雪佛蘭

先看定位。雪佛蘭創(chuàng)捷比創(chuàng)酷大，比探險(xiǎn)者小。是一款緊湊型城市SUV。其姊妹車(chē)型別克昂科拉GX屬于同一平臺(tái)產(chǎn)品。但與安哥拉GX不同，它走的是青年運(yùn)動(dòng)路線。價(jià)格將于9月5日公布，預(yù)計(jì)在12-16萬(wàn)元之間。 全系車(chē)型有兩種外觀造型可選，分別是紅線尚。紅色系列和RS系列。今天的主角是外觀更運(yùn)動(dòng)，配置更高的RS車(chē)型。RS版的前臉造型很有辨識(shí)度。乍一看，雖然分體式大燈有些讓人難以接受，但你完全可以忽略大燈，把它當(dāng)成進(jìn)氣口。這樣看來(lái)，創(chuàng)捷RS可以說(shuō)是科邁羅ZL1前臉的放大版。很有攻擊性。 巨大的蜂窩狀中網(wǎng)，再加上點(diǎn)綴的RS車(chē)標(biāo)，似乎和性能車(chē)一樣有著巨大的進(jìn)氣和散熱。涂黑的金色領(lǐng)結(jié)似乎并不違規(guī)。 車(chē)身側(cè)面，創(chuàng)捷也有出彩的設(shè)計(jì)。黑色的寬邊輪眉和厚實(shí)的黑邊護(hù)板，再加上雙接縫的懸浮式車(chē)頂，讓整車(chē)層次感很好，不會(huì)顯得太臃腫。 相比激進(jìn)的車(chē)頭設(shè)計(jì)，車(chē)尾設(shè)計(jì)相對(duì)收斂，但車(chē)頂尾翼包圍的造型細(xì)節(jié)依然氣勢(shì)十足。車(chē)尾的造型也透露出年輕人喜歡的元素，尤其是兩個(gè)巨大的排氣口、后擾流板和中央霧燈的設(shè)計(jì)，賽車(chē)氣息濃厚。

雪佛蘭創(chuàng)捷的這套動(dòng)力總成在起步階段略顯敏感，或許是為了掩蓋小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足。休息時(shí)稍微踩一下油門(mén)，會(huì)有更明顯的跑偏感，給人動(dòng)力不錯(cuò)的第一印象。 在日常0-60 km/h范圍內(nèi)，這個(gè)動(dòng)力組合的表現(xiàn)足夠令人滿意，不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。但在更高速度的高速區(qū)間，加速能力會(huì)大大衰減。 在中高速階段，創(chuàng)杰的動(dòng)力儲(chǔ)備不會(huì)有肉的感覺(jué)，但是因?yàn)镃VT的特性，轉(zhuǎn)速會(huì)高。唯一的缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)傳導(dǎo)到車(chē)上，但是其余的輪胎噪音和風(fēng)噪都控制的很好。用“暴走”來(lái)形容一點(diǎn)都不為過(guò)。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，起步階段輕踩油門(mén)踏板可以激發(fā)出它狂暴的一面。

昌是雪佛蘭首款純電動(dòng)緊湊型SUV，瞄準(zhǔn)入門(mén)級(jí)合資新能源市場(chǎng)。新車(chē)吸收了雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的大部分元素，視覺(jué)效果非常科幻。熏黑的尾燈與黑色飾條連成一體的造型，時(shí)尚感突出。它將由華宇汽車(chē)電氣系統(tǒng)有限公司提供的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為110千瓦，NEDC續(xù)航時(shí)間為410公里。 雪佛蘭常勛的推出并不是按照現(xiàn)有的燃油版來(lái)打造，而是一款全新的產(chǎn)品，視覺(jué)上帶來(lái)了非?？苹玫母杏X(jué)?？梢哉f(shuō)設(shè)計(jì)的非常用心，抓住了年輕人的買(mǎi)車(chē)心理。同時(shí)，雖然沒(méi)有開(kāi)放內(nèi)飾，但從目前的設(shè)計(jì)來(lái)看，配置表現(xiàn)預(yù)計(jì)不會(huì)太差。在這個(gè)動(dòng)力上，NEDC純電動(dòng)續(xù)航達(dá)到410km，解決了部分群體的里程焦慮。最重要的是還給了新能源牌照，有市場(chǎng)潛力。

