起亞K3

1起亞k3剎車不能踩，起亞K3自動(dòng)擋車型只能在汽車啟動(dòng)時(shí)踩剎車。并不是剎車有問題。汽車剎車的工作系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，剎車片會(huì)緊緊壓在剎車盤上，沒有足夠的力度你是踩不上去的。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣系統(tǒng)真正的吸氣會(huì)輔助剎車踏板的動(dòng)作，踩起來會(huì)輕松很多。在售的起亞K3車型為2016款、2017款和2019款。2019款于2019年5月上市，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，銷售指導(dǎo)價(jià)在9.88-12.58萬之間。全新起亞K3的長寬高分別為4,660mm、1,780mm和1,450mm，軸距為2,700mm。全新K3中網(wǎng)采用鯨鯊式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈犀利，下圍鍍鉻裝飾，彰顯出強(qiáng)烈的力量感和侵略性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更適合年輕人的選擇，突出運(yùn)動(dòng)感和科技感。車內(nèi)采用大面積軟性材質(zhì)包裹，還配有鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條，提升了車內(nèi)的質(zhì)感和豪華感。10.25英寸的液晶中控面板，7英寸的液晶儀表盤，讓這款車科技感十足。全新K3擁有1.5L IVT和1.4T 7DCT動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率85kW，最大扭矩144N/m；1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW，最大扭矩211n/m.2起亞k3車身尺寸圖。起亞k3的長寬高分別為4,660mm、1,780mm和1,450mm，軸距為2,700mm。起亞k3是一款緊湊型車，設(shè)計(jì)不錯(cuò)。起亞的車配置比較高，價(jià)格也比較便宜，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很漂亮，所以很多年輕消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會(huì)選擇起亞。起亞k3搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩143.9Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，最大扭矩211Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3700 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。起亞k3的后空車還是比較少的。畢竟是緊湊型車。如果你對(duì)這款車感興趣，可以試試。

外觀方面，新一代K3采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉的家族式虎鳥進(jìn)氣格柵采用了直瀑式設(shè)計(jì)，配合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“尖牙”鍍鉻飾條。整體造型更加犀利。內(nèi)飾采用T型布局，在空調(diào)區(qū)加入了金色元素和黑色鋼琴烤漆裝飾板，為內(nèi)飾營造了一種高奢華的氛圍。配置方面，1.5L智翔科技版擁有智能鑰匙和一鍵配置，與drive wise的智能輔助系統(tǒng)相匹配。1.4T新銳運(yùn)動(dòng)版配備搜索引擎智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)、LED大燈、LED日間行車燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車。動(dòng)力方面，全新國產(chǎn)k3燃油版搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kw和96kw，最大扭矩分別為143.9N.m和211N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器和7速雙離合變速器，東風(fēng)起亞K3發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是很不錯(cuò)的。1.其中，新一代k3環(huán)比增長61.1%。自5月全新一代k3在西新上市以來，產(chǎn)品力再次升級(jí)，贏得了90后年輕消費(fèi)者的青睞。動(dòng)力方面，新一代K3為用戶提供了1.5L和1.4T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新的SmartStream動(dòng)力結(jié)構(gòu)平臺(tái)打造，匹配IVT智能無級(jí)變速器，百公里以下油耗僅為5.1L，另一方面，1.4T-GDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為“十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)之一，動(dòng)力豐富，符合年輕消費(fèi)者的口味。此外，全新一代K3搭載的搜索引擎智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0和起亞領(lǐng)先的DRIVE WiSE智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，都是同級(jí)中的附加項(xiàng)；2.全新一代智跑也實(shí)現(xiàn)了36%的環(huán)比增長，成為緊湊型SUV主流陣營的一員。作為一款主城區(qū)的年輕SUV，全新一代智跑提供了2.0L 6AT和1.4T 7DCT兩種黃金動(dòng)力組合，擁有豐富舒適的駕乘體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)的油耗。配置方面，全新一代智跑很有誠意，入手amp一鍵；不僅有智能鑰匙、恒速巡航、車身穩(wěn)定、爬坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)恒溫空調(diào)等一系列智能配置，還有DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)、搜索引擎智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，滿足了消費(fèi)者對(duì)智能汽車生活的需求。3.銷量攀升的背后，是東風(fēng)大岳起亞對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的一貫堅(jiān)持，這也是全球汽車行業(yè)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)給出的類似答案。今年，東風(fēng)大岳起亞獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告(IQS)主要細(xì)分市場(chǎng)第一名，這也是其連續(xù)第五年躋身行業(yè)前五。此外，還在中國汽車售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告(CSI)和品牌吸引力指數(shù)(APEAL)排行榜中，獲得了各大汽車市場(chǎng)的行業(yè)冠軍。這充分說明東風(fēng)大岳起亞在品質(zhì)、服務(wù)、設(shè)計(jì)、性能等方面得到了消費(fèi)者和權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1.起亞K3油耗挺低的，百公里才5-7L。實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上下浮動(dòng)10%很正常，所以油耗不高；2.路面顛簸，耗油較多。如果路面不平整或路面不平，車輛長時(shí)間低速行駛，必然會(huì)增加油耗；3.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會(huì)下降幾個(gè)百分點(diǎn)。4.錯(cuò)誤駕駛會(huì)多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

