用車

2016年年底購入2016款2.0L勁炫領航版。迄今為止已經使用4年了，表顯公里數2萬多公里，關于這輛使用4年多的車，我有點話想說，2016年購車時，當時普遍SUV，當時國產SUV里面還是哈弗有名氣，合資SUV里面在15萬以內的選擇，寥寥無幾?？粗腥馊鈩澎诺睦碛删褪?，超高的性價比，囊括不俗的尺寸表現，以及三菱發(fā)動機的品質，專業(yè)SUV底盤以及后多連桿獨立懸掛。等等。從2012年進入國內市場，由最開始的鯊魚嘴前臉，變成了上一代X護盾前臉，在到最新一代三菱家族式前臉，勁炫的外觀的顏值就沒有落伍過。加裝上前唇就像女人涂了口紅一樣，越來越性感了。16款勁炫使用了原裝進口發(fā)動機，這款發(fā)動機在三菱里面的代號為4B11，采用2.0自然吸氣。勁炫的尾部設計規(guī)中矩，很耐看，車身屬于，緊湊型SUV。在日常用車環(huán)境中空間是夠用的。側面設計，精致而又充滿運動感。來一張大鵬展翅17寸輪轂在日常用車體檢中非常耐用，同級別里面鋁合金輪轂的不多。16款勁炫有個特別好的地方，轉向燈集中在后視鏡上，和三菱歐藍德設計一樣。新款的和后期改款的，都是集中在翼子板上面。一鍵啟動，在16年的時候還沒有這么時髦，放在現在也是不過時的配置。加裝了換擋撥片，16款勁炫有原裝插頭，別忘了勁炫最早進入國內的時候有四驅版本的，到了后面就沒有生產了，而四驅版本勁炫就有個換擋撥片的配置，16款二驅勁炫自然而然里面有廠家預留的插頭，安裝起來非常方便。在這里可能有人會問，換擋撥片的作用和用處大嗎？?2.0勁炫加裝換擋撥片之后，深踩油門會有推背感，這是因為手動干預了變速箱，讓變速箱在行車電腦沒有介入的環(huán)境下，讓它跳檔。換擋撥片，首先我們要了解到汽車換擋撥片是通過加號和減號兩個撥片來實現換擋，每次拉動就可以實施相對應的換擋動作，這兩個換擋撥片位于汽車的方向盤后部，右邊是加檔撥片，左邊是減檔撥片，這種換擋方式增加了駕駛員的操作舒適感，也增加了開車的樂趣，自動擋汽車沒有離合器的干預，換檔撥片在超車的時候干預變速箱升降檔位非常具有實用性。在我的用車環(huán)境中。長時間上坡和下坡，可以通過放檔撥片來調節(jié)檔位，這樣就可以讓剎車片少磨損，少踩剎車，真正意義上做到了用變速箱制動，喜歡的車友們可以裝一個。表顯公里數里程為22689公里了出廠自帶10.01寸大屏，用起來非常爽。三菱的內飾注重實用不注重酷炫。后排空間采用仿皮沙發(fā)，散熱度很快，乘坐空間很舒適，又不擁擠。大家看不出吧，這是使用四年的發(fā)動機機艙，里面除了一點灰塵之外。除了日常保養(yǎng)之外，就沒動過這個機艙。作為家用車，勁炫的軸距2670mm，后備箱容量384L，配備10.1寸大屏符合家用車的定位。一輛耐操的三菱勁炫被我愛惜的非常好，四年的車，漆面依舊如新，正是平時生活中和用車環(huán)境中注意這些小細節(jié)，呵護有加的勁炫，才能在未來的道路上乘風破浪。

在買廣汽三菱新勁炫之前,我有對比過所有同等級別的日系SUV.為什么對比日系呢,因為我個人比較喜歡日系車.在那么多汽車當中也唯有日系車的質量,實用性,耐用性.以及保值率是最高的了.特別是在南方,日系車是最受歡迎的了.路面上每10部車里面就有7部是日系品牌的了,看的出來南方對日系品牌的追求以及喜歡是什么程度的了.還有一點可以證明的是,在二手車市場里面幾乎所有車都是日系車了.很少會看到國產.以及德系.韓系之類的車了.沒有辦法南方人就是那么的喜歡日系品牌.我列出勁炫同等級別里的幾款車型:?東風本田?本田XR-V?指導價：12.79-17.59萬?廣汽本田?繽智?指導價：12.78-17.68萬?廣汽豐田?豐田C-HR?指導價：14.18-18.08萬?一汽豐田?奕澤IZOA?指導價：14.58-17.68萬?長安鈴木?維特拉?指導價：9.98-15.98萬?馬自達CX-3?(進口)?指導價：14.98-15.98萬?東風日產?勁客?指導價：9.98-13.88萬?廣汽三菱?勁炫ASX?指導價：9.98-13.98萬?廣汽三菱?奕歌?指導價：12.98-18.58萬從這些車里面的價格優(yōu)勢里面也只有?東風日產?勁客?指導價：9.98-13.88萬?跟廣汽三菱勁炫ASX指導價：9.98-13.98萬?最具有性價比了.長安鈴木就不提了因為已經退出了中國市場了.?豐田以及馬自達的入門級別價格已經可以買到頂配的勁炫ASX了.直接可以PASS了.勁客只有1.5L的動力底盤懸架等等都不及勁炫ASX.也PASS掉了.最后值得一提的就只有本田的兩兄弟了.XR-V的價格更高一點也就只有廣汽本田繽智的價格實惠點了.本田最牛的是他的VETC配氣技術，三菱的MIVEC和本田一樣都很牛逼.網絡捧本田發(fā)動機是因為本田最早應用可變氣門升程技術～實際上本田最厲害的是車內空間的優(yōu)化設計。而三菱不同,它是日系第一個肯賣技術給中國品牌的,三菱的4J歧管噴射機器比缸內直噴機器耐用多了～家用就認自吸。本田繽智的技術空間非常到位,當時試駕繽智最不滿意的就是它的舒適性了,掉了不少分數.減震是我認為最差的一款了.而三菱是SUV世家.底盤的用料舒適性以及穩(wěn)定性都是公認的好.所以新勁炫就是我最終的選擇了。外觀帥氣,同級別中最帥的外觀了.側身線條很優(yōu)美白色的勁炫非常的帥氣哪個角度都是那么的帥小巧玲瓏好停好放底盤高直接上到人行道了。10米外看你還是那么的帥氣無悔的選擇-新勁炫輪圈設計很有特色葉子板轉向燈的搭配有特色剎車的LED燈珠非常精致內飾科技感很高車內設計整潔有檔次空間高就是好坐著一點都不壓抑后排扶手箱CVT變速箱機械手剎

