起亞K3

起亞k3機(jī)油保養(yǎng)復(fù)位操作方法如下：33601.按下TIPE鍵，然后按下維護(hù)提示號(hào)碼。2.頻繁按下TIPE幾秒鐘，“耗材設(shè)置”將出現(xiàn)在菜單中。3.它由休息決定，由TIPE選擇。有3000Km，4000KM，5000km。一般5,000km就夠了。你也可以去4S商店將電腦連接起來進(jìn)行維修和重置。

起亞k3發(fā)動(dòng)機(jī)使用鏈條?！巴綆А被颉罢龝r(shí)鏈條”是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。同步帶或正時(shí)鏈的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門機(jī)構(gòu)，從而在合適的時(shí)間開啟和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)/排氣門，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸正常進(jìn)排氣。同步帶和正時(shí)鏈條的基本功能相同，但工作原理不同。1.同步帶內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒。同步帶通過相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件(凸輪軸、水泵等)前端的凹槽與這些橡膠齒配合。)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，使驅(qū)動(dòng)部件同步。2.同步帶的形象可以看作是一個(gè)軟齒輪。此外，同步帶工作時(shí)，還需要與惰輪(自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)其松緊度)、惰輪(導(dǎo)帶運(yùn)動(dòng)方向)等附件配合。3.與正時(shí)鏈條相比，正時(shí)皮帶具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無需潤(rùn)滑、運(yùn)行安靜、安裝維護(hù)方便、制造成本低等特點(diǎn)。但是正時(shí)皮帶是橡膠(氫化丁晴橡膠)部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)會(huì)磨損老化。4.如果不及時(shí)更換，如果同步帶掉齒或斷齒，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)紊亂，造成零件損壞。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的動(dòng)作不匹配，導(dǎo)致碰撞損壞。

新一代起亞K3 PHEV的外形設(shè)計(jì)與燃油版基本一致。前進(jìn)氣格柵依然是起亞家族的咆哮式設(shè)計(jì)，但整體尺寸在增大。下圓周設(shè)計(jì)有貫穿的空氣入口。全新超薄大燈格柵的縱橫高度尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。車身側(cè)面比較簡(jiǎn)潔流暢，最亮眼的就是這個(gè)雙五輻星形輪圈。這種輪圈的樣式只針對(duì)插電式混動(dòng)車，看起來很科學(xué)。尾部一般是尾燈，底部用“擴(kuò)散器”和鍍鉻仿“排氣孔”裝飾，擴(kuò)大了車身尾部的視覺效果和寬度。內(nèi)飾部分以黑色配色為主，搭配新能源專用藍(lán)色飾條，更加時(shí)尚年輕。此外，新車還配備了10.25英寸中控屏，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，輔助駕駛系統(tǒng)，滿足了當(dāng)前用戶的需求。東風(fēng)大起亞k3裝修不錯(cuò)。具體來說，1。全新起亞K3 PHEV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與燃油版幾乎相同。前進(jìn)氣格柵力量感十足，配合兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)棱角分明的大燈，具有很高的可視性。相比豪放的前臉，新車側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)內(nèi)斂，車窗輪廓采用鍍鉻裝飾，提升了檔次。此外，新車像跑車一樣充分利用了引擎蓋的雙脊，整體造型充滿震撼力；2.新車配備7英寸儀表盤、10.25英寸中控屏和搜索引擎智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，可實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音交互、語(yǔ)音控制、QQ音樂、遠(yuǎn)程控制等多種智能功能。此外，新車還有無線充電、電子手剎、自動(dòng)泊車、真皮方向盤、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等配置。安全配置方面，新車還配備了車道維護(hù)支持、死角預(yù)警、前方防撞支持、駕駛員疲勞注意、智能遠(yuǎn)近光等。3.全新K3 PHEV搭載由1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，最大扭矩147牛米，電機(jī)最大功率60.5皮秒，最大扭矩170牛米。至于傳動(dòng)系統(tǒng)的續(xù)航，新車搭載了容量為12.9kWh的鋰電池組，可以帶來80km的NEDC純電動(dòng)模式續(xù)航。

