馬自達(dá)3

馬自達(dá)3一共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L動(dòng)力水平比較符合家用水平，但是在滿(mǎn)載的情況下有一定的動(dòng)力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，但是馬自達(dá)強(qiáng)勢(shì)的操控性和底盤(pán)功底彌補(bǔ)了一些動(dòng)力不足，1.5L車(chē)型還是比較適合年輕人代步使用，動(dòng)力表現(xiàn)是一方面，后排空間相對(duì)比較緊湊，不適合三個(gè)人乘坐，滿(mǎn)載舒適性很差，腿部空間不足，兩側(cè)和頭頂空間都不是很充裕，馬自達(dá)3主打運(yùn)動(dòng)操控，空間方面偏弱，如何選擇還要看個(gè)人的用車(chē)需求，經(jīng)常滿(mǎn)載2.0L車(chē)型更有優(yōu)勢(shì) 馬自達(dá)3全新的馬自達(dá)3系依然使用家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，整體的外觀非常 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng)，并且非常 時(shí)尚 ，顏值在同級(jí)別車(chē)型中很有競(jìng)爭(zhēng)力，前臉碩大的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，氣勢(shì)很強(qiáng)，非常激進(jìn)，整體側(cè)身采用了流行的溜背設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感很突出，很符合年輕人的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)全新馬自達(dá)3的整體座艙很有設(shè)計(jì)感，布局很個(gè)性化，為駕駛者考慮的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)，低配車(chē)型的配置已經(jīng)可以滿(mǎn)足日產(chǎn)家庭使用馬自達(dá)3系搭載了1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)不錯(cuò)，但是空間過(guò)于緊湊，比較適合城市通勤使用，外觀顏值和車(chē)身尺寸都非常合適，駕駛感在城市駕駛游刃有余，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常突出，實(shí)用性方面表現(xiàn)一般 總結(jié)：馬自達(dá)3系目前的熱度不錯(cuò)，顏值的升級(jí)吸引了很多年輕消費(fèi)者，另外有口皆碑的駕駛感和操控感很突出，還是很值得選擇的 全新一代馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比老款沒(méi)有變化，但進(jìn)行了一定的優(yōu)化升級(jí)，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率86kW，最大扭矩148N·m。這樣的參數(shù)并不亮眼，甚至可以說(shuō)有些差，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也不算好。特別是在后段的加速過(guò)程中，能夠很明顯的感覺(jué)到動(dòng)力不足，加速有些乏力。但對(duì)于日常行駛來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本還是夠用了，只要舍得踩油門(mén)，能夠較好的滿(mǎn)足城市加速的需求。這主要是因?yàn)轳R自達(dá)的愛(ài)信6AT變速箱稱(chēng)得上是同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)最亮眼的變速箱。只要察覺(jué)到駕駛者有加速的意圖，變速箱便會(huì)迅速降擋，拉高轉(zhuǎn)速，讓車(chē)輛以最快的速度獲得動(dòng)力輸出。如果是2.0L車(chē)型就會(huì)好很多，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到了116kW，峰值扭矩提升到了202N·m，動(dòng)力輸出要有底氣得多。雖然爆發(fā)力仍然不算強(qiáng)，但不管是在城市里穿梭，還是在高速公路上巡航，都不會(huì)讓人覺(jué)得動(dòng)力不足。所以，如果預(yù)算不夠，或者主要在市區(qū)用車(chē)，1.5L的馬自達(dá)3可以購(gòu)買(mǎi)。但只要預(yù)算足夠，還是建議購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型。 別想了……2.0頂配店報(bào)19萬(wàn)多，次頂16萬(wàn)多。