Polestar 1

Polestar 1在四川的廠商指導(dǎo)價(jià)為145.00萬。Polestar 1作為一款備受矚目的車型其價(jià)格定位有著自身的考量。這款車的2020款標(biāo)準(zhǔn)型采用插電式混動(dòng)前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式并配備8擋自動(dòng)變速箱這樣的配置組合為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)也在一定程度上支撐了其145.00萬的指導(dǎo)價(jià)。它的全球限量屬性也使得其價(jià)格有了更多附加值。限量意味著稀缺稀缺往往會(huì)提升產(chǎn)品的價(jià)值。雖然官方指導(dǎo)價(jià)為145.00萬但在實(shí)際購(gòu)車過程中消費(fèi)者可能會(huì)遇到各種優(yōu)惠活動(dòng)和不同的購(gòu)車政策。例如可能會(huì)有一些經(jīng)銷商提供的優(yōu)惠折扣或者金融方案上的優(yōu)惠等。而且車輛的最終成交價(jià)格還可能受到多種因素的影響諸如地區(qū)差異、市場(chǎng)供需關(guān)系變化等。消費(fèi)者若想了解具體的購(gòu)車價(jià)格不妨前往四川當(dāng)?shù)氐氖跈?quán)經(jīng)銷商處咨詢以便獲取最準(zhǔn)確且符合自身需求的價(jià)格信息?？傊甈olestar 1的價(jià)格雖有指導(dǎo)價(jià)但實(shí)際價(jià)格存在一定的彈性空間。

2021款polestar 1,polestar怎么樣Polestar 1 不單是一款插電混動(dòng)汽車，更是一款跑車，彰顯出獨(dú)有的技術(shù)與性能。它裝配 2.0 升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá) 240kw，扭矩峰值 420 牛米，轉(zhuǎn)速最高 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。而電動(dòng)機(jī)的總功率為 170kw，總扭矩 480 牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得以展露。Polestar 1 采用 8 速手自一體變速箱，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛感受與操控性能甚佳。作為一款插電混動(dòng)汽車，Polestar 1 跟普通混動(dòng)汽車存在差異。其電池規(guī)模更大，能夠通過外部電源進(jìn)行充電。續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更久，燃油經(jīng)濟(jì)性也勝過純汽油車。另外，Polestar 1 作為一類新能源汽車，可以運(yùn)用綠色新能源牌照。在限牌城市，這一牌照無須搖號(hào)，故而吸引了眾多消費(fèi)者購(gòu)置。以上就是對(duì)于《2021款polestar 1,polestar怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

它隸屬極星品牌。極星是瑞典汽車品牌，總部設(shè)于瑞典哥德堡。該品牌由浙江吉利控股集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同所有。此品牌主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，具備獨(dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)及研究的能力。極星品牌旗下有幾款車型共有兩款車型，其一是 Polestar2，為緊湊型車，車輛廠家建議零售價(jià) 4.18 萬元，車輛綜合續(xù)航里程 450 公里，電機(jī)馬力 408。其二為 Polestar1，屬跑車級(jí)別，車輛廠家建議零售價(jià) 145 萬元，續(xù)航里程 135 公里，采用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。極星品牌成立時(shí)間品牌創(chuàng)立時(shí)間為 2017 年 10 月 17 日，極星品牌是高性能電動(dòng)汽車品牌。在現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車所占比例相對(duì)較大，且也是一種趨勢(shì)，許多傳統(tǒng)燃油品牌也開始研發(fā)自家的純電動(dòng)汽車。以上就是對(duì)于《極星2是什么品牌的車,極星2是什么品牌旗下的》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

