斯柯達(dá)

晶銳的這臺1.4生發(fā)動(dòng)機(jī)可在3750轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出130牛米的最大扭矩，最大功率為63千瓦，在2500～4000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了155牛米，最大功率為77千瓦，峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于小缸徑長沖程類型，特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)高扭。

● 動(dòng)力性能：Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發(fā)動(dòng)機(jī)，Bosch ME7.5.20發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整合E-Gas電子油門技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的采用，配合進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計(jì)和易換裝機(jī)濾器設(shè)計(jì)，使Fabia晶銳的動(dòng)力輸出流暢強(qiáng)勁。

內(nèi)飾部分，斯柯達(dá)速尊依舊延續(xù)了方便實(shí)用的低調(diào)路線，只對方向盤進(jìn)行了改動(dòng)，其余地方依舊與上一代保持高度的一致。雖然內(nèi)飾方面與上一代相比變化不大，但2014款速尊依舊有驚喜給大家。左后門內(nèi)的雨傘格就算是一個(gè)，平常可以將雨傘放置在內(nèi)，而且車門內(nèi)還設(shè)有排水槽，將水直接排到車外。

那么斯柯達(dá)Yeti的內(nèi)部更是圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機(jī)靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。借鑒自行車運(yùn)動(dòng)員補(bǔ)充水分的方式，中控臺下方置有一個(gè)飲料容器，兩根伸縮式吸管便于前排乘客飲用，而不會影響駕車的安全，同時(shí)也讓人深刻感受到Y(jié)eti的運(yùn)動(dòng)習(xí)性。

據(jù)消息人士透露，上海大眾斯柯達(dá)將于9月30日開始，召回2008年8月6日至2010年7月12日生產(chǎn)的帶有手動(dòng)空調(diào)的晶銳1.4L晶致版車型，涉及車輛超過2.4萬部，召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器編碼存在BUG。據(jù)了解，目前上海大眾已經(jīng)收到3起晶銳用戶的投訴，但無人員傷亡報(bào)告。

綜合來看，全新明銳的實(shí)用性更高，軸距和車身加長，車內(nèi)的乘坐空間改善。具體配置沒有曝光，不過從這次的展車來看，配置還是相當(dāng)高的，不知國產(chǎn)之后會不會簡配。外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加年輕化，采用家族新面孔、新徽標(biāo)，以往的中庸設(shè)計(jì)淡化。預(yù)計(jì)新明銳上海車展會亮相，年內(nèi)上市。

內(nèi)飾上，昕動(dòng)車型采用了純黑色內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾，并換用帶全新品牌標(biāo)識的多功能三幅方向盤，整體布局顯得更為沉穩(wěn)且更為運(yùn)動(dòng)化。配置方面，該車配備了座椅加熱功能、正面/側(cè)面/頭部安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、胎壓監(jiān)測、坡道輔助控制等。

作為斯柯達(dá)品牌引入中國的第四款戰(zhàn)略車型，斯柯達(dá)Yeti將進(jìn)一步豐富斯柯達(dá)在華的產(chǎn)品譜系。斯柯達(dá)緊湊型SUV車型Yeti自2009年在歐洲首次登場后，一直在市場中占據(jù)重要地位并持續(xù)增強(qiáng)車型譜系。Yeti有著可愛，流暢和諧的外表，但是面對惡劣環(huán)境時(shí)Yeti也擁有卓越的性能。憑借著為乘客、駕駛者、行人提供最大限度的安全保護(hù)理念和考量，Yeti獲得了歐洲NCAP碰撞測試五星佳績。斯柯達(dá)中國總裁羅凱福表示：“自進(jìn)入中國以來，斯柯達(dá)品牌與上海大眾通力合作，取得了快速穩(wěn)健的發(fā)展。斯柯達(dá)Yeti的正式入華將成為一個(gè)新的增長點(diǎn)，同時(shí)也證明了斯柯達(dá)對中國市場的長期承諾。新的客戶將享受到帶有斯柯達(dá)聰明工程的SUV車型 。”上海大眾汽車有限公司總經(jīng)理張海亮表示：“斯柯達(dá)Yeti正式落戶上海大眾，標(biāo)志著斯柯達(dá)品牌正式進(jìn)入SUV細(xì)分市場。”