綜合加價(jià)三萬(wàn)多！別去看網(wǎng)上那些報(bào)價(jià)，全是假的！1.5就更不要看了，要提1.5還不如買(mǎi)老款，優(yōu)惠大不說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的！就為個(gè)新車(chē)殼，其他都不顧了，要么家里有礦，要么不知道B級(jí)車(chē)有多香?。?本人17款昂克賽拉1.5自豪，給我感覺(jué)，4個(gè)人跟跑空車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，高速跑130輕輕松松。唯一一次滿(mǎn)載爬陡坡，稍微有點(diǎn)吃力，轉(zhuǎn)到手動(dòng)1擋也沒(méi)什么!總之一句話(huà)，動(dòng)力完全夠用。 1.5動(dòng)力4個(gè)人，普通路上開(kāi)，只能說(shuō)能動(dòng)，沒(méi)有什么駕駛激情，個(gè)人駕駛過(guò)1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T，感覺(jué)家用一般1.8T/2.5L夠用了，1.5動(dòng)力確實(shí)肉，特別夏天開(kāi)空調(diào)，感覺(jué)車(chē)身無(wú)力，特別滿(mǎn)載爬坡，還不如電瓶車(chē)跑得快，油門(mén)踩重一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟車(chē)不動(dòng)，我為什么知道那么清楚，我以前有一輛1.6l的，開(kāi)了一年不到直接賣(mài)掉了，動(dòng)力太差，當(dāng)然脾氣慢性子的無(wú)所謂，車(chē)開(kāi)開(kāi)還是可以的，上下班省油，我現(xiàn)在2.0T的，路稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)你可以看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、公里指數(shù)、油表指針一起在動(dòng)，個(gè)人感覺(jué)家用的話(huà)1.8T和2.5L油耗過(guò)的去，動(dòng)力也可以。。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)允許情況下，排量越大越好。。。 昂克賽拉動(dòng)力水平一般，特別是其1.5l車(chē)型，屬于是只聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼，提速卻不快的那種。當(dāng)然，所有的小排量自然吸氣車(chē)型大多都這樣，比如軒逸1.6l，朗逸1.5l，威馳1.5l等，沒(méi)有提速很快的。 這只是說(shuō)它提速不算快，特別是現(xiàn)在是全球渦輪增壓的時(shí)代，堅(jiān)持自吸不妥協(xié)的馬自達(dá)全系的動(dòng)力水平多少有些落伍了。 但并不代表昂克賽拉1.5l車(chē)型就不能家用，不管是爬個(gè)坡還是跑高速，都沒(méi)有問(wèn)題，而且城區(qū)路段比其2.0l車(chē)型的油耗還低，只是提速不怎么快而已。 如果滿(mǎn)載的情況下，昂克賽拉也能跑高速，但你會(huì)明顯的感覺(jué)到油門(mén)比空載時(shí)要重，而且提速也慢了一些，如果夏天開(kāi)空調(diào)去爬坡的話(huà)，這種感受會(huì)更明顯。但不不代表它不能在滿(mǎn)載的前提下去跑高速，高速照樣能跑，就是多少有些吃力的感覺(jué)。 問(wèn)是沒(méi)有用的，真想買(mǎi)就找車(chē)來(lái)試，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不咋地，但是馬自達(dá)的變速箱我敢說(shuō)是這個(gè)級(jí)別最聰明的變速箱，而且馬自達(dá)的變速箱是只喜歡降擋不喜歡升擋的變速箱，只要你敢踩，腳一動(dòng)，變速箱立馬降檔，轉(zhuǎn)速給你直接上5000，傳動(dòng)效率絕對(duì)比同級(jí)高?？墒桥帕繑[在那里，你說(shuō)多厲害也不至于，反正日常駕駛，滿(mǎn)載高速問(wèn)題都不大，但是能上2.0還是上吧，動(dòng)力永遠(yuǎn)比配置實(shí)在。 最后附上我的2.3兩廂老款馬3，大馬拉小車(chē)，爽～ 買(mǎi)馬達(dá)的都喜歡自己開(kāi)車(chē)享受駕駛樂(lè)趣。動(dòng)力決定了你的喜悅心情。所以一定要買(mǎi)2.0的。1.5的只能說(shuō)能用，但沒(méi)有樂(lè)趣。你自己斟酌吧。 肉 有資金上2.0 資金不足不要買(mǎi) 只有個(gè)外表 油耗還行 動(dòng)力實(shí)在不是強(qiáng)項(xiàng) 拉不動(dòng)，還給你5個(gè)位置丫？只是加速還快不快。這車(chē)我開(kāi)過(guò)，4個(gè)1.5，還馬馬虎虎。沒(méi)有我本田1.5快