K3的1.5升自然吸氣車型可以用5w20機(jī)油，1.4升渦輪增壓車型需要5w30機(jī)油。起亞k3是起亞旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2700mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4660mm(毫米)、1780mm(毫米)、1450mm(毫米)。起亞k3的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率130馬力，最大扭矩211牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3700轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)115馬力，最大扭矩143.9牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。起亞k3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于航天A級(jí)車來說非常重要。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本。

起亞k3手動(dòng)變速箱需要2.5升變速箱油，自動(dòng)變速箱如果使用重力換油法，需要4升變速箱油，如果使用循環(huán)機(jī)換油法，則需要10升變速箱油。重力換油方法簡(jiǎn)便，成本相對(duì)較低，但只能排出70%左右的舊變速箱油。循環(huán)機(jī)的換油方式需要花費(fèi)更多的金錢和時(shí)間，但可以換得更徹底、更干凈。推薦使用循環(huán)機(jī)更換，因?yàn)檠h(huán)機(jī)更換可以起到清洗變速箱的作用，重力更換就是把油更換掉不能起到清洗的作用。變速箱油一般是六萬(wàn)公里左右更換一次，長(zhǎng)期不更換會(huì)導(dǎo)致變速箱潤(rùn)滑效果變差，部件磨損嚴(yán)重，減短變速箱的使用壽命，更換變速箱油的同時(shí)也需要更換掉變速箱油濾網(wǎng)。

打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調(diào)濾芯即換成功。換起亞k3空調(diào)濾芯步驟：1、打開副駕駛座前面的儲(chǔ)物箱，擰開左右兩面的旋轉(zhuǎn)按鈕，儲(chǔ)物箱會(huì)垂下來。2、右邊有一個(gè)卡槽稍微用力往外撥一下就可以了。3、現(xiàn)在就能看見空調(diào)濾芯的所在位置，打開的時(shí)候左右兩邊用力捏一下就可以把擋板打開了。4、把濾芯放平推進(jìn)去就可以了，注意白色的一面是朝上的依次按照相反的步驟裝回去就可以了。汽車空調(diào)濾清器是一種專門用于汽車室?guī)麅?nèi)空氣凈化的過濾器。濾清器能高效過濾吸附顆粒雜質(zhì)達(dá)到濾油、凈化空氣性能，是各類高檔汽車、轎車一種理想的材料。

起亞KX3搭載1.6L、2.0L、1.6T三種動(dòng)力，1.6T車型搭載7速動(dòng)力換擋。只有2.0L的頂配車型配有前麥弗遜后多連桿懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，其他車型均為前麥弗遜后扭力梁懸架，前輪驅(qū)動(dòng)。東風(fēng)大起亞k3測(cè)試，參數(shù)：1。全新2019款起亞k3的外觀有了很大的升級(jí)，六邊形進(jìn)氣格柵與瑪莎拉蒂相似。所以也叫起亞版《瑪莎拉蒂》。直瀑式進(jìn)氣格柵相當(dāng)精致，整個(gè)進(jìn)氣格柵被銀色飾條包裹。新的大燈組相當(dāng)長(zhǎng)，有棱角，傾斜一定角度。2.新車的折疊腰線從大燈組的位置到車后輪轂附近的線條都很牢固。運(yùn)動(dòng)型輪轂更好。新車尾燈組是目前比較流行的實(shí)現(xiàn)風(fēng)格，尾部整體風(fēng)格與起亞K5有些相似。后行李箱蓋線條相當(dāng)厚實(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)的霧燈區(qū)域依舊大氣，兩側(cè)一排排氣管提供了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車比本田思域更大氣。3.新車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，還將銷售新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢云诖齽?dòng)力的輸出。新車還可以選擇混動(dòng)車型。在新能源模式快速發(fā)展的今天，混合動(dòng)力模式作為一種過渡模式有著巨大的潛力。

