側(cè)重于輪胎的堅(jiān)固耐磨性。東風(fēng)銳騏東風(fēng)銳騏ZD30作為銳騏家族的頂尖車型，換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大改變。這款型號(hào)為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環(huán)燃燒）系統(tǒng)，電控多次噴油、燃燒更均勻，以達(dá)到更低油耗的效果（此次試駕最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的噴油，也一定程度的緩解了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃工作方式噪音大的通病。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)同是是NISSAN品牌的高端輕型柴油機(jī)，代表著國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)的最高技術(shù)水平。專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)：重新進(jìn)行四高（高溫、高濕、高寒、高原）標(biāo)定試驗(yàn)。12000小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn).2、10000多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件單體試驗(yàn)。銳騏具備皮卡靈活且更大的承載能力（比面包車），換裝的新柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)與油耗低的優(yōu)勢(shì)，較前款銳騏車型更為明顯。由于我國(guó)將皮卡歸類為貨車，限制了一些城市人的選購(gòu)，但在皮卡能夠上牌行駛的地區(qū)，銳騏ZD30是個(gè)不錯(cuò)的選擇。鄭州日產(chǎn)銳騏ZD30皮卡首先在車內(nèi)就預(yù)留了非常豐富的儲(chǔ)物空間，無(wú)論你身上的隨身小物件，還是記錄貨物名稱的大筆記本和筆，以及長(zhǎng)途駕駛所需要的水杯等，都能夠找到合適的地方安置，這是最令貨運(yùn)皮卡的駕駛員欣慰的一件事。后貨廂的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。在裝卸貨物時(shí)，你甚至只需要單手就能夠?qū)⒑筘泿奈舶宕蜷_(kāi)，為車主提供了很大的便利性。豪華版車型的貨廂還使用了耐磨涂層，可以有效避免貨物的摩擦對(duì)漆面的傷害。箱式車皮卡是近年來(lái)美國(guó)銷量最大的車型。其寬闊的駕駛空間和視野、特殊的駕駛體驗(yàn)以及耐用性和大載物量，使其成為越來(lái)越多的駕駛者的選擇。鄭州日產(chǎn)銳騏系列作為日產(chǎn)D22皮卡的延伸產(chǎn)品，先后推出了兩款衍生車型，一個(gè)純皮卡車型，另一個(gè)則是箱式車型。銳騏系列的外觀雖然并沒(méi)有摒棄日系皮卡輕巧的特點(diǎn)，但與之前的D22比較則更有剛性的特點(diǎn)：硬氣的線條、略帶粗獷的進(jìn)氣隔柵，簡(jiǎn)單卻野性的保險(xiǎn)杠，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄性動(dòng)物的特性~不加修飾卻功能多樣，多才多藝的兄弟倆成為小型企業(yè)和私營(yíng)業(yè)主的首選車型。在外形上，銳騏皮卡箱式車的長(zhǎng)、寬、高分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距達(dá)到了2950mm。靈巧的車身方便在城市車流中輾轉(zhuǎn)騰挪，而接近3米的軸距也保證了銳騏有著足夠的載人拉物空間。長(zhǎng)/寬/高為1265/1390/1100mm的貨箱尺寸帶來(lái)將近1900L的載物空間，并且銳騏的第二排后窗還可以打開(kāi)，以方便搬運(yùn)長(zhǎng)尺寸的貨物。另外，箱式車將原先皮卡載貨用的貨艙封閉起來(lái)，形成一個(gè)密閉空間，增加了私密性，為了避免后箱的車頂高于駕駛艙，鄭州日產(chǎn)巧妙的采用了流線型的設(shè)計(jì)，外形看起來(lái)更圓潤(rùn)，銜接也更自然。兩車沿用了D22的經(jīng)典底盤和懸掛設(shè)計(jì)，同時(shí)采用胎壁厚實(shí)的瑪吉斯輪胎，為可能的復(fù)雜路況做足了準(zhǔn)備。東風(fēng)銳騏東風(fēng)銳騏皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，而箱式車的后箱也將近兩個(gè)立方米，貨倉(cāng)底部還設(shè)計(jì)了兩條座椅滑軌，可臨時(shí)增加兩排座位。寬大的載物空間和靈活的座位調(diào)整是皮卡車獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。