馬自達(dá)3mps參數(shù)如下：1、一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、最大功率170馬力。3、最大扭矩217牛米。4、匹配密齒比5速手動(dòng)變速箱。5、百公里加速僅需6.9秒。6、極速210km/h。7、采用了前置前驅(qū)布局，配備了限滑差速器。

馬自達(dá)323參數(shù)配置04年1.海南馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為:195/55 R15,詳細(xì)含義如下:輪胎胎面寬度為195mm。2.輪胎的扁平比為55%。3.輪轂直徑為15英寸。4.R代表的是子午線(xiàn)輪胎。

海南馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55 R15，詳細(xì)含義如下： 輪胎胎面寬度為195mm。 輪胎的扁平比為55%。 輪轂直徑為15英寸。 R代表的是子午線(xiàn)輪胎。?海南馬自達(dá)323簡(jiǎn)介： 海南馬自達(dá)323轎車(chē)采用日本馬自達(dá)323設(shè)計(jì)，于1992年正式引進(jìn)生產(chǎn)。采用的是原裝1.6升化油器引擎，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)算是較為先進(jìn)的一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門(mén)鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車(chē)外后視鏡，車(chē)內(nèi)線(xiàn)控開(kāi)啟車(chē)尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無(wú)法提供。全車(chē)五座位，標(biāo)準(zhǔn)型為絨布質(zhì)地，前排座配頭枕與三點(diǎn)式安全帶，座椅可做四向調(diào)節(jié)。后排左右座位配有一體式頭枕，但沒(méi)有配備安全帶。后排座椅可作4/6分離向前放倒與車(chē)尾廂聯(lián)接。座椅的承托力屬于中等。

馬自達(dá) 323 的長(zhǎng)度是：4215mm.性能參數(shù)基本參數(shù)：生產(chǎn)廠商 海南馬自達(dá)汽車(chē)公司品牌 海南馬自達(dá)型號(hào)（款式） 海南馬自達(dá)323驅(qū)動(dòng)形式 前輪驅(qū)動(dòng)最高車(chē)速（km/h） 160油耗（L/100km） 4.8主要尺寸與質(zhì)量：長(zhǎng)/寬/高（mm） 4215/1675/1375軸距（mm） 2500輪距 （前后）（mm） 1430/1435最小離地間隙（mm） 130后備箱體積（L） 438L（后座靠背可分別折疊）整備質(zhì)量（kg） 1020發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置發(fā)動(dòng)機(jī)型式 1.3升直列四缸16氣閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mL） 1342壓縮比 9.3：1最大功率（kw） 63/6000最大扭矩（N.m） 110/52000-100Km/h加速時(shí)間（s） 約16.65底盤(pán)參數(shù)：變速器型式 手動(dòng)五檔變速器制動(dòng)裝置型式（前/后）） 盤(pán)式/鼓式輪胎類(lèi)型與規(guī)格（km/h） 175/70,R13車(chē)身參數(shù)：車(chē)門(mén)數(shù) 4座位數(shù) 5最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.8

323車(chē)廂內(nèi)部整體做工精致，儀表臺(tái)仍采用原裝進(jìn)口配件，美觀與細(xì)致度有日本車(chē)一貫水準(zhǔn)，但可明顯看出是較舊款的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)向內(nèi)收縮，即使在白天辨識(shí)性也讓人有些為難，當(dāng)然，熟悉之后操作諸如音響之類(lèi)不會(huì)存在難度。有失也必有得，中控臺(tái)與檔把之間相當(dāng)寬闊，無(wú)論是功能操作還是使用煙灰缸和杯架都更加方便。全車(chē)五座位，標(biāo)準(zhǔn)型為絨布質(zhì)地，前排座配頭枕與三點(diǎn)式安全帶，座椅可做四向調(diào)節(jié)。后排左右座位配有一體式頭枕，但沒(méi)有配備安全帶。后排座椅可作4/6分離向前放倒與車(chē)尾廂聯(lián)接。座椅的承托力屬于中等?？臻g方面這款323的車(chē)內(nèi)空間屬于中等水平，前排座較為寬敞，后排腿部空間適中，但后排乘客上下略有局促感，車(chē)子并不高，但頭部仍有足夠空間。配置方面標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門(mén)鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車(chē)外后視鏡，車(chē)內(nèi)線(xiàn)控開(kāi)啟車(chē)尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。而時(shí)下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時(shí)無(wú)法提供。動(dòng)力方面323正式改用國(guó)產(chǎn)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多點(diǎn)電噴引擎，同時(shí)，也改用配套的五前速手排變速箱。而車(chē)子其它方面則沒(méi)有大的改動(dòng)。引擎為國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的豐田8A1.3升多點(diǎn)電噴四缸機(jī)，最大功率為63千瓦，最大扭矩為110牛·米。這具引擎有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，但由于是小排量自然進(jìn)氣設(shè)計(jì)，最大功率和扭矩需要較高的轉(zhuǎn)速配合。在日常駕駛模式下，即使在多名乘員且打開(kāi)空調(diào)的條件下，動(dòng)力也不會(huì)令人失望。如果將轉(zhuǎn)速踩到4000轉(zhuǎn)以上并配合五前速手排降擋，動(dòng)力更能有出色表現(xiàn)，再加速能力絲毫不弱。在測(cè)試0-100km/h時(shí)，一擋起步前輪短暫打滑，轉(zhuǎn)速稍有下降，隨后轉(zhuǎn)速指針迅速上揚(yáng)，6200轉(zhuǎn)切入二擋，仍能聽(tīng)到前輪打滑的聲音。在關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下只需13秒車(chē)速即可破百。海南馬自達(dá)323的動(dòng)力性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且1.3升電噴引擎配五前速手排的燃油經(jīng)濟(jì)性亦是它的賣(mài)點(diǎn)。