2013年購(gòu)買的起亞K3和1.6L6AT動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)開了7年8萬(wàn)公里，車主說的可能非常真實(shí)可信。7年前，對(duì)汽車稍有了解的車主一定知道為什么買起亞K3。2010-2015年被認(rèn)為是現(xiàn)代起亞的黃金五年?，F(xiàn)代起亞在中國(guó)的銷量很瘋狂。到2015年，僅現(xiàn)代品牌的總銷量就將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛。我當(dāng)時(shí)買起亞K3，就跟現(xiàn)在大佬買本田日產(chǎn)一樣。旗下起亞K3賽車體驗(yàn)起亞K3、現(xiàn)代領(lǐng)袖等。同樣屬于現(xiàn)代伊蘭特系列，但是它改了起亞的logo，現(xiàn)在已經(jīng)成為了“起亞塞拉托系列產(chǎn)品”，享有很好的口碑?，F(xiàn)在開的車叫起亞K3。雖然平時(shí)上班，但偶爾也會(huì)旅游，一年回兩次老家。市區(qū)，郊區(qū)，城市道路都在涉獵。一年開一萬(wàn)多公里應(yīng)該屬于中國(guó)車主的平均車況。綜合來看，現(xiàn)代起亞K3的耐用性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，用“皮實(shí)耐用”來表達(dá)起亞K3是最貼切的說法。在城市、郊區(qū)和高速公路上，該車在城市路況下行駛時(shí)具有非常好的響應(yīng)性。踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常硬升，變速器也主動(dòng)給出降檔響應(yīng)。超車提速的時(shí)候還是很辛苦的。在城市路況行駛時(shí)，變速器總是會(huì)涉及到升檔和降檔等等。在郊區(qū)路況行駛時(shí)，車速一般在50-80km/h之間，在這個(gè)速度范圍內(nèi)，變速器轉(zhuǎn)速基本在4、5、6檔之間。輕踩油門時(shí)，變速器主動(dòng)升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1800轉(zhuǎn)左右，操作更舒適。起亞K3高速路況比較一般。首先車輛的高速行駛動(dòng)力不是很好，滿足一般的恒速行駛條件。但如果要超車，踩油門加速，會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)嘶嘶作響，動(dòng)力不是很強(qiáng)。起亞K3車輛空間起亞K3車輛空間應(yīng)該夠家用，但并不優(yōu)秀。K3這款車適合1.8米以下的司機(jī)。后排有充足的駕駛空間和乘坐空間。非常適合四口之家。短途旅行時(shí)，汽車后備箱里有足夠的空間。可以放帳篷，餐桌，零食。如果你想去西部進(jìn)行公路旅行，毫無疑問你有鍋有葫蘆鍋，車的空間不夠大。新起亞k3新起亞k3無論是車輛的造型還是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)都有了很大的提升。車輛造型偏向運(yùn)動(dòng)霸氣的方向，外觀辨識(shí)度很高。年輕人很喜歡的車載動(dòng)力系統(tǒng)，適合現(xiàn)在流行的1.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)性保持了韓系車的傳統(tǒng)風(fēng)格，車輛開起來輕盈。阿克漢汽車還有一個(gè)特點(diǎn)。也就是車輛性價(jià)比高。起亞K3的競(jìng)品車型有日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、大眾/朗逸等。在這些車型中，起亞的性價(jià)比最高，中車落地價(jià)不到11萬(wàn)，在同行中處于無可比擬的地位。綜上所述，起亞K3耐用、穩(wěn)定、性價(jià)比高，作為資金有限的家用車購(gòu)買非常不錯(cuò)。

車的前后拖車鉤的位置如下：保險(xiǎn)杠上有個(gè)拖車鉤，被蓋子蓋上了，打開蓋子就能用了。為了救援和被救援，在車架的前后端各裝了兩個(gè)羊角狀的拖鉤。車頭跟車尾，因?yàn)橥香^是裝在車架縱梁上，而縱梁是分列兩邊的?？v梁受力情況要比橫梁強(qiáng)很多，還可避免車架變形。前后拖鉤肯定放在同一根縱梁上，使前后受力在一條線上，免得車架變形。轎車雖然沒有車架，但拖鉤肯定要裝在車身底板的加強(qiáng)骨架上，這個(gè)骨架多半在兩邊的。拖車是一種用來拖運(yùn)汽車的一種車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。

五款起亞k3搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93.8kw，最大扭矩156Nm。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是家用車中應(yīng)用最廣泛的。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸越多，排量越大，工作效率越高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)中有更多的氣缸，氣缸直徑會(huì)更小。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以在運(yùn)行過程中提高，就可以獲得更高的功率。家用車使用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中有非常穩(wěn)定的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以滿足平時(shí)用車的需要，既節(jié)約了用車成本，又減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的功率損失。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)造成的油耗就越大。

