阿特茲

估計(jì)很多消費(fèi)者都會對新阿特茲有所了解，之前在網(wǎng)上看到海外版相關(guān)車型圖時就已經(jīng)被深深吸引了。這一次，他們終于在國內(nèi)市場看到了，不禁表示，這一刻等了太久了。7月10日，馬自達(dá)新一代阿特茲在京進(jìn)行國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車將于8月正式上市銷售。 新一代新車?yán)^承了其海外車型的設(shè)計(jì)，而在這種原汁原味中，前臉的格子式進(jìn)氣格柵非常搶眼，不僅具有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感和立體感，也讓整車看起來很有辨識度。 新阿特茲的側(cè)面造型變化不大，依舊保留了獨(dú)特的三段式腰線設(shè)計(jì)。大尺寸的輪圈和修長的車身線條，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣質(zhì)。 新車的尾部造型使得整車視覺重心更低。此外，中間的鍍鉻飾條兩端嵌入兩側(cè)尾燈。雖然變化不大，但亮點(diǎn)是LED光源的使用。

2020款阿特茲方向盤依然是非常運(yùn)動的設(shè)計(jì)，輪輻尺寸適中，抓地力緊密飽滿，并帶有換擋撥片。其樣式與現(xiàn)金相同，直徑為370mm。同時集成行車電腦、語音、多媒體、定速巡航等操作，還提供四向手動調(diào)節(jié)。 三輻多功能方向盤采用意大利進(jìn)口第一層真皮包裹，背部配有換擋撥片，兩側(cè)規(guī)則布局的控制區(qū)有多媒體控制、定速巡航等控制按鈕。 對于喜歡開車的朋友來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵分布、整體手感都很討喜。

2020阿特茲多媒體系統(tǒng)尚未升級。中控屏幕還是8寸，可以觸控操作。功能上支持CarPlay和CarLife，多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行模式?jīng)]有改變。還是和老款一樣的旋鈕類型。這個多媒體系統(tǒng)屏幕配備了馬自達(dá)全新的連岳系統(tǒng)，支持車載WIFI、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和語音控制系統(tǒng)。與其競爭對手相比，它的尺寸要小一些。 還有很多內(nèi)置的應(yīng)用。另外下控制鍵是全系標(biāo)配，也可以觸屏操作。同時，懸浮式中控屏是標(biāo)配，只是不同車型的屏幕尺寸不同。 界面也與現(xiàn)金一致。對于駕駛者來說，更高的中控屏幕更容易觀察，可以減少不必要的視線偏移。

新一代2020阿特茲首次采用NAPPA面料座椅，手感柔軟。另外實(shí)拍車型配備了座椅記憶功能，軟墊的質(zhì)感很好。多體支撐也很到位，腿部支撐效果明顯，舒適度高。駕駛座支持8向電動腰部支撐，副駕駛支持6向電動調(diào)節(jié)。 后排座椅舒適性也不錯。這款高配車同時配備了后排座椅加熱功能，按鍵設(shè)置在后排座椅中央扶手處。厚重的座椅襯墊確保了良好的舒適性。新車尾部為乘客提供了后排出風(fēng)口，但沒有配備USB充電接口，在便利性方面略遜一籌。

進(jìn)入兩款車型的內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別還是比較明顯的。進(jìn)入阿特茲的車，你會看到一種運(yùn)動氣息，而進(jìn)入凱美瑞的車，屬于家用風(fēng)格，質(zhì)感很好。 儀表盤方面，新阿特茲采用三圓柱造型，中間是小尺寸行車電腦顯示屏，而凱美瑞更高級，中間是大尺寸屏幕，可以顯示很多車輛信息。 方向盤也有自己的特點(diǎn)。阿特茲的方向盤更具運(yùn)動性和戰(zhàn)斗性。凱美瑞的方向盤是家用的標(biāo)準(zhǔn)樣式，但兩款車型的功能整合差不多，握感很出色。另外就是中控屏，功能和屏幕大小差別不大，夠用了。

INSPIRE和阿特茲都采用了最新的家族設(shè)計(jì)，主要是為年輕人設(shè)計(jì)的。INSPIRE保留了概念車元素，而阿特茲依然以動魂理念為精髓。INSPIRE的車頭造型呈現(xiàn)橫向拉伸的視覺效果，分層的中網(wǎng)突出運(yùn)動感，阿特茲盾形前格柵和灰色條紋也有拉伸的視覺效果。 圓潤的車頂曲線給人以四門轎跑車的視覺感，尾部上翹作為終點(diǎn)。阿特茲側(cè)面線條流暢，通過舒緩延展的風(fēng)格突出了靈魂設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。 INSPIRE尾部設(shè)計(jì)飽滿，溜背設(shè)計(jì)剛好符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。阿特茲的尾部造型也很飽滿，與車頭風(fēng)格相呼應(yīng)的鍍鉻飾條成為尾部明顯的裝飾。

