榮威550

壓下并保持歸零按鍵“A”，踩下制動(dòng)踏板。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位，不要起動(dòng)車輛。字符“INSP\\\\\\將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍。繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“…”出現(xiàn)在顯示屏上。釋放歸零按鍵“A”，松開(kāi)制動(dòng)踏板。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)回OFF狀態(tài)，歸零工作結(jié)束。組合儀表中有一個(gè)小扳手的指示燈是一個(gè)“保養(yǎng)指示燈”，為的是在車輛行駛一定里程后，提醒司機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。也就是說(shuō)這燈長(zhǎng)時(shí)間亮的時(shí)候，就需要進(jìn)行保養(yǎng)了。

榮威550變速箱油行駛2年或6萬(wàn)公里換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油，此時(shí)油會(huì)變得濃稠，會(huì)使變速箱的熱量散不出去，降低變速箱的使用年限。以榮威5502014款550S手動(dòng)智選版1.8L為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣。該車身長(zhǎng)寬高分別是：4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2705mm，最大功率為98kw，最大扭矩為170nm，其前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其助力類型為機(jī)械液壓助力，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

接上電瓶正負(fù)極，正極對(duì)正極，負(fù)極對(duì)負(fù)極，千萬(wàn)不要接反了，電壓為12伏，是直流電。最好每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間和充電頻次。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。蓄電池的日常保養(yǎng)：1、首先蓄電池不能過(guò)放電，過(guò)放電后的蓄電池需要及時(shí)充電。2、如果車輛長(zhǎng)期不用，將電池電源斷開(kāi)。蓄電池?cái)R置停用時(shí)，應(yīng)充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài)，電壓低時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電。3、不要造成蓄電池短路。4、經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。5、蓄電池排氣孔不能堵塞，冬天還要防止被冰水封住，否則將使蓄電池內(nèi)壓升高，發(fā)生殼體爆裂事故。6、嚴(yán)禁將金屬工具及導(dǎo)電物放在蓄電池接線端子附近，以免金屬物與蓄電池兩極相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。蓄電池是車上的主要供電系統(tǒng)，如果蓄電池工作不良影響車輛正常的使用，所以注意蓄電池的日常維護(hù)就顯得尤為重要，正確使用蓄電池不僅能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，還能夠令愛(ài)車有更加順暢的表現(xiàn)。此外，車輛夏秋換季保養(yǎng)，以及長(zhǎng)假長(zhǎng)途出行前的一些必要的檢查。

有三種充電方式：可以安裝壁掛式充電樁、使用公共充電樁、使用隨車充電器。實(shí)際上也可用家用電220伏充電，家用充電充滿可能需要11小時(shí)，如果是專業(yè)的充電站一般五六個(gè)小時(shí)就夠了。快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電?？斐浜吐渫瑯佣己苤匾１M管慢充時(shí)間很慢，但基本上都是在家里的停車位上使用，一般是晚上下班回家充電，充一個(gè)晚上就可以把電池充滿，不會(huì)影響用戶使用。擇快充還是慢充，是根據(jù)自己的實(shí)際行程或突發(fā)事宜安排，畢竟兩者之間還是有差別的。一般而言，沒(méi)有緊急事務(wù)需要充電的情況下，建議使用慢充方式，緊急情況可以使用快充模式，但建議少用。因?yàn)榭斐涫菍⒅绷麟娭苯觾?chǔ)存到電池內(nèi)，所以想想也能理解，這樣的充電對(duì)于電池的要求會(huì)非常高，直流電的功率很大，充電中是讓電子加速?gòu)恼龢O向負(fù)極流動(dòng)，所以長(zhǎng)時(shí)間或者頻繁快充，會(huì)導(dǎo)致電池組溫度升高，電池衰減也會(huì)快一些。