大家好，本人第一次發(fā)論壇，文筆不好，請大家多多指教！?我的大眾CC是2015年7月提車，當時裸車價格是24萬多，2.0T豪華，至今跑了67500公里。?給大家分享最美大眾CC用車感受，上高清版大圖...比較滿意的地方應該是外觀，外形時尚漂亮，轎跑車，很拉風當時買車年紀小，追求美感、動力。動力講真，真心不錯，隨叫隨到，動力無敵，堪比跑車！不滿意的是小毛病較多，車內有異響。扶手箱異響、天窗異響...后尾門、后備箱電線經常折斷，折了好幾次，更換好幾次。過坑洼路段，底盤咯噔咯噔響，大毛病沒有，小毛病較多，細節(jié)之處有待提升動力方面真心不錯，換擋加速時，頓挫感明顯，最快跑240邁，動力無敵外形時尚漂亮，不愧為最美大眾車，轎跑車！外形設計，時尚動感，流線優(yōu)美，最美CC空間較小，尤其是我這身材，身高1.8米，體重190斤，駕駛位往后調，調節(jié)到舒適位置后排空間很局促，看我拍的照片，后排腿部空間只有一寸多，太窄了，瘦點的人還行，胖人根本坐不下，太擠了后備箱足夠大，可以放很多東西舒適度可以，座椅偏硬，大眾車都是這樣，可能是怕座椅像沙發(fā)一樣柔軟，太舒服會睡著吧，哈哈哈油耗可以，使用年頭多了，4年多時間，現在平均油耗在9個油左右，冬季能費一點，總體來講還是比較省油的內飾一般，操控臺面材質是軟塑的，除那以外都是硬塑，儀表臺很漂亮，也很智能性價比不錯，當時買車的時候，優(yōu)惠的少，車價都挺高的，要是放到現在，能在便宜個幾萬吧雙排氣筒很有范兒，很拉風買車的時候對比了A4和寶馬3系，還有CC，這三款車選一款寶馬當時提車要加錢，加裝飾的。奧迪要改款了！大眾CC當時是新款，年輕人最注重外表，外形好看，時尚，拉風，有型，所以就提了CC！大眾CC至今還是很喜歡的，打算在開個幾年，目前沒有換車打算。就為大家分享到這！

紅旗E-HS9的用車成本大約在20-30萬左右。【免費獲取底價】 紅旗hs9是一汽紅旗生產的一款純電動大型越野車。2020年12月份上市。共有旗.悅七座、旗.享六座、旗.暢六座和旗.領四座四款版本。目前售價報價分別是50.98萬元、53.98萬元、63.98萬元和72.98萬元。紅旗hs9是一汽紅旗汽車生產的純電動大型的越野車。充電模式為快充和慢充兩種?？梢栽谌我庖粋€標配充電樁充電。新車還將配備遙控泊車、記憶式泊車、流媒體后視鏡、面部識別、情緒分析等功能,舒適性方面,新車前排座椅支持18向電動調節(jié)、加熱、通風、按摩功能,后排座椅同樣支持加熱、通風、按摩功能,并有半躺場景設置。想買車就選紅旗h9,本地紅旗H9特賣,讓利促銷,城底價不怕比,3年0利息,0金融服務費,最長可分期5年,首付20%,享3年低利率,日供263元,首付20%,超低月供5605元,3年后結清30%尾款,置換禮至高可享20000元置換補貼,終身免費保修,救援超長免費保養(yǎng),享受本市VIP購車服務!本活動有效期自即日起至9月30日,政策由紅旗品牌提供,具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心,更多驚喜等你來!一鍵預約試駕!想要了解更多請點擊【免費獲取底價】 【免費獲取底價】 2020款紅旗E-HS9采用了前置+后置雙電機布局,電動機總功率最大分別可以達到320kW和405kW,電動機總馬力分別是435Ps、551Ps,最大扭矩分別可以達到600N·m和750N·m；與之匹配的是電動車單速變速箱。紅旗。hs9質量非常好,性能非常好。是紅旗屬于國內知名品牌。是中國生產汽車的大型企業(yè)。是通過國家質量管理體系認證的名牌企業(yè)。

值得購買的家用車有北京現代瑞納 、廣汽豐田雅力士、上海大眾POLO、廣汽本田飛度、東風標致207。一、北京現代瑞納現代瑞納的車身尺寸為4340mm*1700mm*1430mm，中控臺設計延續(xù)了韓國車型的簡潔大方、操控順手的經典布局。瑞納車系除一款車型采用了1.6L發(fā)動機外，全系車型均搭載的是1.4L排量的發(fā)動機，實用性和燃油經濟性是這款車所強調的重點。二、廣汽豐田雅力士新款雅力士的長/寬/高分別為3915mm/1695mm/1545mm，外形在保留原本圓潤靈巧的特點，變化最明顯的就是進氣格柵和前保險杠的設計更加運動，中網采用了雙欄式鍍鉻設計。動力方面，雅力士共有1.3L和1.6L兩款發(fā)動機，1.3L發(fā)動機最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為121N.m/4400rpm；1.6L發(fā)動機最大功率為96.7kW/6000rpm，最大扭矩為150N.m/4400rpm，均搭配5速手動或4速自動變速器。三、上海大眾POLO新POLO的長寬高分別為3970/1682/1453mm，軸距由2460mm延展至2470mm。高度下降，長度、寬度、軸距增加。動力方面全新POLO搭載的EA111系列發(fā)動機，低轉速高扭矩的特點發(fā)揮得淋漓盡致。其中1.6L發(fā)動機最大功率77kw，最大扭矩155N·m的參數。四、廣汽本田飛度?飛度長3900mm/寬1695mm/高1525mm、軸距2500mm，車身圓潤，線條流暢，翹翹的小尾翼也是小型車一般都會有的特點。? 動力方面飛度發(fā)動機采用i-VTEC技術，技術先進，提速快，噪聲很小，在動力上勝過大多數同級別的車。五、東風標致207??東風標致207全車長寬高分別為4260×1680×1468mm，前臉的設計依然沿用了標致招牌式的“笑臉大嘴”輪廓，大燈設計時尚，采用柳葉形，極其醒目，讓整車的前部看起來富有動感。動力方面，標致207配備了1.4L/1.6L發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機最大功率為56kW/5300rpm，最大扭矩為120N.m/3400rpm，匹配5速手動變速箱；1.6L發(fā)動機最大功率為78kW/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm，匹配5速手動/4速手自一體變速箱。擴展資料購買車輛的細節(jié)查看：1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位于駕駛座車門側或發(fā)動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，如時間超過半年，那么這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。3、打開發(fā)動機艙蓋，檢查發(fā)動機艙內是否清潔，如車輛放置時間很長或者被使用過，那么部分地方會有明顯積塵或污漬。另外檢查發(fā)動機機油是否充足，其他油液液面是否合格。

我覺得適合，但是否是最適合可能要看情況。1.GL8商用居多，用作家用會不會顯得不得當？我個人覺得GL8在造型上的確偏商務一些，以及開車的通常會被當作司機，除此之外其實只要自己不介意，并沒有什么不妥，GL8在動力上和空間上都非常出色，另外價格層面來說，經過終端優(yōu)惠后也比另外兩臺有優(yōu)勢。2.GL8作為家用車，那么從家用的角度來說匹配度如何？從家用角度來說坐著舒適，開著舒服也是非常重要的考量因素，這一點來說日系的奧德賽和艾力紳從操控層面的確比GL8更輕盈和靈活，另外相比日系選手今年都出了混動版本，雖然美系在絕對動力層面勝出，但是兩款日系選手都采用了本田第三代的混動系統(tǒng)，在使用相對較多的低速響應方面要做的更好，開著也更舒服。內飾方面日系選手也稍稍年輕化一些，GL8略顯老舊。乘坐的舒適度上幾乎差不多，美系和日系都有著松軟的座椅舒適度，長時間乘坐也都比較舒服。3.GL8從耐用性和養(yǎng)車成本來說是不是最好的選項？GL8在耐用性和經濟燃油性上的確比奧德賽、艾力紳稍差，特別是混動版本的日系選手可以做到城市路段基本控制在7以內，對于MPV這個體量來說并不容易。而保養(yǎng)方面GL8也更貴一些，但考慮到買車時的優(yōu)惠，綜合來說價格上面差別不大。綜上，最終建議我覺得可以考慮按情況分析：如果是一線城市僅家用，擁堵路段多，建議考慮艾力紳或奧德賽混動，堵車不鬧心，開車更省心。如果是考慮商用+家用，GL8的商務車屬性更好，也更大氣，不妨選擇GL8。如果是三線城市外基本不擁堵，高速行駛較多，GL8也是不錯的選擇。