Logo 308和起亞K3都是知名車型，但市場(chǎng)份額較小。這兩款車世界聞名，車輛的耐用性和穩(wěn)定性毋庸置疑。但由于在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，這兩款車為了促進(jìn)銷量，性價(jià)比較高。但如果拿起亞K3和logo 308對(duì)比，我覺得起亞K更適合消費(fèi)者。韓系車起亞K3韓系車最出名的特點(diǎn)就是好用。韓系車的設(shè)計(jì)思路不是人適應(yīng)車，而是車適應(yīng)人。汽車會(huì)根據(jù)車主的想法自動(dòng)學(xué)習(xí)，可以實(shí)現(xiàn)人車合一。起亞K3，整車更輕，駕駛過程中操控感更靈活。動(dòng)力系統(tǒng)起亞K3匹配1.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校匹配的很好，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合的很默契。當(dāng)車主踩下油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩明顯增大，變速器傳動(dòng)比迅速增大。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平有限，但通過主動(dòng)匹配和調(diào)整，車主對(duì)起亞K3在中低速加速時(shí)還是相當(dāng)有信心的。由于CVT變速器的匹配，起亞K3的乘坐舒適性較高。行駛過程中，沒有換擋的感覺，車主就像開電動(dòng)車一樣安靜。底盤起亞K3底盤調(diào)教趨于輕便，車輛行駛時(shí)感覺輕盈，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有空擋。整車的操控感可以表現(xiàn)的游刃有余。但是起亞K3的調(diào)教風(fēng)格不是很穩(wěn)，在通過一些爛路和土路的時(shí)候不是很舒服。法國(guó)車馬克308最著名的就是它的行駛穩(wěn)定性，其中底盤系統(tǒng)最為著名。但據(jù)消費(fèi)者反映，308的動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)讓人意外。動(dòng)力系統(tǒng)logo 308有1.6L6AT、1.2T6DCT、1.2T6AT三種動(dòng)力系統(tǒng)眾所周知，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DCT變速器的匹配最好。畢竟6AT變速器太慢，無法充分發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力性能，而6DCT變速器檔位太少，換擋時(shí)容易讓車輛產(chǎn)生頓挫感，行駛狀況極差。馬克308車型，1.6L6AT動(dòng)力總成調(diào)校也一般，車輛降檔會(huì)有頓挫感。為了壓抑挫敗感，很多車主會(huì)選擇手動(dòng)模式降檔。6AT變速器的傳動(dòng)效率比較低，這也導(dǎo)致了308的高油耗。底盤系統(tǒng)車的底盤系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。這輛車的底盤非常穩(wěn)定，尤其是在彎道行駛時(shí)。即使在高速下，車子也不會(huì)有輕佻的感覺，底盤的緊湊性極佳。法系的方向盤更穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)更靈活。車主對(duì)這樣的表現(xiàn)還是比較滿意的。對(duì)于新手來說，車輛的選擇應(yīng)該以駕駛感優(yōu)秀、性能穩(wěn)定、使用方便的車輛為主。綜合來看，起亞K3會(huì)更合適。不知道大家怎么看。歡迎留言評(píng)論！

起亞K3車質(zhì)量尚可，車內(nèi)空間好，油耗低，故障率低，耐用性好，保養(yǎng)價(jià)格低。雖然質(zhì)感一般，但作為家用車還是很合適的。韓系車在國(guó)內(nèi)走的是性價(jià)比路線，所以優(yōu)惠力度比較大。同價(jià)位的合資品牌最便宜，和自主品牌基本持平。不過質(zhì)量比自主品牌可靠，還是可以考慮的。