1.榮威550口碑：1。 2.全新榮威550延續(xù)了經(jīng)典車型廣受好評(píng)的造型設(shè)計(jì)，局部線條進(jìn)一步銳化，年輕靈動(dòng)的氣息呼之欲出。 3.同時(shí)，保險(xiǎn)杠、大燈和尾燈的設(shè)計(jì)也為其增添了不少光彩和新銳精神；2.運(yùn)用更多的曲線和柔和的處理方式，整體感覺(jué)更加流暢自然，啞光電鍍也大大提升了視覺(jué)上的愉悅感。 4.中控臺(tái)比老款更高，操作界面更貼近駕乘人員，操控感更舒適；3.TST變速器換擋平順靈敏，換擋間隙低至0.2秒。 5.F1撥片和換擋撥片的應(yīng)用，即使是普通車手也能輕松獲得像職業(yè)賽車手一樣的操控感。 6.同時(shí)，該車采用滾動(dòng)阻力低的固特異硅胎，抓地性能更好，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步增強(qiáng)。 7.保留了底盤的后獨(dú)立Z型懸架，保證了良好的行駛穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

榮威550鎖車?guó)Q笛設(shè)置：檢查四門兩蓋是否關(guān)閉。所有車門關(guān)閉后，檢查儀表板上顯示的車門燈是否亮起(如果關(guān)閉，則為正常)，或者用車輛檢測(cè)電腦檢測(cè)是否有故障碼。如果線束外露并接地，可能會(huì)觸發(fā)報(bào)警并斷開(kāi)遙控器的報(bào)警按鈕?？刂破鞲鶕?jù)光震動(dòng)發(fā)出警報(bào)聲或全音報(bào)警，及時(shí)提醒車主。但我們不知道，其實(shí)汽車報(bào)警器是一種故障率很高的車載電器。你需要找到相應(yīng)的保險(xiǎn)絲位置(參考車輛維修手冊(cè))拔出來(lái)，相當(dāng)于解除了車輛防盜系統(tǒng)。汽車報(bào)警器一直響的原因是：汽車報(bào)警器一直響，可能是防盜裝置的靈敏度太高。如果你感覺(jué)到輕微的震動(dòng)，你就會(huì)發(fā)出警報(bào)。找防盜器的主機(jī)，一般在方向盤下，a柱下護(hù)板。然后直接微調(diào)靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕，但不要調(diào)得太低，否則車的防盜系數(shù)會(huì)很小。主機(jī)的防盜電路也可能有問(wèn)題，需要及時(shí)檢查、維修或更換。不過(guò)，不管是檢查電路還是更換報(bào)警器，最好交給專業(yè)人士。畢竟這超出了解決方案的范圍。而且里面還有很多集成電路。

1.榮威550口碑：1。 2.全新榮威550延續(xù)了經(jīng)典車型廣受好評(píng)的造型設(shè)計(jì)，局部線條進(jìn)一步銳化，年輕靈動(dòng)的氣息呼之欲出。 3.同時(shí)，保險(xiǎn)杠、大燈和尾燈的設(shè)計(jì)也為其增添了不少光彩和新銳精神；2.運(yùn)用更多的曲線和柔和的處理方式，整體感覺(jué)更加流暢自然，啞光電鍍也大大提升了視覺(jué)上的愉悅感。 4.中控臺(tái)比老款更高，操作界面更貼近駕乘人員，操控感更舒適；3.TST變速器換擋平順靈敏，換擋間隙低至0.2秒。 5.F1撥片和換擋撥片的應(yīng)用，即使是普通車手也能輕松獲得像職業(yè)賽車手一樣的操控感。 6.同時(shí)，該車采用滾動(dòng)阻力低的固特異硅胎，抓地性能更好，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步增強(qiáng)。 7.保留了底盤的后獨(dú)立Z型懸架，保證了良好的行駛穩(wěn)定性和駕駛舒適性。

1.根據(jù)SAIC官方介紹，榮威550有五種顏色，分別是黑色、白色、灰色、金色和紅色。 2.目前二手車市場(chǎng)白色榮威550最多，白色也最值錢。 3.從車的顏色來(lái)看，大部分車都是白色和黑色的。 4.這兩種顏色屬于常見(jiàn)色，男女老少都可以開(kāi)。 5.而且黑白車的后期保值率會(huì)高于同類型其他亮色車。 6.到2019年9月，榮威550已經(jīng)全面停產(chǎn)，二手市場(chǎng)的榮威550普遍在2.78萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間。 7.動(dòng)力方面，榮威550采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，最大功率98kw，最大扭矩170Nm。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，榮威550油耗為7.7L/100km。 8.但從部分550車主的反映來(lái)看，其油耗普遍在9L/100km左右。 9.變速箱方面，榮威550有5速手動(dòng)和6速雙離合可選。 10.懸架方面，榮威550的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