從比亞迪的產品矩陣來看，只有唐和宋兩款車型擁有七座布局。其中，唐又分為唐燃油版、唐DM版以及唐EV版三種，而宋又分為宋MAX版和宋MAX DM版兩種。比亞迪唐和宋唐是比亞迪旗下的中型SUV。這款車的車身尺寸比較大，車內空間也比較大。比亞迪搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號BYD487ZQB。對這款車感興趣的駕車者可以去當地比亞迪4s店看車試駕。比亞迪的外觀設計也相當漂亮。7座SUV是很多消費者喜歡的車。這種車有第三排座椅，可以滿足全家一起出行的需求。比亞迪宋是比亞迪推出的“雙?！毙履茉碨UV車型。2022款宋MAX DM-i有6座和7座不同版本的車型可供選擇，其中，“升艙頂”車型均為6座?！吧摗焙蟮?022款宋MAX DM-i高達1880mm。外觀延續(xù)了“Dragon Face”家族設計，強化后的音階立體式躍動格柵更顯層次感，而兩側全新龍須設計輔以鍍鉻亮飾條點綴，搭配鉆石龍睛LED前大燈。

我是2019年全職從美國回國，因此有留學歸國人員免稅車指標，由于這個指標的關系，我不得不放棄了所有不在免稅車購車目錄里的車型，這包含所有的自主品牌車，以及我一直很喜歡的領克系列。由于考慮到家庭用車需求，我家現有一臺雪佛蘭景程是老婆在開，這個車，動力肉，油耗高，駕駛感受比較差。就考慮增購一臺動力比較好的豪華品牌SUV，這樣兼顧了家庭實用（空間）和消費升級，又能讓我偶爾浪一把（我在國外是Mustang車主，有點點小性能控），主要試駕和體驗了下述車型：?1.?寶馬X1：內飾一票否決，那儀表盤讓我感覺像是老年人代步車的儀表盤；?2.?寶馬X3：挺不錯，動力、操控和大雞腿都是真香，作為備選之一；?3.?奧迪Q5L：挺不錯，動力水準之上，雙離合變速箱很聽話，響應性一流，但是內飾味道實在太大了，作為備選之一；?4.?沃爾沃XC60：最心動的一款，動力略弱點但也屬于過剩型，內飾味道很小，內飾好看，外觀好看，沒有審美疲勞，作為備選之一。?最后還是選擇了沃爾沃XC60的T5智遠運動版，主要原因是職業(yè)因素希望不太高調，因此否決寶馬，對車內空氣質量有一定要求，否決了奧迪，哈哈！去年十一月走了留學生免稅車購車途徑，找公司、找海關準備手續(xù)等折騰了一周多，然后等了一個月的車，終于在2019年12月提車到手：嚴肅地說，我選擇這個車有一半的原因是因為喜歡她的顏值。提車當天是打車去，下了車第一眼就看見了她！聽說是所有人提車都需要有的標準照？因為我是留學生免稅車購車，所以沒有很多銷售的簇擁，磕磣了點（笑提車之后就依舊是每天日常的城市路況上下班通勤，一直到春節(jié)前，平均大概每周開車上班兩三次，單次往返大約40公里，平均時速大概在29～32km/h，坐標湖南長沙，過河的交通長沙的同志們應該懂的[撇嘴]；春節(jié)期間駕車回老家，隨后遇上疫情，火速駕車返回長沙這是目前基本唯一一趟高速長途，往返共計約800公里。最近因為疫情，用車不多。?截止目前里程約2400公里，本人駕駛風格比較激烈，因此油耗也偏高，目前是11.2L/100km。平時停單位，一眼看去還是我的車最靚！后來上了牌回來和鄰居家的保時捷718停一起，一紅一藍，挺養(yǎng)眼的，旁邊露出一角的白色轎車是我的老車雪佛蘭景程。老車景程，雖然開起來感覺不怎么樣，但還是忠實地履行了自己的使命，現在在家里當備用車用。在美國時的第一臺座駕，06款Mustang?V6,《我是傳奇》威爾·史密斯同款！在美國時的另一臺座駕，嗯，還是Mustang.懷念夏威夷陽關燦爛的日子，可以天天穿著花襯衫、花褲子，溜拖鞋。下面從外觀內飾、音響性能、動力與操控、駕駛輔助功能、油耗經濟性、空間與實用性、大家都關注的小毛病等六個方面對我這臺XC60?T5智遠運動版做一個簡單的評論：?1.?外觀內飾?XC60的外觀和內飾應該說是非常合我口味的，這個藍色也確實好看，在不同的光線條件和視角下會呈現出一些不同的色調，配合雷神之錘大燈，在我個人看來其設計水準確實超過了BBA的同級別車型，當然，也不排除是因為BBA爛大街導致了審美疲勞。停在自家地庫時不時會有鄰居上前來詢問車型、價格，最搞笑的是一個大媽，我剛買回來一周不到就來問了一次，這是啥車？挺好看喲，多少錢？哦，有沒有便宜一點的版本？（我如實回答，還推薦了XC40），結果過了一個多月，可能是忘記了，又來問了一次，問的問題居然一模一樣！[嘻嘻]?這臺車內飾的設計也是非常出色的，雖然說從90系到60系到40系一直用一套內飾略有些缺乏新鮮感，但平時坐在車里畢竟不是搞什么汽車橫評，這套略缺乏新意的內飾用起來還是非常賞心悅目的，可以說，有一種歐洲豪華車的優(yōu)雅感，但又不覺得很豪華，或者具有侵略性，在我看來，一切都是剛剛好。我加裝了一套車頂架，為了有時頂行李箱、沖浪板和皮劃艇用，但被各種人評價說美女挑了個扁擔----吃藕丑，這個我就沒辦法啦！剛提車沒幾天時拍的中控（新車油耗，嚇人），這個設計剛出來的時候我看網圖，驚為天人，時至今日，新鮮感已經欠奉，但依舊耐看，優(yōu)雅，內斂，很喜歡！沒有電子擋桿，小小怨念。。。個人感覺R-Design運動版本的方向盤比豪華版Inscription版本的方向盤好看很多，主要是因為下面這一輻的鏤空和R-Design標記，豪華版的這一輻是個傻傻的實心的，不太好看2.?音響性能?本人算是個音響燒友，本應該不惜成本選裝寶華韋健的，無奈免稅車不可以選裝，只好選了原廠音響。實際聽下來這套原廠音響的水準其實是不低的，除了低頻下潛和彈性上有一定程度的缺陷（低頻頻響在48Hz左右開始截止，在60～48Hz范疇衰減有點厲害）以外，三頻都是有一定水準的。定位、解析度都是水準以上，總的來說聲音的風格偏冷靜，有點點缺乏感情的感覺。相比較此前深度體驗過的ATS-L上那套BOSE音響，XC60原廠音響都可爆之，但比起一些國產自主品牌搭載的Infinity音響系統(tǒng)來說，略有不足一些，素質不差，主要是聲音太白開水了點。3.?動力與操控?我購買的這臺XC60?T5生產于2019年11月，采用的依舊是T23發(fā)動機，參數是最大凈功率254匹馬力，最大額定功率282匹馬力，可以在1800-4800RPM輸出最高350?！っ椎呐ぞ?，暫時沒有考慮刷北極星?？偟膩碚f，這臺車的動力是令我滿意的，城市路況下，采用舒適模式，油門的響應是得體的，輕踩油門，轉速在2300RPM以下時，加速平和線性，而稍踩重一點，轉速到3000RPM換檔時，動力就開始爆發(fā)出來了，有持續(xù)的、輕微的推背感，可以輕松地將路面上其他正常行駛的車輛甩開。