INSPIRE和阿特茲的內(nèi)飾都采用了對稱式設(shè)計(jì)，并且都擁有懸浮式中控面板，其中阿特茲為全黑內(nèi)飾，而INSPIRE為雙色內(nèi)飾。兩款車都配備了三輻多功能真皮方向盤。阿特茲除了入門級車型都配有換擋撥片，而INSPIRE只有高配車型。 INSPIRE的儀表盤是機(jī)械數(shù)字的組合，其中左側(cè)儀表盤可以切換不同的顯示內(nèi)容，凸顯科技感。阿特茲配備了機(jī)械式儀表盤，三炮筒設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動感。兩車的懸浮中控還是有明顯區(qū)別的。INSPIRE的8英寸顯示屏兩側(cè)配有物理按鍵，同時也支持觸控。阿特茲的7英寸觸摸屏只能通過保險杠旁邊的旋鈕按鍵來控制。

阿特茲依舊采用魂動設(shè)計(jì)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條，提升運(yùn)動感和立體感。側(cè)面使用曲面，營造肌肉感，腰線抬高，更顯修長優(yōu)雅。尾部簡化了線條感和層次感，排氣的大膽突出了運(yùn)動感。凱美瑞的大燈更扁平，與格柵相連，并與大面積的下格柵融為一體。前臉很犀利，攻擊力十足，腰線側(cè)移。不過視覺效果不如阿特茲，兩車車尾差不多，但凱美瑞更復(fù)雜。 阿特茲的內(nèi)飾簡潔大氣，功能分區(qū)明顯，運(yùn)動感強(qiáng)。凱美瑞的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，整體線條比較混亂。用料方面，阿特茲的用料奢華，進(jìn)口頭層牛皮，納帕皮，北海道釘板等。充滿了超前感。凱美瑞的塑料真皮材質(zhì)不便宜，但是對比一下就知道差距有多大了。 阿特茲座椅是一種新概念人體工程學(xué)座椅。坐墊和靠背區(qū)域更寬、更大、更厚，為駕駛者提供舒適的包裹感。有些型號還支持通風(fēng)和加熱。凱美瑞座椅由織物或皮革制成，支持多種調(diào)節(jié)功能。頂座也支持通風(fēng)加熱，但整體舒適度不如阿特茲。

2020款阿特茲藍(lán)天時尚版雖然是入門級車型，但配置不低。LED大燈、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、8寸中控面板等都有配備。況且外觀和內(nèi)飾造型和高配車型沒有明顯區(qū)別，質(zhì)感還是有的。然而，如果你想要更高級的享受，你需要上一層樓梯。不過，如果你不是那么講究，還是可以買的。 時尚版標(biāo)配三環(huán)運(yùn)動儀表盤、真皮方向盤、8寸中控、軟材質(zhì)中控臺，都讓人體驗(yàn)到了不錯的質(zhì)感，但也缺少無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、自動大燈等科技配置。

2020款阿特茲豪華版相比時尚版貴了14000元，而這14000元也帶來了很多不錯的配置，比如倒車影像、前排無鑰匙進(jìn)入等。以及自動大燈主驅(qū)動的電動調(diào)節(jié)等。都是一些非常實(shí)用的配置，所以豪華版性價比不錯。 相比之下，豪華版還升級了高級真皮座椅、后視鏡自動防眩目、增加了后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷、主駕駛座記憶座椅、車聯(lián)網(wǎng)、SD卡槽、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫。

2020款阿特茲尊貴版相比豪華版貴了不到一萬元，還增加了一些更高級的配置，比如副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。加上了化妝鏡照明，這款車具備了一輛中型車應(yīng)有的性能，而且價格差不高，適合有志消費(fèi)者。 相比之下，尊貴版還升級了全車安全帶無提醒、前后排雙USB接口，并增加了并線輔助、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、方向盤換擋、副駕高度調(diào)節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈。

2020款阿特茲至尊版作為新車的頂配車型，比第二頂配車型貴了2.1萬元，更多的是對安全配置的補(bǔ)充，而這也應(yīng)該是一款頂配車型應(yīng)有的水平。其余的如方向盤加熱、大燈隨動轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光都是錦上添花，適合頂級車迷選擇。 至尊版增加的安全配置包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、行人檢測輔助制動系統(tǒng)、中高速輔助制動系統(tǒng)、后排座椅加熱等舒適配置。