如果起亞K3和寶來相比，從價(jià)格上來看，K3性價(jià)比更高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。如果將K31.6自吸車與1.5寶來動(dòng)力對(duì)比，K3表現(xiàn)更好。油耗方面，寶來更低，6AT變速箱比K3的6AT變速箱好，整車用料也比K3的略好，這兩款車如何選擇？這兩款適合家用車，保養(yǎng)便宜，耐用真皮故障率低。比如K3更適合追求性價(jià)比和動(dòng)力。如果看重駕駛質(zhì)量和做工用料質(zhì)量，選擇寶來，K3后期異響較多。

東風(fēng)悅達(dá)k3原廠電瓶其型號(hào)為CMF65L-BCI，而定電壓12V，而定容量60Ah。最佳蓄電池保養(yǎng)方法：1、保持蓄電池固定牢固和蓄電池頂部清潔和干燥。2、保持端子和連接部位清潔、牢固，并應(yīng)涂上凡士林或端子潤滑脂。3、如果從蓄電池中濺灑出來電解液，應(yīng)該立刻用水和小蘇打的溶液刷洗。4、如果長時(shí)間不使用車輛，需要分離蓄電池導(dǎo)線。5、如果蓄電池需要短時(shí)間內(nèi)快速放電(例如在不使用車輛狀態(tài)打開大燈或室內(nèi)燈)，應(yīng)慢速充電(小電流)10小時(shí)。6、如果蓄電池因高電氣負(fù)荷而緩慢放電，則應(yīng)以20-30A的電流充電2小時(shí)。

4,000km對(duì)K3來說太少了，真的沒什么好維護(hù)的。如果車齡2-3年，換剎車油就行了。每5-6萬公里更換一次火花塞，每5年或10萬公里更換一次防凍液，每10-15萬公里更換一次手動(dòng)變速器油，每2-3年更換一次助力油，每10萬公里更換一次汽油濾芯?？梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況選擇保養(yǎng)項(xiàng)目。

起亞K3是韓國的，起亞公司引入中國的第三款K系列車型。起亞k3是一款緊湊型車。起亞的長寬高分別為4660mm、1780mm和1450mm，軸距為2700mm。外觀方面，起亞k3的中網(wǎng)采用鯨鯊式設(shè)計(jì)，下包圍采用鍍鉻材質(zhì)裝飾，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，排氣管采用粗鍍鉻裝飾條連接，車內(nèi)包裹大面積軟性材質(zhì)，配以鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條。新k3有1.5LLVT和1.4T7DCT兩種動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率85kW，最大扭矩144Nm。