如果地板油的話，變速箱需要一點時間思考，然后降檔，伴隨著明顯的推背感，車子被充足的動力推出去，2秒以后，你就需要丟油門了，因為超速！?如果將駕駛模式調整到動態(tài)模式（dynamic)則車輛會做三件事：第一，將方向盤轉向扭矩增大，正常這個車的方向盤是偏輕的，動態(tài)模式下，方向盤明顯會變重，在我看來，是變到恰到好處了；第二，變速箱會保持在比舒適模式低一檔的狀態(tài)下運行，滑行轉速會上到1600～2200RPM不等，這樣可以換來顯著提高的動力輸出響應速度；第三，油門的頭段會變得非常靈敏，踩下去30%，節(jié)氣門開度可能會到60%，因此開起來會有比舒適模式更顯著的推背感，時不時會有種被踹一腳的感覺。總的來說，這個動態(tài)模式下很難做到溫柔駕駛，一旦打開動態(tài)模式，你就會成為那個在馬路上靈活游走，穿針引線的后生仔[憨笑]?至于經濟模式，實在太肉了我個人受不了，只開過一次就打入冷宮。?在高速上，我曾經試過80km/h-120km/h的地板油加速，應該說，在這個速度段，動力還是源源不斷的，但是明顯可以感覺到后勁開始衰退了，推背感遠不及市區(qū)典型路況下的地板油。這也是小排量渦輪增壓不可避免的缺憾。倍耐力P?Zero?PZ4?VOL?235/55?R19的輪胎配合全時四驅系統(tǒng)確保了車輛良好的抓地性能，我開車猛，以前開景程時不時就把車子逼到響胎甚至推頭過彎的，在XC60上還沒推到極限過，哈哈！4.?駕駛輔助功能?沃爾沃XC60?T5智遠版配備車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、CitySafety城市安全系統(tǒng)（包含前后主動剎車防撞和預警）和L2級別的自動駕駛，實際駕駛這幾個月，主動剎車觸發(fā)過兩次，均是我自己也在踩剎車時介入，應該說，提高了行車的安全系數，但談不上幫我避免了追尾事故，但未來很可能能在幫我避免追尾方面發(fā)揮作用。最近我的車上了召回名單，要修復一個主動剎車相關模塊的硬件bug，暫時還沒去4s店處理。?自動駕駛方面，這個功能是真心好用，特別是在高速公路上巡航時，氣候允許的條件下，我大約在60%的時間里啟動自動駕駛系統(tǒng)，這讓我的高速駕駛輕松了非常多，以往連續(xù)駕駛4小時就會腰酸背疼，現在至少堅持6小時以上。這是因為我可以在保持監(jiān)視的前提下短暫地（10秒內）手離方向盤調整姿勢、伸展肢體，而且精神可以放松一點，再加上座椅本身也比較舒適。但是我在下述幾種情況下會斷開自動駕駛系統(tǒng)：?a)?大雨或積水路面，或團霧等惡劣氣象條件；?b)?道路條件惡劣，標線不清晰，或存在標線改線的情況時；?c)?遇到低速車團，或接近大貨車時；?d)?趕時間，需要稍微飆一點車時。5.?油耗經濟性?這個車不怎么省油，結合我比較激烈的駕駛風格，實際城市路況油耗在11.4升左右，高速上比較省，但也要去到平均8.0+。?車機里有一個很實用的APP，就是駕駛工況統(tǒng)計，可以根據設置不同，實時統(tǒng)計1km、10km和100km為單位的平均油耗，每次一打開這個APP，我就瞬間慫了不敢再踩油了[驚恐]最近跑了個小小的長途，往返300公里，油耗降低了一點點，哈！6.?空間和實用性?空間充裕，后排可翹二郎腿（本人170，主要乘客身高范圍在163～175之間，有個大漢185的朋友，坐在后座覺得空間不太夠），后備箱的空間還是很不錯的，但是在不放倒后排的情況下，進深略有些短，在出遠門需要裝大量東西時，會需要拆掉后備箱擋板，同時可能導致后備箱門關不上等問題。放到后排座椅后，后備箱深度大約1.8米，睡人不成問題，但是我的沖浪板還是裝不下，無奈了。共振：?這個車是不帶閥門的T23，截止目前用車超過5個月，沒有發(fā)生共振現象，但這臺車的隔音的確略遜于同級別的對手，怠速時車廂內可以明顯地聽到發(fā)動機的咕嚕咕嚕的聲音，雖然不大，但可以清楚地憑借這個聲音判斷發(fā)動機是否在運轉狀態(tài)（我開過一些隔音好的車，判斷發(fā)動機是否在運轉需要看儀表盤才知道）?但是作為一直開野馬的老司機，這點噪聲是毛毛雨啦，完全無感，而且這個聲音并沒有導致任何讓人產生不適的共振、壓耳等。?語音控制：?這臺車我最不滿意的就是這個語音控制系統(tǒng)了，太笨了，只能識別預設的指令，識別率還很低，比如我說“關空調”，車機一般會給出我通訊錄里“關”姓聯系人并詢問我是否需要呼叫，我說“空調調低到23度”，車機一般會給我調到19.5度，我說“取消導航”，車機一般會問我“您需要導航去那里？”?無語，從此以后不用這個語音導航了。感謝看官看到這里，碎片化網絡時代有這個耐心往下翻這么多不容易啊！放上幾張本人在夏威夷拍攝的美照以表感謝吧：航拍沖浪，原圖找不著了，從朋友圈扒出來的，畫質見諒！Lanai?Lookout,?我的紅色Mustang出境！最愛的可愛島-Napali?Coast，?Cheers。

不久之前，中國皮卡網報道了鄭州日產銳騏6乘用版車型——“帕拉索”的消息，新車已于近日開啟預售，且為乘用車身份，將享受6年免檢、無報廢期限、節(jié)假日高速免通行費等乘用車待遇。從命名來看，帕拉索與帕拉丁一脈相承，在外觀造型也頗有帕拉丁的神韻，同時又與銳騏6緊密相連。封閉式高頂設計讓其擁有了一個大空間的后備箱，且后貨箱中隔板可以自由拆卸，實現駕駛室與貨箱聯通、封閉兩種狀態(tài)，與此同時，后排座椅可分比例放倒，以放置超長的貨物。帕拉索整車尺寸為5277 1864 1989mm，后廂內部尺寸為1321 1475 1102mm，軸距為3150mm。空載接近角為32 、離去角為24 ，最小離地間隙為212mm，并提供255/70 R16和255/60 R18兩款三角牌111H輪胎，單胎最大允許承載能力達1120kg，能夠滿足行業(yè)及個人用戶多樣化的用車需求。在配置上，新車配備了ABS+EBD+ESP、雙安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、倒車影像、伊頓差速鎖、 汽車 事件數據記錄系統(tǒng)（ 汽車 黑匣子）等配置，后背門采用上掀式開啟方式，其中旗艦版車型可實現無鑰匙進入操作。動力方面，帕拉索搭載型號為CE18的1.8T寶馬王子發(fā)動機，該動力已經在中華V7上搭載，最大功率為170kW，最大扭矩300Nm，滿足國六b排放標準，傳動系統(tǒng)匹配6MT變速箱。其中，兩驅版車型的百公里油耗8.7L/100km，四驅版車型的百公里油耗為9.1L/100km。目前，新車正在預售中，并將在10月正式上市。