馬自達(dá)323采用1.6升多點(diǎn)電噴四缸機(jī)，最大功率為63千瓦，最大扭矩為110?！っ?，軸距2610 mm，車(chē)型尺寸4365mm×1695mm×1410mm，油箱容積55升，采用前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)身重量1170kg，輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55R15，標(biāo)準(zhǔn)型的配置包括電動(dòng)門(mén)鎖、電動(dòng)窗、可收折電動(dòng)車(chē)外后視鏡，車(chē)內(nèi)線(xiàn)控開(kāi)啟車(chē)尾箱和油箱蓋，豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機(jī)。

1、有1.6和1.8的 , 04年基本是原裝日本貨，ZM發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，提速不錯(cuò)，就是噪音很大，這是04年1.6手動(dòng)，減震比較硬，但是過(guò)彎道很好，04年車(chē)當(dāng)時(shí)將近15W,，該車(chē)總體性能不錯(cuò)，比較省油 , 和當(dāng)時(shí)的依蘭特，凱越 稱(chēng)之為：新三樣。2、馬自達(dá)323輪胎參數(shù)和型號(hào)為：195/55R15，詳細(xì)含義如下：輪胎胎面寬度為195mm。輪胎的扁平比為55%。輪轂直徑為15英寸。R代表的是子午線(xiàn)輪胎。馬自達(dá)323也叫作“福美來(lái)”只有1.6L還在銷(xiāo)售。型號(hào)如下：福美來(lái)09款1.6L手動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：8.68萬(wàn)福美來(lái)09款1.6L手動(dòng)豪華指導(dǎo)價(jià)：9.68萬(wàn)福美來(lái)09款1.6L自動(dòng)舒適指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)福美來(lái)09款1.6L自動(dòng)豪華指導(dǎo)價(jià)：10.68萬(wàn)。擴(kuò)展資料：1、檢查蓄電池液面高度用一個(gè)直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測(cè)其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)10 N 15mm。2、檢查潤(rùn)滑油液面的高度冷車(chē)時(shí)取出機(jī)油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后觀察其高度應(yīng)在上下標(biāo)線(xiàn)之間。熱車(chē)時(shí)應(yīng)熄火，待機(jī)油全部流入油底殼后再進(jìn)行測(cè)量。3、檢查冷卻液液面的高度冷車(chē)時(shí)水箱中的冷卻液應(yīng)是滿(mǎn)的，膨脹箱內(nèi)液面高度應(yīng)在標(biāo)線(xiàn)之間。熱車(chē)時(shí)液面高度應(yīng)略高于上標(biāo)4、檢查制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液液面高度旋下螺栓，直接觀察液面是否在規(guī)定標(biāo)線(xiàn)范圍內(nèi)。