1.榮威550火花塞一般都是原廠火花塞更換。車主也可以在不使用原裝火花塞的情況下購(gòu)買。可以買：NGK的BKR6EIX，IK博世的FGR7DQP等。每3萬(wàn)公里需要更換一次，每次更換需要4塊。 2.榮威550火花塞更換教程： 3.車輛熄火后，讓它冷卻下來(lái)。 4.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋并支撐住它。 5.擰下螺釘，取下氣缸上蓋。清理火花塞周圍的灰塵，防止灰塵進(jìn)入氣缸造成不必要的影響。 6.拆下火花塞帽，用套筒擰下舊火花塞。 7.擰上新火花塞，不要太在意。接下來(lái)，更換火花塞，更換方法同上。 8.更換所有火花塞后，插上火花塞帽，放回氣缸蓋上，放下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，并進(jìn)行測(cè)試。如果沒(méi)有點(diǎn)火問(wèn)題，則更換完成。

榮威550音響有時(shí)候聽(tīng)起來(lái)很刺耳。 如果要改裝音響，不需要換音響總成，只需要換揚(yáng)聲器，主要是高音喇叭。 榮威550原車有8個(gè)揚(yáng)聲器，車的四個(gè)門板各有一個(gè)低音和一個(gè)高音。 可以看出，高音和低音的角度在同一垂直截面上，連接時(shí)信號(hào)的角度可以保持一致。 需要注意的是，高音單元的安裝定位較低，會(huì)對(duì)聲場(chǎng)效果產(chǎn)生一定的影響。 榮威550在低頻部分有一定水平。 如果演奏的音樂(lè)有鼓點(diǎn)，人們會(huì)感受到更真實(shí)的力量感和節(jié)奏感。 因?yàn)闃s威550的原車音響并不是發(fā)燒級(jí)音響，所以在使用音響的過(guò)程中要適當(dāng)調(diào)低音響的音效，這樣音響效果會(huì)更好。 榮威550 3360簡(jiǎn)介全新榮威550是SAIC首款基于DIS數(shù)字模型開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的車型。 這款車擁有國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)，整車系統(tǒng)采用智能化設(shè)計(jì)。 可以說(shuō)，這款車充分體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與汽車技術(shù)的完美結(jié)合。

根據(jù)SAIC官方介紹，榮威550有五種顏色，分別是黑色、白色、灰色、金色和紅色。目前二手車市場(chǎng)白色榮威550最多，白色也最值錢。 就汽車顏色而言，大部分汽車都是白色和黑色。這兩種顏色是通用的，男女老少都可以穿。而且黑白車的后期保值率會(huì)高于同類型其他亮色車。 截至2019年9月，榮威550已經(jīng)全面停產(chǎn)，二級(jí)市場(chǎng)榮威550普遍在2.78萬(wàn)元-6.2萬(wàn)元之間。 動(dòng)力方面，榮威550采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，最大功率98kw，最大扭矩170Nm。 油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，榮威550油耗為7.7L/100km。但從約550位車主的反映來(lái)看，他們的油耗普遍在9L/100km左右。 變速箱方面，榮威550有5速手動(dòng)和6速雙離合可選。 懸架方面，榮威550的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

根據(jù)SAIC官方介紹，榮威550有五種顏色，分別是黑色、白色、灰色、金色和紅色。目前二手車市場(chǎng)白色榮威550最多，白色也最值錢。 就汽車顏色而言，大部分汽車都是白色和黑色。這兩種顏色是通用的，男女老少都可以穿。而且黑白車的后期保值率會(huì)高于同類型其他亮色車。 截至2019年9月，榮威550已經(jīng)全面停產(chǎn)，二級(jí)市場(chǎng)榮威550普遍在2.78萬(wàn)元-6.2萬(wàn)元之間。 動(dòng)力方面，榮威550采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力133匹，最大功率98kw，最大扭矩170Nm。 油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，榮威550油耗為7.7L/100km。但從約550位車主的反映來(lái)看，他們的油耗普遍在9L/100km左右。 變速箱方面，榮威550有5速手動(dòng)和6速雙離合可選。 懸架方面，榮威550的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