比亞迪f3這款車型的話,如果是家用選擇還是非常不錯,車輛日常代步使用的性能方面上也是很優(yōu)秀的,1.5的版本動力提速很快,車型的油耗可以控制在6個左右。較適合日常家用。?比亞迪f3作為日常家用還可以的,做工質量不錯,性價比很高,喜歡可以入手的 性價比高,油耗低,質量比不了合資車。比亞迪F3車型挺好的,性能不錯,。綜合性出色,油耗低,價格實惠 空間大,舒適度一般 綜合7個左右,還可以 這款車型作為家用入門級別的代步車型,比亞迪f3的多少錢質量怎樣?這款車質量不錯,皮實耐用,維修保養(yǎng)價格不高?車皮實耐用,配置很好,家用也很好的 這個要看哪個配置,總體來說5萬元左右算是不錯得了.這款車型應該說可以作為家用入門級別的,代步車型,這個質量方面應該是不用擔心的,定他的價格貴不貴,能夠起到代步的作用的經差不多了。家用車第三代比亞迪F3還是可以考慮,畢竟價位相對便宜,維修保養(yǎng)方便一些,不過這車的質量和做工還有保值性一般比亞迪f3這款車皮實耐用.故障率低.1.5L這個動力家用代步還是可以的.在高速上跑120邁這款車還是沒有問題的.這款車個人建議買手動檔. 不好,買了就銹,。我買的的比亞迪f3豪華版,個人用,開了5年啦,總體感覺還不錯,比較舒適,發(fā)動機很滿意,至今沒動過,出保后就沒刻意保養(yǎng)過,我懶車皮實,看看機油不缺就不換啦比亞迪?f3?價格在4.9-8.08萬，這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，發(fā)動機還行、油耗低、操控好、廠家有實力、唯一美中不足的就是內部裝飾粗糙了點；。

給你推薦4款車型，顏值都比較高，適合美女開，大氣不俗氣 1、寶馬1系 2、新上市的奧迪Q2L 3、雷克薩斯CT200，油電混合動力，超級省油，毛病少 4、安全系數較高的沃爾沃V40女性用車還是以方便好開，質量可靠為主，以這個需求為準，為你推薦三款比較方便好開省心的車型。 奧迪A3奧迪A3有三廂車和兩廂車可以選擇，整體來說比較小巧方便駕駛，A3基本就算是換標高爾夫了，但是逼格和質量還是要比高爾夫略好點，女生嘛，畢竟還是有點虛榮心，A3算是這個價位比較適合女生的車型，即算是豪華品牌，又沒有奔馳寶馬那么高的后續(xù)養(yǎng)護費用，不然這個價位買奔馳寶馬后期零整比有點虧啊。 整體來說A3性能比較穩(wěn)定，質量也可靠，女生在這個價位選擇它還是非常不錯的選擇，既有面子滿足一定的虛榮心，后續(xù)養(yǎng)護費用也不會很高。 想入手A3的話，推薦1.4T的頂配車型，目前A3終端市場優(yōu)惠力度還算不錯，這款車型優(yōu)惠完落地正好在20萬左右落地，也比較符合你的預算范圍。至于選擇三廂車還是兩廂車或者是風尚版還是運動版車型，外觀選擇就看你個人喜好了。 斯巴魯力獅其實單以斯巴魯的內飾外觀來說很多女生都不會喜歡斯巴魯的車型，斯巴魯的內飾外觀總是那么平平無奇，尤其是力獅的內飾甚至都有些老舊，但是它恰恰很實用，該有的功能都有，只要你需要的它都為你想到了，整體來說斯巴魯就像是一個理工男，不懂得裝飾自己，不懂得浪漫，所以女生對它大多喜歡不起來。 這就像交男女朋友一樣，往往很懂得浪漫的男人，一般都會很花，因為他跟別的女生也浪，有的時候理工男雖然不懂浪漫但是他們大多都很踏實很安全。 斯巴魯就是如此的品牌，力獅作為一臺中級轎車，在這個價位配備了全時四驅，而且還是H4水平對置的發(fā)動機布局，所以它在日常行駛時安全系數比一般車型都要高點，永遠記住全時四驅的車永遠比兩驅車更安全。 而且力獅主被動安全系統(tǒng)做得都非常到位，斯巴魯的品牌質量向來是杠杠的，基本不用擔心它半道撂挑子，省心、安全、可靠就是斯巴魯的代名詞，所以女生有時候也應該考慮一下踏實的理工男。 如果想入手力獅的話，推薦入手2.5i榮耀版車型，這款車型主被動安全配置最豐富，但是有些超出你的預算范圍，落地大概在27萬不到，預算如果豐富可以入手這款車性，如果預算不是很豐富的話，那么推薦入手2.5i風尚版車型，這款車落地大概23萬不到，有一點小超預算，但是整體超的不多，可以考慮。 斯巴魯XV沒看錯，跟斯巴魯飚上了，還是那句話，斯巴魯是最適合女生開的車型，不要看外觀和內飾就好了，它就是讓你省心、踏實、安全可靠。 XV的外觀還算是比較能吸引女生的，比較個性運動范，改款以后XV內飾風格還是比以前好很多，比較有 科技 感，整體來說能看出斯巴魯在外觀和內飾在下功夫迎合消費者口味。 XV和力獅是一樣的，都是H4水平對置發(fā)動機布局，也是全系標配全時四驅，主被動安全性能做得也非常到位，和力獅差不多，只是外形和內飾比力獅更加個性鮮明，還有它是SUV車型。 如果想要入手XV的話，推薦入手2.0i豪華版高配車型，這款車型目前終端市場優(yōu)惠完落地大概在23萬左右，有些小超預算，不過它的配置是XV系列車型中安全配置最全面的車型。如果預算準打準的20萬，那就選XV入門車型吧，落地正好在20萬左右。 總結 這三款車型斯巴魯肯定是過于小眾，不過主要在于性價比和安全品質方面它更高于A3，如果不考慮未來賣二手的話，斯巴魯是個不錯選擇，個人更推薦XV，它比較適合女孩子開。 如果考慮未來賣二手的話，那么就選A3吧，畢竟奧迪保值率還是可以的，其實A3也比較適合女孩子開，身邊有不少20多歲的小姑娘開的都是A3，算是目前這個價位中性價比比較高適合女孩開的車型。 具體如何選擇就看你的個人需求，最好去4S店都試駕體驗一下再做決定。個人比較推薦A3，兩廂和三廂都挺漂亮的，1.4T+7速雙離合的動力總成也比較成熟的。 內飾也比較上檔次，用料和手感都很上乘。有里有面，開起來也有質感。你好! 很高興回答這個問題，20萬左右女生開的車，我推薦第1臺是馬自達阿特茲，這個車子外觀真的是非常的漂亮，內飾也精致，操控性也是不錯的，油耗也不是很高，保值率也可以，綜合都是很不錯的，而且空間也還可以，主要是他那個紅色的車最漂亮，所以很適合女生用，我推薦的第2臺，如果你是喜歡SUV，我推薦豐田的榮放，最新款的，這個車有點硬派越野車的感覺，加上豐田扎實的品牌，榮放那么多年的好悲，是一個綜合性很好的車，買他不會后悔的，如果你再選一個紅色，一個硬派的越野車，加上一個紅色，再加上是女孩子開，給人眼前一亮的感覺，會讓你顯得與眾不同，會讓你展現不一樣的美，希望我的回答能夠幫到你，謝謝 1：您先確認20萬的預算是辦完所有證的？還是裸車？ 2：其次您要根據家庭實際情況選擇哪類車型：兩廂轎車、三廂轎車？或者SUV？MPV？ 3：車是打算長期用還是短期練手？ 4：根據駕駛技術的熟練程度列出功能需求匹配相應車型。比如技術一般的情況下，盡可能選擇兩廂轎車，如高爾夫、POLO等；可能的情況下盡量選擇智能駕駛輔助功能多一些的車型，比如具備L2級自動駕駛、半自動泊車等功能的車型，可以降低使用過程中可能產生的風險。兩廂高爾夫 買個紅色奧迪A3是個不錯的選擇，奧迪A3外觀 時尚 ，個頭不大，很適合女性開，動力還是可以的，在市區(qū)跑表現不錯。價格不貴。 20個左右的 奧迪a3，大眾甲殼蟲，Mini One，奧迪q2l，奔馳cla 妹子開都不錯。 好看，養(yǎng)護維修省心，操作簡單的就行。[呲牙]我是女司機。我選緊湊型SUV。 路虎極光