感謝極星邀請(qǐng)！合理的polestar，Polestar 1將是首款國(guó)產(chǎn)txt合資品牌性能車！ 700馬力+1000牛米的混動(dòng)性能車售價(jià)預(yù)計(jì)僅100萬元起步……各種掛AMG C63……Polestar曾是沃爾沃的高性能汽車研發(fā)部門，如今獨(dú)立成為全新品牌運(yùn)營(yíng)的Polestar。獨(dú)立的Polestar首款車型“Polestar 1”將于今年3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相。作為Polestar獨(dú)立后的首部作品，Polestar 1脫胎于沃爾沃S90平臺(tái)，采用油電混動(dòng)系統(tǒng)，擁有最大600馬力、1000牛米峰值扭矩的恐怖數(shù)據(jù)Polestar。當(dāng)汽車充滿電后，采用純電驅(qū)動(dòng)，極星最大續(xù)航里程可達(dá)150公里。外觀和內(nèi)飾依舊是一貫的沃爾沃風(fēng)格：雷神之錘大燈polestar，雙C型尾燈，簡(jiǎn)約而不失奢華的內(nèi)飾……但既然是性能車，那肯定有自己的秘密武器，比如全碳纖維車身的polestar。車身輕盈，性能又非常強(qiáng)大的polestar，所以一定要配個(gè)特別的“大鮑魚”~據(jù)悉，該車將于2019年年中投產(chǎn)，年產(chǎn)量目標(biāo)為500臺(tái)，而由于該車為定制化，極星基本售價(jià)在105萬至124萬左右。