不，汽車急救包是給汽車和人用的。應(yīng)該是多個(gè)點(diǎn)的組合。1.車廂內(nèi)：配備相應(yīng)的逃生工具、救援工具和外傷急救物品，放在車廂內(nèi)的固定位置。遇到緊急情況，可以找合適的急救用品。此外，由于車廂內(nèi)的空間和限制，只需要配置少量的用品并定期更新。東風(fēng)大起亞k3沒有急救箱是因?yàn)椋?。在外觀上，新一代k3采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前“虎嘯式”進(jìn)氣格柵提供了格柵式和直瀑式兩種造型。配合兩側(cè)細(xì)長的大燈組，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚下的保險(xiǎn)杠采用銀色裝飾板裝飾，十分精致；2.尾燈采用目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，能見度高；底部采用雙邊排列裝飾，很有動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1、780/1和450mm，軸距達(dá)到2700mm；3.新車內(nèi)飾采用全新的“T”型布局，鋼琴烤漆板和金色裝飾條裝飾，十分精致。中控臺(tái)配有10.25英寸懸浮顯示屏和7英寸液晶屏，提升車內(nèi)科技感。三輻多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，三、九點(diǎn)鐘位置采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。此外，該車還配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎、駕乘人員加熱/通風(fēng)、方向盤加熱等功能。4.動(dòng)力方面，起亞全新一代K3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在傳動(dòng)系統(tǒng)中，針對(duì)的是CVT(模擬8速)變速器。此外，新車還將銷售總續(xù)航里程超過1000公里的插電式混合動(dòng)力汽車。

新一代東風(fēng)大岳起亞K3將于今年5月上市，但目前還沒有2019款的配置參數(shù)和官方報(bào)價(jià)。預(yù)計(jì)價(jià)格在9-10萬左右，不過價(jià)格還是很親民的，值得期待。東風(fēng)大起亞k3落地需要13萬左右。參數(shù)：1。全新一代k3采用“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進(jìn)和有質(zhì)感。靈感來源于自然瀑布的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵周圍的金屬銀色邊框，展現(xiàn)了這一代起亞K3的美學(xué)主張。2.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運(yùn)動(dòng)感。材質(zhì)中控臺(tái)采用了略軟的材質(zhì)，非常不錯(cuò)。高配車配了真皮方向盤，手感不錯(cuò)。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。且配置流暢；3.基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT智能無級(jí)變速器新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144Nm，百公里油耗僅為5.1L

所謂外觀漂亮的材料，不軟也不軟，對(duì)整個(gè)裝修了如指掌，毫無怨言就夠了。塑料感強(qiáng)，按鍵少，都很實(shí)用。所以我也在考慮在中控臺(tái)設(shè)置大屏幕。雖然不想分解9.5萬的預(yù)算，但是因?yàn)殇N售區(qū)域的限制，大家不是都很喜歡嗎？東風(fēng)大起亞k3新配置：1。全新2019款起亞k3的外觀有了很大的升級(jí)。六邊形進(jìn)氣格柵與瑪莎拉蒂十分相似，因此也被稱為起亞版瑪莎拉蒂。直瀑式進(jìn)氣格柵相當(dāng)精致，整個(gè)進(jìn)氣格柵布滿銀色裝飾條。新車的大燈相當(dāng)長，棱角分明，有一定的傾斜角度。() )。2.新車的折疊腰線從大燈組的位置延伸至車尾。樞紐附近的線路很強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)型輪轂更好。新車尾燈組是目前比較流行的實(shí)現(xiàn)風(fēng)格，尾部整體風(fēng)格與起亞K5有些相似。后行李箱蓋線條相當(dāng)厚實(shí)，長長的霧燈區(qū)域依舊大氣，兩側(cè)一排排氣管提供了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車比本田思域更大氣。3.新車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還將銷售新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢云诖齽?dòng)力的輸出。新車還可以選擇混動(dòng)車型。在新能源模式快速發(fā)展的今天，混合動(dòng)力模式作為一種過渡模式有著巨大的潛力。

起亞k3雨刮器拆裝的方法：1、將雨刷調(diào)整到舒服的位置方便拆卸，然后把雨刷器立起來；2、把雨刷器的雨刮擺正過來，雨刷器臂和雨刮之間有一個(gè)塑料小疙瘩，把整個(gè)雨刮部分往下按即可拆卸下來；3、拆卸后再按步驟安裝新雨刷即可。起亞k3是起亞旗下的一款緊湊型車，是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下引入的第三款k系列車型，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4600mm、1780mm、1445mm，軸距為2700mm。

