技術(shù)

據(jù)說啟?？梢詼p少長時間怠速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳，正常情況下還好吧。我是不喜歡探界者一踩剎車發(fā)動機就停。我回家進小區(qū)啟停要觸發(fā)三次，進小區(qū)刷卡抬欄桿一次，地庫下坡后欄桿前刷卡停一次，進車位停一次。而且都是停兩三秒后馬上又啟動，對車一點好處都沒有。所以我如果想起來，進小區(qū)時會換到L檔，還得記得把檔桿上的加號按幾下，因為進小區(qū)后還有一段路，不能讓車在L1、L2檔上跑，非常別扭。如果廠家能把啟停觸發(fā)時機調(diào)整到踩剎車三秒后就可以避免這種情況。

車輛在行進時的抖動大多與傳動系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現(xiàn)抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。另外，輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發(fā)生爆胎問題。汽車抖動有時還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。另外，氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進電動機卡滯，均能造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車輛發(fā)生抖動情況時，首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應(yīng)及時進行清洗。

電噴發(fā)動機都有一個特性，就是電腦程序中有“防熄火”程序。當(dāng)你點了一下剎車，電腦感知到“發(fā)動機可能要熄火”后就自動加油，車就往前竄一下了。要踩剎車就要明顯減速，否則就不要踩剎車。

我提車兩個星期，25落地，含前后雷達，10.4寸大屏，倒車影像，行車記錄儀，流媒體，LED燈，還有三千塊現(xiàn)金券

你好由于車輛行駛的環(huán)境，停車場所不同，打臘的時間間隔也應(yīng)有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3－4個月打一次臘，露天停放的車輛，由于風(fēng)吹雨淋，最好每2－3個月打一次臘。當(dāng)然，這并不是硬規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時，就可以再次打臘。不要用干毛刷擦車上的灰塵，容易破壞車漆，可以打鍍膜蠟補救

不錯的選擇 創(chuàng)馳藍天技術(shù)比較先進，科技含量高 ，2.5市區(qū)測試 9.7個油，汽車各個方面方面 日系車 世界領(lǐng)先。

地區(qū)不同，貸款政策不同，建議咨詢下當(dāng)?shù)氐?S

難怪自動擋比手動擋費油，看來最費油的兩點一個是不能空擋滑行，一個是升檔很慢。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

自動啟停不工作的原因，今天來和大家說一說自動啟停為什么有些時候不能啟動，自動啟停工作需要滿足什么條件，出現(xiàn)故障時應(yīng)該怎樣解決最好，喜歡的朋友一起來安逸看吧，希望對大家有所幫助。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。但有車主發(fā)現(xiàn)，有時候自動啟停不正常工作，這是為什么？自動啟停不工作主要6種情況：1.冷車發(fā)動后水溫沒有上來（一般是70度為界）2.車外溫度低于5度，或開了熱風(fēng)車內(nèi)低于20度。3.電瓶電量不足（低于60%）4.方向盤角度大于30度5.前排安全帶沒有系好6.坡道停車（比如10%坡度）比如你在停車等人，沒系安全帶，啟停裝置不知道你想干嘛，所以也不敢貿(mào)然擅自關(guān)閉發(fā)動機。然而，在市區(qū)擁堵跟車的時候，當(dāng)你不斷踩下剎車，會讓啟停系統(tǒng)認為你這就是在等紅燈，不斷關(guān)閉發(fā)動機，不斷啟動，你說你煩不煩！不過自動啟停裝置也并非一無是處，它可是號稱省油一把手?，F(xiàn)在，隨著節(jié)能減排的政策，越來越多的車裝有自動啟停。有專業(yè)人士說過，搭載自動啟停系統(tǒng)后，實際使用情況下節(jié)油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結(jié)論是：平均節(jié)油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大、效果越明顯。頻繁的啟停對發(fā)動機有危害嗎？從技術(shù)層面來講幾乎對發(fā)動機沒什么損傷。首先，配備自動啟停系統(tǒng)的車子，它的啟動機和蓄電池都是經(jīng)過改良，有的還會增加一塊輔助電池。再有，造成發(fā)動機性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑，所以頻繁啟動并不會對發(fā)動機造成多大磨損。有人說這個功能有點得不償失，原因有幾個：一是節(jié)能啟停功能的車型，用的是特殊的蓄電池，價格更高，更換的時候要多花錢，另外，為了發(fā)動機潤滑效果更好，一般建議車主用性能更好的潤滑油，這會增加一定的養(yǎng)護成本，相對于每次紅綠燈省下的幾十秒燃油費，到底劃不劃算，大家自己掂量吧。

這個檔次的車，選車順序是，GLCX3Q5，然后才是XT5，XC60，等，還是Q5吧，凱迪拉克還是差奧迪一個檔次，你把Q5和XT5放在一起比較，是因為Q5的優(yōu)惠力度太大了，