易車(chē)訊 4月2日，2021款長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉上市銷(xiāo)售，指導(dǎo)價(jià)11.59-16.89萬(wàn)元。新車(chē)提供4款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，取消了此前的質(zhì)豪版和100周年紀(jì)念版車(chē)型，同時(shí)部分車(chē)型的配置進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理及川尚人表示：“回首2020年，馬自達(dá)品牌已走過(guò)100年的發(fā)展歷程。我們始終秉持初心，致力于為用戶(hù)提供飽含馬自達(dá)獨(dú)特價(jià)值的產(chǎn)品。在馬自達(dá)品牌開(kāi)啟新的百年旅程之際，全新2021款馬自達(dá)3昂克賽拉與中國(guó)用戶(hù)、粉絲們見(jiàn)面了。新款車(chē)型主要針對(duì)安全、舒適、科技三方面進(jìn)行革新，變動(dòng)最大的車(chē)款為2.0L AT質(zhì)耀版和2.0L AT質(zhì)睿版，預(yù)計(jì)將是車(chē)系銷(xiāo)售的主力車(chē)型。目前，LED自動(dòng)大燈、智能感應(yīng)隨動(dòng)噴水無(wú)骨雨刷、方向盤(pán)換擋撥片、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像停車(chē)輔助系統(tǒng)等配置是對(duì)應(yīng)車(chē)型的升級(jí)重點(diǎn)。此外，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉高配車(chē)型的部分配置還作為部分車(chē)型的選裝配置出現(xiàn)。選裝包1包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、SBS智能前行剎車(chē)輔助系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車(chē)輔助系統(tǒng)；選裝包2包括LED日間行車(chē)燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)。動(dòng)力方面，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86千瓦、峰值扭矩148牛·米，百公里綜合油耗5.6-5.8升；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116千瓦、峰值扭矩202?！っ?，百公里綜合油耗5.8升。此外，參與訂購(gòu)新車(chē)的用戶(hù)還有機(jī)會(huì)獲得66份五年用車(chē)無(wú)憂(yōu)套餐、1000份云控禮包等好禮。4月30日前，購(gòu)全新2021款馬自達(dá)3昂克賽拉還可享36期0利率，置換最高可享5500元補(bǔ)貼。

馬上就10年車(chē)齡了，基本上屬于行走的廢鐵了，沒(méi)有什么價(jià)值了，根據(jù)成色一萬(wàn)多塊錢(qián)，一萬(wàn)八就是個(gè)坎。

09年的馬自達(dá)三手動(dòng)擋的價(jià)格大約在9000塊錢(qián)左右，希望我的解答對(duì)你有所幫助

你好，二手車(chē)的價(jià)格主要是跟。車(chē)況年限配置公里數(shù)顏色等等都有關(guān)系。06年6月份上牌的。馬自達(dá)323現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該是在7000左右。車(chē)商收購(gòu)價(jià)格會(huì)更低的。

馬自達(dá)3昂克賽拉全車(chē)隔音，做雙層材料滿(mǎn)貼工藝，門(mén)店包工包料價(jià)2900元左右，施工用時(shí)大約5小時(shí)。全車(chē)隔音包含：引擎蓋隔音，前翼子板隔音，四車(chē)門(mén)隔音，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門(mén)隔音。

馬自達(dá)3昂克賽拉不得不說(shuō)它真的好看。馬自達(dá)3昂克賽拉，是由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)的一款汽車(chē)，采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的第三款車(chē)型，在2014年北京車(chē)展首發(fā)。從銷(xiāo)量不難看出，國(guó)人對(duì)日系車(chē)的狂熱程度并不比德系車(chē)差，尤其是在家用車(chē)領(lǐng)域日系品牌的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。其實(shí)很多國(guó)人對(duì)于日系車(chē)的熱衷程度如此高，主要原因就是它們舒適、省油、可靠，這自然是很對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者胃口的。創(chuàng)馳藍(lán)天花開(kāi)之年 提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力 在北京車(chē)展媒體發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)專(zhuān)務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀表示：“馬自達(dá)將今年定義為‘創(chuàng)馳藍(lán)天花開(kāi)之年’，旨在通過(guò)齊聚中國(guó)市場(chǎng)的三款創(chuàng)馳藍(lán)天國(guó)產(chǎn)車(chē)型，進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不斷拓展銷(xiāo)售。馬自達(dá)一直秉承著為用戶(hù)提供駕乘樂(lè)趣的造車(chē)?yán)砟睿铝τ谕ㄟ^(guò)汽車(chē)產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)更為豐富多彩的美好人生，構(gòu)筑起歷久而彌新的情感紐帶。”長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉中網(wǎng)使用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，加上線(xiàn)條炫酷的前臉，造型看上去十分酷炫，視覺(jué)效果很搶眼。來(lái)到后排，后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位。滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流?？偟膩?lái)說(shuō)，該車(chē)還是值得推薦的。