起亞k3 1.4T車型，7速動(dòng)力換擋。雙離合變速箱(目前發(fā)展最快的新型變速箱)是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增加了雙離合和電控元件，以獲得優(yōu)異的性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。Powershift有三大優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力傳遞效率高(意味著油耗低)、換擋快、成本比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器低。優(yōu)點(diǎn)：1。Powershift結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。它不使用變矩器，而是使用兩組離合器，交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。2.因?yàn)闆]有變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以充分發(fā)揮。同時(shí)兩組離合器交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力故障非常有限。3.因?yàn)閾Q擋更直接，動(dòng)力損失更小，油耗可以降低10%以上。缺點(diǎn)：1。因?yàn)椴皇褂靡毫ψ兙仄魇菬o法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋的“半掛車”動(dòng)作的，所以對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低速扭矩不足的特性就會(huì)完全暴露出來。2.因?yàn)殡p離合器是電腦控制的，所以屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔期間向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)后，升檔/降檔只能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)完成。大量電子元件的使用也增加了故障的概率。

全新起亞K3的油耗水平如何？說起亞K3油耗低也沒用。另外還要看車主的實(shí)際駕駛情況。一個(gè)朋友在2020年4月提出了新的起亞K3和1.5lcvt動(dòng)力系統(tǒng)。落地價(jià)11萬，新鮮出爐。車輛剛行駛5000多公里，第一次保養(yǎng)。這車的油耗很有說服力。全新起亞K3整車油耗徘徊在6.0~7.5L/100km之間。很多業(yè)主有疑問。直接告訴我的“小編”來談?wù)勂囉秃牡闹R(shí)吧！影響車輛油耗的因素有很多。即使同一車主在相同路況下行駛相同的公里數(shù)，車主的駕駛習(xí)慣、道路擁堵、周邊環(huán)境、氣溫等車輛油耗也可能有所不同。一般來說，起亞K3在市區(qū)行駛。車輛油耗范圍在6.8~7.2L/100km左右，行駛在高速或國道上。車輛油耗略低，基本在6.0~6.5L/100km。這是業(yè)主真實(shí)反饋的結(jié)果。你不知道你對(duì)這個(gè)油耗很滿意嗎？起亞K3低油耗背后隱藏的技術(shù)起亞K3適用于1.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)是韓系車專為中國汽車市場(chǎng)開發(fā)的，具有低油耗、低排放、駕駛感受好的特點(diǎn)。這款車的認(rèn)證油耗有多低？NEDC認(rèn)證油耗低至5.1升/100公里。起亞K3的油耗水平相對(duì)于10萬級(jí)別的自動(dòng)擋車來說，絕對(duì)是頂尖的。為什么這車油耗這么低？其本質(zhì)是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。韓系發(fā)動(dòng)機(jī)原本匹配的是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在人們都在積極的把排量降到1.5L，最明顯的改善就是車輛的油耗，但對(duì)車輛動(dòng)力影響不大。起亞K3提高油門踏板響應(yīng)性，車主踩油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器積極響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升，扭矩瞬間輸出。所以在城市路況下駕駛，起亞K3有著不錯(cuò)的超車加速水平。但發(fā)動(dòng)機(jī)排量的下降影響了車輛的極限加速水平。比如起亞k300 km加速性能略有下降，直接達(dá)到13s，但是這種駕駛模式下我們根本用不上。畢竟沒有車主可以開地板油的車輛。新起亞K3油耗的另一個(gè)主要因素是IVT變速器。變速器的速比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，連續(xù)變化的速比也提高了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的精度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終在經(jīng)濟(jì)油耗范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速達(dá)到非常均衡的水平。在這樣一個(gè)理想的運(yùn)行條件下，只有IVT變速器可以幫助實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以踩油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制肯定會(huì)變得非常靈活，車輛的油耗率也會(huì)增加。此外，起亞K3的傳動(dòng)軸、制動(dòng)系統(tǒng)、車輛輪胎和車輛造型在車輛行駛時(shí)油耗較高，但起亞K3的競(jìng)爭對(duì)手也不錯(cuò)。軒逸、朗逸、寶來、卡羅拉等車型的油耗水平也很低。個(gè)人覺得合資車和同級(jí)車的油耗差別真的很小。新KGI 3曾經(jīng)是非常受歡迎的車型，但現(xiàn)在有點(diǎn)蕭條。這車油耗滿意嗎？歡迎評(píng)論！

