雪佛蘭

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1779??????發(fā)動機控制模塊(ECM)，通過控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)總線的轉矩減少信號 - 超出范圍??????P1623??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 可編程只讀存儲器(PROM)??????P1393??????惡劣路況傳感器 - 高電壓??????P1275??????加速踏板位置(APP)傳感器 1 - 電路故障??????P1345??????曲軸位置(CKP)傳感器/凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 信號相關性??????P1247??????噴油器8電路故障??????P1362??????點火控制系統(tǒng)，旁路電路 - 電壓低 (別克，馬里布 升除外的雪佛蘭)??????P167B??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 內部電路故障，加熱氧傳感器1，第2排??????P1604??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)總線 - 暖通空調??????P1346??????凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路故障??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P063C??????發(fā)電機電壓監(jiān)控電路低??????P0849??????變速器液壓力(TFP)傳感器/開關B電路間歇??????P0B95??????混合動力電池電壓監(jiān)控S電路??????P0C40??????直流/直流換流器溫度傳感器B電路高??????P0AA7??????混合動力電池電壓隔離傳感器電路??????P04A8??????排氣壓力控制閥門B位置傳感器/開關電路低??????P078A??????換檔正時電磁閥B??????P07A3??????變速器摩擦襯片A卡在開的位置??????P0A49??????驅動電機B位置傳感器電路間歇??????P0385??????曲軸位置(CKP)傳感器B電路 (第1排)??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1027??????可變氣門正時(VVT)自檢 - 超出范圍(第2排)??????P1434??????油箱泄漏診斷模塊??????P15BB??????剎車助力器壓力傳感器 - 檢測到泄漏??????P1705??????自動變速器，發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 信號故障??????P1580??????節(jié)氣門電機 - 電路故障 (第1排)??????P1130??????進氣歧管空氣控制電磁閥 - 故障??????P1373??????點火線圈/放大器，氣缸7 - 電路開路??????P16A6??????發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 定速巡航監(jiān)控故障??????P1850??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線，發(fā)動機控制模塊(ECM) - 丟失信息??????P1632??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 缺陷??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2691??????氣缸6噴油器數(shù)據(jù)不兼容??????P2201??????氮氧化物傳感器電路范圍/性能 (第1排)??????P2525??????真空罐壓力傳感器電路??????P2028??????蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器電路間歇??????P20D6??????尾氣后處理噴油器B卡在關的位置??????P280B??????變速器檔位傳感器B電路沒有學會??????P2443??????二次空氣噴射系統(tǒng)開關閥門卡在關的位置 (第2排)??????P2430??????二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路 (第1排)??????P2178??????離開怠速時系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排)??????P2560??????發(fā)動機冷卻液液位低??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3417??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3404??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3400??????爆震傳感器 - 信號錯誤??????P3460??????氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高??????P3493??????氣缸12排氣門控制 - 電路開路??????P3403??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3449??????氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3415??????氣缸2排氣門控制 - 電路低??????P3443??????加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動??????P3432??????氣缸4排氣門控制 - 電路高??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B00D3??????約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯誤)??????B00C3??????乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤)??????B0010??????前部乘客(一側)(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤)??????B0090??????左前約束傳感器 (子錯誤)??????B007B??????第2排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤)??????B00DF??????乘客約束禁用開關 (子錯誤)??????B0077??????第3排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????B00E8??????第3排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????B0095??????右前約束傳感器 (子錯誤)??????B00E7??????第3排左安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤)??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U055A??????從特殊用途車輛控制模塊A收到無效數(shù)據(jù)??????U0006??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路??????U0151??????與(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊通訊丟失??????U0547??????從座椅控制模塊E收到無效數(shù)據(jù)??????U300C??????點火輸入關/開/啟動??????U0256??????與前控制界面模塊A通訊丟失??????U0217??????與車門開關C通訊丟失??????U0003??????高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)開路??????U0013??????中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低??????U0322??????車身控制模塊軟件不兼容??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0021??????剎車助力器性能 (子錯誤)??????C0081??????防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯誤)??????C0037??????左后輪轉速傳感器 (子錯誤)??????C0031??????左前輪速度傳感器 (子錯誤)??????C0010??????左前入口控制 (子錯誤)??????C0043??????剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤)??????C0051??????方向盤位置傳感器 (子錯誤)??????C0061??????橫向加速度傳感器 (子錯誤)??????C001E??????右后液壓釋放太長 (子錯誤)??????C0002??????驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤)??????查看全部結果