馬自達(dá)3昂克賽拉這款車(chē)，值不值得購(gòu)買(mǎi)？這款車(chē)還可以吧，可以看看同價(jià)位其他款車(chē)型。馬自達(dá)3昂克賽拉是一款純駕駛汽車(chē)，在設(shè)計(jì)層面上更具運(yùn)動(dòng)性，更引人注目，燃油經(jīng)濟(jì)性也很高，但其短板也有些明顯，車(chē)內(nèi)噪音大，后排座位空間小，與同級(jí)相比價(jià)格更高。馬自達(dá)3昂克賽拉護(hù)罩格柵非常醒目，與之匹配“馬自達(dá)”車(chē)標(biāo)使整車(chē)正面銳利，兩側(cè)車(chē)燈的形狀比較明亮，兩側(cè)大燈點(diǎn)亮后，看起來(lái)很有活力，從側(cè)面看，新車(chē)的外形還是舒適的，寬大的C柱子的傳統(tǒng)一直延續(xù)著。尚可說(shuō)，多輻邊緣具有大氣的形狀和視覺(jué)效果。尾燈組的設(shè)計(jì)也很有趣，點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)了他的個(gè)性。馬自達(dá)3昂克賽拉仍然是傳統(tǒng)的家庭風(fēng)格，整個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)很大氣，新車(chē)還配備了馬自達(dá)最新的三片式多功能方向盤(pán)和換擋撥桿，駕駛起來(lái)很有趣。中央控制部分是塑料制成的，皮革材質(zhì)、材質(zhì)和做工看起來(lái)規(guī)則，配備一體式八點(diǎn)八1英寸中控懸掛式顯示屏，顯示清晰，設(shè)計(jì)流暢。前排還配備手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，可自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。馬自達(dá)3昂克賽拉2.0升手自整合十、壓燃式尊榮天窗提供了更大的視野，為后排乘客創(chuàng)造了更好的視覺(jué)環(huán)境和良好的靈敏度，提高了整車(chē)的亮度。在同等價(jià)格和檔次的車(chē)型中，馬自達(dá)3昂克賽拉樹(shù)干的體積是26空間，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間規(guī)整，基本足夠，行李廂內(nèi)部空間相對(duì)規(guī)整，縱向深度很好，可擴(kuò)展性很高，總體來(lái)說(shuō)空間性能比較理想。轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的性能也不令人失望，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向阻尼不是特別輕，但可以給人更好的反饋。隨著車(chē)速或轉(zhuǎn)向角的增加，整個(gè)方向盤(pán)的強(qiáng)度變化很小。底盤(pán)的靈活性得到了提高。當(dāng)通過(guò)起伏顛簸，無(wú)需擔(dān)心前排乘客和后排乘客會(huì)造成太多不適，但對(duì)道路上的小振動(dòng)稍有敏感。

適合、●改裝潛力 馬6下線(xiàn)兩年多來(lái)，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)中最具改裝潛力的車(chē)型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買(mǎi)家尤其是眾多女性的青睞，四門(mén)三廂的中級(jí)轎車(chē)在實(shí)用性方面也超過(guò)了小一號(hào)的寶來(lái)，因此在下線(xiàn)之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺(jué)得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來(lái)說(shuō)，許多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)之前就有了做些改裝并且事先購(gòu)買(mǎi)了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動(dòng)力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線(xiàn)、改進(jìn)、排氣 可圈點(diǎn) 更換了NGK高性能火花塞、缸線(xiàn)，這也是一般民用車(chē)小幅提升性能的老套路。 KN的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線(xiàn)加速的直排。但是測(cè)試過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來(lái)為了解決這個(gè)問(wèn)題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。 ●包圍 原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車(chē)包圍、原廠尾翼 可圈點(diǎn) 很多行家看到這車(chē)的第一眼，都會(huì)喜歡上這車(chē)的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車(chē)身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車(chē)尾方面，原廠為Sedan車(chē)型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來(lái)得配合車(chē)體感覺(jué)，但較高的高度為高速行車(chē)時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點(diǎn) 車(chē)主從剛開(kāi)始提到車(chē)就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來(lái)的五幅旋轉(zhuǎn)式來(lái)得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性?xún)r(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來(lái)205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來(lái)有所降低，達(dá)到了45的水平。 ●車(chē)燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專(zhuān)用燈眉 可圈點(diǎn) 市面上能看到加燈眉的車(chē)子以德系的高爾夫和寶來(lái)居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內(nèi)飾 內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點(diǎn)車(chē)的內(nèi)飾方面并無(wú)太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結(jié)果 完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車(chē)款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車(chē)比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車(chē)主的心得一樣，改裝之后，整車(chē)油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。 原車(chē)在跑高速的時(shí)候車(chē)身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿(mǎn)意，雖然作為FF 車(chē)，M6的操控性能在同級(jí)別車(chē)中無(wú)疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車(chē)片來(lái)追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過(guò)魚(yú)和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來(lái)得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車(chē)輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來(lái)說(shuō)真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補(bǔ)充回答： 以上為改裝清單

