奇駿

你可以考慮一下別的品牌，比如別克。

你好，夏天不用那么高的胎壓，按照車門上寫的胎壓就行。

你好。不要糾結(jié)，看好久果斷出手，不要猶豫。新奇駿質(zhì)量很不錯(cuò)。 奇駿的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)號(hào)稱同級(jí)越野性能最強(qiáng)，更多的是針對(duì)特殊路況而不是平時(shí)行駛，正常行駛時(shí)，正常都是采用兩驅(qū)狀態(tài)以節(jié)省燃油。 空間：由于尺寸增加，應(yīng)該算是同檔次數(shù)得上大的，在同檔次車型里應(yīng)該只有CRV和歐藍(lán)德能跟新奇駿比較。 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)比較新，和天籟有點(diǎn)像。同檔次里應(yīng)該是RAV4內(nèi)飾最有質(zhì)感。 油耗：雖然沒(méi)有試駕信息出來(lái)，但是由于改進(jìn)的CVT變速箱，油耗不出意外應(yīng)該是同檔次數(shù)得上低的，個(gè)人認(rèn)為是和CX5差不多。 外形：酷似逍客 樓蘭，見(jiàn)仁見(jiàn)智了，我覺(jué)得還好，前臉沒(méi)CRV的大方，不過(guò)CRV屁股太丑。 動(dòng)力：類似車型百公里加速時(shí)間剎車距離： 奇駿2.5的成績(jī)大約9.23，41.68米； 翼虎2.0T 8.53秒，40.86米； 途觀9.3秒，42.2米； RAV4 2.5 10.58秒，40.6米。

智能鑰匙抗干擾能力較差，偶有失靈。有的可通過(guò)更換電池或清潔鑰匙電極觸點(diǎn)改善。所有遙控鑰匙里面都有一把機(jī)械鑰匙,防止在遙控鑰匙失靈的情況下車輛無(wú)法啟動(dòng)。日產(chǎn)奇駿，于2000年底在日本推出，其設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運(yùn)用也遵循了方正、有力的風(fēng)格。全新開(kāi)發(fā)的日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)配合，這套四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)擋位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效降低油耗；而在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)對(duì)油門踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動(dòng)安全性和操控性。目前，奇駿為其所屬系列下的最新車系，并且在一年一度的英國(guó)fleetworld雜志評(píng)選中，奇駿力壓群雄，連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。

兩款車使用成本，空間，口碑，保有量，保值度綜合衡量推薦新奇駿！

推薦日系車不厚道，因?yàn)檫@種車比其他車系風(fēng)險(xiǎn)高很多！

符合家庭實(shí)用的角度最好選擇奇駿，日系車的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性、小毛病非常少、后期使用各項(xiàng)費(fèi)用比較省。底盤高通過(guò)性好一些，可以考慮入手！

如果不帶增壓的話，動(dòng)力是有些不足。但要是經(jīng)常在市區(qū)跑的話就足夠了再看看別人怎么說(shuō)的。

現(xiàn)在店里可以刷程序解決了，去試試吧

全新X1的外觀更加大氣，也是比較符合中國(guó)人的購(gòu)車需求，在對(duì)X1客戶的研究中表明，“家庭”是X1客戶的一個(gè)核心價(jià)值觀體現(xiàn)，不俗的外觀也是不少單身男性車主的一個(gè)選擇。后排可以同時(shí)放下兩個(gè)兒童座椅，還能夠坐人，對(duì)于現(xiàn)在的一個(gè)二胎家庭，也是一個(gè)很大的吸引力，后備箱505—1650L的一個(gè)容積，100L規(guī)格平整的一個(gè)隱藏空間，，前排座椅的一個(gè)腿部支撐和下方儲(chǔ)物空間，全系超大全景天窗，還有就是幾乎全系標(biāo)配的電動(dòng)尾門（5種開(kāi)啟高度，滿足各種家庭需求），可以說(shuō)是大而靈活，細(xì)節(jié)處理也是到位。許多客戶比較吐槽的寶馬X1則是什么三缸車，說(shuō)什么噪音大，要知道車內(nèi)和發(fā)啊冬季的噪音值是完全不同的兩個(gè)概念，以前的三缸確實(shí)抖動(dòng)之類的，但是技術(shù)也是在進(jìn)步的，X1也是提供了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音處理。

看看凱美瑞。這款車的舒適度很不錯(cuò),座椅寬敞,用料扎實(shí)，軟硬適中,坐著很舒適。后排座椅還有中央扶手箱，適合放水杯，很方便。外觀就是屬于比較大氣的一款，車身線條感很強(qiáng),特別是側(cè)身,車頭也很長(zhǎng),屬于成熟型的一款車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該就是同級(jí)別車型中最豪華的一款,而且內(nèi)飾顏色也很好看,搭配的很合適,看看很舒服