因為2022款雪佛蘭科魯澤的導航從車輛出廠時就固定了導航的系統(tǒng)版本不會自動更新，而手機導航會實時更新所以可能會因為沒有及時更新軟件導致路線不一致。

總體來說,是一款很好的車.外形大氣,穩(wěn)重,前后都是獨立懸掛,舒適度不錯.發(fā)動機也是新的1.8L DVVT發(fā)動機,S6手自一體變速箱. 雖然景程的前身是大宇車,但是經(jīng)過幾代的更新,也融入了不入美系汽車的技術, 安全性能不用擔心.油耗也沒有網(wǎng)上有的人說的那麼高,因為他們都還是停留在老一代景程的認識上.不過,景程的知道度真的不是很高,目前來說,呵--,還有車標,不是所在國人都喜歡. 心底話,景程,是一部好車.

2011年的雪佛蘭景程二手車是非常不錯的，值得購買。雪佛蘭景程是通用公司推出的一款中型轎車，在工業(yè)市場上生產(chǎn)銷售了很多年，一直以來口碑都很好，2011年的雪佛蘭景程車型經(jīng)過了一次比較明顯的小改款，無論是外觀還是內飾都進行了重新的設計，車體的動力及底盤并沒有得到改變，但是內飾方面改動相對來說比較大，讓人看起來感覺更加的明亮，乘坐的舒適性更好。非常值得購買

總體來說，是一款很好的車。總體來說，是一款很好的車，外形大氣，穩(wěn)重，前后都是獨立懸掛，舒適度不錯，發(fā)動機也是新的1.8LDVVT發(fā)動機。

雪佛蘭景程11年不好。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，雪佛蘭景程11年保值率不高，出了名的油耗高，動力差，后期故障率也高。

雪佛蘭邁銳寶的售價在16.49-18.99萬元之間。雪佛蘭邁銳寶是一款非常耐用的車型，但它位于競爭激烈的中型車市場的底部附近，因為同級車中的許多車型都更好。邁銳寶駕駛順暢，耗油也比較低，并提供充足的內部空間。然而，許多級別的競爭對手在操控性上面超越了雪佛蘭，并且有更好的座椅舒適性和內飾構造質量。邁銳寶低于平均水平的價格可能看起來很誘人，但是其他車輛盡管起始價格較高，但他們通?？梢蕴峁└鄡r值。你還可以嘗試以下本田雅閣和豐田凱美瑞等等。豐田凱美瑞是一輛非常出色的車型，它比邁銳寶在幾乎所有的方面都更好。它提供更好的性能，具有更多標準功能（包括主動安全技術），并具有更高檔的內飾。同樣豐田雅閣在高檔客艙內提供充足的乘客空間，并且比邁銳寶擁有更多的功能和貨物空間。在路上，雅閣提供了更具吸引力的性能，同時也更加省油。

這款車的中文名叫科魯茲。路澤是雪佛蘭旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4614mm(毫米)、1798mm(毫米)和1485mm(毫米)，軸距為2640mm(毫米)。路澤采用三款發(fā)動機，分別是：-1.5升自然吸氣發(fā)動機，113馬力，最大扭矩141?！っ?。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。該發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。-1.0升渦輪增壓發(fā)動機，125馬力，最大扭矩170牛·米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為2000至4000轉/分。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。-1.3升渦輪增壓發(fā)動機，163馬力，最大扭矩230?！っ?。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至4400轉/分。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。陸澤的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