入手帝豪GSE兩年時間拉，每天要開三四百公里，也使我的里程數飆升?？傮w來說，帝豪GSE這款車給我得感覺還是很不錯的。平時也沒什么大問題，因為每天快得多，所以快充使用次數也蠻多，但是整體用下來電池還是很穩(wěn)定。?先來說說動力。帝豪GSE配備了120kw功率電機讓GSE的動力表現相當出色。開啟運動模式后，零百加速也有?推背感。之前做的400公里續(xù)航升級后也毫不影響運動模式的動力表現，體驗下來可能對ECO模式的駕駛感受會稍有變化。?還有就是經濟性，不用多說純電動車最大的優(yōu)勢就是低成本，節(jié)能啦。將近20萬公里，1萬公里一次也就才保養(yǎng)20次，而且每次保養(yǎng)?費用也非常?低。?總共的維護成本可以說性價比很高了。先來看張實表圖，貨真價實車子開了這么長時間?看起來還是那么帥大標標18寸的大輪轂?開始來也相當穩(wěn)當下面再來介紹一下車內空間。因為這款車的軸距有2700mm，使得整體后排空間也變得比較寬裕，一家人出行后面的位置一點不擠。

以前大家買汽車的時候可能都會考慮到自己的個人喜好，但是現在大家已經有了家庭，所以這個時候購買汽車肯定就會考慮到自己的孩子或者是家里面的老人，因此現在很多人在市面上購買汽車的時候都會傾向于購買家用車。大眾C-TREK蔚領這款車，可以作為家用車來使用嗎？一、這款汽車的詳細介紹小編在網絡上查找了大眾旗下的這款汽車，其實這款汽車的外形看起來還是非常不錯的，而且這款汽車的容量也很高。這款汽車一直都被消費者稱作是最好的家用汽車，而且這款汽車的識別度很高，采用了一體化的設計，前身和后身都非常一致，而且中間是用鋁條來進行裝飾的。在中間還加上了大眾的標志，所以整體來看，這款汽車的美感還是足夠的。二、這款汽車可以作為家用車這款汽車其實就是一種家庭風格的設計，但是雖然外觀設計比較簡單，可是這款汽車的內飾設計還是非常復雜的，大家看到這個汽車就會感覺到非常的平靜。其實這款汽車總體來說還是非常時尚的，所以也能夠看出來這個汽車比較有美感，小編覺得這個汽車非常適合家庭來進行使用，因為這款汽車的價格不高，而且功能總體來說也比較齊全，現在這款汽車在汽車市場上的銷售量也還是不錯的，是比較暢銷的車型。三、結語其實大家對于家用汽車的要求并不是那么高，只要價格比較合適，有安全性就可以了，小編覺得這款汽車其實是滿足大家的需要的，這款汽車總體來說是非常適合用作家用汽車，因為性價比總體來說也很高，而且也符合大眾的審美觀念?，F在人們的生活條件也已經越來越好了，所以大家也一定要選擇滿足自身需要的產品。

現在跑了一個半月，4183公里。 優(yōu)點：無異味，環(huán)保，自己做過甲醛測試，雖然結果僅供參考，但是比我3.5年車齡的5系要好很多。動力水平夠用，最多拉過5人，加司機6人，高速上沒有乏力的感覺，超車并道很輕松?？臻g啥的不說了，同等級別水平。 缺點：發(fā)動機噪音有，偏大，但是在接受范圍內，急加速噪音對比6缸機不好聽，對比四缸機來說，噪音算是好聽的，有低沉感。高速油耗能到8.5，市區(qū)通勤，油耗13-15 個人愚見，僅供參考 別說了，超級爛，質量超級爛，開了2000多公里懸掛壓縮機就壞了，更換，換完幾乎不停歇的修理，各種不協(xié)調，現在二萬多公里，發(fā)動機異響，需要更換發(fā)動機附件，前面剎車盤換了，也是各種異響不斷。 18款XC90T6智逸版，到今天剛好20個月開了4萬公里。用車心得：動力強勁（西裝暴徒）外觀大氣油耗低、車內無異味空間大、安全是最大的亮點（主動安全系統(tǒng)）。這個級別的車子隔音效果還差點火候，懸架有點偏硬。總體來說還是挺滿意，沃爾沃還是值得信賴的！ 買車一年，開高速舒服指數很高！李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題 沃爾沃xc90定位于一款中大型豪華suv產品，主要對飚凱迪拉克xt6,雷克薩斯rx等，這款車品牌格調高遠，有不錯的逼格，但不張揚，而且安全性出色，是成熟成功人士非常鐘情的一款。價格方面，2020款xc90 t6智逸豪華七座版，官方指導價69.09萬，優(yōu)惠幅度在13.29萬左右，終端裸車成交價55.8萬左右，全部落地再加購置稅49381，車船稅420，強險1100，商業(yè)險15722，上牌500，共合計62.51萬左右。 沃爾沃xc60外觀設計大氣沉穩(wěn)，前臉家族中網干練有型，雷神大燈犀利有辨識度，前頭相當飽滿硬挺，側面協(xié)調修長方正，力量感十足，后尾部端莊頓實，長條尾燈加雙邊雙出排氣很上檔次。動力方面，t6版本搭載一臺2.0t機械加渦輪雙增壓發(fā)動機，參數為235千瓦，400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在6.5秒左右，加速感覺很充盈，日常超車游刃有余，深踩油門變速箱換擋速度很快，頗有激情。底盤懸掛結構前雙叉臂后多連桿，調教硬朗，支撐扎實，過彎側傾抑制到位，轉向手感也很緊致，開起來有不錯的駕駛樂趣，當然濾震舒適度稍微差點意思，有爛路時略顯顛簸，在這方面有待提升。內飾方面，整體看起來很有底蘊，北歐簡約風格，大方內斂，細細品味不失檔次，大量木紋飾板和軟性包裹，摸起來看起來都很有手感，9英寸大屏顯示清晰，12.3英寸全液晶儀表界面酷炫，整體豪華度還是不錯的。這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是第三排空間絕小。三是噪音控制一般。四是不支持安卓手機互聯。五是大屏沒有實體按鍵輔助，用起來不夠直接。六是保值率較差。 沃爾沃XC90車型比較經典，定位為中大型豪華SUV，但是相比寶馬X5這樣的竟品車型，整體的品牌力有一定的差距，口碑和銷量也有一定的差距，但是車型憑借巨大的優(yōu)惠力度，增加了自身優(yōu)勢，我們車上知道價格63.39萬，目前優(yōu)惠13.5萬左右，優(yōu)惠完50萬左右，同級別的寶馬x5入門車型69.99萬左右，目前優(yōu)惠3萬左右，優(yōu)惠完67萬左右，兩款車型相差17萬左右，所以對大部分消費者還是很有吸引力的。 沃爾沃XC90 車型還是非常經典的，早期的品牌力也非常強，但是隨著 汽車 市場競爭更加激烈，品牌力相比寶馬X5有一定的差距，但是車型的產品力并不遜色，外觀使用了家族式設計，辨識度非常高，豪華感，高級感表現的淋漓盡致，車型尺寸比較大，氣場也非常強大，整體的外觀顏值還是表現不錯的。 另外車型整體做工用料比較突出，用了大量的真皮和軟性材質，安全性能也比較齊全，主動安全和被動安全都有配備，其次配置非常豐富，使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，省略了很多實體按鍵，主要有語音控制和觸屏實現功能控制 車型整體的后排空間非常寬敞，座椅舒適性也比較高，整體的行駛有一定的高級感，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了8at變速箱，整體的駕駛感和操控感很強，動力非常充沛，還是很有競爭力的 總結：沃爾沃XC90整體的品牌力和產品力很強，車型外觀氣場非常強大，價格水平不高性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。還用說嘛，安全環(huán)保，沒一絲異味， 2017年4月購車，用車比較猛，目前行駛近14萬公里，整體感覺很好，加速有力。 高速油耗8.5-9左右，平均油耗9.7--10.5左右； 6萬公里換了剎車片，13萬公里做了油路清洗換了火花塞，換了皮帶，換了后輪剎車片； 保養(yǎng)1萬公里有時1.2萬公里左右一次，4s店1300元上下，外面700上下； 城市主動防御系統(tǒng)比較靈敏，經常忘了踩剎車被其緊急剎車嚇一跳； 高速自動駕駛很好用，很輕松尤其長途。 開了快兩年了，除了車降價內心有點不舒服之外，其他都很好 用了兩代沃爾沃，去年入手XC90自尊，談談感受：優(yōu)點 配置高，性價比高，安全全球NO1，車內環(huán)保全球NO1，缺點：噪音偏大，發(fā)動機聲音偏大，配件貴。