馬達(dá)異音原因很多:1,如果是變頻電機(jī)可能是頻率太高，機(jī)械共振點(diǎn)未能避開(kāi)2，如果沒(méi)有變頻器，應(yīng)該首先確定是電機(jī)異響還是電機(jī)拖動(dòng)的機(jī)械異響。電機(jī)異響可能是a 風(fēng)扇壞 b 軸承缺油磨損嚴(yán)重 c 假如電機(jī)轉(zhuǎn)子軸不轉(zhuǎn)，而電機(jī)異響，那么可以肯定是轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子繞組（鑄鋁鼠龍轉(zhuǎn)子）松脫。僅供參考

三菱讓我感覺(jué)不是說(shuō)毛病多質(zhì)量有問(wèn)題，是粗糙。。。感覺(jué)做工細(xì)致、精致方面不如日系三大品牌。。作為80后，小時(shí)候一直聽(tīng)父輩說(shuō)的三吉是非常棒的車

那你就用2.0歐藍(lán)德對(duì)比2.0奇駿嘛我沒(méi)有讓你買歐藍(lán)德的意思，歐藍(lán)德有個(gè)問(wèn)題，城市路況跟車，拖檔共振。但是如果用2.0奇駿來(lái)對(duì)比2.4歐藍(lán)德，我建議還是要參考一下國(guó)際市場(chǎng)，這個(gè)就有點(diǎn)開(kāi)玩笑了。

優(yōu)點(diǎn)：1車子外型,,,之前大家爭(zhēng)議最多的地方,,,從提車開(kāi)始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過(guò),,,眺望,,,80%的人會(huì)覺(jué)得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺(jué)得屁股有點(diǎn)不協(xié)調(diào),,,100%的人覺(jué)得適合老T的風(fēng)格,,,2功能配置:至今為止除了4S試過(guò),其余時(shí)間沒(méi)用過(guò)4驅(qū),,,但是無(wú)論是車友還是同事朋友都對(duì)4X4I的強(qiáng)大功能交口稱贊,,,而其他功能偶都享受過(guò)了,,,電熱坐椅,很多人覺(jué)得沒(méi)用,,,但是真皮的經(jīng)過(guò)了冰冷的夜晚,,,一早坐上去確實(shí)很涼,,,偶開(kāi)著窗戶,,,呼吸著純凈的空氣,,,屁股和后背很快就暖烘烘的,,,好舒服別笑偶土空調(diào)杯架,,,前后共四個(gè),,,實(shí)用啊,,,用余熱把偶的可樂(lè)加熱,,,也不那么冰口了空調(diào)出風(fēng)口,,,后面增加的兩個(gè),,,太實(shí)用了,,,父母也不用挪到中間坐了,,,在后排舒服的躺著,,,享受冬日暖風(fēng)吧,,,大抽屜,,,讓沒(méi)收拾的TONY也能制造整潔的假象了,,,后備箱不再那么凌亂,,,亂的都抽屜里藏著了頭頂?shù)男欣罴軣?,,增加外型的威猛,,,照亮前進(jìn)的方向,,,絕對(duì)不多余,,,氙燈,,,讓黑夜變白晝,,,感謝了智能鑰匙，，，全車三點(diǎn)可以輕觸開(kāi)門，方便，，，同時(shí)減少遙控器損壞的幾率，，，提升車子檔次，，，3噪音:發(fā)動(dòng)機(jī)極安靜,,,高速偶沒(méi)過(guò)120,,,風(fēng)噪可以接受,,,不過(guò)偶爾安靜的時(shí)候聽(tīng)到耳邊和后備箱的呼呼風(fēng)聲,,,隔音有待加強(qiáng),,,4油耗:非常滿意,,,和偶的陽(yáng)光9.5升比,,,1,6噸的重量、2，5的排量和10左右的油耗太讓人滿意了,,,不過(guò)相信隨著年齡的增大,,,4驅(qū)的使用增加，，，也許會(huì)有所增加的，，，5CVT:感謝CVT把油耗降低到比AT低,,,甚至理論值比MT還低,,,使135千瓦,2,5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)變的溫順,,,好的駕駛習(xí)慣,充分利用慣性才是駕御CVT的關(guān)鍵,,,不用深踩油門,,,切記,,,但是任何事情都有兩面,,,CVT也許把135的澎湃動(dòng)力變的溫順而失去澎湃,,,因此很多TX埋怨不推背了,,,顯得肉,,,這就有是一個(gè)熊掌和魚的關(guān)系6，4X4I，，，上坡輔助和下坡緩降，，，VDC說(shuō)實(shí)話，用的不多，上坡輔助就是讓車子停頓2秒以內(nèi)，不下溜，對(duì)手動(dòng)的更實(shí)用。下坡緩降是比較強(qiáng)大的，在鎖定4驅(qū)和速度25公里內(nèi)的時(shí)候，讓車子保持7公里的時(shí)速下坡，安全性大為提高；VDC=ESP，，，叫法不同而已，，隨時(shí)啟動(dòng)著，，，設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，在不用的時(shí)候可以關(guān)閉，很好！4驅(qū)可調(diào)節(jié)，2驅(qū)、四驅(qū)智能和鎖定四驅(qū)三個(gè)檔位，，，奇駿缺點(diǎn)匯總1，屁股大了點(diǎn)，，影響到離去角2，大天窗多少會(huì)影響到頂棚的剛性，，，鐵皮還是可以多緩沖點(diǎn)，，，不過(guò)魚與熊掌，，，估計(jì)大部分人會(huì)和偶一樣選擇天窗，，，奇駿TX也許比其他車友更期待月朗星稀的夜晚和五彩斑斕的樹林吧3，身子大，腳小，，，倒是和鬼子的體型接近，，，記得偶去日本，鬼子都說(shuō)偶腿長(zhǎng)4，沒(méi)倒車?yán)走_(dá)，，，有點(diǎn)不該，，，5，電加熱反光鏡為寒帶標(biāo)配，，，對(duì)于霧都的偶和水深火熱的很多TX是個(gè)損失，，，6，備胎安放位置欠妥，，，取用不方便，，，同時(shí)間接將排氣管的高度降低，，，成為車身最低處，，，怕，，，7，后排頭部空間略小，，，1米8以上的TX比較難受，，，如果可以前后移動(dòng)就更爽了，，，8，電池不是免維護(hù)的，，，雖然使用壽命不受影響，，，但是單憑名字就知道免維護(hù)的更好吧，，，9，顏色太少，，，偶最稀飯的軍綠色沒(méi)有啊10，沒(méi)自動(dòng)落鎖，，，給馬虎的人敲響警鐘，，，特別要過(guò)年了11，后行李箱無(wú)隔板，不便于收拾、隱私和隔音，，，