終極低趴之旅馬自達(dá)3氣動(dòng)避震改裝這幾年，hellaflush風(fēng)格火遍了全國(guó)，各種車(chē)型都被人瘋狂改裝。這款素凈的純白色馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)為明星進(jìn)口。它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與同門(mén)兄弟伊瑞相同。柳葉形的大燈和流暢的線(xiàn)條將車(chē)身勾勒的很美。經(jīng)過(guò)空氣懸架的升級(jí)，復(fù)古的VIPVRC110輪轂以及車(chē)身細(xì)節(jié)的精細(xì)修改，這輛馬自達(dá)III將hellaflush演繹的淋漓盡致。讓我們一起來(lái)看看吧。3馬自達(dá)改造項(xiàng)目清單：定制白色外殼大燈v型限制STI前唇Alldayfab下控制臂謳歌TL行李箱蓋Ez側(cè)裙定制樹(shù)干硬木地板阿爾卑斯揚(yáng)聲器放大器Alpine68揚(yáng)聲器全四門(mén)輪轂VIPVRC110189/189.5AirREX控制器AirREX空氣懸掛系統(tǒng)

我不是搞改裝的。但是也了解過(guò)。有些個(gè)人意見(jiàn)。僅供參考。。有錯(cuò)的話(huà)請(qǐng)高人指教。。首先。尾翼的話(huà)是不能隨意改裝的。因?yàn)槲惨頃?huì)改變車(chē)子的平衡和油耗。每輛車(chē)的風(fēng)阻和平衡都是不一樣的。最好參考車(chē)子原廠資料來(lái)調(diào)試尾翼角度和寬度。否則容易大大升高油耗而且要是車(chē)子的平衡被隨意打破的話(huà)高速駕駛是很危險(xiǎn)的。。至于材質(zhì)有玻璃鋼。很硬。但是比較脆。價(jià)格便宜。幾百塊這樣。適合一般的運(yùn)動(dòng)型車(chē)子。。鋁合金的比較有益于散熱。柔韌性比玻璃鋼高。價(jià)格貴一點(diǎn)。但是差不多一千或者一千多也行了。。還有碳纖維。。非常輕。但是柔韌適中所以壽命不會(huì)短。價(jià)格相對(duì)昂貴。據(jù)說(shuō)一般要兩千以上。F1賽車(chē)廣泛使用。。包圍的話(huà)一般是用塑料的或者鋁合金。前者沒(méi)那么耐用但是比后者輕。一般幾百的上千的都有。。也有碳纖維的但是因?yàn)榘鼑容^耗材而且碳纖維成本很高所以有些車(chē)是找不到碳纖維配件的。一般主要是保時(shí)捷，林寶堅(jiān)尼，法拉利和邁凱輪之類(lèi)的車(chē)會(huì)有相應(yīng)的碳纖維配件。馬自達(dá)的好像沒(méi)有。連RX-7好像都沒(méi)有碳素配件的記載。。輪圈個(gè)人比較建議用名牌。有些輪圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，熱處理和切割方面的技術(shù)都可以說(shuō)是爐火純青。而且在設(shè)計(jì)上運(yùn)用大量幾何定理。產(chǎn)品一般比較輕而且外觀簡(jiǎn)約。但是卻有很強(qiáng)的抗磨損和抗縱向敲擊能力。受大量職業(yè)車(chē)手的寵愛(ài)。。還有Konig也不錯(cuò)。在紐約建立的（但是德國(guó)人的）。已有大概70年歷史了。另外MOMO是來(lái)自超級(jí)跑車(chē)大國(guó)意大利的。外形超級(jí)炫麗。。但是價(jià)格可能都要兩千以上這樣。。如果要改輪圈的話(huà)建議去比較專(zhuān)業(yè)的地方搞。因?yàn)椴煌吞?hào)和尺寸的車(chē)都有不同相應(yīng)的輪圈尺寸。畢竟車(chē)身和輪子的完美切合很重要。。（其實(shí)裝上以后看看這些輪圈的細(xì)節(jié)就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們不是吹牛吹出來(lái)的）至于圖案和油漆就不太了解了。但是一般不會(huì)貴。除非選名牌的珍珠漆。。 其實(shí)如果目前手頭緊的話(huà)選一些便宜點(diǎn)的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工細(xì)節(jié)很差。搞不好顯得俗氣甚至因?yàn)槟p參數(shù)發(fā)生變化而引發(fā)危險(xiǎn)。畢竟安全第一。改車(chē)需謹(jǐn)慎。。