易車訊 日前，我們從外媒獲得了一組雪佛蘭科爾維特Z06原型車的路試諜照，新車也將是雪佛蘭推向市場的最新一代中置發(fā)動機跑車。外觀方面，新車被厚重的偽裝迷彩包裹，尾部夸張的尾翼造型類似科爾維特C7 Corvette ZR1的設計。新車輪轂也被偽裝起來，據(jù)外媒推測，新車或將被配碳纖維輪圈。前輪尺寸275/30 R20，匹配米其林Sport Cup 2 R輪胎，這對于前輪來講，尺寸已經(jīng)非常巨大了。通過照片我們可以看出后輪胎寬明顯大于前輪，后輪將配備345/25 R21尺寸輪胎，輪距相比前輪也增加1英寸。同樣匹配米其林Sport Cup 2 R輪胎。動力方面，新車或將配備5.5升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率500馬力、最大扭矩650N.m。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷RS將于5月23日上市。新車從內到外進行了全方位升級，包括加入黑色運動包圍套件、采用全新內飾設計風格，并搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機。造型方面，創(chuàng)酷RS在普通版車型基礎上加入了黑色運動包圍套件，曜黑立體格柵配合加入RS耀紅徽標進行點綴的蜂窩狀立體中網(wǎng)，讓前臉看上去更具攻擊性。此外，新車還配備了RS曜黑外后視鏡、17英寸RS曜黑斧刃輪圈及RS曜黑行李架。創(chuàng)酷RS采用全新內飾設計風格，包括配備雙10.25英寸雙聯(lián)屏設計，中控屏幕向駕駛員側傾斜9度。此外，嵌有RS專屬耀紅徽標的全新獵速排擋桿及耀紅雙縫線運動座椅的加入，進一步提升了車內的運動化氛圍。創(chuàng)酷RS車機采用全新扁平化UI設計，內置交互式百度智能在線導航，自帶實時路況監(jiān)測、在線更新升級、語音控制等多項功能。語音交互方面，小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)引入百度智能語音助手，通過“你好，小雪”或自定義喚醒詞即可喚醒車機，實現(xiàn)車機多媒體和車輛控制，還可通過百度地圖錄制并設定語音包，享專屬定制車機語音。在智能影音方面，系統(tǒng)支持隨心聽、隨心看功能，提供愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅等熱門APP，在智能家居方面，創(chuàng)酷RS內置小雪OS智能家居操作系統(tǒng)，與眾多知名品牌與產(chǎn)品形成生態(tài)互聯(lián)，支持連接多種智能家居設備。此外，創(chuàng)酷RS在細節(jié)之處進行了優(yōu)化，前排運動座椅采用人體工程學打造，可更好地承托背部及腿部，頭枕則采用雙曲面內凹設計，可有效緩解頸椎壓力。后排座椅坐墊經(jīng)過加長處理，提供足夠的腿部支撐；座椅腰部貼合人體脊柱，提高舒適度?？臻g布局上，通過移動置物板與放倒后排座椅，后備箱容積能從390L延展至1334L。新車搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配CVT變速箱。百公里加速時間7.8秒，WLTC工況百公里綜合油耗6.35L。根據(jù)易車App“小型SUV點評榜”數(shù)據(jù)，雪佛蘭創(chuàng)酷的平均位居第一名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