斯柯達(dá)品牌今年的動(dòng)作頻頻，相繼國產(chǎn)了昕銳、新速派和野帝這3款新車，在車型的命名上，也與以往中庸的作法進(jìn)行了明顯的顛覆。“野帝”這個(gè)名字來自于“夜帝”（喜馬拉雅山脈的巖居人）的諧音，這與原版Yeti（雪人）的叫法在釋義方面也頗為接近。總的來說，這個(gè)聽起來足夠激進(jìn)的名字能夠幫助車型本身在上市前就獲得了較高的關(guān)注度，無疑是件好事。眼前的上海大眾斯柯達(dá)野帝，相比前期進(jìn)口的Yeti車型進(jìn)行了小幅改款，同樣來自于PQ35平臺。相比大眾途觀來說，廠家在前期先傳中對它的四驅(qū)系統(tǒng)和越野性能頗為看重，這在野帝的外觀上也能看出明顯的趨向性。相比進(jìn)口版Yeti，野帝在更換前臉、增長軸距之外，最讓人期待的就是其國產(chǎn)版車型在價(jià)格優(yōu)勢。11月18日這一謎底將會被揭曉，在此之前，還是讓我們先來通過新車的圖片來看看它在進(jìn)口版基礎(chǔ)上有了哪些改進(jìn)。

作為斯柯達(dá)旗下的小型SUV，YETI自誕生以來已獲得了不錯(cuò)的市場反饋，正是這樣的成績讓斯柯達(dá)加快了新車的更新?lián)Q代速度。伴隨著新一代斯柯達(dá)家族前臉的發(fā)布，斯柯達(dá)YETI也迎來了改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。就在日前，有國外媒體曝光了改款斯柯達(dá)YETI的路試諜照。改款車型將重點(diǎn)放在了前臉的升級上，直瀑型的進(jìn)氣格柵依舊存在于新車的前臉，但是格柵的整體輪廓向MISSON L概念車靠攏，進(jìn)氣格柵尺寸也變得更大。車輛尾部的造型似乎也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，新車有望采用全新的尾燈組以及尾門設(shè)計(jì)。總體來講，整車造型保持了斯柯達(dá)YETI方方正正的小型SUV外觀。動(dòng)力方面，目前還沒有任何消息顯示改款斯柯達(dá)YETI會更換動(dòng)力單元的配置，預(yù)計(jì)新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力陣容，而為了應(yīng)對更嚴(yán)苛的排放要求及燃油經(jīng)濟(jì)性要求會對動(dòng)力輸出進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)教。根據(jù)路試的完成度來看，預(yù)計(jì)新車將于今年九月正式亮相巴黎車展。

在車身尺寸中，我們說到野帝尺寸要遠(yuǎn)小于途觀、CR-V等主流B級SUV，和日產(chǎn)逍客這類A級SUV更為接近。在看到上表數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)野帝后排腿部空間哪怕與以寬敞著稱的CR-V相比，亦是不落下風(fēng)?？臻g從哪里偷來？答案就是尾廂 ，從上表能看到，野帝尾廂深度遠(yuǎn)不如CR-V。野帝后排最大的乘坐優(yōu)勢，便是高車頂加方形車廂所帶來的頭部開揚(yáng)感。另外，野帝后排地臺較低，入座后腿腳不會被往上托起。不過野帝后排兩邊座椅靠背矮且窄，身材高大的乘客可能會有所抱怨。上面說到，野帝后排兩邊座椅寬度較窄，不過也帶來一個(gè)好處，就是中間乘客后背能受到更多照顧。由于需要兼顧四驅(qū)版車型，后座中央地臺會有較高的隆起，讓中間乘客舒適性打了折扣。野帝后排中間座椅安全帶放于車頂位置，往下拉需要兩次卡扣操作（三點(diǎn)式設(shè)計(jì)），使用起來較為不便，孿生車型途觀后排中央安全帶則直接放在座椅位置。