1、本田凌派雖說凌派全系均無油電混合動力，但是1.0T+CVT的動力組合，讓它每百公里油耗低至5.8L，這個數據在整個緊湊型轎車市場都屬于最低水準，完全可以媲美很多油電混合動力的車型。2、雷克薩斯CT雷克薩斯CT是一款油電混合動力的車型，1.8L自然吸氣和電機組成的混動系統(tǒng)，綜合功率可達136馬力，新車百公里油耗基本在5.6L。3、本田思域本田思域作為平民"超跑"的代表車型，身上不僅僅是蘊含著巨大的改裝潛力，其實它還是家用代步車的首選之一。目前思域搭載了1.0T三缸和1.5T地球夢發(fā)動機，新車百公里低至6L的油耗，幾乎本田省油車型中代表。4、日產軒逸軒逸的1.6L發(fā)動機動力輸出十分線性，加上CVT無級變速箱也很聰明，所以軒逸的整體表現可以說是該級別家用車中的頂尖，而實測油耗可低至6.2L的軒逸，省油王的稱號也不是浪得虛名。5、新寶駿RM-5新寶駿RM-5搭載的1.5L和1.5T發(fā)動機，采用的是通用全球標準來制造，缸蓋也是采用鋁合金材質制得。而且新車所匹配的CVT無級變速箱，也是有著一定通用技術加持，所以即便是新寶駿RM-5有著如此大的身材，油耗也能低至6.7L。

易車訊 F1新賽季安全車及醫(yī)療車正式發(fā)布，阿斯頓·馬丁Vantage、DBX繼續(xù)出任，它們將于2022年4月8日至10日舉辦的澳大利亞大獎賽上首次亮相。據悉，隨著新賽季賽車及賽事規(guī)則的調整，安全車阿斯頓·馬丁Vantage以及醫(yī)療車阿斯頓·馬丁DBX也在進行最后的測試工作，2022賽季它們將服務12場F1分站賽。值得注意的是，阿斯頓·馬丁DBX最大功率550馬力，峰值扭矩700?！っ?，百公里加速時間4.5秒，極速181英里/小時。車輛服務F1賽事的同時，在賽道上積累的數據還將優(yōu)化阿斯頓·馬丁DBX 707車型，后者是DBX的高性能車型，“707”源自4.0T V8發(fā)動機的最大功率707馬力。車輛百公里加速時間3.3秒，極速310公里/小時，將于第二季度交付。

太陽很大，曬在我的白色幾何A上，太刺目了。到現在還記憶猶新，在幾何A與博瑞之間做抉擇，跟我一起去的媳婦直接來了一句，讓我記憶深刻，說的是，喜歡哪輛我們就買哪輛，不必要考慮的太多，人世間難得稱心如意，現在想想也是很有理的。其實不僅僅是買車，生活中什么事情都應該都這樣的心態(tài)，在自己能力范圍之內，想要的，喜歡的就應該去努力擁有。?和媳婦去店里看車就一見鐘情地喜歡上了這輛非常大氣的車，也特意選擇了這個路上比較多的白色，幾何A的到來也確實是給我們的家庭提升了很多幸福感。在日常出行中,自駕旅游中，最滿意的還是幾何A的大空間，也在出行過程中保證了舒適的乘坐空間。后備箱的空間也足夠放東西，完全沒有后顧之憂了。其實說到操控，幾何A雖然車身大，但是車子開起來還是很輕松，舒服，動力積極響應，其實在很多時候都表現出非凡的加速感，這一點也是幾何A讓我感覺到很滿意的，在駕駛中更多了享受和樂趣。我喜歡跑高速，一個是加速動力澎湃，還有在高速上行駛關著車窗的時候，車內也很靜謐，有一個很享受很安靜的環(huán)境，在這個私密的空間里，我們說著知心話，享受著溫馨的家庭幸福感。?給大家分享吉利幾何A在勻速70-110公里每小時速度下的平均電耗水平，給大家一定的參考，根據路況每次測試里程并不相同，但最低測試距離都超過十公里。這次測試筆者全程開啟空調，溫度27度（車內已經很涼爽），兩檔風量，上午室外氣溫30度左右，動能回收設置最高檔位，車上乘員一名。?車速保持在70KM/H，電耗為11度電/百公里左右。比對幾何A動力電池裝載電量為51.9度電，續(xù)航里程約為472公里。?車速保持在80KM/H，吉利幾何A電耗為12度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為433公里。?車速保持在90KM/H，吉利幾何A電耗為14.1度電/百公里左右（有一定的海拔爬升階段）。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為368公里。?車速保持在100KM/H，吉利幾何A電耗為15.2度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為341公里。?車速保持在110KM/H，吉利幾何A電耗為16.3度電/百公里左右。電量為51.9度電，續(xù)航里程約為318公里。?我個人認為幾何A的高速路況下的平均電耗極具競爭力，定位于中級轎車的幾何A在高速路況下的平均電耗還是非常優(yōu)秀的，即使面對特斯拉MODEL3而言，高速電耗水平也是不遑多讓，在僅自身電池容量僅為51.9度電的情況下，開啟空調，高速110公里每小時的速度行駛依舊能保持300公里以上的續(xù)航，這對于純電動汽車而言難能可貴。優(yōu)雅的姿勢，我的最愛。正視他，你會發(fā)現他不比誰差。犀利的大燈，引我注目就是在路邊，還是那么的自信。這個角度有點美。流線和軸距，是幾何A的外觀大賣點。幾何A的美，是毋庸置疑的，轎車的底盤，讓我不敢太過放肆，這個嘛，就是美。我的幾何我的A各種擺拍低調中不缺乏奔放之感?？粗浅痈?。這樣拍更有氣勢。散發(fā)出迷人的氣質！最近多雨，透透氣，家居風格，喜歡寬敞的座椅，家人出行非常舒適稱心。最后來個大鵬展翅