起亞k300公里油耗5-7左右。作為起亞在中國(guó)的合資品牌，大岳起亞k3成為東風(fēng)大岳起亞引入的第三款K系列車型。K3已亮相成都車展，搭載與現(xiàn)代跑動(dòng)相同的動(dòng)力系統(tǒng)和1.6L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)大岳起亞全新一代k3首次亮相上海車展，并于2019年5月16日上市。東風(fēng)大起亞k3油耗在7L/100km左右。配置：1。新一代k3搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0、DRIVE WiSE智能安全輔助等智能配置?；谒阉饕娲髷?shù)據(jù)構(gòu)建和部署車載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)是依靠人工智能技術(shù)、雷達(dá)和定位系統(tǒng)，主動(dòng)安全地操作汽車。2.FCA前方防撞輔助(行人識(shí)別)、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等智能駕駛系統(tǒng)主要通過前方雷達(dá)和攝像頭以及后方超聲波雷達(dá)啟動(dòng)；3)10.25英寸液晶中控面板，為駕駛員提供全速多場(chǎng)景路況預(yù)警或全屏觸摸及時(shí)干預(yù)。雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)通過電信獲取駕駛員當(dāng)?shù)乜諝夂铜h(huán)境信息，自動(dòng)控制車內(nèi)空氣循環(huán)和凈化系統(tǒng)。

一般的傳統(tǒng)自動(dòng)擋，兩年內(nèi)大概要更換6W公里。起亞k3變速器有兩種更換方式：重力換油和循環(huán)機(jī)油換油。重力換油法需要加3-4升油，循環(huán)機(jī)油換油法需要加10-12升油。變速箱油的作用有：1。保持排氣系統(tǒng)清潔，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑和使用壽命；2.如果長(zhǎng)期不更換，變速器潤(rùn)滑效果差，零件磨損嚴(yán)重，變速器壽命縮短；3.變速器的換檔會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的挫折感。所以要定期更換變速器中的機(jī)油，也要更換變速器中的機(jī)油濾清器。

外觀漂亮的材料，不僅僅是鐵皮壓制，不知道軟不軟的裝飾，整體來說也是足夠的。塑料感強(qiáng)，按鍵少，非常實(shí)用。所以我也在考慮設(shè)置中控大屏。我不想分解它。二手價(jià)格估計(jì)在7萬(wàn)左右。二手起亞k3需要6萬(wàn)套。配置：1。k3采用“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進(jìn)有質(zhì)感。靈感來源于自然瀑布的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵周圍的金屬銀色邊框，展現(xiàn)了這一代起亞K3的美學(xué)主張。2.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾顏色也營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。材質(zhì)中控臺(tái)采用了略軟的材質(zhì)，非常不錯(cuò)。高配車配了真皮方向盤，手感不錯(cuò)。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。且配置流暢；3.基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)建，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無級(jí)變速器新一代K3。最大功率達(dá)到115Ps，最大扭矩達(dá)到144Nm，百公里綜合油耗僅為5.1L新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，噪音更小，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更高。

起亞K3空間、動(dòng)力、油耗都很優(yōu)秀，滿足一般家用車的需求。但從目前車質(zhì)網(wǎng)收到的投訴來看，這款車存在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異響的問題。不過總體投訴量不大，不是普遍問題，所以二手大概能賣7萬(wàn)塊左右。二手起亞k3可以賣到6-8萬(wàn)左右。配置：1。外觀方面，新車采用了起亞最新的咆哮家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。多邊形的中網(wǎng)內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀格子，浮飾鍍鉻直瀑。為什么棱角分明的大燈組與中網(wǎng)相連，整體感覺很突出。底部夸張的進(jìn)氣口和運(yùn)動(dòng)感十足的前杠，新車呈現(xiàn)出不輸于主流跑車的運(yùn)動(dòng)感。2.內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了拆改。其簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)采用T型布局，中間加入了鍍鉻裝飾條，既凸顯了精致，又拓展了一定的室內(nèi)空間。配置方面，新車配備了大型懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，細(xì)節(jié)上輔以紅色真皮縫線和鋼琴烤漆面板，使新車看起來更加大氣和高級(jí)。3.19款起亞K3內(nèi)飾表現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感，3幅式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式控制面板、精致的文件都顯示出了該車的科技感。配置中還提到有電子手剎一鍵啟動(dòng)汽車的圖像。