兩款車在內(nèi)飾上最明顯的區(qū)別就是：皮卡車型方向盤是三幅，箱式車型采用四幅，箱式車型配備了單安全氣囊。另外還有一點(diǎn)不同就是換擋桿邊上的分動(dòng)箱桿，當(dāng)車掛上四驅(qū)的時(shí)，儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)示亮起，方便車主了解自己車輛的狀態(tài)；而使用自動(dòng)輪邊鎖止器，也省去了接通四驅(qū)時(shí)車主下車的煩惱。工程承包商、工商檢部門及南方的私人用戶都是銳騏的主要客戶，因此四門雙排皮卡才是最實(shí)用的選擇。銳騏皮卡的第二排座椅雖然不是重點(diǎn)考慮的部分，但是坐上身材比例正常的3個(gè)人絕不擁擠，空間不是問(wèn)題。車型參數(shù)車型：2013款2WDZG24汽油標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)IV+OBD、2013款4WDZG24汽油標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)IV+OBD、2013款2WDZD25TCI柴油標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)IV+OBD、2013款4WDZD25TCI柴油標(biāo)準(zhǔn)版國(guó)IV+OBD基本信息降價(jià)優(yōu)惠 1.00萬(wàn) 1.00萬(wàn) 1.00萬(wàn) 1.00萬(wàn)排量(L) 2.5 2.5 2.5 2.5變速箱 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng)綜合工況油耗(L/100km) 10.00 10.40 7.80 8.70最高車速(km/h) 150 150 150 150乘員人數(shù)（含司機(jī)）(個(gè)) 5 5 5 5車體車長(zhǎng)(mm) 4980 4980 4980 4980車寬(mm) 1690 1820 1690 1820車高(mm) 1650 1715 1650 1715軸距(mm) 2950 2950 2950 2950前輪距(mm) 1415 1545 1415 1545后輪距(mm) 1410 1525 1410 1525整備質(zhì)量(kg) 1495 1665 1620 1760滿載質(zhì)量(kg) 2310 2540 2435 2575最小離地間隙(mm) 215 215 210 215接近角(mm) 29 42 29 42離去角(mm) 20 32 26 32車門數(shù)(個(gè)) 4 4 4 4車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 　ZG24　ZG24　ZD25TCR　ZD25TCI排量(L) 2.5 2.5 2.5 2.5排量(mL) 2438 2438 2494 2498最大功率(kW) 102 102 85 85最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 4600-5000 4600-5000 3800 3800最大扭矩(N·m) 217 217 280 280最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2600-3200 2600-3200 1800-2600 1800-2600燃油箱容積(L) 60 60 60 60環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) OBD,國(guó)1 OBD,國(guó)1 國(guó)3 國(guó)3變速箱變速箱 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng) 5擋手動(dòng)底盤制動(dòng)最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 6.00 6.25 6.00 6.25前制動(dòng)類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式后制動(dòng)類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式安全配置中控門鎖 ● ● ● ●遙控鑰匙 ● ● ● ●車輪輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金行車輔助倒車?yán)走_(dá)(車后) ○ ○ ○ ○門窗/后視鏡電動(dòng)車窗 前電動(dòng)窗 前電動(dòng)窗 前電動(dòng)窗 前電動(dòng)窗外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) ● ● ● ●座椅座椅材料 織物 織物 織物 織物娛樂(lè)通訊CD 1碟 1碟 1碟 1碟空調(diào)/冰箱空調(diào)控制方式 手動(dòng) 手動(dòng) 手動(dòng) 手動(dòng)