沒有。雪佛蘭星邁羅14.99萬車型參數(shù)配置：緊湊型SUV，1.5T排量，最大功率135kW，最大扭矩250N.m，CVT無級變速，國VI，無天窗。2022年9月19日，全新雪佛蘭星邁羅正式上市，新車共推出了5款車型供消費者選擇，售價區(qū)間覆蓋了13.99-16.49萬元。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題： 這個問題讓我來回答，我開的就是1.5T的探界者，為您分享最真實的用車感受。探界者是這個級別中性價比最高的，雖說是中型suv，但頂多算一個介于緊湊型和中型之間的尺寸，不過后排空間非常寬敞，前排調好后，后排坐一個一米八的大高個翹二郎腿完全沒有壓力。 配置方面也是非常給力的，全系標配多項安全配置，而且次低配車型就已經(jīng)有全景天窗了，雖然是個雞肋配置。 動力方面1.5T家用足夠，如果追求動力，請上2.0T車型，絕對不會讓您失望。1.5T車型頓挫感基本可以忽略，很多朋友說通用的6at頓挫感很強，那我只能說你肯定沒開過探界者。下面說一下缺點，這也是大家關心的問題： 第一個缺點就是內飾極其廉價，完全沒有一臺落地二十萬車輛的感受，連國產(chǎn)十萬級別的內飾都不如。這是一點。第二個缺點就是1.5T車型隔音比較差，2.0T車型的隔音效果和1.5T完全是兩個層次，可能因為輪胎的原因，這點是要注意的。 第三個缺點是被吐槽的生銹門事件，不用隱瞞，實話實說，我的車是2017年5月的，確確實實有這個問題，不過并不是什么大問題。車友群里說2017年9月之后的車就不會生銹了，暫時沒有去證實。 第四個缺點似乎是通用的通病，就是加速在60-70之間的時候會有明顯的發(fā)動機共振的噪音，耳朵很難受，不過可以把音樂音量調大。 第五個是并不算缺點的缺點，自動啟停無法關閉，不過有好幾種方案可以控制，第一種就是開空調不會觸發(fā)啟停，第二個是通過剎車力度可以控制啟停，第三種就是掛L檔。 以上都是我的真實用車感受，希望我的回答可以幫助到您！ 談到美系車吧，總是能給我們帶來的就是一種肌肉感，這樣的原因可能就是因為美國大片看的太多了，不可否認的是美系車確實有著天生的厚重感，并且在視覺上也非常的大氣。同時，美系車相比較于日系車來說也有著很高的性價比，拿當下比較火爆的漢蘭達來說吧，有這么一款美系車和它的定位是相同的，而在價格上面則有著巨大的優(yōu)勢。 大家都知道漢蘭達現(xiàn)在提車需要加價，而最火爆的那款2.0T豪華四驅版在加價和稅后價錢基本都要在35萬元左右，而這一次為大家?guī)淼倪@款美系的中型SUV價格幾乎只需要它的一半。 而來自于雪佛蘭旗下的探界者，整車的售價區(qū)間為17.49萬元到25.09萬元，不僅沒有加價這樣的事情存在，而且大部分地區(qū)還有著1萬元左右的優(yōu)惠，低配在落地之后應該不會超過18萬元，并且這款車的配置都非常良心，就連最低配都有著電動天窗、中控液晶屏幕、藍牙電話、手機互聯(lián)等等配置，完全能夠滿足你的日常需求。 在外觀方面，美系車天生的肌肉感還是有著比較迷人的地方，熏黑的進氣格柵與六邊形的鍍鉻邊框相結合，讓整體上有著比較強烈的運動氣息，又不失年輕的氛圍。下側熏黑的進氣格柵和飾板也同樣讓整體上的顏值得到了一定的提升。 內飾方面，大面積的黑色內飾有著專屬于美系車的粗獷感，但是大面積的軟包材質也讓整體上的質感有了提升，小細節(jié)中的銀色鍍鉻飾條平添了幾分年輕的態(tài)度，也讓車內顯得不再那么的沉悶。 動力方面，雪佛蘭探界者搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T的發(fā)動機最大的輸出功率可達180馬力，最大的扭矩可達275?！っ祝欢?.0T的發(fā)動機最大輸出功率可達260馬力，最大的扭矩可達353?！っ?。在車子的傳動系統(tǒng)方面，全系匹配的都是一款6檔的手自一體變速箱。 對于雪佛蘭來說，探界者絕對是其在去年引進的最重磅車型，作為原滋原味的全球車型，探界者來到中國仿佛有些水土不服，并沒有取得理想的成績，月銷量僅五千輛左右，銷量并沒有達到預期效果。作為雪佛蘭去年的重磅車型，探界者為何在國內“萎靡不振”，接下來我們先來簡單地了解下產(chǎn)品，看雪佛蘭探界者實力究竟如何？首先我們從價格說起，探界者售價區(qū)間為17.49萬元-25.09萬元，作為一款合資七座SUV車型，這樣的價格在同級別車型中可謂是競爭力十足，也成為了探界者優(yōu)勢之處。說完價格之后，我們來看下外觀，作為全球車型，國產(chǎn)后的探界者和國外產(chǎn)品保持了一致，擁有一股美系的狂野與硬朗，但卻不怎么符合國人的口味，想必這也是上汽通用和雪佛蘭所沒有料到的事情。另外在配置上，探界者全系搭載了胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、上坡輔助、電動天窗、手機互聯(lián)等安全和高 科技 配置，從配置上來看，探界者也可謂十分厚道。