我們國人有這個觀點的是不在少數(shù)的，從Q5的銷量就可以看出來。XT5的性能不是比不過Q5的問題，而是反過來。我更想說的是即便Q72.0t也不會好過XT528T，各有千秋罷了，Q5是完全落下風(fēng)的，Q7到了3.0T才可能有優(yōu)勢。X5的2.0T也差不多。這里面有個很有意思的問題，就是托森麥佛遜雙叉臂鋁合金鋼懸架適時四驅(qū)等，這個價位的東西你能感受到這些結(jié)構(gòu)帶來的區(qū)別其實是很小的或感覺不到，只有隔音濾振才會比較容易的感受到。但這些東西經(jīng)過包裝會給人造成比如托森是最好的雙叉臂就一定高級的印象。可是你知道新Q7海邊試車是拖出來的，這就是告訴你它并沒有那么神奇。才有了Q5L換成適時四驅(qū)，設(shè)計工程師最清楚這些東西了。我買車的時候也糾結(jié)過這些結(jié)構(gòu)的東西，但很快發(fā)現(xiàn)并不是這樣的。德國車調(diào)教的激進點是真的，很多人就會說XT5那么大功率提速還不是特別快，是效率有問題，這是想當(dāng)然。效率有問題的車的表現(xiàn)是油耗異常高的，XT5的效率沒問題，只是調(diào)教的不那么激進，舒適是它的定位。這車有個我認為需要改進的地方，就是空調(diào)風(fēng)扇的聲音太大了影響噪音表現(xiàn)。國人買東西，最先考慮的是品牌及價位，一般人有60w預(yù)算，是不會看低價位的車的。凱迪拉克很清楚自己在國人心中的地位，要是他的地位好過BENZ，我保證現(xiàn)在這個價格我們買不到。要是不那么在意品牌帶來的興奮感，凱迪拉克就是一個非常好的性價比之選。有時哪怕自己花了更少的錢買了個好產(chǎn)品，似乎也沒有比花更多錢買個差不多或差一點的產(chǎn)品那么有底氣。人心真是好玩

暫時不會，現(xiàn)在純電動汽車的最大硬傷就是在于受限電池技術(shù)的容量問題，不能夠給用戶提供強大的續(xù)航里程支持，所以現(xiàn)在純電動汽車在很多人的印象中就是跑不了太遠的路程，而且本來買汽車就是打算要走到更遠的地方去看看，續(xù)航里程的不足，是讓很多人放棄選擇純電動汽車的原因。還有就是現(xiàn)在充電配套設(shè)施的不完善，國內(nèi)的充電設(shè)施還是不夠完善，所以如果選擇純電動車想要隨時隨地充電幾乎是不可能的事情，如果現(xiàn)在的配套設(shè)施技術(shù)不進步和完善的話，那么純電動去車根本不會普及起來。

汽車保養(yǎng)對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來的使用中就會出現(xiàn)各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的，每種車型的時間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時間，你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點預(yù)約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養(yǎng)階段，這時候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動機皮帶磨損情況，必要時調(diào)整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養(yǎng)期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發(fā)動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

18年車，行駛時候車內(nèi)嗡嗡響，像飛機起飛時候的樣子，耳膜有被壓迫感覺，耳朵非常不舒服，速度上去就沒了，速度越快越感覺不出來。走水泥搓板路會“嗡嗡嗡”的，走稍微顛簸的路面也會那樣。市內(nèi)低速跟車，發(fā)動機1000~1200轉(zhuǎn)左右，速度從快到慢收油滑行減速到20-30時候尤為明顯，嗡嗡異響會震耳膜，聽久頭暈難受。另外，怠速時候排氣管震動明顯，有種明顯嗡嗡聲。

讓汽油發(fā)動機一直處于最經(jīng)濟的工作狀態(tài)下，達到省油的目的。也就是說，發(fā)動機要么就不工作，要工作就穩(wěn)定在最經(jīng)濟的區(qū)域。比如在起步以及慢速蠕行時，汽油機的運行效率相對較低，此時電動機完全介入；而當(dāng)汽油機輸出過多的能量時，電動機就將會這部分多出的機械能轉(zhuǎn)化為電能存儲在電池中，保證其運轉(zhuǎn)在最佳工況范圍內(nèi)。再加上全域阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率非常高，因此讓整套系統(tǒng)非常省油。

我看過福特給4S寄的技術(shù)期刊，里面提到福特的1.0T，說有閉缸技術(shù)儲備的，會在等速或高速工況下，巡航行駛才會啟用的。但目前沒在國內(nèi)用

你好，提車的話主要檢查一下車子的當(dāng)前公里數(shù)，還有出廠日期，這兩個比較接近的話就沒有什么問題，其他的都是你自己認真檢查就行了，

我是這樣認為的1老款奧迪Q5性價比很高，但是整體顏值包括內(nèi)飾太老，沒到40歲這種油膩大叔建議不要買，除非你就看中這個標(biāo)2途觀L和奧迪都是大眾旗下的，途觀L比Q5有顏值，后排大，發(fā)動機都是一樣的，只是開的感覺沒Q5好，材質(zhì)沒Q5好。總體來說，如果你是家用，不考慮牌子，追求性價比的，途觀L當(dāng)選。

憑良心說，目前我個人覺得起停還可以。1.我能根據(jù)剎車控制起停。2.等超過40秒以上紅燈，感覺挺省油的。這個只代表個人看法。