汽車 通常不會(huì)使行人停下來，因?yàn)樗麄儾恢浪鞘裁矗藢掗煻桶耐獗砦怂麄兊淖⒁饬Α? 但是Polestar 1卻為此而戰(zhàn)。 我想是因?yàn)槟呀?jīng)點(diǎn)擊了這個(gè)故事，所以您對(duì)Polestar的含義有所了解。您知道這是來自吉利的新電動(dòng)化豪華品牌，吉利是沃爾沃和蓮花的中國(guó)母公司。您可能已經(jīng)聽說過Polestar的第二輛 汽車 2，這是一輛全電動(dòng)轎車。 自2017年問世以來，售價(jià)155,000美元的Polestar 1是Polestar的首款量產(chǎn)車。它具有兩個(gè)門，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。去年在該 汽車 制造商位于中國(guó)成都的工廠開始生產(chǎn)。 因此，1還是很新的。大多數(shù)人以前還沒有見過。但是當(dāng)他們這樣做時(shí)，他們不會(huì)忘記它。 作為一個(gè)新品牌，很明顯Polestar希望從1號(hào)突破常規(guī)。這是一款光滑，無徽章，插電式混合動(dòng)力雙門轎跑車，具有未來派肌肉車的風(fēng)格和比例。 而且它將是獨(dú)家的。一位Polestar發(fā)言人告訴我們，產(chǎn)量最多只能達(dá)到1,500輛，三年的試車和每年500輛的生產(chǎn)。您在野外奔跑的幾率很小，而且總是會(huì)這樣。 定位為光環(huán)模型，這是具有理想價(jià)格標(biāo)簽的理想Polestar。 極星1的推進(jìn)來自于驅(qū)動(dòng)前輪的2.0升四缸增壓和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱功率為326馬力，扭矩為384磅英尺。 兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，產(chǎn)生聲稱的232馬力和354磅-英尺的扭矩。系統(tǒng)總輸出聲稱為619馬力和738磅-英尺的扭矩，而1配備了八速自動(dòng)變速器。 該電池是384伏的鋰離子電池，它沿著 汽車 地板并位于后軸上方。 Polestar估計(jì)1可以在4.2秒內(nèi)從0到60 mph沖刺，最高時(shí)速為155 mph。預(yù)計(jì)該市的行駛里程為21英里/加侖，高速公路上為31英里/加侖，合計(jì)為25英里/加侖，總行駛里程為60英里/加侖。 1號(hào)車長(zhǎng)15英尺，高4.4英尺，寬6.4英尺，行李箱空間為4.4立方英尺。如果貨艙聽起來很小，那是因?yàn)椤?盡管在1的大部分主體部分中廣泛使用了碳纖維增強(qiáng)聚合物，削去了500磅以上的重量，但路邊重量仍然高達(dá)5170磅。 撰寫本文時(shí)，Polestar 1尚未獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局或公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的耐撞性評(píng)級(jí)。 如果它不是當(dāng)今市面上最漂亮的 汽車 ，那么Polestar 1勢(shì)不可擋。它與沃爾沃華麗的S90轎車建立在同一平臺(tái)上，并且還分享了一些設(shè)計(jì)線索。Thor的錘頭燈和尾燈的總體輪廓和形狀都保留下來。 但是除此之外，后車門的拆除和前車門的延伸使 汽車 具有拉長(zhǎng)的外觀，立即醒目。低窗線和寬闊的水平格柵使1十分醒目。 1聲稱的619馬力可能讓人不敢看，但實(shí)際上卻非常溫順。暴力永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于加速。從強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)車上獲得的感覺與眾不同，從大功率EV獲得的怪異的，一次性的翹曲驅(qū)動(dòng)也不是那樣。相反，它將電加速的彈性感覺與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的動(dòng)力稍有停頓融為一體。 您會(huì)變成一條鯊魚，在黑暗的水中有力地運(yùn)動(dòng)：光滑，有力，安靜，但偏低，特別是在面向性能的Power模式下。1不是光，它也會(huì)像它一樣運(yùn)動(dòng)。您知道飛機(jī)起飛時(shí)的感覺嗎？您如何感覺質(zhì)量和速度都組合成動(dòng)量？就像那樣。 但是1中最引人注目的部分是其全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)能力。僅當(dāng)您超過99 mph或劇烈踩下油門踏板時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)。否則，您可以在純電動(dòng)模式的后輪驅(qū)動(dòng)中自由開展業(yè)務(wù)。 北極星（Polestar）估計(jì)，純電動(dòng)駕駛能夠返回60英里。我在一條彎曲的，時(shí)速為50英里/小時(shí)，幾乎沒有停車和減速的道路上，通過佛蒙特州的綠山國(guó)家森林，實(shí)現(xiàn)了55.8英里的無排放駕駛。 我原本打算用1跑10天，所以我像走了10天一樣收拾行李。我們帶來了中號(hào)的行李袋，什么也沒想到-當(dāng)然，大旅行家也將有足夠?qū)挸ǖ男欣钕鋪砣菁{我們。 讀者，我們認(rèn)為錯(cuò)了。我們認(rèn)為這樣是錯(cuò)誤的。 幾乎就像電影中的場(chǎng)景一樣。我第一次打開后備箱，在不得不使用的鞋盒空間里感到震驚。 后座也不可以折疊。那我們做了什么？我們將盡可能多的東西塞進(jìn)后備箱，并將其余的東西堆放在后座和地板上。有效。 我在這里自由地使用“后座”，因?yàn)闆]有太多的凈空或伸腿空間。關(guān)鍵時(shí)刻，它們起作用了，但是我不想把任何人都呆在那里。無論如何，我喜歡的任何人。 1還配備了沃爾沃（Volvo）先進(jìn)的半自主功能飛行員輔助系統(tǒng)，其中包括自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)。在很長(zhǎng)的高速公路上，Pilot Assist都很棒。 我打開了它，將其設(shè)置為盡可能遠(yuǎn)的距離，然后隨著 汽車 沿著道路彎道并保持我的期望速度，將我的手輕輕地放在方向盤上。它絕對(duì)可以減少駕駛疲勞。 但是，這不是一個(gè)完美的系統(tǒng)。有時(shí)， 汽車 會(huì)莫名其妙地掛在車道的另一側(cè)。其他時(shí)候，當(dāng)系統(tǒng)不再“看到”道路的車道標(biāo)記時(shí)，它將在沒有太多警告的情況下停用車道保持功能。綠色的車道保持燈將熄滅-這是您唯一的提示。我會(huì)喜歡某種聽覺提示。 在這方面，與飛行員輔助相比，我更喜歡特斯拉的自動(dòng)駕駛，通用 汽車 的超級(jí)巡航和梅賽德斯·奔馳的駕駛飛行員。 奇怪的是，1的懸架并沒有像大旅行家所期望的那樣柔和。騎行質(zhì)量偏硬，沒有設(shè)置可以軟化它。否則似乎與平穩(wěn)的變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，馬達(dá)和制動(dòng)器不符。 這就是我對(duì)Polestar 1的最大抱怨。它非常昂貴。 起價(jià)為155,000美元，其中包括所有選項(xiàng)。磨砂外墻涂料需要額外支付5,000美元。 該價(jià)格范圍內(nèi)的其他豪華豪華旅行車包括保時(shí)捷911，梅賽德斯AMG GT，寶馬M8，阿斯頓·馬丁Vantage和奧迪R8。在混合動(dòng)力車中，它與不再生產(chǎn)的寶馬i8和謳歌NSX競(jìng)爭(zhēng)。 但！Polestar 1的混合動(dòng)力總成肯定比僅汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的 汽車 具有優(yōu)勢(shì)。它比i8強(qiáng)大得多，比沒有后排座椅和小巧的后備箱的NSX實(shí)用得多。 而且Polestar 1的數(shù)量非常有限。對(duì)于某些人來說，排他性可能是唯一重要的事情。 完全耗盡電池電量后，將1充電到車庫(kù)墻上的電源插座時(shí)，要花24小時(shí)的大部分時(shí)間（我不知道電壓是多少）。結(jié)合純電動(dòng)駕駛，我停了472英里后才加滿油。根據(jù)我自己的計(jì)算，我得到了37英里/加侖。 不過，我確實(shí)很難獲得價(jià)格。無可否認(rèn)，Polestar 1的精美外觀和顯著的射程回報(bào)，但我無法克服它如何為阿斯頓·馬丁賺錢。當(dāng)內(nèi)飾雖然如此漂亮，卻沒有原生提供Android操作系統(tǒng)時(shí)（如全電動(dòng)Polestar 2具備），并且看起來像是直接從沃爾沃上抬出來的，而沃爾沃的價(jià)格僅為它的一小部分，這尤其如此。 駕駛體驗(yàn)也不會(huì)像保時(shí)捷Taycan EV那樣出色。不要誤會(huì)我的意思，這非常好，組合的動(dòng)力使您感覺像是默契的力量，但整備的重量并不能使 汽車 特別敏捷。它是最快樂的時(shí)光，它安靜，快速地坐在高速公路上，或者沿著寬闊的小路以輕快但不失步調(diào)的速度掃過。 但是我也可以很容易地看到1成為未來的經(jīng)典。它已經(jīng)具有外觀和獨(dú)家性。 插電式混合動(dòng)力車在我們完全消除對(duì)化石燃料的依賴的道路上是一個(gè)奇怪的權(quán)宜之計(jì)。像豐田RAV4 Prime和Polestar 1這樣的 汽車 提供的續(xù)航能力比大多數(shù)當(dāng)前的EV更大，并且它們的功率比單獨(dú)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)大得多。直到電動(dòng) 汽車 革命完全扎根之前，插電式混合動(dòng)力車才是我們的長(zhǎng)途和高效率解決方案。 但是，當(dāng)電動(dòng) 汽車 革命最終發(fā)生時(shí)，我敢打賭，我們會(huì)回頭看看酷炫的混合動(dòng)力車，例如Polestar 1，其懷舊感與人們現(xiàn)在回首老式模擬 汽車 一樣。 1是對(duì)當(dāng)今 汽車 市場(chǎng)特定過渡階段的特定響應(yīng)。如果它早在10年前就出現(xiàn)了，也許人們會(huì)把它當(dāng)作另一個(gè)Prius。 但是，制造和電池技術(shù)的進(jìn)步為我們提供了一種現(xiàn)代的插電式混合動(dòng)力車，該混合動(dòng)力車不僅功能強(qiáng)大，速度快，而且在未來幾十年內(nèi)也會(huì)優(yōu)雅地老化。越來越多的人開始購(gòu)買電動(dòng) 汽車 。 北極星1就在這里-現(xiàn)在-在享受 汽車 這個(gè) 歷史 很有利時(shí)機(jī)。