一般一鍵啟動(dòng)的車都需要一個(gè)開關(guān)。換句話說，你必須啟動(dòng)這個(gè)開關(guān)來點(diǎn)火。典型的一鍵啟動(dòng)汽車，自動(dòng)開關(guān)位于剎車上，手動(dòng)位于離合踏板或剎車踏板上。新起亞k3遠(yuǎn)程啟動(dòng)方法：1。車輛通過遙控鑰匙發(fā)出的信號(hào)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)；2.一系列流程省去了人為進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行操作的不便，發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的控制鎖在操作過程中仍處于閉鎖狀態(tài)，有效提供了安全保障；3.一般遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)后，車輛會(huì)連續(xù)工作10分鐘，之后會(huì)自動(dòng)熄火，無需其他指令；4.這種方式也可以提高駕駛室的溫度。這個(gè)功能在國(guó)外很常見，在寒冷地區(qū)使用率也很高，但國(guó)內(nèi)很多地區(qū)并不在寒冷地區(qū)，所以為了降低成本并沒有廣泛使用。

新一代K3搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，符合全新CVT無級(jí)變速器。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211牛米，與7擋動(dòng)力換擋一致。預(yù)計(jì)售價(jià)12.8萬(wàn)元，碰撞評(píng)分4.5星。新起亞k3碰撞測(cè)試費(fèi)用約13萬(wàn)星。配置：1。全新一代k3采用“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進(jìn)和有質(zhì)感。靈感來源于自然瀑布的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵周圍的金屬銀色邊框，展現(xiàn)了這一代起亞K3的美學(xué)主張。2.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾顏色也營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。材質(zhì)中控臺(tái)采用了略軟的材質(zhì)，非常不錯(cuò)。高配車配了真皮方向盤，手感不錯(cuò)。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。且配置流暢；3.基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT智能無級(jí)變速器新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144Nm，百公里油耗僅為5.1L

當(dāng)然，值得入手的是，該車定位為緊湊型車，售價(jià)9.88-12.88萬(wàn)元，車身尺寸466017801450mm，軸距2700 mm，該車搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84.5kw/6300rpm和95.5 kW/5500 rpm。駕駛員有CVT無級(jí)變速(模擬8速)和7速雙離合可選。起亞K3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雷凌、軒逸和寶來。全新起亞k3值得購(gòu)買。1.外觀當(dāng)然是我最喜歡的地方。外觀方面，全新起亞k3的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)。前臉的轟鳴式進(jìn)氣格柵和直瀑式鍍鉻裝飾極具視覺沖擊力，前衛(wèi)，側(cè)面線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。后尾燈很時(shí)尚。2.裝修給人現(xiàn)代感，很適合我的風(fēng)格。平底方向盤看起來很運(yùn)動(dòng)，懸浮式中控顯示屏提升了整車的科技感，圓形空調(diào)出風(fēng)口和銀色飾條非常時(shí)尚精致，符合年輕消費(fèi)者的審美；3.開了一段時(shí)間，最大的感受就是操控性好。動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大扭矩143牛米。CVT變速器換擋平順，家里動(dòng)力充足，操作很輕便。底盤配備的是前麥弗遜的后扭力梁，沒有獨(dú)立懸架。底盤堅(jiān)固穩(wěn)定，堅(jiān)韌，軟硬可調(diào)，過濾路面顛簸性能好。同時(shí)隔音降噪效果好，日常使用非常舒適。

新一代K3搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，符合全新CVT無級(jí)變速器。另一方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211牛米，適合7速動(dòng)力換擋。這輛車是干式動(dòng)力換檔車。新起亞k3雙離合干。配置：1。全新一代k3采用“設(shè)計(jì)起亞”的設(shè)計(jì)理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進(jìn)和有質(zhì)感。靈感來源于自然瀑布的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵周圍的金屬銀色邊框，展現(xiàn)了這一代起亞K3的美學(xué)主張。2.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，全黑的內(nèi)飾顏色也營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。材質(zhì)中控臺(tái)采用了略軟的材質(zhì)，非常不錯(cuò)。高配車配了真皮方向盤，手感不錯(cuò)。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。且配置流暢；3.基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)建，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IVT智能無級(jí)變速器新一代K3。最大功率達(dá)到115Ps，最大扭矩達(dá)到144Nm，百公里綜合油耗僅為5.1L新一代K3 Smartstream 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，噪音更小，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更高。