雪佛蘭的空調(diào)的操作區(qū)被壓縮成了一個(gè)小長(zhǎng)條，按鍵按順序排列。這款先鋒RS配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排配有出風(fēng)口。先鋒空調(diào)是如何調(diào)節(jié)溫度的？先鋒空調(diào)如何調(diào)節(jié)風(fēng)量？ 先鋒可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口外圈來(lái)調(diào)節(jié)溫度，紅圈里的旋鈕可以通過(guò)控制扇葉的開(kāi)合來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量。空調(diào)出風(fēng)口下面有無(wú)線充電板，給手機(jī)充電非常方便。

陸澤是雪佛蘭三大緊湊型運(yùn)動(dòng)之一，黑化這個(gè)詞被陸澤很好的發(fā)揚(yáng)光大。熏黑的中網(wǎng)、圍擋、車(chē)標(biāo)、車(chē)尾都在宣揚(yáng)它的運(yùn)動(dòng)身份，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在車(chē)內(nèi)得到了貫徹。原廠有各種紅色縫線裝飾，營(yíng)造良好氛圍。不過(guò)由于價(jià)格的原因，內(nèi)飾還是用了很多塑料材質(zhì)，會(huì)稍微影響手感。 配置方面，定速巡航、倒車(chē)影像、自動(dòng)LED大燈、天窗等。都有，整體性能不錯(cuò)，但是全系都配了自動(dòng)空調(diào)，有些看不懂。 陸澤搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但明顯是一般家庭的車(chē)型。1.3T車(chē)身，功率163馬力，230Nm。數(shù)據(jù)非常搶眼，實(shí)際體驗(yàn)也不令人失望。它的爆發(fā)力很強(qiáng)。 綜合來(lái)看，陸澤的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)外運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力出色，后懸掛獨(dú)立。缺點(diǎn)是后排空間不夠。

創(chuàng)酷采用1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和油耗都有很好的兼顧。1.0T最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，1.3T最大功率165馬力，最大扭矩240牛米?，F(xiàn)代ix25搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)更容易接受，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛米。創(chuàng)造酷炫的參數(shù)更有優(yōu)勢(shì)，但要想好是三缸還是四缸。 創(chuàng)酷1.0T匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；Ix25變速箱匹配6速手動(dòng)和CVT的選擇。

身高173cm的體驗(yàn)者依次坐在創(chuàng)酷和ix25的前排駕駛座上，在創(chuàng)酷前排可以獲得1拳2指的頭部空間，而在ix25前排，頭部空間為1拳，略遜于創(chuàng)酷，但差距不大，都屬于正常水平。 兩款車(chē)都提供前扶手，扶手高度合適，但創(chuàng)酷的扶手太短。如果正常駕駛時(shí)和手臂接觸很少，ix25扶手也不會(huì)太長(zhǎng)，相比之下就好很多。 巧合的是，兩車(chē)的后排空間基本相同，頭上三指，腿上兩拳多。就整體空間而言，創(chuàng)酷和ix25表現(xiàn)一般，都處于中等水平。

創(chuàng)酷的內(nèi)飾采用了目前流行的懸浮屏造型。設(shè)計(jì)不算新穎，用料也比較簡(jiǎn)單，內(nèi)飾看起來(lái)稍微便宜一些。ix25的內(nèi)飾表現(xiàn)出了很高的檔次感，設(shè)計(jì)新穎。雙色內(nèi)飾也能為其加分。 兩款車(chē)在內(nèi)飾材質(zhì)方面的表現(xiàn)差不多。中央控制是硬塑料泥漿的組合，但這種泥漿感覺(jué)有點(diǎn)硬。炫酷的材質(zhì)和配色也略顯單一，內(nèi)飾的視覺(jué)效果明顯不如ix25。 創(chuàng)酷方向盤(pán)的設(shè)計(jì)已經(jīng)過(guò)時(shí)，有些單薄，所有方向盤(pán)都沒(méi)有真皮包裹。ix25方向盤(pán)小巧精致，握感十足。除了低配方向盤(pán)，都是真皮包裹。這句話ix贏了。 創(chuàng)酷是一種傳統(tǒng)的機(jī)械樂(lè)器?？雌饋?lái)很普通，但是可以讀?，F(xiàn)代ix25不是全液晶儀表，但這個(gè)數(shù)字表盤(pán)顯然要前衛(wèi)很多，背光顏色也可以改變。