1吉利北極星polestar1行情polestar1polestar1標(biāo)配21寸輪轂和倍耐力定制輪胎，扁平率僅為30。Ldquo瑞典黃金公司；6活塞制動(dòng)卡鉗由日本Akebono提供，直徑400mm的打孔通風(fēng)式制動(dòng)盤尺寸被夸大。使用的輪胎為PizenPZERO系列，前輪規(guī)格為275/30R21W，后輪規(guī)格為295/30R21W。2吉利郝躍哪個(gè)配置性價(jià)比高？吉利悅?cè)郎刈詣?dòng)空調(diào)的獨(dú)特之處在于后置空調(diào)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，還可以調(diào)節(jié)吹風(fēng)模式。我喜歡調(diào)節(jié)出風(fēng)口下面的物理按鍵，讓人在開車的時(shí)候可以盲目調(diào)節(jié)溫度。對(duì)于一款注重家庭出行的車來說，方便和安全是最重要的。郝躍12.3英寸的懸浮式中控面板下方是一個(gè)拱形出風(fēng)口，視覺上類似于吉利的圖標(biāo)。下面預(yù)留了機(jī)械按鍵控制，開車時(shí)不用低頭就可以盲目操作。第三排乘客還有一個(gè)儲(chǔ)物間可以使用，兩側(cè)有儲(chǔ)物格和杯架?？梢躁P(guān)閉和調(diào)節(jié)風(fēng)量的出風(fēng)口位于側(cè)窗下沿。