該車搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84.5kw/6300rpm和95.5 kW/5500 rpm。駕駛員有CVT無級(jí)變速(模擬8速)和7速雙離合可選。起亞K3的競(jìng)爭對(duì)手是軒逸、雷凌和朗逸，但是這款車的質(zhì)量非常好。東風(fēng)大起亞k3質(zhì)量不錯(cuò)。配置：1。全新一代k3采用“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進(jìn)和有質(zhì)感。靈感來源于自然瀑布的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵周圍的金屬銀色邊框，展現(xiàn)了這一代起亞K3的美學(xué)主張。2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運(yùn)動(dòng)感。材質(zhì)中控臺(tái)采用了略軟的材質(zhì)，非常不錯(cuò)。高配車配了真皮方向盤，手感不錯(cuò)。3.配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。而且配置不錯(cuò)。

起亞k3一鍵啟動(dòng)鑰匙沒電的啟動(dòng)方法有：1、把鑰匙在一鍵啟動(dòng)的按鈕邊放上一會(huì)即可；2、直接用智能鑰匙去觸碰按鈕啟動(dòng)。起亞k3是東風(fēng)悅達(dá)旗下一款4門5座緊湊型車，以2021款起亞k3為例，其車身尺寸是：長4660mm、寬1780mm、高1450mm，軸距為2700mm，油箱容積為53l。2021款起亞k3搭載了1.4l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是130ps，最大功率是96kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

也有不足之處。用料不足，車漆薄，a柱寬度影響視線，空調(diào)風(fēng)量不足。有點(diǎn)顯眼。時(shí)尚又搶眼。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低，新車氣味小，動(dòng)力豐富，油耗經(jīng)濟(jì)。東風(fēng)起亞k3的缺點(diǎn)是做工低，一般靜音，底盤操控極限低，懸掛行程短。1.新一代起亞K3 PHEV整體設(shè)計(jì)與燃油版高度一致，采用了家族式的虎式前進(jìn)氣格柵。大燈組細(xì)長上揚(yáng)，看起來很有動(dòng)感，通過進(jìn)氣口配合底部。側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡潔，輪圈采用五輻星形設(shè)計(jì)，這是插電式混動(dòng)車特有的外觀。新車尺寸為4660/1780/1450mm，軸距可達(dá)2700mm；2.新車車尾的設(shè)計(jì)富有層次感，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)。底部采用橫向鍍鉻裝飾條，頂部略微凸起的鴨尾，擴(kuò)大了車尾的橫向視覺效果；3.內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑色調(diào)，并加入了具有新能源汽車特色的藍(lán)色飾條，因此整體大氣不算太重。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏、自動(dòng)輔助駕駛功能、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等便捷配置，充分滿足當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車的需求；4.動(dòng)力方面，全新K3 PHEV搭載了由1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，最大扭矩147牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率60.5馬力，最大扭矩170牛米，續(xù)航里程80公里。新車搭載容量為12.9kWh的鋰電池組。

新一代K3搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，符合全新CVT無級(jí)變速器。另一方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211牛米，與7速動(dòng)力換擋一致。該車碰撞評(píng)分為4.5星。東風(fēng)大起亞k3碰撞測(cè)試星4.5，配置：1。新車外觀與海外版“福瑞迪”基本一致，并根據(jù)國情進(jìn)行了重新優(yōu)化和調(diào)整。全新虎踞式中網(wǎng)采用直瀑式進(jìn)氣格柵填充，底部鍍鉻處理，相比現(xiàn)款車型相當(dāng)精致。下進(jìn)氣口采用貫穿式設(shè)計(jì)，中央內(nèi)嵌霧燈，前葉片突出，進(jìn)一步提升整車運(yùn)動(dòng)感。2.內(nèi)飾應(yīng)該說是現(xiàn)款車型最大的詬病。那個(gè)豐滿圓潤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)礙眼。作為換代車型，新車當(dāng)然進(jìn)行了全面的革新，更加美觀的中控臺(tái)采用了T型布局。除了用料不錯(cuò)，新車還呈現(xiàn)出很強(qiáng)的高級(jí)感。配置是韓系的優(yōu)勢(shì)。新車配備了大型懸浮式液晶面板、電子手剎和一鍵自動(dòng)駐車。3.動(dòng)力方面，新車為現(xiàn)款車增加了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但取消了現(xiàn)款車的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。至于懸架，同級(jí)別常見的有前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