雪佛蘭常勛電動(dòng)車(chē)使用的52.5kWh三元鋰電池，配備了水循環(huán)溫控系統(tǒng)，幫助電池在環(huán)境溫度在-20到55之間正常工作 快充/慢充分別位于前l(fā)ogo和右翼子板后方，開(kāi)啟方式也很簡(jiǎn)單。當(dāng)車(chē)輛解鎖時(shí)，按下下蓋板。 如果雪佛蘭使用40 kW快速充電樁充電，從0充到80%大概需要40分鐘，家用32A充電樁充電時(shí)間大概8小時(shí)。

雪佛蘭開(kāi)拓者全系采用2 3 2七座布局，第二排座椅支持4/6斜倚，第三排座椅支持5/5斜倚。躺椅座的平整度很好。整體后備箱空間官方數(shù)據(jù)是222-1970L的容積。常規(guī)狀態(tài)下的七座容積只有222升，不算太大，和同級(jí)七座差不多。

定位中大型SUV的雪佛蘭先鋒在外觀和尺寸上比主要競(jìng)品優(yōu)勢(shì)明顯。此外，由于輪胎的差異，低配車(chē)的高度比其他車(chē)型低5mm，1880kg的兩驅(qū)車(chē)型整備質(zhì)量比四驅(qū)車(chē)型輕120kg。四驅(qū)車(chē)型的重量為2000kg。有點(diǎn)重。

雪佛蘭開(kāi)拓者如何放倒后排座椅？從后備箱可以一鍵放倒第二排座椅，放倒/打開(kāi)第三排座椅。車(chē)主調(diào)節(jié)座椅時(shí)，可以減少很多體力消耗，相當(dāng)方便。后排座椅放倒后，后備箱儲(chǔ)物空間大大提升。車(chē)子本身就大，搬運(yùn)一些大件的東西還是挺容易的。 先鋒后排空調(diào)控制面板下方有一個(gè)空間相當(dāng)大的儲(chǔ)物格。這個(gè)地方很少有車(chē)會(huì)用，有種意外收獲的感覺(jué)。

2020款雪佛蘭開(kāi)拓者的底盤(pán)有歐洲車(chē)的厚重感。路面的顆粒感基本可以過(guò)濾掉，過(guò)減速帶感覺(jué)比較硬朗，但整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，不松散。因?yàn)檗D(zhuǎn)向比大，車(chē)頭反應(yīng)不會(huì)很靈敏，所以車(chē)身的穩(wěn)定性會(huì)更好。代價(jià)就是開(kāi)起來(lái)不是很靈巧，沒(méi)有小車(chē)感，車(chē)身抗俯仰抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，高速進(jìn)入匝道時(shí)你很自信。 說(shuō)到舒適性，雪佛蘭開(kāi)拓者的懸掛對(duì)車(chē)身姿態(tài)的控制能力還是相當(dāng)強(qiáng)的，無(wú)論是突然加速/減速引起的前后俯仰，還是在坡道上快速行駛時(shí)抑制側(cè)傾，都能給人很強(qiáng)的信心。震動(dòng)過(guò)濾器和底盤(pán)也顯得厚實(shí)堅(jiān)韌。

雪佛蘭五座版最大的看點(diǎn)就是后備箱。標(biāo)準(zhǔn)容積已經(jīng)達(dá)到1017升。第二排座椅放倒后，直接飆升到了2103升。相比七座版，后排座椅放倒，多了133升。就是能裝滿五個(gè)人行李的東西。另外，座位挺平的，躺著睡也沒(méi)問(wèn)題。記得鋪床墊。

雪佛蘭創(chuàng)捷尾燈也有一些雪佛蘭品牌家族的設(shè)計(jì)元素。示寬燈和剎車(chē)燈采用LED光源，其中示寬燈設(shè)計(jì)為燈帶，點(diǎn)亮后的X形辨識(shí)度很高。燈光效果均勻溫和，內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)相當(dāng)精致。 采用雙Y型元素設(shè)計(jì)的星銳LED尾燈在造型上與前大燈相呼應(yīng)，燈光視覺(jué)效果和更大的燈罩襯托出尾燈的力量。

