4S店

價值高的當然是比較劃算的了。ADP管理系統(tǒng)有聽過吧。它能為績效分析提供更全面的數(shù)據(jù)，并提升預約率、服務質量和提升客戶滿意度，價值非常高。

這輛速騰2.0AT，它的故障像是一個瞬時故障，就是發(fā)動機突然認為某個部件出現(xiàn)了問題，但是這個部件瞬間故障消失，所以電腦發(fā)現(xiàn)這個問題之后，及時進入了保護狀態(tài)，跟各個車不一樣，速騰的表現(xiàn)形式就是禁止升擋，只允許車輛在一定范圍之內盡快行駛到維修站，可以讓你的車行駛多路邊的一個保護狀態(tài)。

你去4S店檢查了嗎？行駛中發(fā)動機故障燈亮，是提醒你發(fā)動機有故障需要檢查，具體是否嚴重檢查完才能知道。

你的車子可能有以下幾個原因:以前補左前輪胎時里面雜物未處理干凈;左前輪胎戳到螺絲之類的東西;制動盤和制動片之間的異響;外球籠或半軸上纏到異物等;輪胎質量或動不平衡

根據(jù)明銳的油耗報告,最高油耗才6.3升，但是，這個數(shù)據(jù)是廠家在相對理想情況下測得的，平直的公路，沒有紅綠燈，沒有急停車，甚至也沒有空調。而事實上,消費者回報的數(shù)據(jù)一般都在6.3--9之間.所以您的情況很可能與駕駛熟練度,和一些駕駛習慣有關系.以下方法,有利于減少油耗:1.正確起動(1)化油器式汽油發(fā)動機在起動操作時，應先踩離合器及油門踏板，然后點火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機轉速過高，只需轉速平穩(wěn)即可起步。(2)對于電噴汽油發(fā)動機來說，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因為電噴汽油發(fā)動機控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經濟性及加速性。(3)低溫起動(4)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應在起動后進行片刻暖車，在水溫達到60℃后再起步，以使機油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發(fā)動機磨損。2.保持合理車速(1)轉速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。(2)為了在行車中掌握好經濟車速，駕駛員應學會利用發(fā)動機轉速表和車速表，適當?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%～70%轉速范圍內。(3)避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應注意路障，可以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應減少剎車次數(shù)，避免出現(xiàn)險情。(5)正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復雜路段行駛時，應利用巡行控制裝置，使車速穩(wěn)定在經濟車速上，節(jié)油效果最佳。(6)合理利用空調制冷系統(tǒng)。(7)利用汽車儀表。保持發(fā)動機經濟行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并按要求保持發(fā)動機工作在經濟轉速，以達到節(jié)約燃油的目的。(8)保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。避免不良駕駛習慣1.少讓發(fā)動機空轉2.莫養(yǎng)成空轟油門的習慣3.注意水溫的調節(jié)4.“油門—制動—油門”簡單的循環(huán)操作不可取初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門—制動—油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害：(1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損；(2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經濟性下降；(3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。5.掌握換檔時機(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛人有沒有掌握最恰當?shù)膿Q檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關鍵所在。(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強，反倒是在轉數(shù)到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(3)每一種發(fā)動機的扭力峰值轉速并不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉速。6.不要拖檔行駛行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發(fā)動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。7.別總踩著離合器(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而

理論上，前一個選擇問題不大，從高粘度重回低粘度，對這還算新的引擎而言，基本上都風險；后一個選擇則是完全沒有問題，只要不是在極高緯地區(qū)。

建議LZ盡量減少高壓氣泡洗車，一來浪費水不環(huán)保，二來由于氣泡與泥沙一同刷洗容易刮傷車身，長期氣泡洗車容易導致車漆發(fā)暗，不光亮。我家的小雷在長悅買的，洗車時那里的維修師傅如是說。

一點都不好，上次他們天津百得利車展有人拿一毛錢買車，而且態(tài)度惡劣

管理的范圍越廣，各項目也就開展越順利。ADP經銷商管理系統(tǒng)的管理是非常全面的，從汽車的銷售、運輸、維修、結算都能實現(xiàn)有效的管理。

分三道程序，一般是底漆、中途底漆、面漆。我看過長悅4S店的噴漆作業(yè)，尤其是面漆，他們是采用多層漆工藝，需按面漆工藝噴涂底色漆及清漆，最后形成車漆的確定層和裝飾保護層，這才算是好的噴漆作業(yè)！

皮帶驅動好幾個部件,請4S店技師拆下皮帶運轉看噪音是否消失,若消失則為其中某部件噪音,若噪音還早則有可能為電子泵聲音.

應該不會~除非給RMB！

由于受路面影響，撒把行車不可能保持絕對直線行駛，清握方向盤感覺不到跑偏力一般視為正常。

4s店侃價0%--4%二級0%--20%

更換車窗密封膠條即可解決問題，我的就是這樣解決了！

這個問題在網上是很難判斷的,因為找聲其實是個令人頭痛的事情,很多東西能出生,既然4S店都沒說出什么問題,那我建議你到一家大型的修理廠看看,其實4S店的技師也就是那么回事!不要輕易相信他們的,4S店只會嚇唬你,騙你錢,他們有一定比例提成的!到一家比較有影響力的修理廠看看,介于你說的11000KM,我建議你要考慮以后的保修問題,因為你在保期間在外面換件,那可是默認你主動放棄保修

效率提高了，維修的速度當然是快很多了。ADP管理系統(tǒng)可以有效管理維修技師的時間和可以的維修預約，讓維修的效率快速提高。

通常而言,汽車保養(yǎng)里程一般都設定在5000km.尤其對新車的磨合保養(yǎng)里程基本以5000km為理論設計要求.如果你在新車保修期內,希望你采納4S店專業(yè)品牌保養(yǎng)的要求,進行按時保養(yǎng),這不但能提高你的愛車的技術運行狀況,而且能延緩整車技術性能的使用壽命,大幅度降低汽車故障率.如果使用黃殼機油當然行,但保養(yǎng)里程的規(guī)定和各項要求仍要以車型品牌的具體要求為準.

二級經銷商等于是從別人手里拿到的貨,質量感覺不如四S店,因為四S店直接面向廠家的,出了問題廠家或四S店或許都能解決,但二級經銷商出的貨廠家一般不會保證是正規(guī)渠道出的,你的質量問題估計廠家不會承保,四S店投資規(guī)模和經營環(huán)境和服務一般比二級經銷商要好很多,所以他們的成本相對高些,但我覺得你說的兩個差價有6900未免有些太高了,你再跟四S店砍價試試,應該有松動的,另外十月是汽車銷售旺季,所以車價下降的較慢,想便宜可以到晚些時間再買,另外四S店真便宜不動了,你可以讓他們送些裝飾啥東西,應該是可以的,明銳1.8T價格相對較高,也是中高級車代表,十幾萬都花了,最好不要圖便宜,一旦有事,你到時候可能就麻煩了.

作為一套完全集成管理系統(tǒng)，ADP經銷商管理系統(tǒng)集成了大量特殊規(guī)格、第三方接口及數(shù)據(jù)資源，通過提供以上接口，用戶無須接入單獨的系統(tǒng)或重新輸入數(shù)據(jù)即可完成交易。