最后在動力上探界者搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱和上汽通用引以為傲的9速手自一體變速箱。從產(chǎn)品上來看，探界者相對競爭對手實力并不弱，但為何卻取得不了應有的銷量，我想歸根還是在品牌影響力上。 近幾年雪佛蘭在國內的日子并不好過，新車上市價格屢屢偏高，后期在通過降價來換取銷量，不僅損害了車主利益，更拉低了品牌形象力，讓雪佛蘭在國內成為了“低端、廉價”的代名詞，從而導致探界者的叫好不叫座。 試雪佛蘭探界者，這車到底是不是網(wǎng)友口中的 “廉價昂科威”？探界者是雪佛蘭旗下目前較成功的一款跨界純美系S V，性價比非常高，與別克昂科威同平臺打造，動力組合分別為：1.5T十6AT，2.0T十9AT，相比昂科威1.5T十7速雙離合版本，探界者1.5T更值得推薦，動力輸出要平順得多，更適合城市擁堵道路行駛。最具性價比的當屬2.0T頂配悍界版，動力充沛，操控流暢，靜音控制良好，安全配置豐富且實用，與之同配置的昂科威售價要比探界者多出5萬元，現(xiàn)在這款車落地價不足25萬。如果資金相對緊張，這是非常值得購買的一款SUV。 探界者的耗油量2.0T平均為10.4/百公里，高速在8個左右，1.5T油耗更低些，當然這和個人駕駛習慣有關僅供參考。 總之，探界者是一款內在品質較為優(yōu)秀，性價比極高的美系SUV，自上市以來，接受的人越來越多，現(xiàn)在還有RS版本，售價高出1k，可選。 沉默多年，雪佛蘭在中型SUV領域終于拿出了最具競爭力的車型Equinox—探界者，一款在北美市場家喻戶曉，卻姍姍來遲的車型。基于通用 汽車 全球最新一代中型SUV平臺打造，具有強動力、高安全、輕量化的平臺優(yōu)勢。2.0T車型率先搭載2.0T+9AT的全新動力系統(tǒng)。動力表現(xiàn)領先同級，通用首款9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱更是功不可沒。如果給女司機開，請放心的買，以老美的一貫表現(xiàn)放首位的絕對是安全性，沒有之一。油耗同車重不差于日系。最主要的國內和老美本土車型是一樣一樣的，沒有任何所謂符合天朝國情的任何減配或者改款。6AT，9AT匹配的發(fā)動機比別克的雙離合厚道，后期也省心，不會做小白鼠。缺點就是內飾粗獷，有老美的一貫傳統(tǒng)，但對女人來說也許還真不是個事，反正她們總愛在里頭加這加那的，可以盡情發(fā)揮她們的想象力。當你聽說你的女人要自駕去哪去哪的時候，不要有任何拐彎，直奔美系，國內的行車環(huán)境至少美系生存率高點。在這個時代，發(fā)動機排量越來越少，氣缸越來越少，但是變速箱擋位數(shù)越來越多。比如我們今天的雪佛蘭探界者，它是通用集團在華首次使用9速自動變速箱的車型。在之前搭載9AT的車型中，比如Jeep自由光、路虎極光、奔馳等車型，變速箱表現(xiàn)都不盡人意，探界者的9速自動變速箱怎么樣呢？本期伯樂問答告訴你答案！這個車我去試駕過，也專門試駕的1.5t的車型！ 動力方面總得來說夠用了，市區(qū)超個車什么的都很輕松，起步也不肉！ 內飾方面就稍微差點了，但好在這車安全配置還是比較齊全的！什么esp ebd abs該有的都有，具體參數(shù)你可以在網(wǎng)上看！ 乘坐舒適度座椅挺好，包裹性也不錯，偏舒適性，坐著不硬！但是要強調的是，這車后排中間坐著非常的硬，幾乎就是一層薄海綿外加一層皮的感覺，時間長了肯定會難受！我之所以故意體驗了一下這個位置是因為看網(wǎng)上口碑有人反應過這個問題，自己去座了一下，確實很不舒服！所以你要是自駕游還是坐四個人吧，因為后排中間那個座位幾乎無法長時間做人！ 后備箱空間還不錯，第二排放倒后沒有高低差，是純平的，這點大贊！ 最新消息通用將要宣布召回320萬輛缺陷控制臂車型車款！ ＃通用 汽車 召回缺陷控制臂軸套＃＃上汽通用320萬輛缺陷控制臂軸套召回＃ 探界者脫軸斷軸嗎？ 北美的探界者是分體軸還是開口螺孔一體軸，是否脫軸斷軸？我們來看看國產(chǎn)探界者的前世今生 微博針對探界者的問題有詳述 控制臂缺陷涉及的車型包括:中國地區(qū)探界者全系，昂科威，新英朗（15-17），威朗，新科魯茲，科沃茲，Velite5，全新一代君越，全新一代君威，邁銳寶XL，歐洲地區(qū)新歐寶亞特，新歐寶英速亞，北美包括GMC的部分車型涵蓋國內出口到美國的昂科威，北美2018款探界者等包括不限于上述地區(qū)車型！ 中國質量新聞網(wǎng)發(fā)布探界者安全警示！ 探界者和18款昂科威開口螺孔一體軸設計缺陷問題解析！ ＃雪佛蘭探界者和昂科威18款的開口定位螺孔一體軸設計缺陷解析＃ ＃上汽通用探界者和昂科威新一體軸斷軸脫落問題解析＃ 最后兩圖是總局針對通用分體軸脫軸問題的技術論證！