長(zhǎng)租過(guò)美國(guó)奇駿（rogue），買過(guò)14款進(jìn)口歐藍(lán)德和18款國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德歐藍(lán)德4驅(qū)2.4如果優(yōu)惠17萬(wàn)以下，沒(méi)有選擇，歐藍(lán)德無(wú)疑就沖四驅(qū)和后備箱那個(gè)車床?。ㄈ介L(zhǎng)度可以到1.8米以上！）

建議選擇上汽斯柯達(dá)柯迪亞克，這款車跟大眾途觀一個(gè)平臺(tái)，質(zhì)量有保障，性價(jià)比更高。

日產(chǎn)奇駿和三菱歐藍(lán)德相比個(gè)人認(rèn)為還是日產(chǎn)奇駿好一些，車子的維修保養(yǎng)、保值性等方面日產(chǎn)奇駿相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

奇駿是城市suv也就一般！奇駿的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

一般情況下，汽車時(shí)速達(dá)到80公里以上的時(shí)候，影響油耗最主要的因素就是空氣阻力，同時(shí)車速越高，行駛過(guò)程需要克服的空氣阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功就越多。如果高速行駛中時(shí)還打開(kāi)車窗，就會(huì)增大空氣阻力對(duì)汽車的影響，導(dǎo)致耗油量增加。每一款汽車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍，比如80-100km/h巡航時(shí)是這臺(tái)車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍，此時(shí)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率最高，油耗最低，但一旦超過(guò)這個(gè)范圍，如時(shí)速達(dá)到120-130km/h的時(shí)候，耗油量就會(huì)開(kāi)始增大。當(dāng)然了，在高速上本就不應(yīng)該超速行駛，目前大部分高速路段都是限速100km/h或者120km/h。其實(shí)跑高速最省油的辦法就是勻速行駛，同時(shí)減少變道、急剎車等駕駛行為，因?yàn)槠嚫咚傩旭倳r(shí)需要克服了很多的摩擦力和阻力，而頻繁的變道剎車不僅非常危險(xiǎn)，而且也不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。所以為了提升高速的燃油效率，車企發(fā)明了更加智能的定速巡航或者自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。最常見(jiàn)的還是定速巡航功能，如今10萬(wàn)左右的汽車普遍都有這一功能。如果是在高速路況良好的情況，而且車流量不密集，打開(kāi)定速巡航功能，就不再需要駕駛員用腳去控制油門的深淺，而是交由電腦的控制下精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)噴油。輪胎是高速行駛不可忽視的重要因素，磨損嚴(yán)重的輪胎，容易出現(xiàn)打滑、抓地力不強(qiáng)的現(xiàn)象。而在高速上行車有一點(diǎn)非常重要，那就是“穩(wěn)”！假如遇到雨雪濕滑天氣，汽車行駛在高速路段不僅很危險(xiǎn)，而且也會(huì)增加耗油量。