2020款阿特茲尊貴版是新列車的頂配車型，比運(yùn)動版貴1.9萬元。它有著明顯的偏向質(zhì)感的一面，360全景影像、BOSE音響(全車11喇叭)、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、彎道大燈輔助照明，能給用戶更高級的享受。如果預(yù)算足夠，可以考慮尊貴版。 除了上述配置增加，尊享版還增加了并聯(lián)輔助、倒車車輛側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、大燈清洗等輔助便捷配置。

2020款阿特茲尊貴版相比運(yùn)動版只貴了1000元，卻換來了更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和更帥氣的輪轂。跟這個差價比起來，就跟什么都沒給你一樣。雖然沒有并線輔助和倒車車側(cè)的預(yù)警系統(tǒng)，但無傷大雅，所以運(yùn)動版是最值得配置的車型之一。 相比之下，運(yùn)動版無疑性價比高很多。畢竟1000元的價格就像白菜價。只能說沒有人會拒絕這種誘惑。又不是傻子。當(dāng)然，如果連1000塊都不想做朋友，那就另當(dāng)別論了。

2020阿特茲豪華版裸車18.98萬，價格低廉，配置適中。符合一個中型車的標(biāo)準(zhǔn)，比時尚版貴14000元，多了很多新的舒適配置，質(zhì)感提升明顯。豪華版全價為214652元，而購買費(fèi)用為18152元，其中購置稅為16222元，豪華版商業(yè)保險費(fèi)用為6700元。 如果需要貸款購買豪華版，首付81792元，月供4066元，貸款購買總成本228168元，比全款購買多13516元。

2020款阿特茲運(yùn)動版裸車售價19.98萬，是2.5L車型的中配版和入門級版本。它的配置完全滿足日常需求，配有19寸帥氣輪轂，可以滿足動力配置和負(fù)擔(dān)能力的共同需求。運(yùn)動版全價為226129元，而買車的必要費(fèi)用為19427元，其中購置稅為17077元，運(yùn)動版的商業(yè)保險費(fèi)用為6902元。 如果需要貸款買運(yùn)動版，首付86269元，月供4280元，貸款購買總成本240349元，比全款購買多了14220元。

2020款阿特茲尊貴版的裸車價格為19.88萬元，比豪華版貴了9000元。配置增加了不少，大部分都是舒適配置。整體性價比比較高，適合喜歡高配置，對動力沒有太高要求的用戶。尊貴版全價為224603元，而買車的必要費(fèi)用為18921元，其中購置稅為16991元，尊貴版的商業(yè)保險費(fèi)用為6882元。 如果需要貸款購買尊享版，首付85443元，月供4259元，貸款購買總成本238767元，比全款購買多14164元。

2020款阿特茲尊享版裸車價21.88萬，比運(yùn)動版貴1.9萬，但只是增加了有限的舒適性配置。性價比一般，適合預(yù)算相對寬裕的用戶。尊享版全落地價格為247136元，而購車必要費(fèi)用為21051元，其中購置稅為18701元，尊享版商業(yè)保險費(fèi)用為7285元。 如果需要貸款購買尊享版，首付93976元，月供4687元，貸款購買總成本262708元，比全款購買多15572元。

新一代阿特茲全新的進(jìn)氣格柵，豪華感十足，非常高貴奢華。頂大燈可以隔40個矩陣，比燈廠還要差。新的19英寸車輪也很搶眼。 內(nèi)飾用料更高級，細(xì)節(jié)更打動人，大量皮質(zhì)包裹，北海道釘點(diǎn)綴，金屬材質(zhì)與鋼琴烤漆的結(jié)合進(jìn)一步提升了阿特茲的豪華感。 配備的車支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比大部分合資品牌更智能，采用獨(dú)立控制單元，也是越級設(shè)計(jì)之一。 新阿特茲的NVH性能有了很大的進(jìn)步，已經(jīng)可以和美國豪華品牌比肩，這也讓它的BOSE音效更加明顯。 得益于全新的GVC系統(tǒng)，阿特茲的操控被推向極限，車身多向環(huán)形結(jié)構(gòu)也為運(yùn)動提供了良好的保障。

2020款阿特茲藍(lán)天運(yùn)動版售價19.98萬元。與尊貴版相比，它在配置上其實(shí)缺少了并聯(lián)輔助的功能，而價格卻增加了0.1萬元。不過發(fā)動機(jī)換成了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，19寸輪圈也換了。動力和外形都上了一個臺階。這1000字絕對值得。 同時運(yùn)動版也是全系最值得推薦的車型。與老款相比，性價比再創(chuàng)新高。它不僅擁有2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)和同級罕見的19英寸輪圈，還配備了換擋撥片、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動、定速巡航等功能。主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動大燈、LED遠(yuǎn)近光燈等非常實(shí)用的功能。全部只花了不到20萬。在合資品牌中，車型絕對是非常超值的選擇。