日產(chǎn)

當(dāng)油表指針到四分之一的時候，剩余油量汽車還能行駛60-100公里。根據(jù)多次實際拆卸油箱的試驗結(jié)果，一般車輛的燃油泵位置在車輛的右后油箱內(nèi)，當(dāng)油表指針到四分之一的時候，正好燃油的液面會露出油泵的頂端。所以說，我們跑到四分之一以下的時候就應(yīng)該去加油了，這樣對車輛的使用更有好處。如果跑到報警還不去加油，就可能會讓燃油泵燒毀。不管是什么車，油表顯示到紅線時，平均可以繼續(xù)行駛60公里。當(dāng)然前提是，你買的車是正規(guī)廠家的按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的。行業(yè)里汽車工程師在設(shè)計和驗證時，有一個匹配的基本原則，也就是在油位報警時，剩余油量要保證汽車還能行駛60-100公里，一般的油位報警就是指在指針到了紅線區(qū)域。在這里還是建議及時加油，不同車的油位系統(tǒng)不盡相同，也存在老化問題。

根據(jù)你說的情況是完全正常的，當(dāng)車輛掛在d檔的時候，發(fā)動機屬于是前進(jìn)的車輛是往前進(jìn)的動力，這時候車輛停止完全是靠踩剎車來讓車輛停下來的，所以一個前進(jìn)的力和一個阻止前進(jìn)的兩個力量在相交的時候，車輛肯定會有抖動出現(xiàn)的，當(dāng)你把檔位掛到空擋的時候，就不存在有前進(jìn)的力和制動力相交的過程，所以車輛的抖動就會消失，放心吧，完全正常的

請問日產(chǎn)軒逸2016尊自己的車子這個非常正常，沒有任何的不正常，都是沒問題的，自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。享版插鑰匙啟動，在不踩剎車的情況下可以直接點火啟動，

紳協(xié)特別辣雞群里好多小伙伴中過招了典型套路如下1.銷售喜歡欺騙在電話或者微信談好了優(yōu)惠價格等你到店死活不認(rèn)要加各種雜費2.給大額現(xiàn)金優(yōu)惠但是強加上牌費出庫費裝潢費套路消費者3.談好的落地價格最后低開發(fā)票降低稅費多出來的部分變成他們自己的利潤4.廠家政策送的基礎(chǔ)保養(yǎng)套餐其實是含機油機濾工時的紳協(xié)會騙你說不含工時費要求你必須在他們那里做保養(yǎng)一次基礎(chǔ)保養(yǎng)工時費報價350左右5.交了錢變臉提車不理你裝潢不理你要自己去上牌給你材料也拖著合格證發(fā)票遲遲不給6.死豬不怕開水燙不怕任何投訴實在受不了找客戶協(xié)商不做任何道歉開口就是讓消費者撤銷投訴再滿足消費者的合理訴求請大家擦亮眼睛遠(yuǎn)離黑店baidu搜這家店是年度投訴最多的前三4s要買的三思

車子的大燈高度調(diào)節(jié)一般有2個位置：1、老款車型都是在發(fā)動機蓋打開后，在大燈總成的后方有一個上下轉(zhuǎn)動的齒輪，可以上下?lián)軇?，對大燈的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，順帶就把燈光的遠(yuǎn)近就調(diào)節(jié)了，有的高配車型還有左右轉(zhuǎn)動的齒輪，可以調(diào)節(jié)左右大燈的聚光情況。2、現(xiàn)款車型都是在駕駛艙的左前方，有一個0123上下轉(zhuǎn)動的滑輪，就不用像老款車型那么麻煩了，直接在車內(nèi)就可以調(diào)節(jié)大燈的高低了。

新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了

提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險，拿到交強險和商業(yè)險的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務(wù)手冊等等，另外還有兩把鑰匙，

