離地間隙

本田奧德賽的空載最小離地間隙為126MM。這個(gè)離地間隙并不算高，跟一般的轎車基本上相似。

這樣的數(shù)據(jù) 廠家都已經(jīng)不公開了，別人更不知道了，車是不錯(cuò)的，看好了就買，虎8 廠家指導(dǎo)價(jià) 售價(jià)為11.99-14.99萬元。全新一代瑞虎8前臉換裝了全新的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，更加的霸氣。新車的長寬高分別為：4700x1860x1746mm,軸距2710mm?？臻g非常的符合國人的喜好，不論是軸距還是前后排空間，都是非常的讓人滿意，新車搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145KW，這是重點(diǎn)，雙離合這個(gè)讓人不放心的東西告別了干式，換成了讓人放心的濕式的。

航海家/MKX2.7t國六排放的車輛離地間隙是20厘米，航海家/MKX2.7t國六排放的裸車價(jià)格在35萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

比亞迪宋MAX新能源的補(bǔ)貼后售價(jià)是14.99-19.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第3，其中空間、動(dòng)力、操控、外觀、性價(jià)比等方面都是第一名，配備12.8寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮液晶屏、DiLink車機(jī)系統(tǒng)，車長4680mm，軸距2785mm。以2019款 DM 1.5T 智聯(lián)致享型 6座 國V電動(dòng)前置前驅(qū)6擋雙離合為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)6擋雙離合變速箱，搭載1.5升 渦輪增壓 154馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 110kW電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，峰值扭矩495?！っ?，純電續(xù)航里程51km，售價(jià)18.29萬元。

奧迪A6L最小離地間隙是117mm，最小離地間隙定義為:汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在SUV中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時(shí)由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點(diǎn)或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過性能相對來說比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，對于SUV來說，離地間隙越小(小于200毫米)，通過性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;離地間隙越大(大于250毫米)，通過性能就越好，越注重野外表現(xiàn)，屬于偏向純粹越野型的SUV。汽車的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。因此確定離地間隙也取決于負(fù)載的變化情況，要依據(jù)負(fù)載變化的最大值去考慮離地間隙。

全新的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī).38萬元—27、冷卻性能及行人保護(hù)功能、低排放，超大的空間性滿足了日常需要，全新RAV4更是超越了同級別車、低震動(dòng)及低噪音之間的高水準(zhǔn)平衡，最大扭矩234/rpm；同時(shí)與引人注目的KeenLook犀利外觀渾然一體，同時(shí)為車輛的動(dòng)態(tài)性能提供穩(wěn)勁支撐，豐田原創(chuàng)的車身設(shè)計(jì);6000KW/?？臻g方面.0L和2、1845mm和1715mm。價(jià)格為18.5L兩種排量，讓活力動(dòng)感的豐田DNA躍然展現(xiàn)；風(fēng)格新銳的前保險(xiǎn)杠造型、高輸出。外觀上，人性化的配置讓消費(fèi)者物有所值，兼顧了空氣動(dòng)力學(xué);4100Nm/，全新RAV4的內(nèi)飾做工精細(xì)。同時(shí)，搭載了豐田雙VVT-i4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門發(fā)動(dòng)機(jī);rpm，起步和加速的感覺也能順暢自如，實(shí)現(xiàn)了高燃油效率，有2，縱使面對復(fù)雜路況，最大功率132/，彰顯出SUV的硬派個(gè)性.28萬元，引領(lǐng)品牌未來趨勢，UnderPriority下部格柵明顯突出全新RAV4的長寬高分別為4570mm

分析的極好，xts是超級拉皮車超級長的車身無比短的軸距，其實(shí)競爭對手應(yīng)該是34c或則邁騰凱美瑞雅閣之類的，你是懂車之人

還有個(gè)可能就是現(xiàn)在是大腳了，輪上扭矩要求高，想想15cm的馬路牙子，車輪70cm，力量是向后的，車重是向下的，高中物理忘記了，不知道需要車重多大的扭矩才夠

離地間隙18.5厘米左右，正常使用沒問題，純粹的越野不行。

嗯，看樣子是的。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是誰產(chǎn)的，用的誰的技術(shù)都無所謂，還得看實(shí)際表現(xiàn)說話，NVH,動(dòng)力，油耗，穩(wěn)定性。其他都無所謂。我管他誰的技術(shù)，誰造的呢。

mm單位差別不大。撼路者的220mm也就多了2厘米而已，一個(gè)手指節(jié)左右的高度能起多大作用？重點(diǎn)是我探的接近角19度走坑路時(shí)有點(diǎn)兒不夠用。

這個(gè)恐怕你要是失望了，那就是現(xiàn)在的廠家都幾乎不公開這個(gè)離地間隙的數(shù)據(jù)了，沒辦法。東風(fēng)風(fēng)神AX7這款車增加全新的設(shè)計(jì)理念，外觀比較潮流，不愧是靠外表吃飯的車，不論車頭還是側(cè)身，線條很飽滿，并且運(yùn)動(dòng)感十足，卻又不失一絲穩(wěn)重，車大燈看起來比較放蕩不羈很張揚(yáng)，非常有個(gè)性

哈弗H6在售車型共有31款，打在1.5T、2.0T共2種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最小離地間隙為180mm。

哈弗H6在售車型共有31款，打在1.5T、2.0T共2種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最小離地間隙為180mm。

個(gè)人認(rèn)為，買車還是得從自身實(shí)際情況出發(fā)，如果只是偶爾出去旅行，現(xiàn)在公路四通八達(dá)。完全足夠，去年去阿壩玩我看別人奧拓車還跑得飛呢

網(wǎng)上查到的：經(jīng)過我們的實(shí)測，比亞迪宋MAX的最小離地間隙是14cm，這個(gè)是空載的數(shù)據(jù)，如果再滿載的情況下，應(yīng)該是13cm左右，這樣的離地間隙對于MPV來說是夠了……

和老款最小離地間隙差距不大，基本上都是140mm左右的呀，底盤都是設(shè)計(jì)的很低！穩(wěn)定性能很好，通過性一般！

先前有車主朋友跟我分享過它的離地間隙數(shù)據(jù)，說是空載時(shí)大概在180mm，滿載時(shí)大概在150mm，當(dāng)然了這也是他預(yù)估出來的，并沒有真正的拿尺子去量，所以僅供大各位參考。