安全配置方面，野帝將配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、前排正面和側(cè)面的安全氣囊、兒童座椅固定、疲勞駕駛識別系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)，頭部安全氣簾、泊車輔助和倒車影像則可以選裝。動(dòng)力方面，野帝將提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW、最大扭矩220Nm；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率112kW、最大扭矩250Nm。傳動(dòng)部分，與1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋DSG變速器，而與1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6擋DSG變速器。憑借全能的越野裝備以及豐富的悅享配置，斯柯達(dá)Yeti野帝在國內(nèi)SUV市場獨(dú)樹一幟，其所傳達(dá)的勇于開拓與掌控由我的精神也必將點(diǎn)燃消費(fèi)者的探索激情。目前，這款備受矚目的個(gè)性SUV車型已進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，11月18日就將正式登陸中國市場，相信這款硬派SUV將在中國SUV市場掀起新一輪的越野風(fēng)潮

速派依舊主打EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG雙離合變速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率為96kW，對應(yīng)7速DSG雙離合變速箱。不過基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造而來的速派，將共享大眾的新平臺零部件和動(dòng)力總成，整車質(zhì)量將會有所降低。編輯點(diǎn)評：作為上海大眾斯柯達(dá)全新旗艦車型，斯柯達(dá)速派完美融匯百年斯柯達(dá)造車精華和大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)，同級別獨(dú)一無二的掀背設(shè)計(jì)、最新6速DSG雙離合變速箱的匹配，都為速派增添了個(gè)性化特征，據(jù)悉，新車將與現(xiàn)款昊銳同堂銷售，以擴(kuò)展更廣的產(chǎn)品線。不過兩者相接近的售價(jià)，能否給消費(fèi)者提供差異化的選擇，或許成為急需解決的問題，在競爭激烈的中級車市場，速派將如何在老大哥邁騰、帕薩特，以及眾多美日韓強(qiáng)敵中突圍而出，我們不妨拭目以待吧！

2014年5月18日，全新一代斯柯達(dá)明銳正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.99萬元-17.99萬元。早在上市之前，我們已經(jīng)對這款新車做了一次靜態(tài)體驗(yàn)，而剛上市不久，我們就有幸拿到了試駕車，所以今天我們要對新明銳做一次試駕體驗(yàn)，看看這款新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)究竟如何。明銳是斯柯達(dá)進(jìn)入國內(nèi)的首款車型，從2007年6月上市至今已有七載，是到了該換代升級的時(shí)候了。而新明銳的外觀改得非常成功，相比老款車型來說年輕了許多，如果按年齡算的話，至少小了20歲。燈光配置上，新明銳的高配車型配備了帶有清洗功能的氙氣大燈，而實(shí)拍車型只配備了普通的鹵素大燈，要是能夠加個(gè)透鏡就好了，希望后期改款的時(shí)候能夠增加。全新明銳車身尺寸為4659/1814/1460/2686（mm），相比老款車型有了大幅度的增加，和同門師兄速騰相比也有明顯優(yōu)勢，在同級別里也不落下風(fēng)。

日常使用情況下，昕銳的底盤對于零碎震動(dòng)處理非常到位，懸掛的動(dòng)作快且干脆利落，因此傳到車廂內(nèi)的震動(dòng)非常少，車廂安穩(wěn)感很好。至于面對比較大坑洼路面時(shí)，得益于底盤不錯(cuò)的厚實(shí)感和韌性，車身擺動(dòng)幅度不強(qiáng)烈，來自底盤的震動(dòng)聲也很大程度被厚實(shí)感過濾了一部分，因此車內(nèi)震動(dòng)噪音并不明顯。隔音方面，日常在時(shí)速100公里以下，昕銳的整個(gè)噪音表現(xiàn)非常好，在這個(gè)級別里面處于非常高的水準(zhǔn)，車廂對路噪和風(fēng)噪隔絕都非常到位。但惟獨(dú)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，當(dāng)深踩油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)傳來的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音隔絕的不夠好，另外到了時(shí)速120公里的時(shí)候，兩個(gè)A柱的風(fēng)噪也開始變大。不過總體來說，如果日常比較溫柔的開，在時(shí)速100公里以下，不“激發(fā)”發(fā)動(dòng)機(jī)的話，昕銳的整體噪音水平會有點(diǎn)“越級”的感覺。