Polestar1的電機(jī)功率為170kw，電機(jī)扭矩為480 Nm。車型匹配永磁同步電機(jī)，采用雙電機(jī)后置布局。車型工信部純電動(dòng)續(xù)航里程135公里，車型為插電式混動(dòng)。Polestar1是一款跑車，車身長(zhǎng)4586 mm，車身寬2023 mm，車身高1352 mm，軸距2G42 mm，前輪距1645 mm，最小離地間隙1657 mm，車身結(jié)構(gòu)為雙門四座硬頂跑車。它的油箱容量為60升，車輛

Polestar1北極星1由于動(dòng)力系統(tǒng)的布局，后備箱的體積比較小，只能裝進(jìn)一個(gè)20寸的行李箱。還有一些空間可以放兩個(gè)背包。一個(gè)家庭外出旅游，行李多不方便。 星星1號(hào)很有特色的一點(diǎn)是后備箱蓋板上方還布置了碳纖維裝飾，而后備箱內(nèi)部則更有創(chuàng)意的展示了電氣化電路，類似于現(xiàn)在流行的透明艙。

polestar 1 polestar 1標(biāo)配21英寸輪圈，使用倍耐力定制的扁平率僅為30的輪胎?！叭鸬浣稹钡?活塞制動(dòng)卡鉗由日本Akebono提供，直徑400mm的打孔通風(fēng)式制動(dòng)盤尺寸夸張。使用的輪胎為Binet PZERO系列，尺寸規(guī)格為前輪275/30 R21W，后輪295/30 R21W。

Polestar 1是一款碳纖維車身轎車，于2017年首次亮相。隨著現(xiàn)在開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)第一批產(chǎn)品將于今年晚些時(shí)候交付給客戶。 在24 kW電池的幫助下，Polestar 1的續(xù)航里程可以達(dá)到150 km，續(xù)駛里程非常大。引擎蓋下還有一個(gè)2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)電池耗盡時(shí)，它會(huì)接管。一般來說，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)電機(jī)工作，其中兩個(gè)位于后部，總輸出功率為600馬力，扭矩為738磅-英尺。 Polestar承諾，對(duì)于混動(dòng)車型來說，這款車也很運(yùn)動(dòng)。