和大多數(shù)同級(jí)車(chē)型一樣，陸澤分公司配備了全景天窗，可以滿足基本需求。如果你有一個(gè)全景天窗，不要期待什么。這個(gè)價(jià)格很難得。天窗雖小，但總比沒(méi)有強(qiáng)。天窗面積約0.24平方米，長(zhǎng)360毫米，寬670毫米。 兩個(gè)版本的陸澤都配備了常規(guī)天窗，都可以打開(kāi)，對(duì)車(chē)內(nèi)通風(fēng)采光相當(dāng)有利。

雪佛蘭創(chuàng)捷RS和Redline配備了可開(kāi)啟全景天窗。天窗前半部分可全開(kāi)，開(kāi)啟和采光面積分別為0.3m2和0.61m2。天窗開(kāi)啟長(zhǎng)度為460mm，照明長(zhǎng)度為950mm，寬度為645mm。 大全景天窗，陽(yáng)光基本可以照在后排乘客的頭上，開(kāi)放面積也很充足，通風(fēng)也很充足，整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)比較通透。

雪佛蘭創(chuàng)捷剎車(chē)腳感不錯(cuò)，踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力可用，幾乎沒(méi)有空擋。再次踩剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)性能也給人很大的信心，只是剎車(chē)踏板的行程似乎略短。相反，油門(mén)踏板的行程略長(zhǎng)，如果能稍微調(diào)整一下后裝置就更完美了。 制動(dòng)方面，創(chuàng)捷采用E-Boost快速制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力充足，給人信心。而剎車(chē)踏板行程短，腳桿硬，腳會(huì)很容易疲勞，特別是堵車(chē)時(shí)，會(huì)一直處于緊繃狀態(tài)。 唯一需要改進(jìn)的是踏板的設(shè)置。剎車(chē)踏板行程短位置高，油門(mén)踏板行程長(zhǎng)。換踏板時(shí)，右腳需要大幅度移動(dòng)。

想買(mǎi)雪佛蘭探險(xiǎn)者，要提前了解每年的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。以1.5T 6AT版本為例。如果每年行駛2萬(wàn)公里，一般車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用為3081元，車(chē)險(xiǎn)每年4572元，汽油11926元，一年共計(jì)20299元。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，月均1691元，約合每公里1.01元?？梢?jiàn)日常保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別中并不貴。

樂(lè)程手動(dòng)1.4L，05款，6.5萬(wàn)公里保養(yǎng)，2006年初買(mǎi)的車(chē)，一直在網(wǎng)上問(wèn)，沒(méi)奉獻(xiàn)，這個(gè)帖子回報(bào)大家，希望有幫助。 總結(jié)：配件采購(gòu)總價(jià)1700多點(diǎn)，300工時(shí)。才2000多點(diǎn)。值得改變這么多！更換S店估計(jì)要4000多。換了之后，離合器輕了，擋位也輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕了很多，舒適穩(wěn)定。希望最后的6萬(wàn)公里可以緩解。一年5000多公里，再用6年就可以淘汰了。 6萬(wàn)公里保養(yǎng)期間，更換防凍液、變速器油、轉(zhuǎn)向油并不貴。剎車(chē)油2萬(wàn)公里必須更換，2萬(wàn)公里內(nèi)有問(wèn)題也要更換。其他部分也可以換什么破什么。到10萬(wàn)公里也可以換同步帶。網(wǎng)上也有討論。如果正時(shí)皮帶斷了，會(huì)引起其他故障，損失更嚴(yán)重。這一點(diǎn)我還沒(méi)有驗(yàn)證。 輪胎：原裝magis比較硬，安徽產(chǎn)。輪胎噪音低很多，舒服很多，價(jià)格也貴一點(diǎn)。 5.5萬(wàn)公里換了剎車(chē)片，后制動(dòng)泵，6萬(wàn)多公里用發(fā)電機(jī)壞了，右前輪ABS傳感器換了。接下來(lái)，換電池?？照{(diào)壓縮機(jī)聲音大，會(huì)不會(huì)又壞了。感覺(jué)總共6萬(wàn)公里，配件使用壽命都差不多。 雪佛蘭樂(lè)程怎么樣？雪佛蘭樂(lè)程改裝，雪佛蘭樂(lè)程保養(yǎng)，雪佛蘭樂(lè)程保養(yǎng)。