榮威550油箱容量為55L。燃油箱介紹： 1. 一般小型車油箱容量在35~45升，中型車在55~75升左右。加滿油箱后一般可以行駛500公里左右。根據(jù)車的排量，高油耗的油箱會(huì)大一些，低油耗的油箱會(huì)小一些。 2. 汽車油箱容積設(shè)計(jì)一般能行駛400到600公里。對(duì)于重量輕、排量小的車輛，油箱容積對(duì)應(yīng)較??；對(duì)于重量大、排量大的車輛，油箱容積自然更大；但滿箱油最大續(xù)航里程大多在400到600公里。 儲(chǔ)罐容量: 1.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都是用升作為汽車油箱容量的計(jì)算單位，不同國(guó)家的汽車油箱容量也有相應(yīng)不同的標(biāo)準(zhǔn)。 2.在我國(guó)，汽車油箱的額定容量是95%，但根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看，實(shí)際容量一般都大于標(biāo)稱容量，所以不用擔(dān)心汽車油箱小于實(shí)際容量。目前很多汽車油箱容量都是根據(jù)自己品牌車型制造的，所以有些國(guó)家對(duì)油箱容量沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定。 3.對(duì)于高油耗的車，品牌設(shè)定的油箱容量會(huì)大一些，低油耗的車油箱容量會(huì)設(shè)計(jì)的小一些。

榮威550缸蓋螺絲標(biāo)準(zhǔn)扭矩是最大8公斤力度。 在裝配過(guò)程要確保汽缸蓋和汽缸體襯墊表面干凈、干燥，并且沒(méi)有油污，務(wù)必徹底檢查新的汽缸蓋襯墊是否有制造缺陷，凡質(zhì)量不合格的汽缸襯墊不得使用。 　注意氣缸蓋螺釘?shù)陌惭b。確保清潔氣缸蓋螺釘孔中的油和水，否則氣缸蓋螺釘?shù)陌惭b會(huì)產(chǎn)生不準(zhǔn)確的力距，并容易折斷氣缸蓋螺釘，其次，螺釘可以從中間向兩邊交叉，以便均勻施力。 以下是關(guān)于榮威550的具體介紹： 1、榮威550配備了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩為170.0牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)配有一個(gè)6速雙離合器變速箱。 2、榮威550強(qiáng)與對(duì)手朗逸進(jìn)行比較，就最大輸出功率而言，榮威550比朗逸高23馬力。 3、在峰值扭矩方面，榮威550比朗逸高15.0納米，榮威550的動(dòng)力性能更好。

定義為“科技進(jìn)化煥然新生”的第二代全時(shí)數(shù)字轎車榮威550在福州中豪榮威青口4S店舉行了上市發(fā)布會(huì)，新車售價(jià)11.88萬(wàn)~18.28萬(wàn)元。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字革新開(kāi)發(fā)系統(tǒng)打造的車型，從研發(fā)到生產(chǎn)制造，都實(shí)現(xiàn)了“全數(shù)字化”，研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)與制造標(biāo)準(zhǔn)都有了極大的提升。動(dòng)力是全新榮威550十分值得稱道的，其配備1.8T和1.8DVVT兩款全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，TST6速油冷雙離合變速系統(tǒng)更是全新榮威550的最大亮點(diǎn)，耐熱性、穩(wěn)定性和可靠性更高，并可承受360Nm的超高扭矩輸出。

榮威550的方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向倒是比較靈活。和去年試駕的榮威550 1.8T相比，感覺(jué)榮威550 1.8L在懸掛上有所改動(dòng)，更加偏重于舒適。主要體現(xiàn)就是在于車輛的側(cè)傾上，在高速并線時(shí)，車身?yè)u擺的幅度有些大，但整體的韌性還算足。手動(dòng)版本的550并沒(méi)有配備ESP，在極限出現(xiàn)前，輪胎倒是可以起到很好的預(yù)警作用，隨后推頭成了前驅(qū)車不得不面對(duì)的問(wèn)題，相比外形的彪悍，榮威550的底盤功夫似乎有些跟不上，但依舊是偏向于歐化的操控感受還是不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)比日系車多少還是要扎實(shí)許多。