L表示節(jié)能，說明發(fā)動機省油。T代表的是渦輪增壓 S表示增壓的方式，機械增壓。 LTZ 是特指1.4升渦輪增壓器 科魯茲LS是唯一搭載1.8升引擎的 LT和LTZ都是搭載的1.4升渦輪增壓引擎，代表的就是三種不同引擎配置的車。給我分吧，不明白就繼續(xù)問我

雪佛蘭愛唯歐 2014款 三廂 1.4SL MT 舒適版車況精品，支持按揭￥5.38 萬【米車網(wǎng)】可分 期 首付1.614萬 月供約1046 我要分期出廠報價 7.39萬 0.63萬（購置稅） 您節(jié)省了 2.64萬 降價通知發(fā)布時間： 2016-03-17 瀏覽量： 24 支持貸款2013-02-14首次上牌4.00萬公里行駛里程福建 漳州歸屬地國五排放標準

12年的雪佛蘭愛唯歐三廂 公里開了5萬多 手動 1.4L的如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在四萬左右。

根據(jù)雪佛蘭官方數(shù)據(jù)，2018款科魯茲百公里綜合油耗在5.7L-6.2L之間。其中，1.5L手動版、1.5L自動三廂版、1.5L自動兩廂版、1.4T雙離合版百公里綜合油耗分別為5.9L、6.1L、6.2L、5.7L。實測數(shù)據(jù)顯示，1.5L自動版和1.4T雙離合版在城市道路行駛時(平均時速30km/h左右)的百公里綜合油耗在7.5L左右。而在高速公路行駛時的油耗更低，平均油耗接近官方數(shù)據(jù)。具體油耗表現(xiàn)因人而異，因車而異，取決于用戶的駕駛習慣和用車場景等。2018款新科魯茲的平均油耗為5.7L。如果買回來開回家油耗異常或過高，可能還在磨合期。新車各部分配合緊密，發(fā)動機的動力無法充分發(fā)揮，最終導致新車油耗高。如果長時間在市區(qū)低速行駛，肯定會出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，這樣使用車輛很容易形成積碳。你最好在磨合期結束的時候找時間跑個高速。因為發(fā)動機電腦可以記錄和存儲發(fā)動機高速運轉時的各種數(shù)據(jù)，所以在以后正常運轉時，在提速和節(jié)油方面對發(fā)動機都是有利的。這個要看個人的駕駛習慣和路況。油耗綜合的話百公里九個油左右。車本身還是很不錯的，發(fā)動機和變速器的動力都很好，不容易出問題，可靠性比較高。

轉彎半徑大概5米6、7。根據(jù)相關調查，2022款雪佛蘭探界者的轉彎半徑有大概5米6、7。探界者共推出兩種動力總成共計6款車型供大家選擇，官方指導售價為16.99萬-23.99萬元，但針對2.0T（550TRS）版本車型升級為輕混車型，這套成熟的輕混系統(tǒng)能讓探界者的動力響應更好同時油耗也更低一些。

2.4 MT 5座舒適 22.48萬 21.88萬-24.58萬 06月25日 發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5MT | 2.4 AT 7座豪華 26.58萬 25.00萬-28.58萬 06月25日 發(fā)動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5AT

科魯茲ECOTEC DVVT發(fā)動機,底盤是參加過紡車錦標賽的，四輪盤剎，炮筒式儀表盤，整車以運動風格做工，坐椅包裹感很強，長時間不會感覺到腰部累，檔位是我覺得最好掛的一款！U型前臉特別大氣和霸氣流線感特別棒，特別適合年輕人！價位分別是1.6排量分別：標配-手動108.900，標配-自動122.900，舒適-手動119.900，舒適-自動132.900， 1.8排量分別：舒適-自動134.900，豪華-自動148.900，嘿嘿，希望能幫得上你！

你說的這車40w可買不了，跨界車嘛，告訴你個斯巴魯力獅2.0Tgt版，百公里加速6.2s，想玩的話跳到s+模式和跑車差不多，日常和普通家用車一樣，馬力300匹，400扭矩，35w我覺這車相當值了，望樓主采納!!!!