自從畢業(yè)后，幾個大學好友經常聚會，帶來的消息不是買房了就買車了，老實說，不受刺激是不可能的，大多數男人心中都有自己的夢想之車，?好在前不久，我也終于擁有自己的愛車了，它就是獅子小辛巴。男人間的快樂其實很簡單，換車發(fā)型都要請個客，更不用說買車了，于是，組織了一場以“看車”為目的的聚餐活動。兩哥們看到我這車，說可以啊，標致2008，還是頂配的，嘿嘿，心水這款2008很久了，去年就曾看過新車照片，一直到5月份上市，今年沒啥大事，提車是頭一件。大燈不用問，必須是LED的光源，晚上的光線賊亮，打開燈光的那一瞬間，“小辛巴“更形象生動了，兩邊中獠牙顯得兇巴巴的，一副不好惹的樣子。哥幾個在這看車，引得路上也紛紛目，這也我預料之中的，我的“小辛巴”外觀的確很特別，而且我選的這個顏色也比較少見，它雖是輛小型SUV，不過空間也是很不錯的，我和老爸各自有自己的車開，所以這車后排用的時候不多，兩個哥們前排坐坐，后排坐坐，腿部空間都很舒服，一個勁的說不錯不錯，比想像中的還要好。18英寸的輪胎，開去餐廳的路上，哥們說十幾萬的車，靜音效果還真不錯，能聽到這樣的贊賞，看來這錢花得真值。來說說內飾吧，和我這兩哥們想的一樣，法系車的內飾就是這樣的有個性，兩個大屏的科技感很強，標致的良好品質也在細節(jié)處有所體驗，中控臺的用料下本和做工細膩，而且各種實體按鍵都很有質感，檔次感油然而生。真皮材質的多功能方向盤，形狀很特別，有點像賽車的方向盤，哥幾個對它搭載智聯系統(tǒng)很感興趣，用語音識別功能搜搜音樂，開空調什么，這種操作的確讓人很喜歡。哥們開著車溜了一圈，起步很輕快，車少的時候，哥們狠踩了一下油門，能感受到渦輪增壓介入，動力平順沒什么遲緩感。鋼琴按鍵，質感相當不錯。儲物格很人性化，手機鑰匙什么的都有地方放置，前排有2個USB接口，給手機充電很方便。和朋友吃吃喝喝聊聊，非常暢快的一天，人生在世，夢想如果近在咫尺，為什么不去實現呢，希望大家都能擁有自己心目中的那盤菜。

10萬元左右的車輛比較省油的，可以選擇卡羅拉軒逸雷凌、英朗、長安逸動plus、本田哥瑞、飛度、現代菲斯塔k2k3吉利帝豪、遠景、GL比亞迪、雪佛蘭的等等。本田哥瑞是東風本田發(fā)布的一款概念車，并在發(fā)布會上宣布未來量產版哥瑞售價8萬元起，本田哥瑞于11月7日在中國上市。外觀方面本田哥瑞 新車的前進氣格柵采用黑色進氣格柵配設計，并與兩側前大燈組相連，鍍鉻裝飾邊框也更加突顯新車前臉的線條感。此外，新車前保險杠設計較為運動，并在兩側配備有霧燈。側面來看，哥瑞造型非常流暢，整體與廣汽本田新鋒范有些相似之處，車身雙腰線設計使新車看起來更加動感，腰線從前翼子板一直延續(xù)至車尾，營造出俯沖的視覺效果。雖然官方并沒有發(fā)布新車的具體車身尺寸，但從現場新車的長度來看，未來哥瑞量產后定位于緊湊型轎車。

今天來介紹下我的愛車，日產藍鳥。這輛車的外觀，整體顯的有點超前衛(wèi)，不得不說日產是真的敢設計，設計出一個完全不像這個時代產物的東西，其實好多人對這輛車的外觀都是褒貶不一，我的朋友中基本上是一半覺得他丑的不行，一半覺得他好看的不行，當然我是屬于后者，外觀很科幻，比較的個性，不是那種墨守成規(guī)的汽車造型，車頂以及前臉的設計都有一種放蕩不羈的感覺，在外觀上像我這樣喜歡的人可以給他打十分，其實我在使用的過程中更多人是認識這輛車，總是有人問我，這車長得挺奇怪，是啥車啊，這讓我有一點的不知所措哈哈哈。?這輛車的動力還是很不錯的，1.6的排量讓這輛車在跑動的時候很輕快，提速起來以后雖然很輕快，日常駕駛的話動力足夠了，但是想玩點刺激的，顯然這輛車是不夠的，油耗方面的話百公里市區(qū)在7.5L左右，同級別里面比較普通。這車的內飾跟空間顯然就有點跟他的價格相呼應了，內飾如果不是在顏色的襯托下看起來非常的簡陋，用料感覺也不怎么扎實，有點偷工減料的感覺，前排的座椅還是非常不錯的，挺舒適的，而且這輛車在開的時候操控性跟舒適性都有很好的標新，轉彎側傾不是很明顯，而且懸掛跟避震處理的很好，雖然內飾空間一般，但是在駕駛感受上很好彌補了這兩點的不足。?總結一下，這輛車的優(yōu)缺點非常的鮮明，你如果可以接受他那就是全部都是有點，你如果接受不了那就全部都是缺點，雖然還是有很多人說他的不是，但是我依然會陪著我這輛小藍鳥馳騁在城市里，風景處，因為我始終堅信，他不管有多差勁都是我心里最好的那輛車。這輛車的造型有一些超前衛(wèi)。前臉比較的獨特，很犀利。側邊看前車頭有種獵豹沖刺的感覺。車燈很好看，特別是那一抹黃色特別像獵豹的眼睛。尾燈的設計沒有什么特別突出的特點，也還湊合吧。車轂的設計黑銀搭配非常的炫酷。后面來一張看看。車尾的造型有點像是懸浮頂的設計。內飾在整體上看的話副駕駛一邊的更精致一些。特別是這個方向盤，看起來十分的大氣。中控屏可能是整個內室里最能拿得出手的東西了。物理按鍵的設計也都非常的有厚重感，這一點我很是不喜歡。與其他日系車一樣，檔桿都是非常精細。前排的座椅包裹性很好。可調節(jié)。后排座椅太高，腿部空間雖然還行但是頭部空間太小。內后視鏡，燈光調節(jié)。發(fā)動機艙。底盤來一張。最后來一張我的鑰匙，還是不錯的。