近日，據(jù)我們的消息，沃爾沃旗下高性能品牌Polestar進(jìn)行了新一輪的底盤動(dòng)態(tài)測(cè)試，包括底盤懸掛系統(tǒng)的調(diào)校、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、動(dòng)力輸出等。預(yù)計(jì)明年新車正式量產(chǎn)前會(huì)進(jìn)行最后一輪動(dòng)態(tài)測(cè)試。Polestar作為沃爾沃旗下高性能品牌，其首款量產(chǎn)車型Polestar1將于2019年在成都工廠正式投產(chǎn)，年限量銷售500臺(tái)。然而，此輪測(cè)試的34輛原型車全部由瑞典哥德堡工廠生產(chǎn)。動(dòng)力方面，Polestar1采用插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪軸雙電機(jī)組成。最大功率448 kW，最大扭矩1000N米。官方公布的百公里加速時(shí)間不到4秒，續(xù)航150公里，綜合油耗2.3升。

近日，海外媒體曝光了一組2020款Polestar1車型的官圖，新車有望在明年內(nèi)正式發(fā)布。Polestar1是高性能電動(dòng)汽車品牌Polestar的首款車型。新車將于今年年底前正式交付，預(yù)售價(jià)145萬元。外觀方面，新車前臉采用直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面為雙門設(shè)計(jì)，車尾為雙邊單出式排氣布局。內(nèi)飾方面，新車配備了三輻多功能方向盤和大尺寸嵌入式液晶屏。Polestar1將搭載由2.0T渦輪增壓電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率455kW，綜合峰值扭矩1000N.m此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

Polestar1的實(shí)拍從相關(guān)渠道獲得，新車將于今年年底前正式交付，預(yù)售價(jià)145萬元。外觀方面，新車采用coupe設(shè)計(jì)，前臉配有金屬網(wǎng)鍍鉻格柵，并配有雷神錘子LED燈組。車身側(cè)面為雙門，配備多輻鋁合金輪轂，內(nèi)部為黃色制動(dòng)卡鉗，車尾為雙邊單出布局。此外，新車配備了隱藏式尾部和門把手，并提供了三種不同風(fēng)格的車輪供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)85kW電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率441 kW，峰值扭矩1000 Nm。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為458619581352 mm，軸距為2742 mm。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，外媒設(shè)計(jì)了沃爾沃高性能品牌首款車型Polestar1的敞篷衍生效果圖。雖然這個(gè)版本推出的希望不大，但是Polestar1很有可能衍生出一款純電動(dòng)車和一款SUV。polestar1敞篷假想圖此前，polestar首次曝光其效果圖時(shí)，就有網(wǎng)友已經(jīng)將這款轎跑車型進(jìn)化成了兩廂版，現(xiàn)在又有人試圖趕在截止日期前。它的車頂，把它變成了一輛敞篷跑車，看起來有點(diǎn)夢(mèng)幻。畢竟Polestar接下來還有更多事情要做。2018年年中，成都工廠進(jìn)入建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2019年正式投產(chǎn)。它將首先產(chǎn)生這顆北極星1。Polestar 1可以轉(zhuǎn)換假想圖后，Polestar將推出略小的車型，與特斯拉Model3和日產(chǎn)Leaf形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。然后，Polestar將基于Polestar1推出首款SUV。

近日，我們從海外媒體獲得了一組沃爾沃Polestar1的最新諜照，新車車身正在進(jìn)行冰雪測(cè)試。最新消息顯示，該車最早將于今年下半年進(jìn)行測(cè)試，今年年底投產(chǎn)，2020年正式交付。Polestar在成都的工廠也在建設(shè)中。雖然穿著厚重的迷彩服，但是根據(jù)照片和之前的信息來看，Polestar1已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)車的相關(guān)規(guī)格。測(cè)試人員正在完成各種路況下的車輛測(cè)試，并進(jìn)行最后的調(diào)整。除了傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該車還將在后輪配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為600馬力，峰值扭矩為1000牛米。自今年3月Polestar1在包括中國(guó)在內(nèi)的18個(gè)國(guó)家開始預(yù)訂以來，Polestar1現(xiàn)在已經(jīng)擁有超過8000家潛在客戶，預(yù)售訂單約為600份。預(yù)售反響還不錯(cuò)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