不過(guò)其實(shí)更吸引我的是榮威550的底盤功夫。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛這是緊湊級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)裝備了，但不同車廠不同車型之間的實(shí)際行駛表現(xiàn)可謂千差萬(wàn)別，當(dāng)中有結(jié)構(gòu)的不同，更有調(diào)校的差別。榮威550的底盤經(jīng)過(guò)中/英60多位頂尖底盤工程師歷時(shí)36個(gè)月調(diào)校優(yōu)化而來(lái)，是60個(gè)工程師36個(gè)月的時(shí)間?。∧氵€覺(jué)得普通改裝店一個(gè)小時(shí)幫你裝好一套絞牙避震靠譜么？榮威550的懸掛屬于剛中帶柔的典型歐洲范兒，無(wú)論濾震還是側(cè)傾控制都非常了得，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有改裝升級(jí)的必要了。

全新榮威550仍然搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，功率和扭矩均有所提升，達(dá)到118kw/215Nm，另外，渦輪介入點(diǎn)也由老款發(fā)動(dòng)機(jī)的2500rpm下降到2000rpm，動(dòng)力優(yōu)化明顯。變速箱升級(jí)為TST 6速雙離合變速器，該變速箱可承受最大360Nm的扭矩，表現(xiàn)更加穩(wěn)定，對(duì)油耗的下降也有很大幫助。小結(jié)：在全新榮威550搭載的眾多領(lǐng)先技術(shù)中，TST6速油冷雙離合系統(tǒng)無(wú)疑最引人注目。相比目前市場(chǎng)上廣泛采用傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速器的車型來(lái)說(shuō)，搭載TST 6速油冷雙離合系統(tǒng)的全新榮威550無(wú)論是在操控性、舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都大幅領(lǐng)先。榮威TST6速油冷雙離合系統(tǒng)采用濕式雙離合結(jié)構(gòu)型式，可承受360N的超高扭矩輸出，穩(wěn)定性和可靠性更高，希望能給期待榮威550的車友們帶來(lái)全新的用車體驗(yàn)。

與外觀相比榮威550內(nèi)飾的改變更多一些，雖然沒(méi)有大部位的明顯變化，但其整體配置和人性化功能都有所提升。對(duì)于注重生活品質(zhì)的年輕消費(fèi)者，個(gè)性化的裝飾和實(shí)用的功能必不可少。值得一提的是新榮威550高配車型采用Nappa真皮座椅，造型飽滿且很符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，腰部、肩部和頭部都得到相應(yīng)支撐，與老款相比實(shí)用性有了很大的提升?？偨Y(jié)：總體來(lái)說(shuō)新款榮威550在駕駛方面有了很大的提升，在全文中我并沒(méi)有提到自主兩個(gè)字，其主要原因是，榮威500依然帶有一些英國(guó)汽車的血統(tǒng)。更重要就是，榮威550在很多方面的表現(xiàn)甚至要優(yōu)于不少合資品牌，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是做工質(zhì)量都要領(lǐng)先一些同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。1.8T+TST雙離合變速箱也將會(huì)是新榮威550最大賣點(diǎn)，如果你同時(shí)兼顧外觀和動(dòng)力，那么這款或許真會(huì)成為不二之選。

榮威550和MG6哪個(gè)質(zhì)量好點(diǎn)？二者的區(qū)別有哪些？最佳答案：榮威550和MG6這兩個(gè)車是共用一個(gè)底盤的，一個(gè)娘胎里的孩子。知識(shí)穿了件不同的衣服，質(zhì)量沒(méi)多大區(qū)別。不過(guò)這兩個(gè)車的性價(jià)比太差了，不值這個(gè)錢，油耗不是一般的厲害（發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太落后，自身又重），小毛病超多。榮威550和MG6最大的區(qū)別就是外形了，其實(shí)底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是一樣的，當(dāng)然是指相同配置的。儀表盤也有點(diǎn)區(qū)別，MG6有車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2個(gè)指針式表盤，而550只有轉(zhuǎn)速是指針的，車速是數(shù)字顯示的，個(gè)人覺(jué)得MG6的儀表看起來(lái)更舒服、適應(yīng)。MG6和550是基于相同平臺(tái)的車型，MG6偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。外形看你喜好了，2車都不錯(cuò)的。共同缺點(diǎn)：油耗稍稍高了點(diǎn)，畢竟1.5噸多的車重?cái)[在那兒呢。