1.遇到轉(zhuǎn)速表抖動的情況，最先就該考慮節(jié)氣門，如果節(jié)氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。2.、進(jìn)氣歧管漏氣，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起轉(zhuǎn)速表抖動。3.點火系統(tǒng)的點火線圈或者是火花塞有問題，也可能造成這樣的情況，檢查火花塞最簡單，電極積碳一看便知。4.進(jìn)排氣系統(tǒng)的氧傳感器有時候壞了，造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也會轉(zhuǎn)速表抖動。5.最佳處理方式就是花錢去修車廠或者4S維修檢查車輛。這是最好的途徑。

最近才去4s店里換的020超級全合成當(dāng)時給我拿的530我覺得價格差不多不如直接上貴的下回打算多跑點再保養(yǎng)

車輛空調(diào)制冷效果不好，首先檢查的是空調(diào)的蒸發(fā)器是不是臟了？需要清洗空調(diào)的蒸發(fā)器，車輛空調(diào)蒸發(fā)器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進(jìn)入到車內(nèi)，如果清洗蒸發(fā)器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測空調(diào)的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調(diào)的管路是完全密閉的，不存在需要定期補充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點，必須查找漏點，解決問題再補充冷媒，

不用幾萬公里，儀表盤平時是看不到故障的，日產(chǎn)的CVT用專用電腦讀數(shù)據(jù)，部分車主會有驚嚇的，我就是。認(rèn)證車主，勿噴

軒逸這個車自動擋的油耗在6.7個油每百公里，你現(xiàn)在這個樣子油耗高了這么多，這明顯就是變速箱沒有換好，一個方面是工藝不過關(guān)，不知道換的時候哪里沒有給你安裝好，造成這樣的情況，還有一種可能就是哪里都是按照規(guī)定安裝的沒有問題，但是又給你裝了一個有問題的變速箱，也就是這兩種情況能造成你的油耗現(xiàn)在這個樣子，實在是想不出其他的方面了。

你的車子檔位掛在R檔上的時候，車子的動力是最大的，這個時候一般就是對于車子的系統(tǒng)或零部件的承載都是最大的，你說的“砰砰砰”的響聲，我覺得那是車子的變速箱齒輪正在發(fā)力的時候的聲音，而你說的關(guān)于這個時候的大燈調(diào)節(jié)的高度0123的時候，在3的時候是伴隨著聲音的，在0的時候就沒事，這個情況確實是令人匪夷所思的。建議還是抽時間去4S或修理廠做一下檢修

別聽他們忽悠我的五萬出頭噠，全程92號沒加過一點，還是沒有一點撒問題的。到是感覺越來越省油噠，您們咧就是太敏感噠

你所在的地區(qū)如果沒有4s店最好是打電話咨詢廠家客服，一般來說品牌在某個地區(qū)沒有4s店的話，會委托一些當(dāng)?shù)氐恼?guī)汽修廠作為品牌的維保點，

剎車確實有問題，我在1檔能量回收時還稍微能適應(yīng)點，因為我平常就習(xí)慣輕點剎車。但這個也要特別注意不能踩過了，確實有點累腳。哎。。。目前也只能去適應(yīng)，我提車前專門去試了好幾次剎車的問題，最后覺得。。。能適應(yīng)。。。就買了

發(fā)動機護(hù)板的安裝可以根據(jù)日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護(hù)板更好其他材質(zhì)的，如果是鄉(xiāng)下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質(zhì)較硬的護(hù)板，一般材質(zhì)有鐵質(zhì)的，鋁鎂合金的，鐵質(zhì)的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質(zhì)。

可以的，保養(yǎng)（包含首二保）在全國范圍內(nèi)任何一個東風(fēng)日產(chǎn)的4S店都可以做的。二保最最好不要超過保養(yǎng)手冊的規(guī)定的日期和里程，二保是6個月或者5000公里（以先達(dá)到者為限）具體可以參考保養(yǎng)手冊。如果過了免費首保的期限，而符合免費二保的條件，可以做一次免費的保養(yǎng)（相當(dāng)于把第二次保養(yǎng)提前做了），按照三包手冊規(guī)定超過保養(yǎng)日期做二保是要自費的。所以最好是按時到店保養(yǎng)，另外，去之前可以事先和專營店預(yù)約下，錯過高峰期，減少排隊等待的時間。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。