易車(chē)原創(chuàng)?很多人第一輛車(chē)都會(huì)選擇緊湊級(jí)轎車(chē)，但第一輛車(chē)買(mǎi)得好與壞，可能會(huì)直接影響到今后一個(gè)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知，所以我覺(jué)得駕駛樂(lè)趣這對(duì)于人生第一輛車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)非常重要的因素。所以今天我們帶來(lái)了兩款主打駕駛樂(lè)趣的緊湊級(jí)轎車(chē)來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)PK這兩位主角分別是指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)元的2021款馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L手自一體質(zhì)雅版和指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)元的2022款發(fā)現(xiàn)，型格的車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和軸距都要比昂克賽拉有優(yōu)勢(shì)，這也讓它的車(chē)身姿態(tài)顯得更寬扁。昂克賽拉沒(méi)有一根硬線(xiàn)條的造型，則是“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”的精髓所在，明暗交錯(cuò)光影輪廓?jiǎng)痈卸植皇?yōu)雅?！?內(nèi)飾對(duì)比：昂克賽拉“留白”之美/型格設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約●?配置差異：昂克賽拉?滿(mǎn)足日常用車(chē)/型格面面俱到兩車(chē)在主流配置方面差異不大，例如自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、倒車(chē)影像、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎、主動(dòng)駐車(chē)、天窗和CarPlay等。滿(mǎn)足用戶(hù)的基本需求都不在話(huà)下，屬于同價(jià)位常規(guī)水平。差異在于，昂克賽拉配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、感應(yīng)雨刷、換擋撥片、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降和CarLife等，這些是型格所不具備的功能，但是相比之下，型格差異的配置要比昂克賽拉做得更加周全。型格優(yōu)于昂克賽拉的配置有L2駕駛輔助、第二排側(cè)氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、駕駛模式選擇、可變轉(zhuǎn)向比、車(chē)載導(dǎo)航和PM2.5過(guò)濾裝置等?！?動(dòng)力：昂克賽拉2.0L＆6AT/型格1.5T＆CVT動(dòng)力方面，昂克賽拉采用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，匹配6AT變速器。型格則是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力數(shù)據(jù)比昂克賽拉有著不小的優(yōu)勢(shì)。編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)比下來(lái)可以說(shuō)兩車(chē)各方面表現(xiàn)各有千秋，昂克賽拉高顏值的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)足以成為它做大的賣(mài)點(diǎn)，馬自達(dá)在操控方面的建樹(shù)也是有目共睹的，而且它也上市已久，市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的口碑。型格作為思域的姐妹車(chē)型，配置方面有著非常亮眼的表現(xiàn)，但是在市場(chǎng)中作為一款新興產(chǎn)品，缺少市場(chǎng)口碑的它或許人氣會(huì)不如昂克賽拉。那你會(huì)選老牌健將還是熱門(mén)新秀呢？

對(duì)于一些汽車(chē)新手來(lái)說(shuō)，每當(dāng)遇到汽車(chē)問(wèn)題，肯定會(huì)無(wú)所適從。在這里，我想介紹一下新馬自達(dá)的3馬力到底有多大的問(wèn)題。希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車(chē)生活的樂(lè)趣，給用車(chē)和出行都帶來(lái)幫助。好吧，讓我們言歸正傳。新款馬自達(dá)3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別為117馬力和158馬力。新款馬自達(dá)3是馬自達(dá)汽車(chē)公司推出的一款小型車(chē)。這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為112.9-16.89萬(wàn)元。這款車(chē)也是馬自達(dá)車(chē)輛推出的經(jīng)典車(chē)型。這款車(chē)在國(guó)內(nèi)叫昂克賽拉。這款車(chē)的動(dòng)力配置是這款車(chē)推出了兩款動(dòng)力車(chē)，分別搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kw，最大扭矩202。傳動(dòng)系統(tǒng)配置是手動(dòng)擋車(chē)匹配6速手自一體變速箱，自動(dòng)擋車(chē)匹配6速手自一體變速箱。馬自達(dá)搭載了馬自達(dá)車(chē)輛生產(chǎn)的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了馬自達(dá)車(chē)輛最新的核心生產(chǎn)技術(shù)。由于這是馬自達(dá)推出的一款全新改款車(chē)，它是基于馬自達(dá)的全新平臺(tái)打造的。自然，這款車(chē)的車(chē)身安全系數(shù)更高，操控性能更完美。同時(shí)這款車(chē)的操控性也吸引了一大批年輕消費(fèi)者。