起亞k3機(jī)油保養(yǎng)復(fù)位操作方法如下：33601.按下TIPE鍵，然后按下維護(hù)提示號(hào)碼。2.頻繁按下TIPE幾秒鐘，“耗材設(shè)置”將出現(xiàn)在菜單中。3.它由休息決定，由TIPE選擇。有3000Km，4000KM，5000km。一般5,000km就夠了。你也可以去4S商店將電腦連接起來進(jìn)行維修和重置。

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)使用鏈條。“同步帶”或“正時(shí)鏈條”是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。同步帶或正時(shí)鏈的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，從而在合適的時(shí)間開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)/排氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣。同步帶和正時(shí)鏈條的基本功能相同，但工作原理不同。1.同步帶內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒。同步帶通過相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(凸輪軸、水泵等)前端的凹槽與這些橡膠齒配合。)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，使驅(qū)動(dòng)部件同步。2.同步帶的形象可以看作是一個(gè)軟齒輪。此外，同步帶工作時(shí)，還需要與惰輪(自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)其松緊度)、惰輪(導(dǎo)帶運(yùn)動(dòng)方向)等附件配合。3.與正時(shí)鏈條相比，正時(shí)皮帶具有結(jié)構(gòu)簡單、無需潤滑、運(yùn)行安靜、安裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。但是正時(shí)皮帶是橡膠(氫化丁晴橡膠)部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長會(huì)磨損老化。4.如果不及時(shí)更換，如果同步帶掉齒或斷齒，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)紊亂，造成零件損壞。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的動(dòng)作不匹配，導(dǎo)致碰撞損壞。

新一代起亞K3 PHEV的外形設(shè)計(jì)與燃油版基本一致。前進(jìn)氣格柵依然是起亞家族的咆哮式設(shè)計(jì)，但整體尺寸在增大。下圓周設(shè)計(jì)有貫穿的空氣入口。全新超薄大燈格柵的縱橫高度尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面比較簡潔流暢，最亮眼的就是這個(gè)雙五輻星形輪圈。這種輪圈的樣式只針對(duì)插電式混動(dòng)車，看起來很科學(xué)。尾部一般是尾燈，底部用“擴(kuò)散器”和鍍鉻仿“排氣孔”裝飾，擴(kuò)大了車身尾部的視覺效果和寬度。內(nèi)飾部分以黑色配色為主，搭配新能源專用藍(lán)色飾條，更加時(shí)尚年輕。此外，新車還配備了10.25英寸中控屏，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，輔助駕駛系統(tǒng)，滿足了當(dāng)前用戶的需求。東風(fēng)大起亞k3裝修不錯(cuò)。具體來說，1。全新起亞K3 PHEV的設(shè)計(jì)語言與燃油版幾乎相同。前進(jìn)氣格柵力量感十足，配合兩側(cè)細(xì)長棱角分明的大燈，具有很高的可視性。相比豪放的前臉，新車側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)內(nèi)斂，車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，提升了檔次。此外，新車像跑車一樣充分利用了引擎蓋的雙脊，整體造型充滿震撼力；2.新車配備7英寸儀表盤、10.25英寸中控屏和搜索引擎智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，可實(shí)現(xiàn)AI語音交互、語音控制、QQ音樂、遠(yuǎn)程控制等多種智能功能。此外，新車還有無線充電、電子手剎、自動(dòng)泊車、真皮方向盤、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等配置。安全配置方面，新車還配備了車道維護(hù)支持、死角預(yù)警、前方防撞支持、駕駛員疲勞注意、智能遠(yuǎn)近光等。3.全新K3 PHEV搭載由1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，最大扭矩147牛米，電機(jī)最大功率60.5皮秒，最大扭矩170牛米。至于傳動(dòng)系統(tǒng)的續(xù)航，新車搭載了容量為12.9kWh的鋰電池組，可以帶來80km的NEDC純電動(dòng)模式續(xù)航。