【最滿意】動(dòng)力是真的強(qiáng)，2.0升機(jī)械 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)再加上后電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，輕輕松松跑出4秒多的百公里加速，油門的響應(yīng)也是非常積極。底盤的調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，支撐比較到位，符合運(yùn)動(dòng)轎跑的定位?！咀畈粷M意】不滿意的當(dāng)屬內(nèi)飾，近150萬的售價(jià)，內(nèi)飾與沃爾沃的設(shè)計(jì)沒有半點(diǎn)區(qū)別，這一點(diǎn)讓人難以接受！同時(shí)，因?yàn)橐畔乱慌_(tái)雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，前機(jī)艙過于長(zhǎng)，再加上較低的重心設(shè)計(jì)，前部的視野較差，好在有360度全景影像?？臻g也是比較值得吐槽的，大概率還是當(dāng)一臺(tái)2座車使用?！抉{駛感受】開起來的感覺很不錯(cuò)，底盤的支撐很到位，高速過彎很有信心，油門的響應(yīng)很積極，一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車該有的表現(xiàn)。

將駕駛模式切換為POWER，此時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、能夠提供額外50千瓦功率的ISG電機(jī)以及兩個(gè)后橋電機(jī)已經(jīng)全部繃緊了神經(jīng)，只是等待你的右腳發(fā)出指令。還等什么？全油門走起，沒有任何感知，車輛竟然已經(jīng)極速飛奔了。

Polestar 1外形相對(duì)于其他跑車而言并不算激進(jìn)，不過600馬力的最大功率及1000N·m的峰值扭矩也絕對(duì)不是吃素的。車身大量的碳纖維、Ohlins頂級(jí)減震器、Akebono剎車卡鉗，表明了其性能身份，舒適大型GT跑車也是它的優(yōu)勢(shì)所在。

極星1可以說是沃爾沃將極星獨(dú)立后的好開始，不過在外形上依舊沒有跳出自己的舒適圈，其實(shí)以極星1的定位而言，適當(dāng)激進(jìn)或許并非是一件壞事。同樣的與沃爾沃相近的內(nèi)飾也讓極星1稍微實(shí)色，作為一款展示品牌實(shí)力的車型，極星1依舊沒有踏出一大步。不過最終的狀態(tài)還是讓人驚喜，混動(dòng)系統(tǒng)雖然取材自XC90這類的SUV，但放在極星上毫無違和感，電動(dòng)機(jī)在初段就有非常強(qiáng)勁的加速效果，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，整體的加速行云流水。操控上受制于車重，靈活性會(huì)有所限制，雖然不至于頭重腳輕，但想要超跑一樣的操控性能自然沒有希望。極星1作為品牌開山之作，還是能給到足夠的驚艷，但作為一款超跑，顯然還需要更努力一些。

現(xiàn)在市面上，混動(dòng)車很多很常見，但混動(dòng)跑車卻不常見，極星polestar1就是比較少的插電式混合動(dòng)力跑車，很多人對(duì)polestar1不是很了解甚至有點(diǎn)不理解，作為吉利和沃爾沃聯(lián)合打造的極星這個(gè)品牌，更多的是樹立形象，之前我也是這么想的，但試駕完之后呢，改變了我的想法，作為2門4座的硬頂跑車，外觀給人感覺很穩(wěn)重，商務(wù)氣息蠻重的，動(dòng)力上是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的一個(gè)動(dòng)力總成，純電續(xù)航135公里，最驚人的是它的油耗，百公里僅需1L油。最后它的定價(jià)著實(shí)尷尬，145萬元讓很多人不可思議，我也是。