日前，斯柯達(dá)官方宣布將計(jì)劃推出一款Yeti特別版車型，該車型將以兩位斯柯達(dá)創(chuàng)始人的名字命名，被稱為Laurin & Klement特別版車型。外觀方面，為了顯示出該特別版車型的與眾不同，Yeti Laurin & Klement特別版采用了亮銀色的車頂行李架、全新樣式的鋁合金輪圈以及氙氣大燈。內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)Yeti Laurin & Klement特別版車型將車內(nèi)做工進(jìn)行了升級，座椅由高檔真皮包裹，車內(nèi)多處位置印有“Laurin & Klement”的標(biāo)識。動(dòng)力方面，該車搭載的是1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均為106馬力。另悉，這款斯柯達(dá)Yeti特別版車型將很快向海外市場投放。

12月26日，上海大眾斯柯達(dá)品牌旗艦車型昊銳2012款正式上市。在進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，共推出8款車型，新增璀璨金和午夜藍(lán)兩個(gè)全新車身顏色。內(nèi)飾和配置上有所提升。昊銳2012款價(jià)格區(qū)間為17.19萬至24.39萬。上海大眾斯柯達(dá)對昊銳的內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，采用全新木紋飾條和金屬飾條，視覺上和觸摸質(zhì)感得到提升，也有利于車輛中級車的定位。在人性化安全配置上，昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)，讓入門車型更具性價(jià)比。另外在高配車型上新增了免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)；增加了后排乘客調(diào)節(jié)副駕駛座椅的老板鍵。之前的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級，現(xiàn)在可以停入超過車長80cm的車位。值得一提的是，除了兩款智雅版車型，其余車型均為標(biāo)配。

造勢大半年后，上海大眾引進(jìn)的斯柯達(dá)昊銳終將于下月同消費(fèi)者正式見面，并且即日起昊銳已經(jīng)可以在斯柯達(dá)4S進(jìn)行預(yù)訂，為了能夠讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi)，上海大眾已經(jīng)提前公布了昊銳1.8TSI和2.0TSI兩個(gè)排量共9款車型的詳細(xì)參數(shù)配置。并且根據(jù)部分消息透露的情況來看，斯柯達(dá)昊銳并不會走此前低于邁騰的路線，而是高開高走，預(yù)計(jì)售價(jià)在20-28萬左右，這一區(qū)間正好落在了邁騰的價(jià)格區(qū)間上，為此這兩款同門兄弟將自然不可避免的進(jìn)行一番廝殺。斯柯達(dá)昊銳其實(shí)就是斯柯達(dá)著名的Superb，其曾經(jīng)在國內(nèi)市場引進(jìn)銷售過，但后來由于同帕薩特之間產(chǎn)生了直接競爭，最終還是放棄了銷售，此次昊銳將有備而來，由于引入了全新的PQ46平臺設(shè)計(jì)，因此新昊銳更加先進(jìn)，同一汽大眾的邁騰完全站在了一條起跑線上。

斯柯達(dá)速派外觀采用了斯柯達(dá)最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵、頭燈、保險(xiǎn)杠以及霧燈等處都有大幅變化。另外，新車輪轂也采用了更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。尾部及尾燈處都相較現(xiàn)款車型更顯前衛(wèi)時(shí)尚。而在內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)速派內(nèi)飾采用四幅式多功能方向盤,中控臺造型配有木紋裝飾條，炮筒式儀表盤獨(dú)具特色，座椅面料及顏色的選擇也體現(xiàn)出斯柯達(dá)速派追求時(shí)尚的改善。除此之外，寬敞的空間是速派一大亮點(diǎn)，尤其后排腿部空間更加提升了車輛整體的舒適性。而新款速派也繼承了海外版昊銳的儲物能力。斯柯達(dá)目前擁有明銳、晶銳、昕銳，加上新上市的速派四個(gè)國產(chǎn)車型，而斯柯達(dá)進(jìn)口Yeti也將于年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，屆時(shí)，斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品將覆蓋A0級至B級車型。新車上市后，斯柯達(dá)多款車型的選擇使其在這一市場更具競爭力。